JPH0660603U - レール磨き装置及び研磨具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】レール側面及びレール上面の研磨作業に兼用で
きると共に研磨作業が安全に行えるレール磨き装置並び
に走行停止時における研磨量が必要以上に多くならない
研磨具。 【構成】１本のレールＲ上へ乗降自在な手押し台車２
と、手押し台車２に着脱自在に装備される研磨機３とを
備え、研磨機３は、適所に設けた把手２２，２３と、駆
動源１８と、駆動源１８から延設した延長棒１９と、延
長棒１９の先端に交換自在に取着されるレール上面用研
磨具２０及びレール側面用研磨具２１と、取着された研
磨具２０（又は２１）に駆動源１８の駆動力を伝達する
伝動具２４とを備え、延長棒１９の棒中心線Ａに対して
研磨具２０（又は２１）の回転軸中心線Ｂを所定の下向
き作業角度Ｃで交叉させたこと。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、レールの上面及び側面に付着した錆又は油等の付着物を除去すると きに用いるレール磨き装置及び研磨具に関する。

【０００２】

【従来の技術】

列車運行管理は、その一手段として、レールと列車とで構成した軌道回路を用 いる方法がある。この軌道回路を構成するためには、レールの継ぎ目を導線で接 続するレールボンドを施し、更にレールと列車の車輪との電気抵抗を小さくする 必要がある。

【０００３】 上記レールボンドの施工は、ボンド溶接箇所となるレール側面を予め研磨する ことにより、溶接の障害物となる付着物を除去する必要がある。レールと車輪と の電気抵抗を小さくするには、車輪が接触するレール上面を予め研磨することに より、電気抵抗の増大原因となる付着物を除去する必要がある。殊に、レールの 交換時には、新しいレールが錆ているため、レール側面及びレール上面の研磨を 併せて行う必要がある。従来、レール側面の研磨及びレール上面の研磨は、夫々 専用の研磨装置を用いて行っている。

【０００４】 レール側面用の研磨装置は、大型のエンジンからなる駆動源と、砥石を先端に 取付けた駆動軸と、中空内部に駆動軸を軸支したパイプ状の握り部と、駆動軸と 駆動源とを連絡するフレキシブルな伝動具とを備えたものである。レール側面を 研磨するときには、作業者が握り部をしっかりと握り、回転する砥石の外周面を レール側面に押し当てて作業を行う。

【０００５】 レール上面用の研磨装置は、レール上へ乗降自在な手押し台車と、台車に取付 固定したエンジンからなる駆動源と、台車に取付られ且つ砥石を取付けた支持部 と、支持部と駆動源とを連絡する伝動具とを備えたものであり、全体重量が５０ Ｋｇ程度の大型のものである。レール上面を研磨するときには、台車を手押しし ながら、回転する砥石をレール上面に当てて作業を行う。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、レールの交換時等のようにレール側面及びレール上面の研磨を併せて 行う必要があるときには、大型の専用の研磨装置を夫々準備する必要があるため 、両研磨装置の現場への搬送等に多くの手間と労力を必要としていた。また、レ ール側面の研磨作業は、握り部と砥石とが同一軸芯であり且つ接近しているため 、研磨しにくい箇所があったり、研磨屑や砥石の欠けた破片が作業者に当たる等 の危険があった。更に、レール上面の研磨作業は、硬い砥石で研磨するため、台 車の走行停止時には研磨量が必要以上に多くなってレール表面に段差を生じさせ 、段部近傍に研磨不良が生じ易かった。また、レール上面の研磨作業は、硬い砥 石がレール上面から飛び跳ね易く、研磨作業が難しかった。そのため、従来のレ ール上面の研磨作業は、上記研磨不良を防止するために、レール上面で研磨装置 を往復させて２回研磨する必要があり、非常に手間であった。

【０００７】 本考案は、上記問題点を解決するために、レール側面及びレール上面の研磨作 業に兼用できると共に研磨作業が安全に行えるレール磨き装置の提供並びに走行 停止時における研磨量が必要以上に多くならない研磨具の提供を目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

