JPH0659377U - レール掴み装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】掴み中のレールを落下させることがないと共に
保守点検が簡単であり、また係合片の折損事故のないこ
と。 【構成】本体２１は、本体下端から上方へ向かってレー
ル進入用空間２４が切り込み形成され、空間２４の両外
側に位置する本体部位の夫々には、空間２４へ進退する
係合片２２，２２が枢支２６，２６されたレール掴み装
置において、係合片２２，２２の夫々は、空間２４の内
で停止する伏倒係止位置Ａから空間２４の外の起立待機
位置Ｂまで仰伏揺動するように枢支され、空間２４より
外で係合片２２，２２と本体２１との間には、仰伏操作
リンク機構２３が配設されたことである。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、鉄道用レールを吊り上げるときに用いるレール掴み装置の改良に関 するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、鉄道レールの吊り上げ装置には、図５に示すものがある。この吊り上げ 装置１は、吊りビーム２の両端にレール掴み装置３，３が取り付けられ、吊り金 具４に吊りビーム２をワイヤーロープ５，５で吊ってある。この吊り上げ装置１ は、クレーン（図示は省略）のフック６に吊り金具４を引っかけた状態で吊り下 げられ、レール掴み装置３，３でレール７を掴んだ後にクレーンの操作で吊り上 げられ、所望箇所にレール７を搬送する。

【０００３】 前記レール掴み装置３は、図６に示すように、本体９の下端９ａから上方へ向 かってレール進入用空間１０が切り込み形成されている。本体９は、空間１０の 両外側に位置する本体部位の夫々に、空間１０へ進退する係合片１１，１１が枢 支１２，１２されている。係合片１１，１１より上方の本体部位には、ソレノイ ド１３，１３が取り付けられている。各ソレノイド１３は、その出力端１３ａが リンク１４を介して係合片１１の上端に連結されている。ソレノイド１３，１３ は、その出力端１３ａ，１３ａ同士がセパレータ１５で連結されている。

【０００４】 上記ソレノイド１３，１３の間には、ロック装置１６が設けられている。この ロック装置１６は、本体９に取り付けたソレノイド（図示は省略）と、このソレ ノイドの出力端に取り付けたロックピース１７とからなり、降下したセパレータ １５（同図（Ａ）参照）の上方へロックピース１７を前進させることにより、セ パレータ１５の上昇を阻止して係合片１１，１１が開くのを防止するようにして ある。

【０００５】 このように構成されたレール掴み装置３，３を備えた吊り上げ装置１（図５参 照）でレール７を掴む作業は、次の手順に従って行われる。先ず、図６（Ｂ）に 示すように、ロック装置１６のソレノイドに通電してロックを解除し、その後に 、係合片開閉用のソレノイド１３，１３に通電してセパレータ１５を引き上げて 係合片１１，１１を開かせ、先端爪１１ａ，１１ａを空間１０から後退させて待 機状態にする。

【０００６】 次に、待機状態のレール掴み装置３をクレーン（図示は省略）の操作でレール ７の上方へ移動させた後に降下させ、空間１０にレール７の頭部７ａを進入させ る。続けて、同図（Ａ）に示すように、ソレノイド１３，１３の通電を切ってセ パレータ１５を下げて係合片１１，１１を閉じさせることにより、先端爪１１ａ ，１１ａを空間１０内へ前進さる。その後に、ロック装置１６のソレノイドの通 電を切ってロックピース１７を前進させてロック状態とし、セパレータ１５の上 昇を阻止する。この状態でレール掴み装置３をクレーンで吊り上げると、レール ７の頭部下面７ｂ，７ｂに係合片１１，１１の先端爪１１ａ，１１ａを係止させ た掴み状態でレール７を吊り上げる。

【０００７】 続けて、レール掴み装置３で掴んだレール７をクレーンの操作で所望箇所の上 方へ移動させ、その後にクレーンでレール掴み装置３を降下させて所望箇所にレ ールを置く。次に、ロック装置１６のソレノイドに通電してロックを解除し、そ の後に、ソレノイド１３，１３に通電してセパレータ１５を引き上げて係合片１ １，１１を開かせる。最後に、待機状態のレール掴み装置３をクレーンで吊り上 げて１回の掴み作業を完了する。

