JPH0659587U - ウインドレギュレータの安全装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 パワウインドレギュレータにおいて、窓ガラ
ス閉作動途中人体等が挟み込まれたとき窓ガラスの閉方
向作動を停止させ、傷害の発生を防止する。 【構成】 電動モータ１０にてドラム９が回転し駆動ワ
イヤ８を介して窓ガラスＧを開閉させるワイヤ式ウイン
ドレギュレータにおいて、駆動ワイヤ８にて上下に駆動
される駆動プレート２と窓ガラス下縁部に結合されたキ
ャリアプレート３とを、駆動プレートに固着したピン４
とキャリアプレートに回動可能に軸着されたフック５と
該フックをピン４に係合する方向に附勢するばね６とか
らなる連結機構７にて連結し、窓ガラスの閉作動途中に
人体等が挟み込まれると、フック５の係合部５ａの傾斜
縁５ｂがピン４に押されてフック５がばね６の附勢力に
抗して回動し、連結機構７が解除状態となってキャリア
プレート３が駆動系から切り離され、窓ガラスの閉作動
が停止するようにした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はウインドレギュレータの安全装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

自動車のドア窓ガラスの昇降を行なうウインドレギュレータとしては、メイン アームとそれに交差するよう回動可能に軸着されたサブアームとからなるＸ型ア ームの上下回動で窓ガラスの昇降を行なうＸアーム式のウインドレギュレータ， メインアームのみの上下回動で窓ガラスの昇降を行なうシングルアーム式のウイ ンドレギュレータ，ドラムの回転にてワイヤがドラムに巻き取られたりドラムか ら繰り出されたりして該ワイヤに連結された窓ガラスが昇降するようになってい るワイヤ式のウインドレギュレータ等が従来より広く知られ、一般に用いられて いる。そして近年は、上記Ｘ型アーム，シングルアームの上下回動やドラムの回 転等を電動モータにて行なうようにしたパワウインドレギュレータが広く用いら れるようになりつつある。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

パワウインドレギュレータにおいては、各ドア窓ガラスの開閉をドア毎に設け られている開閉スイッチの操作によってに行なうことができると共に、運転席部 に設けられている開閉スイッチの操作にて前後左右全てのドア窓ガラスの開閉を 選択的に行なうことができるようになっているのが普通であるから、例えば子供 が開いている窓から首や手或は指を出している状態のまま誤って開閉スイッチを 閉方向に操作してしまい、閉作動する窓ガラスに人体が挟み込まれ傷害を受ける という危険性がある。

【０００４】 上記のような危険性を回避するための安全装置は、従来より種々開発されてお り、従来は電気的に異物挟み込みを検出し、その異物挟み込み検出信号によって 電動モータへの通電を遮断するという電気的安全装置が主流をなしていたが、本 考案はワイヤ式ウインドレギュレータにおいて、機械的安全装置を提供すること により、機能の向上，構成の簡略化及びコストの低廉化をはかろうとするもので ある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、電動モータにて駆動ワイヤが作動し、該駆動ワイヤの作動にて窓ガ ラスを開閉作動させるワイヤ式ウインドレギュレータにおいて、上記駆動ワイヤ に結合され該駆動ワイヤの作動にてガイドレールに案内されて上下動する駆動プ レートと、窓ガラス下縁部に取付けられたキャリアプレートとを、駆動プレート 又はキャリアプレートの何れか一方に固着したピンと他方に回動可能に取付けら れたフックと該フックを上記ピンに係合する方向に附勢するばねとからなる連結 機構にて連結し、上記フックの係合部を、駆動プレートに対しキャリアプレート に所定値以上の下向き荷重が相対的に作用したときばねの附勢力に抗してフック がピンから離脱する方向に回動し駆動プレートとキャリアプレートとの連結を解 除するよう傾斜縁に構成したことを第１の特徴とし、駆動プレートとキャリアプ レートとの連結が解除したことを検出して信号を発するスイッチを設け、窓ガラ ス閉作動途中における該スイッチの信号により電動モータを逆転させて駆動プレ ートを窓ガラス開作動方向に回転させる回路を、電動モータの駆動制御回路に設 けたことを第２の特徴とするものである。

