JPH0659889U - 車載用ディスプレイの輝度調節機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車載用ディスプレイの輝度を周囲の明るさに
対応して自動的に調整し、ディスプレイ画面の眩し過ぎ
と輝度不足とを解消する。 【構成】 車体１１の両側面と後方とに向けて配置され
た受光素子２ａ〜２ｃが周囲の明るさを検知し、そのう
ちの最大レベルが弁別回路３によって弁別される。時定
数回路５によって弁別出力の急激な変化が緩衝される。
輝度調整回路６によって周囲の明るさに対応した、眩し
過ぎと輝度不足および輝度の急激な変化が解消された適
切なディスプレイの輝度調整が行われ、視認性が向上し
安全性が向上する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はたとえば車載用表示装置や車載用テレビなどに好適に実施される車載 用ディスプレイの輝度調整機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】

近時たとえばナビゲーションシステムやテレビジョン受像機などの車載用ディ スプレイ装置が搭載された自動車が増加している。これらのディスプレイ装置に はいわゆるブラウン管（ＣＲＴ）やバックライト付液晶表示パネル（ＬＣＤ）な どの表示手段が用いられ、太陽光下の昼間走行時でも十分に視認できるようにそ の輝度が高く設定されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上述のような従来の技術による車載用ディスプレイ装置では、明るさが高輝度 に設定されているので、走行中にトンネルへ入ったときとか、夜間など周囲が暗 いときにはかえって眩しく、近接して配置されている他の計器に対する視認性を 妨げるだけではなく、目が疲れるなど安全運転上にも問題がある。このため車種 によってはディスプレイの輝度を昼夜に対応して明暗２段階に切換られるように したものや、手動による輝度調整手段が設けられたものがある。しかしながら走 行中に周囲の明るさに応じてその都度輝度を調整するのは手間の要ることであり 、ドライバの注意をそちらに向けることになり危険である。また自動調整も２段 階程度では不十分であり、しかも輝度の瞬時に変化による落差が大きく、かえっ て目が疲れるといった安全運転にも影響する問題点がある。

【０００４】 したがって本考案の目的は、車載用ディスプレイの輝度を周囲の明るさに応じ て適切に変化させ、最適の輝度に調整して視認性を向上させるとともに、安全運 転に寄与する車載用ディスプレイの輝度調整機構を提供することである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、車室内に設けられる車載用ディスプレイの輝度調整機構において、 周囲の明るさを複数の方向について検出する照度検出手段と、 前記複数の照度検出手段からの出力のうちの最大レベルを弁別して出力するレ ベル弁別手段と、 前記レベル弁別手段の出力に応答して前記ディスプレイの輝度を調整する輝度 調整手段とを含むことを特徴とする車載用ディスプレイの輝度調整機構である。

【０００６】

【作用】

本考案による車載用ディスプレイの輝度調整機構は、複数の照度検出手段によ って周囲の明るさを複数の方向について検出し、レベル弁別手段によって前記検 出された明るさの中から最大のレベルを弁別して出力し、輝度調整手段はレベル 弁別手段の出力に対応して車載ディスプレイの輝度を常に最適なレベルに保つ。 これによって明るい所でディスプレイの輝度が不足したり、逆に暗いところで眩 しすぎたりすることはなく、視認性が良好に保たれ、また近接配置された計器類 などの視認を妨げることもなく、安全性が向上する。

【０００７】

【実施例】

図１は本考案の一実施例の車載用ディスプレイの輝度調整機構の電気的構成を 示すブロック図である。車載用ディスプレイの輝度調整機構１は、複数の方向に ついて周囲の明るさ（以下、照度ということもある）を検出する照度検出手段で ある受光素子２ａ，２ｂ，２ｃと、前記複数の受光素子２ａ，２ｂ，２ｃの検出 出力の中から最高レベルを弁別して出力するレベル弁別手段であるレベル弁別回 路３と、車載用ディスプレイ（以下、ディスプレイという）７の輝度を調整する 輝度調整手段を形成する増幅回路４、時定数回路５、輝度調整回路６の各ブロッ クから形成されている。

【０００８】 受光素子２ａ〜２ｃは、たとえばＰＩＮダイオードなどで実現され、受光光量 すなわち照度レベルに対して出力が直線的に対応する半導体素子である。レベル 弁別回路は、たとえば前記受光素子２ａ〜２ｃに個別に対応するダイオードＯＲ 回路などで実現され、受光素子２ａ〜２ｃのそれぞれの検出レベルのうちから最 大レベルを弁別して出力する。レベル弁別回路３の出力は次段の増幅回路４で所 定のレベルに増幅されて時定数回路５に入力される。時定数回路５はたとえば抵 抗とコンデンサによる積分回路などで実現され、入力の瞬間的な変化を吸収して ディスプレイ７の急激な輝度変化を緩衝するものである。時定数回路６の出力は 輝度調整回路６に入力され、ディスプレイ７のブラウン管や液晶画面のバックラ イトなどの輝度を調整し、周囲の明るさの変化に対応して常に最適の輝度レベル に保つのである。