本考案が採用した第１の手段は、１本のレール上へ乗降自在な手押し台車と、 該手押し台車に着脱自在に装備される研磨機とを備え、該研磨機は、適所に設け た把手と、駆動源と、該駆動源から延設した延長棒と、該延長棒の先端に交換自 在に取着されるレール上面用研磨具及びレール側面用研磨具と、取着された研磨 具に該駆動源の駆動力を伝達する伝動具とを備え、前記研磨機を手押し台車に装 着し且つレール上面用研磨具を取着したときには前記延長棒を下向き傾斜させた 状態にて研磨具の下面でレール上面を研磨できると共に、前記研磨機を手押し台 車から取り外し且つレール側面用研磨具を取着したときには前記延長棒を下向き 傾斜させた状態にて研磨具の側面でレール側面を研磨できるように、前記延長棒 の棒中心線に対して研磨具の回転軸中心線を下向き作業角度で交叉させたことを 特徴とするレール磨き装置である。

【０００９】 本考案が採用した第２の手段は、レール上面用研磨具において、出力部連結用 ボス部を形成したパッドと、該パッドの下面に接合したクッション層と、該クッ ション層の下面に面ファスナーを介して交換可能に接合した研磨シートとを備え たことを特徴とするレール上面用研磨具である。

【００１０】 本考案が採用した第３の手段は、レール側面用研磨具において、出力部連結用 ボス部を形成したパッドと、該パッドの下面に接合したクッション層と、該クッ ション層の外周面に接合した研磨シートと、該クッション層の下面に接合した弾 性シートとを備えたことを特徴とするレール側面用研磨具である。

【００１１】

【作用】

第１の手段にあっては、台車に研磨機を装着し且つ研磨機にレール上面用研磨 具を取着すると、台車がレール上を走行するのに伴いレール上面の研磨作業がで き、また台車から研磨機を取り外し且つ研磨機にレール側面用研磨具を取着する とレール側面の研磨作業ができる。このレール側面の研磨作業は、取り外した研 磨機の延長棒の棒中心線に対して研磨具の回転軸中心線が所定の下向き作業角度 で交叉しているため、作業者が研磨機の把手を握って行うことができる。

【００１２】 第２の手段にあっては、クッション層の下面に研磨シートを接合してあるので 、レール上面に対して研磨シートを適度の押圧力で押圧することができる。更に 、クッション層の下面に面ファスナーを介して交換可能に研磨シートを接合して あるため、研磨シートの交換が簡易迅速にできる。研磨シートは、クッション層 でバックアップされているため、レール上面に馴染みやすく、研磨中に欠けるこ とが少ない。

【００１３】 第３の手段にあっては、クッション層の外周面に研磨シートを接合すると共に クッション層の下面に弾性シートを接合してあるので、レール側面に対して研磨 シートを適度の押圧力で押圧することができる。研磨シートは、クッション層で バックアップされているため、レール側面に馴染みやすく、研磨中に欠けること が少ない。

【００１４】

【実施例】

以下、本考案に係るレール磨き装置及び研磨具を図面に示す実施例に基づいて 説明する。図１乃至図７は本考案に係るレール磨き装置及び研磨具の実施例を示 すものであり、図１は手押し台車と研磨機とを分離した状態を示す斜視図、図２ は手押し台車を横断して示す拡大断面図、図３はレール上面用研磨具の縦断面図 、図４はレール側面用研磨具の縦断面図、図５はレール上面を研磨している状態 を示す斜視図、図６は手押しアームを折り曲げると共にスタンドを立てた状態を 示す斜視図、図７はレール側面を研磨している状態を示す斜視図である。

【００１５】 レール磨き装置１は、図１に示す如く、手押し台車２と、手押し台車２に着脱 自在に装備される研磨機３とを備えている。手押し台車２は、１本のレール上へ 乗降自在に構成されたものであり、横断面コ字状（図２参照）等のフレーム４と 、フレーム４の下面側に垂下した前後の脚部５，６と、脚部５，６の夫々にボル ト等からなる軸棒７，７で軸支したコロ８，８と、フレーム本体４の上面の前方 及び中央寄りに配置した着脱具９，１０と、フレーム４の上面の後方に配置した 手押しハンドル１１と、フレーム４の後端寄りに配置した揺動自在なスタンド１ ２とを備えている。手押し台車２は、６Ｋｇ程度で構成することが可能である。