【０００８】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、前記従来のレール掴み装置３には、次の様な問題点がある。 （ａ）レール吊り下げ中はソレノイド１３，１３が非通電状態であるため、ロッ ク装置１６のソレノイドが故障又は誤作動したときには、係合片１１，１１の先 端爪１１ａ，１１ａに加わったレール７の自重で係合片１１，１１が開き、掴み 中のレール７を落下させることがある。非常に重たいレール７の落下は、非常に 危険である。

【０００９】 （ｂ）レール７を吊り下げときに、係合片１１，１１の先端爪１１ａ，１１ａに 加わるレール７の自重及び衝撃等の大きな外力は、係合片１１，１１を介してセ パレータ１５及びロックピース１７に伝達される。この大きな力が累積的に加わ ると、セパレータ１５及びロックピース１７に疲労破壊が生じ、掴み中のレール ７を落下させることがある。

【００１０】 （ｃ）開閉用のソレノイド１３，１３及びロック装置１６が有るため、その保守 点検等に多くの手間が必要となる。

【００１１】 （ｄ）開閉用のソレノイド１３，１３又はロック装置１６のソレノイドの故障に より係合片１１，１１が閉じた状態を維持することがある。このときに、レール ７の上方に待機しているレール掴み装置３を降下させると、閉状態の係合片１１ ，１１の先端爪１１ａ，１１ａにレール７を衝突させるため、先端爪１１ａ，１ １ａの折損事故が発生する。

【００１２】 本考案は、上記問題点を解決するために、掴み中のレールを落下させることが ないと共に保守点検が簡単であり、また係合片の折損事故のないレール掴み装置 の提供を目的とする。

【００１３】

【課題を解決するための手段】

本考案が採用した手段は、本体は、本体下端から上方へ向かってレール進入用 空間が切り込み形成され、この空間の両外側に位置する本体部位の夫々には、こ の空間へ進退する係合片が枢支されたレール掴み装置において、前記係合片の夫 々は、前記空間の内で停止する伏倒係止位置から前記空間の外の起立待機位置ま で仰伏揺動するように枢支され、前記空間より外で前記係合片と本体との間には 、仰伏操作リンク機構が配設されている。

【００１４】 前記仰伏操作リンク機構は、伏倒係止位置の係合片が前記機構以外の外力を受 けて起立待機位置へ仰起揺動できる遊びを設けることもある。

【００１５】 前記伏倒操作リンク機構は、前記空間より上方の本体部位で上下摺動自在に支 持した中間部材と、前記空間の両外側に配置されてこの中間部材と前記係合片と を連結した連結部材と、この中間部材と前記本体との間に配置されて中間部材を 下方へ付勢するバネと、この中間部材と前記本体との間に配置されて中間部材を 引き上げる引き上げ操作具とを備えることもある。

【００１６】 前記レール進入用空間は、前記係合片の片方だけがレール係合状態であっても 、このレール係合状態を維持できる幅寸法としてあることもある。

【００１７】 前記本体には、前記レール進入用空間内に前記係合片が仰伏揺動が可能な状態 にまでレールが進入したことを確認する検知器が取り付けることもある。

【００１８】

【作用】

レール進入用空間に進入したレールを係合片で係止して吊り上げると、係合片 には、レールの自重により大きなモーメントが係合片の伏倒方向へ作用する。こ のモーメンの方向は、係合片を起立させる方向と逆である。そのため、係合片は 、空間の内で停止する伏倒係止位置から移動することがなく、レールに対する係 止状態を維持する。

【００１９】 仰伏操作リンク機構に遊びを設けてあるときには、レールを掴んでいない係合 片が伏倒係止位置のまま降下してレールに衝突しても、係合片は伏倒係止位置か ら起立待機位置へ仰起揺動する。