【０００９】 複数の受光素子２ａ〜２ｃは、図２に示されるように、自動車１１の車体の周 囲に、たとえば第１および第２受光素子２ａ，２ｂは車体の左側面と右側面のサ イドミラー近傍に、第３受光素子２ｃはリアプレート近傍にそれぞれ適宜手段を 用いて取り付けられる。ただし取り付けられる位置はこれに限定されるものでは なく、また受光素子の数量も３個に限定されるものではないが、夜間走行時の対 向車のライトを受けて輝度が変化するのを避けるために、車体前方には取り付け ないのを可とする。このようにして第１および第２受光素子２ａ，２ｂは車体の 斜め後方からの光Ｐ１，Ｐ２を、また第３受光素子２ｃは車体後方の光Ｐ３を検 知し、このように複数方向の光によって車体周囲の照度とその変化を検知する。 受光素子２ａ，２ｂ，２ｃの検知出力はレベル弁別回路３に入力される。

【００１０】 レベル弁別回路３は、たとえば複数のダイオードを前記受光素子２ａ〜２ｃに 対応させたダイオードＯＲ回路により実現され、前記検知出力のうちの最大レベ ルが取り出されて次段の増幅回路４でレベル増幅された後、照度検知信号Ｓとし て時定数回路５に入力される。照度検知信号Ｓは図３のグラフに示されるように 、照度Ａに比例して直線的に増加するが、所定のレベルＡｓ以上では一定レベル Ｓｍａｘを保つように、増幅回路４にリミッタ作用が備えられている。このため ディスプレイ７の輝度Ｂの変化は一定のレベル範囲に抑えられ、さらに次段の時 定数回路５によってその変化は運転の妨げにならぬように緩やかなものとなる。 時定数回路５は、たとえば抵抗とコンデンサとからなる積分回路で実現され、抵 抗値Ｒと容量値Ｃとの時定数ＣＲで定まるコンデンサの充放電特性によって、図 ４のグラフで示されるように照度検知信号Ｓｍａｘの瞬間的な変化が吸収され緩 衝される。

【００１１】 図４は本実施例の動作を示すグラフである。グラフは横軸に時間を、縦軸に周 囲の明るさ（照度）Ａとディスプレイ７の輝度Ｂのレベルをとり、実線で表され た照度Ａの変化と破線で表された輝度Ｂの変化との関係が示されている。照度Ａ と輝度Ｂのレベルはたがいに異なるけれども、相対的な関係を示すために便宜上 重ねて画かれている。時刻ｔ１までの通常走行状態ではディスプレイの輝度Ｂは レベルＬ２に保たれている。時刻ｔ１でたとえばトンネルに入って、このとき照 度ＡはレベルＬ２からレベルＬ１に急激に低下するけれども、輝度Ｂは照度Ａの このようなステップ状の変化にもかかわらず、時定数回路５によってその変化が 緩やかなものとなって、時定数で定まる時間後に一定のレベルＬ１に落ち着く。 また時刻ｔ３〜ｔ４の間は、たとえば建物の陰に入った時のようないわば一時的 な明るさの変化ΔＬを想定しているが、このときも輝度Ｂは瞬間的には変化しな い。したがってたとえば橋梁や防護庇を通過するときのように、照度が頻繁に変 化する場合でもディスプレイ７のちらつきが防止され、運転計器類の視認性が格 段に向上する。また夜間走行の際の後方車のライトによって照度が急激に変わる ような場合にも、ディスプレイの輝度Ｂのは緩やかに変化しかつそのレベルが一 定範囲に抑えられるので、ドライバの目にかかる負担を緩和し、運転の妨げにな るといった不具合が解消されるものである。

【００１２】

【考案の効果】

以上のように本考案によれば、複数の受光素子によって周囲の明るさを複数の 方向について検出し、レベル弁別回路によってそのうちの最大の明るさのレベル を弁別し、さらに明るさのレベルの急激な変化を時定数回路を介して緩衝して緩 やかなレベル変化に変えて輝度調整回路に入力するようにしたので、周囲の明る さに対応して車載ディスプレイの輝度を常に最適なレベルに保つことができ、明 るい所ではディスプレイの輝度が不足したり、逆に暗いところでは眩し過ぎたり するといった不具合が解消され、ディスプレイの視認性が良好に保たれる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例の車載用ディスプレイの輝度
調整機構の電気的構成を示すブロック図である。

【図２】本実施例の受光素子の配置を示す図である。

【図３】本実施例のディスプレイの輝度と周囲の明るさ
との関係を示すグラフである。

【図４】本実施例の動作を示すグラフである。

【符号の説明】

１ 車載用ディスプレイの輝度調整機構 ２ａ〜２ｃ 受光素子 ３ レベル弁別回路 ５ 時定数回路 ６ 輝度調整回路 ７ 車載用ディスプレイ １１ 車体 Ｐ１，Ｐ２ 車体の斜め後方からの光 Ｐ３ 車体の後方からの光

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車室内に設けられる車載用ディスプレイ
   の輝度調整機構において、 周囲の明るさを複数の方向について検出する照度検出手
   段と、 前記複数の照度検出手段からの出力のうちの最大レベル
   を弁別して出力するレベル弁別手段と、 前記レベル弁別手段の出力に応答して前記ディスプレイ
   の輝度を調整する輝度調整手段とを含むことを特徴とす
   る車載用ディスプレイの輝度調整機構。