【０００６】

【作用】

上記第１の特徴により、窓ガラス閉作動時例えば人体が挟み込まれたときその 荷重によりフックとピンとの係合がはずれ、キャリアプレートは駆動側の駆動プ レートから切り離され、駆動プレートが上昇し続けても窓ガラスの閉作動は停止 し挟み込まれた人体が傷害を受けることはない。又第２の特徴にて、キャリアプ レートが駆動プレートから切り離されると電動モータが逆転し、駆動プレートが 下降することにより、その下降途中又は下降限界位置にて自動的にフックがピン に係合して正常状態に復帰し、以後は窓ガラスの開閉作動を正常に行なうことが できる。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面を参照して説明する。

【０００８】 図１において、１は窓ガラスＧの昇降軌跡に沿うようドアのインナプレートに 取付けられるガイドレール、２は該ガイドレール１に上下スライド可能に嵌装さ れた駆動プレート、３は窓ガラスＧの下縁部に固定されるキャリアプレートであ り、上記駆動プレート２とキャリアプレート３とは、駆動プレート２に固着した ピン４とキャリアプレート３に回動可能に軸着したフック５と該フック５を上記 ピン４に係合する方向に附勢するばね６とからなる連結機構７にて連結される。 フック５の係合部５ａは、駆動プレート２に対しキャリアプレート３に所定値以 上の下向き荷重が相対的に作用したときばね６の附勢力に抗してフック５を回動 させピン４との係合が解除されるよう、上縁が所定の角度に傾斜した傾斜縁５ｂ となっている。

【０００９】 ８は駆動ワイヤ、９はドラム、１０は該ドラム９を回転駆動する電動モータ（ 減速機を含む）であり、駆動ワイヤ８はガイドレール１の上下部に設けた上下の プーリ１１，１２間に掛け渡され、その中間部で駆動プレート２に結合され、そ の上下両端部は上下のプーリ１１，１２よりアウタチューブ８ａ内に摺動可能に ガイドされてドラム９，電動モータ１０よりなる駆動部に引き回されてドラム９ に巻き付け固定され、電動モータ１０の駆動にて該ドラム９が回転すると駆動ワ イヤ８の何れか一方の端部がドラム９に巻き取られると同時に他方の端部がドラ ム９より繰り出され、駆動プレート２を上下にスライド移動させるよう構成され ており、これら駆動部と駆動ワイヤ８と駆動プレート２との関係構成及び駆動態 様等は従来のワイヤ式ウインドレギュレータと同じである。

【００１０】 １３は連結機構７の連結が解除したことを検出する連結解除検出部であり、該 連結解除検出部１３は、ガイドレール１の取付部１ａに回動可能に軸着したカム 部材１４と、該カム部材１４のカム面１４ａにスイッチ片１５ａが近接対向する よう取付部１ａに固定されたスイッチ１５と、カム部材１４のプーリ部１４ｃに 掛装しガイドレール１の上下端部のワイヤ案内部１ｂ，１ｃに掛装して両端を駆 動プレート２とキャリアプレート３にそれぞれ固定されたワイヤ１６と、ワイヤ １６に張力を与える方向（図において時計方向）に上記カム部材１４を附勢する スプリング１７とから構成され、連結機構７によって駆動プレート２とキャリア プレート３とが連結されている正常状態で上記スイッチ１５のスイッチ片１５ａ がカム面１４ａの凹陥部１４ｂに嵌ってスイッチ１５がオフ状態となるよう構成 されている。

【００１１】 上記構成のワイヤ式ウインドレギュレータの作動を、図２に示すモータ駆動回 路を参照して以下説明する。

【００１２】 通常はフック５がピン４に係合した正常状態を保っており、電動モータ１０が 回転駆動しドラム９が回転すると、駆動ワイヤ８の作動により駆動プレート２と キャリアプレート３とが一体となってガイドレール１に沿って上下に移動し、従 来のワイヤ式ウインドレギュレータの場合と全く同様に窓ガラスＧの開閉が行な われる。この場合駆動プレート２とキャリアプレート３との位置関係は一定であ るから、ワイヤ１６は上下のワイヤ案内部１ｂ，１ｃとプーリ部１４ｃとに案内 されて長手方向に移動するだけで、１ｂ，１ｃ，１４ｃの３点を頂点とするワイ ヤ１６のほぼ三角形の形状は変化せず、スイッチ１５はオフのままである。