【００２０】 伏倒操作リンク機構が中間部材を下方へ付勢するバネを備えているときには、 引き上げ操作具が引き下げ状態になると、このバネの力により中間部材を下方へ 強制的に押し下げて係合片を起立状態とする。

【００２１】 係合片の片方だけがレール係止の状態であっても、このレール係止を維持でき るレール進入用空間の幅寸法のときには、一方の係合片が破損してもレール係止 は維持される。

【００２２】 本体に検知器が取り付けられているときには、レール進入用空間内に、係合片 が仰伏揺動が可能な状態となるまでレールが進入したことを確認できる。

【００２３】

【実施例】

以下、本考案に係るレール掴み装置（以下、「本案掴み装置」という）を図面 に示す実施例に基づいて説明する。図１乃至図４は本案掴み装置の実施例を示す ものであって、図１は係合片の係止解除状態を示す側面断面図であり、図２は係 合片の係止可能な状態を示す側面断面図であり、図３は係合片の係止状態を示す 正面図であり、図４は係合片の吊下げ状態を示す側面図である。

【００２４】 本案掴み装置２０は、従来と同様に吊りビーム２（図３参照）の両端に１組づ つ取り付けられる。本案掴み装置２０は、図１に示す如く、鋼板等を溶接等で接 合して成る本体２１と、本体２１の下方寄りに枢支した係合片２２，２２と、係 合片２２，２２を操作する仰伏操作リンク機構２３とを備えている。

【００２５】 前記本体２１は、その下端から上方へ向かってレール進入用空間２４が切り込 み形成され、その下端に係合片２２用のストッパー２５，２５を設けてある。こ の空間２４は、何らかの故障等で係合片２２の片方だけがレール係止状態（図示 は省略）であっても、このレール係止状態を維持できる幅寸法Ｗとなっている。 本体２１の前後板２１ａ，２１ｂの間には、前記係合片２２，２２及び仰伏操作 リンク機構２３が配設してある。

【００２６】 前記係合片２２，２２は、前記空間２４の両外側に位置する本体部位の夫々に 枢支２６，２６され、前記ストッパー２５，２５に当接して空間２４の内で停止 する伏倒係止位置Ａ（図２参照）から空間２４の外の起立待機位置Ｂ（図１参照 ）まで仰伏揺動するようになっている。

【００２７】 前記仰伏操作リンク機構２３は、前記空間２４より上方の本体部位で上下摺動 自在に支持３１した中間部材２８と、前記空間２４の両外側に配置されてこの中 間部材２８と係合片２２，２２とを連結した連結部材２９，２９と、この中間部 材２８と本体２１との間に配置されて中間部材２８を下方へ付勢するバネ３２と 、この中間部材２８と本体２１との間に配置されて中間部材２８を引き上げる引 き上げ操作具３０とを備えている。

【００２８】 この引き上げ操作具３０は、圧縮空気の給排又は電動モータの正逆回転等で出 力軸３０ａが進退するものである。引き上げ操作具３０は、前進位置と後退位置 を検出するリミットスイッチ又は近接スイッチ等からなる進退位置検出器３３が 取り付けられている。引き上げ操作具３０と中間部材２８との連結は、ピン３４ と長孔３５等からなる遊びが設けられている。この遊びは、前記空間２４にレー ル７が進入するとき、伏倒係止位置Ａ（図２参照）の係合片２２，２２にレール ７が衝突すると、係合片２２，２２が引き上げ操作具３０の拘束を受けることな く起立待機位置Ｂ（図１参照）へ仰起揺動させることができる量を言う。

【００２９】 前記本体２１の前板２１ａには、図３及び図４に示す如く、空間２４内にレー ル７が進入して係合片２２，２２が仰伏揺動が可能な状態となったことを確認す るリミットスイッチ又は近接スイッチ等からなる検知器３６が取り付けてある。 検知器３６は、レール７の頭部７ａの進入位置を検知するようにしてある。

