JPH065983Y2 - 一輪車 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、不使用中の一輪車を格納しておくための駐車
装置を有する一輪車に関するものである。

（従来の技術） 第５図は従来の一輪車用駐車装置の一例を示すものであ
る。図中１は一輪車のフレーム、２は車輪、３は車軸、
４はクランクアーム、５はペダル、７はシートポスト、
７はサドルである。

８はスタンドで、このスタンド８はＬ字状に屈曲させた
２本の脚部８ａと、その上端部に設けた一輪車の軸受部
９を嵌合把持する把持部８ｂにより形成されている。

（考案が解決しようとする問題点） しかしながら一輪車を多数収容する場合、上述した従来
のスタンド８では、一輪車を１台、１台直立させなけれ
ばならず、それだけで相当のスペースが必要となる。
又、この状態では、何かのはずみによって将棋倒し的に
倒れるおそれがあるため、一輪車を多数使用する団体、
例えば学校などでは管理上、都合が悪いという問題点が
あった。

（問題点を解決するための手段） 上述の問題点を解決するため本考案においては、サドル
の底面に設けたシートポストベースに取付板を固定し、
柔軟性のある帯状体の一端部を前記取付板に固定すると
共に、この帯状体の固定部に面ファスナーを設け、前記
帯状体の他端部を二つ折りにして掛止孔を有するループ
状に形成すると共に、このループ状部の外面に面ファス
ナーを設けて一輪車を構成する。

（作用） 上述のように本考案においては、一輪車にループ状の掛
止孔を有する吊部材を設けたから、この吊部材を使用す
れば、壁面等に植設した止め金具等に吊部材の掛止孔を
嵌合することによって一輪車を壁面に容易に吊り下げる
ことができる。

したがって本考案によれば、特別な場所をとらずに、多
数の一輪車を壁根等に沿って整然と吊り下げておくこと
ができ、しかも従来のスタンドのように倒れるおそれも
なくなるから、一輪車の管路が容易になる。

（実施例） 以下、第１図〜第４図について本考案の一実施例を説明
する。図中前記符号と同一の符号は同等のものを示す。
なお第２図および第３図において、10はサドル７の底面
にあらわれているベースプレート、11はこのベースプレ
ート10に植設した４本のボルト、12はシートポスト６の
上端に固着したシートポストベースで、このシートポス
トベース12を前記ボルト11に嵌合してから、座金13を介
してナット14を締めつけることによってシートポストベ
ース12をベースプレート10に固定できるようにしてあ
る。

15は前記４本のボルト11のうちの２本のボルト11を座金
13およびナット14を利用してサドル７の底部に固定でき
るようにした吊部材用の取付板で、この取付板15には２
個のボルト挿通孔15aと２個のねじ孔15bとが設けられて
いる。

そして２個のボルト挿通孔15aをそれぞれ前記ボルト11
に嵌合して座金13を介してナット14をねじ込むことによ
り取付板15をサドル７のシートポストベース12に固定す
る。

また16は本考案に係る吊部材（ストラット）で、この吊
部材16は布または皮製の柔軟性のある帯状体１７によっ
て形成する。すなわち帯状体17の一端部に２個のボルト
挿通孔17aを設けると共に、これら２個のボルト挿通孔1
7a間に一方の面ファスナー18aを設ける。

また帯状体17の他端部は二つ折りにすると共に、その折
り返し端17bを帯状体17と接合することにより、帯状体1
7をループ状にすると共に、掛止孔19を形成し、さらに
このループ状部の外面に前記面ファスナー18aと着脱自
在に接合する他方の面ファスナー18bを設ける。そして
このように形成した吊部材16をサドル７に取り付けるに
は、吊部材16の孔17aを取付板15のねじ孔15bにそれぞれ
重合し、座金20を介してビス21をねじ孔15bにねじ込ん
で吊部材16を取付板15に固定する。

上述のように構成した一輪車を収納するには、例えば第
４図に示すように建物の壁面22等に植設した止め金具23
に吊部材16の掛止孔19を係合することによって、一輪車
を図に示すように吊り下げることができる。

なお一輪車を吊り下げるには、第２図において吊部材16
を矢印Ａの方向に上向きにして掛止孔19を止め金具23に
係合すればよく、また一輪車を使用する時は、吊部材16
を第２図の矢印Ｂの方向に回動させて、面ファスナー18
bを面ファスナー18aに接合することにより、吊部材16を
二点鎖線図で示すように、左ドル７の下面に丸めるよう
にして格納すればよい。このようにすれば吊部材16が邪
魔になるおそれはない。

（考案の効果） 上述のように本考案においては、一輪車にループ状の掛
止孔19を有する吊部材16を設けたから、この吊部材16を
使用すれば壁面22等に植設した止め金具23等に吊部材16
の掛止孔19を嵌合することによって一輪車を壁面に容易
に吊り下げることができる。

したがって本考案によれば、特別な場所をとらずに、多
数の一輪車を壁面等に沿って整然と吊り下げておくこと
ができ、しかも従来のスタンドのように倒れるおそれも
なくなるから、一輪車の管理が非常に容易になる。また
吊部材16はサドル７の下方に小さく折り畳んで格納でき
るから、一輪車の走行に何ら支障を与えないという利点
がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案一輪車の斜視図、 第２図はそのサドル部を下方より見た斜視図、 第３図はその分解図、 第４図は本考案一輪車の格納状態を示す斜視図、 第５図は従来のスタンドの使用状態を示す斜視図であ
る。 １……フレーム、２……車輪 ６……シートポスト、７……サドル 10……ベースプレート、11……ボルト 12……シートポストベース 15……取付板、16……吊部材 17……帯状体、18a,18b……面ファスナー 19……掛止孔

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】サドル７の底面に設けたシートポストベー
   ス１２に取付板１５を固定し、柔軟性のある帯状体１７
   の一端部を取付板１５に固定すると共に、この帯状体１
   ７の固定部に面ファスナー１８ａを設け、帯状体１７の
   他端部を二つ折りにして掛止孔１９を有するループ状に
   形成すると共に、このループ状部の外面に面ファスナー
   １８ｂを設けたことを特徴とする一輪車。