【００１３】 即ち、窓ガラスの開閉スイッチＳＷの開スイッチＳＷ₁ をオンとすると、トラ ンジスタＴr₁が導通してインバータＩ₁ の出力がＨ（ハイ）となり、オア回路Ｏ Ｒ₁ を介して開作動用リレーＲＹ₁ をオンとし電動モータ１０が開方向に回転駆 動し、駆動ワイヤ２とキャリアプレート３とを下方へ移動させて窓ガラスは開作 動する。

【００１４】 窓ガラス開状態で閉スイッチＳＷ₂ をオンとすると、トランジスタＴr₂が導通 となってインバータＩ₂ の出力がＨとなりアンド回路ＡＮＤ₁ とＡＮＤ₂ のそれ ぞれの一方の入力端子に入力される。この時駆動プレート２とキャリアプレート ３とが連結機構７で連結された状態であればスイッチ１５はオフであるから、ト ランジスタＴr₃は非導通でフリップフロップＦＦのＳ端子にはインバータＩ₃ と Ｉ₄ とを介してＨが入力される。該フリップフロップＦＦは、Ｓ端子とＲ端子が ＨとＬ（ロウ）であったときはＱ端子の出力はＬであり、Ｓ端子へＬを入力する ことによりＱ端子の出力がＨに切り換わり、Ｓ端子とＲ端子がＨとＨであると保 持となるタイプのフリップフロップであるから、上記のようにＳ端子にＨが入力 されインバータＩ₂ からオア回路ＯＲ₂ を介してＲ端子にＨが入力されるとＱの 出力はＬに保持され、ＡＮＤ₁ の他方の入力端子にはＬ，インバータＩ₅ により ＡＮＤ₂ の他方の入力端子にはＨが入力され、ＡＮＤ₁ の出力はＬ，ＡＮＤ₂ の 出力はＨとなって、閉作動用リレーＲＹ₂ がオンとなり電動モータ１０は閉方向 に回転駆動し、駆動プレート２とキャリアプレート３を上方へ移動させて窓ガラ スは閉作動する。

【００１５】 上記窓ガラスの閉作動途中（閉スイッチＳＷ₂ がオン状態）において窓ガラス 上縁部に人体の一部等を挟み込むと、上方へ移動しようとする駆動プレート２に 対しキャリアプレート３は上方への移動を拘止されるので、ピン４がフック５の 係合部の傾斜縁５ｂを相対的に上向きに押圧し、ばね６の附勢力に抗してフック ５を図において時計方向に回動させて連結機構７の連結が解除され、キャリアプ レート３を置き去りにして駆動プレート２のみが上方へ移動することにより窓ガ ラスの上昇は停止し、挟み込みによる傷害は未然に防止される。キャリアプレー ト３を置き去りにして駆動プレート２のみが上方へ移動するとワイヤ１６がたる み、そのワイヤのたるみに応じてスプリング１７のばね力にてカム部材１４が図 において時計方向に回動し、スイッチ片１５ａが凹陥部１４ｂよりカム面１４ａ 上に乗り上げることによりスイッチ１５はオンとなる。

【００１６】 スイッチ１５がオンとなると、トランジスタＴr₃が導通となりフリップフロッ プＦＦのＳ端子にはＬが入力され、Ｑ端子の出力はＨに切り換わり、ＡＮＤ₂ の 出力がＬとなって閉作動用リレーＲＹ₂ はオフとなり、電動モータ１０の閉方向 回転駆動が停止すると同時に、ＡＮＤ₁ の出力がＨになりＯＲ₁ を介して開作動 用リレーＲＹ₁ がオンとなり、電動モータ１０は開方向に回転駆動し、駆動プレ ート２を下方へ移動させる。