【００３０】 図３に示すように本案掴み装置２０を吊りビーム２の両端に備えた（図は一方 のみを示す）吊り上げ装置３７でレール７を掴む作業は、次の手順に従って行わ れる。先ず、図１に示すように、引き上げ操作具３０の出力軸３０ａを上方へ後 退させることにより、係合片２２，２２を起立待機位置Ｂで待機させる。

【００３１】 次に、待機状態の本案掴み装置２０をクレーン（図示は省略）の操作でレール ７の上方へ移動させた後に降下させ、空間２４にレール７の頭部７ａを進入させ る。なお、前記引き上げ操作具３０が誤作動して出力軸３０ａが下方へ前進した 状態であっても、引き上げ操作具３０と中間部材２８との連結箇所にピン３４及 び長孔３５等からなる遊びが設けられているため、レール７は係合片２２，２２ を起立待機位置Ｂまで押し上げて空間２４内へ進入することができる。

【００３２】 続けて、図１及び図３に示す如く、空間２４の上方までレール７が進入したこ とを検知器３６（図３参照）で検知したならば、引き上げ操作具３０の出力軸３ ０ａを下方へ前進させる。すると、バネ３２は、図２に示す如く、その反発弾性 力で中間部材２８を下方へ付勢して連結部材２９，２９を降下させ、係合片２２ ，２２を伏倒係止位置Ａまで伏倒させる。この状態で本案掴み装置２０がクレー ンで吊り上げると、図４に示す如く、レール頭部７ａと空間２４の天井との間に ５ｍｍ程度の隙間が形成した状態でレール頭部下面７ｂ，７ｂに係合片２２，２ ２の先端を係止させた掴み状態でレール７を吊り上げる。レール頭部７ａと空間 ２４の天井との隙間が形成されたことは、検知器３６で検知される。この検知に もとづいて引き上げ操作具３０がロックされ、作動しない状態となる。

【００３３】 続けて、本案掴み装置２０で掴んだレール７をクレーンの操作で所望箇所の上 方へ移動させ、その後にクレーンで本案掴み装置２０を降下させることにより、 図２に示すように所望箇所にレール７を置く。次に、レール頭部７ａと空間２４ の天井との隙間が形成されていないことが検知器３６で検知されと、図１に示す ように引き上げ操作具３０の出力軸３０ａを上方へ後退させ、係合片２２，２２ を起立待機位置Ｂで待機させて係合片２２，２２を開かる。最後に、待機状態の 本案掴み装置２０をクレーンで吊り上げて１回の掴み作業を完了する。

【００３４】 前記手順の操作は、適所に設けたシーケンサー（図示は省略）の出力に基づい て行うことも、又は手動の操作ですることもできる。

【００３５】 本案掴み装置２０は、上記構成に限定されるものではなく、実施の態様に応じ て変更することも可能である。例えば、前記仰伏操作リンク機構２３を、図示は 省略したが、次のように変更することである。エアーシリンダー等からなる２個 の引き上げ操作具３０，３０を本体２１に取り付け、各引き上げ操作具３０の出 力軸３０ａと係合片２２とを連結部材２９で連結することである。また、引き上 げ操作具３０と中間部材２８との連結部の遊びを無くして、前記バネ３２を省略 することである。

【００３６】

【考案の効果】

以上詳述した如く、本案掴み装置は、次の如き実用的効果を有する。 レールを係合片で係止して吊り上げると、係合片は、空間の内で停止する伏倒 係止位置から移動することがなく、レールに対する係止状態を維持する。その結 果、本案掴み装置は、安全にレールを掴んで吊り上げることができる。

【００３７】 仰伏操作リンク機構に遊びを設けてあるときには、レールを掴んでいない係合 片が伏倒係止位置のまま降下しても、係合片が伏倒係止位置から起立待機位置へ 仰起揺動する。その結果、本案掴み装置は、係合片の折損事故がなくなる。

【００３８】 伏倒操作リンク機構が中間部材を下方へ付勢するバネを備えているときには、 強制的に係合片を起立状態とすることができる。その結果、本案掴み装置は、円 滑に動作する。