【００１７】 上記のように駆動プレート２が下方へ移動すると、その途中又は下限位置にて フック５がピン４に嵌入係合するが、途中でフック５がピン４に嵌入係合するこ とによりワイヤ１６の張力に引っ張られてカム部材１４が図において反時計方向 に回動しスイッチ片１５ａが凹陥部１４ｂに嵌りスイッチ１５がオフになりフリ ップフロップＦＦのＳ端子の入力がＨに切り換わっても、Ｒ端子にはＯＲ₂ を介 してインバータＩ₂ の出力が入力されているので、閉スイッチＳＷ₂ をオフとし ない限りＲ端子はＨで、Ｑ端子の出力はＨに保持され窓ガラスは全開位置まで下 降する。

【００１８】 フック５がピン４に係合しスイッチ１５がオフとなった後、閉スイッチＳＷ₂ をオフとすると、Ｓ端子はＨ，Ｒ端子はＬとなってＱの出力はＬに切り換わり、 両リレーＲＹ₁ ，ＲＹ₂ 共にオフとなり、電動モータ１５は停止し、その後開ス イッチＳＷ₁ 又は閉スイッチＳＷ₂ をオン操作することにより、窓ガラスの開閉 は正常に行なわれる。

【００１９】 上記のように駆動ワイヤ８にて駆動される駆動プレート２と窓ガラス下縁部に 固定されたキャリアプレート３とを、該駆動プレート２に対しキャリアプレート ３に所定値以上の下向き荷重が相対的に作用したとき連結を解除するよう構成し た連結機構７にて連結する構成としたことにより、窓ガラスの上昇作動途中で人 体が窓ガラス上縁に挟み込まれたときその荷重によって連結機構７の連結が解除 されキャリアプレート３が駆動部の駆動に対しフリーとなり、傷害の発生を未然 に防止することができると共に、連結機構７の連結が解除されるとスイッチ１５ の作動により電動モータ１０が逆転して駆動プレート２を下方へ移動させること により、自動的に連結機構７が連結状態に復帰して窓ガラスを下降させ、以後は 窓ガラス開閉作動を正常に行なうことができるものである。

【００２０】 又、図２において、フリップフロップＦＦのＲ端子にインバータＩ₃ の出力だ けでなくインバータＩ₂ の出力をＯＲ₂ を介して入力させる構成としたことによ り、人体を挟み込み連結機構７の連結が解除されスイッチ１５がオンとなって電 動モータ１０が逆転し駆動プレート２が下降し始めたとき、その下降途中で連結 機構７が連結状態に復帰しスイッチ１５がオフとなっても、窓ガラスが決して上 昇に転じることがない。即ちフリップフロップＦＦのＲ端子にＩ₃ の出力だけが 入力する構成であると、スイッチ１５のオンによって電動モータが逆転し駆動プ レート２が下降を始めてまもなく連結機構７が連結状態に復帰しスイッチ１５が オフとなったとき閉スイッチＳＷ₂ を切り忘れていると、スイッチ１５がオフと なった時点でフリップフロップＦＦのＳ端子の入力はＨ，Ｒ端子の入力はＬとな ってＱ端子の出力はＬに切換わり、ＡＮＤ₁ の出力はＬ，ＡＮＤ₂ の出力はＨと なって窓ガラスは再び閉作動を始め、最初に挟み込まれた人体をはずすひまなく 再度挟み込まれてしまうという虞れが生じる。上記のようにＲ端子にＩ₂ の出力 を入力させておくことにより、閉スイッチＳＷ₂ を切り忘れていると、スイッチ １５がオフに切換わっても窓ガラスは下限位置まで下降を続け、又その下降途中 で閉スイッチＳＷ₂ をオフとすると、その時点で窓ガラスは作動を停止するだけ で、決して再上昇することはなく、人体が再度挟み込まれるという虞れは全くな くなる。