【００３９】 係合片の片方だけがレール係止の状態であっても、このレール係止を維持でき るレール進入用空間の幅寸法のときには、一方の係合片が破損してもレール係止 は維持される。その結果、本案掴み装置は、安全にレールを掴んで吊り上げるこ とができる。

【００４０】 本体に検知器が取り付けられているときには、レール進入用空間内に係合片が 仰伏揺動が可能な状態にまでレールが進入したこと及び係合片がレールに係止し たことが確認できる。その結果、本案掴み装置は、安全且つ円滑に操作すること ができる。

【００４１】 本案掴み装置は、ロック装置が不要なため、構造が簡単となり保守点検が簡単 である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る掴み装置の実施例を示す側面断面
図であって、係合片の係止解除状態を示すものである。

【図２】同実施例を示す側面断面図であって、係合片の
係止状態を示すものである。

【図３】同実施例を示す正面図であって、係合片の係止
可能な状態を示すものである。

【図４】同実施例を示す側面図であって、係合片の吊下
げ状態を示すものである。

【図５】従来のレールの吊り上げ装置を示す正面図であ
る。

【図６】従来の掴み装置を示すものであって、（Ａ）は
掴み上げることができる状態を示す側面断面図、（Ｂ）
は係合片の係止解除状態を示す側面断面図である。

【符号の説明】

２１…本体 ２２…係合片 ２３…仰伏操作リンク機構 ２４…レール進入空間 ２６…枢支 ２８…中間部材 ２９…連結部材 ３０…引き上げ操作具 ３２…バネ ３６…検知器 Ａ…伏倒係止位置 Ｂ…起立待機位置

フロントページの続き (72)考案者 山本 真二 大阪市北区芝田２丁目４番24号 西日本旅 客鉄道株式会社内 (72)考案者 中島 洋一 大阪市北区芝田２丁目４番24号 西日本旅 客鉄道株式会社内 (72)考案者 岩木 信頼 大阪市北区芝田２丁目４番24号 西日本旅 客鉄道株式会社内 (72)考案者 吉田 靖 大阪市北区芝田２丁目４番24号 西日本旅 客鉄道株式会社内 (72)考案者 中西 英樹 大阪市北区芝田２丁目４番24号 西日本旅 客鉄道株式会社内 (72)考案者 上木 健 大阪市北区本庄西３丁目８−20 有限会社 三愛内

Claims (5)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 本体は、本体下端から上方へ向かってレ
   ール進入用空間が切り込み形成され、この空間の両外側
   に位置する本体部位の夫々には、この空間へ進退する係
   合片が枢支されたレール掴み装置において、前記係合片
   の夫々は、前記空間の内で停止する伏倒係止位置から前
   記空間の外の起立待機位置まで仰伏揺動するように枢支
   され、前記空間より外で前記係合片と本体との間には、
   仰伏操作リンク機構が配設されたことを特徴とするレー
   ル掴み装置。
2. 【請求項２】 前記仰伏操作リンク機構は、伏倒係止位
   置の係合片が前記機構以外の外力を受けて起立待機位置
   へ仰起揺動できる遊びを設けてある請求項１記載のレー
   ル掴み装置。
3. 【請求項３】 前記伏倒操作リンク機構は、前記空間よ
   り上方の本体部位で上下摺動自在に支持した中間部材
   と、前記空間の両外側に配置されてこの中間部材と前記
   係合片とを連結した連結部材と、この中間部材と前記本
   体との間に配置されて中間部材を下方へ付勢するバネ
   と、この中間部材と前記本体との間に配置されて中間部
   材を引き上げる引き上げ操作具とを備えた請求項１又は
   ２記載のレール掴み装置。
4. 【請求項４】 前記レール進入用空間は、前記係合片の
   片方だけがレール係合状態であっても、このレール係合
   状態を維持できる幅寸法としてある請求項１，２又は３
   記載のレール掴み装置。
5. 【請求項５】 前記本体には、前記レール進入用空間内
   に前記係合片が仰伏揺動が可能な状態にまでレールが進
   入したことを確認する検知器が取り付けられている請求
   項１，２，３又は４記載のレール掴み装置。