【００２１】 尚図１において、１ｄはガイドレール１に設けた連結保持部であり、駆動プレ ート２とキャリアプレート３とが連結機構７で連結されている正常状態における 窓ガラス閉作動時に、窓ガラス全閉近傍位置にて連結保持部１ｄがフック５の背 面に近接対向してフック５の回動を拘止し、窓ガラスの上縁がウエザストリップ を圧縮弾性変形させて全閉となるときの反力にてフック５がピン４よりはずれる ことがないようにしている。

【００２２】

【考案の効果】

以上のように本考案によれば、電動モータによって駆動ワイヤが作動し該ワイ ヤに連結されている駆動プレートがガイドレールに案内されて上下動して窓ガラ スを開閉させるようになっているワイヤ式ウインドレギュレータにおいて、上記 駆動ワイヤにて上下動する駆動プレートと窓ガラス下縁部に直接又は間接的に取 付けられたキャリアプレートとを連結機構で連結し、該連結機構を、キャリアプ レートに所定値以上の下向き荷重が相対的に作用したとき連結を解除するよう構 成したことにより、窓ガラスの閉作動途中に該窓ガラスの上縁に人体等が挟み込 まれると、上記連結機構が連結解除状態となってキャリアプレートが駆動部から 切り離され、挟み込みによる傷害を防止することができるもので、パワウインド レギュレータの安全性の向上をはかることができる。

【００２３】 又上記連結機構が連結解除状態となったことを検出するスイッチを設け、該ス イッチの検出信号により電動モータが逆転して駆動プレートを下方へ移動させる ことにより、自動的に連結機構が駆動プレートとキャリアプレートとを連結した 正常状態に復帰し、以後窓ガラス開閉作動を正常に行なうことができるもので、 安全装置作動後の正常状態へ復帰させるための操作が全く不要である点、極めて 効果的なるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例を示すもので、（Ａ）は正面
図、（Ｂ）は（Ａ）の要部拡大正面図、（Ｃ）は（Ｂ）
のＸ−Ｘ断面図、（Ｄ）は（Ｂ）のＹ−Ｙ断面図、
（Ｅ）は安全装置作動時の要部正面図である。

【図２】図１に示すウインドレギュレータの電動モータ
駆動制御回路の一例を示す図である。

【符号の説明】

１ ガイドレール ２ 駆動プレート ３ キャリアプレート ４ ピン ５ フック ５ａ 係合部 ５ｂ 傾斜縁 ６ ばね ７ 連結機構 ８ 駆動ワイヤ ９ ドラム １０ 電動モータ １３ 連結解除検出部 １４ カム部材 １５ スイッチ １６ ワイヤ １７ スプリング ＳＷ 窓ガラス開閉スイッチ ＦＦ フリップフロップ ＲＹ₁ 開作動用リレー ＲＹ₂ 閉作動用リレー

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 電動モータにて駆動ワイヤが作動し、該
   駆動ワイヤに結合された駆動プレートがガイドレールに
   案内されて上下動して窓ガラスを開閉作動させるワイヤ
   式ウインドレギュレータにおいて、上記駆動プレートと
   窓ガラス下縁部に取付けられたキャリアプレートとを、
   駆動プレート又はキャリアプレートの何れか一方に固着
   したピンと他方に回動可能に取付けたフックと該フック
   を上記ピンに係合する方向に附勢するばねとからなる連
   結機構により連結し、上記フックの係合部は、駆動プレ
   ートに対しキャリアプレートに所定値以上の下向き荷重
   が相対的に作用したとき上記ばねの附勢力に抗してフッ
   クをピンより離脱する方向に回動させ駆動プレートとキ
   ャリアプレートとの連結を解除するよう傾斜縁に構成さ
   れていることを特徴とするウインドレギュレータの安全
   装置。
2. 【請求項２】 請求項１に記載したウインドレギュレー
   タの安全装置において、駆動プレートとキャリアプレー
   トとの連結が解除されたことを検出して信号を発するス
   イッチを設け、窓ガラスの閉作動途中にて該スイッチが
   信号を発したとき、該信号により電動モータを逆転させ
   駆動プレートを窓ガラス開作動方向に回転させる回路
   を、電動モータの駆動制御回路に設けたことを特徴とす
   るウインドレギュレータの案内装置。