【００１６】 上記コロ８（図２参照）は、ナイロン等の絶縁性のある合成樹脂から成形され 、レールＲから脱線しないように両側に鍔部８ａ，８ｂが形成されている。上記 前方の着脱具９は、固定の受け具９ａと揺動自在な押さえ具９ｂとからなる二つ 割り構造となっており、押さえ具９ｂの先端を受け具９ａに係合することにより 、研磨機３の延長棒１９を握り固定する（図５参照）。前記後方の着脱具１０は 、長孔１３ａを設けたブラケット１３と、蝶ボルト１４とからなり、長孔１３ａ を介して蝶ボルト１４を研磨機３の取付具２６に螺子止めすることにより研磨機 ３の後方部を台車２に固定する。

【００１７】 前記手押しハンドル１１は、台車２のフレーム４から立設した支持部１５と、 支持部１５に折り曲げ自在に取付けた手押しアーム１６，１６と、手押しアーム １６，１６を固定する調節ネジ１７とからなる。手押しはアーム１６，１６は、 調節ネジ１７の緩めと締め付けで手押し状態（図５参照）又は折り畳んだ状態（ 図６参照）となる。

【００１８】 前記研磨機３は、ガソリンエンジン又は電動モータ等からなる駆動源１８と、 駆動源１８から延設した適宜長さＬ（例えばＬ＝３３ｃｍ程度）の延長棒１９と 、延長棒１９の先端に交換自在に取着される研磨具２０（又は２１）と、駆動源 １８の後方及び延長棒１９等の適所に設けた把手２２，２３と、取着された研磨 具２０（又は２１）に駆動源１８の駆動力を伝達する伝動具２４とを備え、延長 棒１９の棒中心線Ａに対して研磨具２０（又は２１）の回転軸中心線Ｂを下向き 作業角度Ｃで交叉させてある。前記研磨機３は、駆動源１８に小型のガソリンエ ンジンを用いたとき、５Ｋｇ程度で構成することが可能である。

【００１９】 該下向き作業角度Ｃとは、図５に示す如く、前記研磨機３を手押し台車４に装 着し且つレール上面用研磨具２０を取着したときにはレール上面Ｒａを研磨具２ ０の下面で研磨できると共に、図１及び図７に示す如く、前記研磨機３を手押し 台車４から取り外し且つレール側面用研磨具２１を取着したときには研磨機３の 延長棒１９を下向き傾斜させた状態にてレール側面Ｒｂを研磨具２１の側面で研 磨できる角度を言う。

【００２０】 上記伝動具２４は、延長棒１９の中空部に軸支された伝動軸（図示は省略）と 、延長棒１９の先端に設けたギヤーボックス２５とを備え、伝動軸の一端を駆動 源１８の出力に連結すると共に他端をギヤーボックス２５に連結してある。ギヤ ーボックス２５は、研磨具２０（又は２１）を取着するための出力軸（図示省略 ）を突設してある。前記把手２２，２３は、振動が作業者に伝達しないように、 防振ゴムを巻き付けてある。

【００２１】 前記レール上面用研磨具２０は、図３に示す如く、合成樹脂又はアルミニウム 等からなるパッド２８と、パッド２８の円形下面２８ａに接合したクッション層 ２９と、クッション層２９の下面２９ａに面ファスナー３０を介して交換可能に 接合した研磨シート３１とを備えている。パッド２８は、出力部連結用ボス部２ ８ｃに、前記伝動具２４のギヤーボックス２５から突設した出力軸（図示は省略 ）が挿入する挿通孔２８ｂが穿設されると共に、該出力軸に螺着するナット３２ が埋め込まれている。

【００２２】 上記クッション層２９は、スポンジ又は発泡合成樹脂等から適宜厚みＴ１（例 えばＴ１＝１５ｍｍ）及び外径Ｄ１（例えば，Ｄ１＝１００ｍｍ）で成形されて いる。研磨シート３１は、布又は紙等からなる基材にジルコニア又はアルミナ等 からなる砥粒が接着されている。レール上面用研磨具２０は、ナット３２の下側 にナット交換用中空部２０ａを形成してあるが、これに限定するものではなく、 中空部２０ａを形成することなくパッド２８の下面全域をクッション層２９及び 研磨シート３１で形成することも可能である。

【００２３】 前記レール側面用研磨具２１は、図４に示す如く、合成樹脂又はアルミニウム 等からなるパッド３４と、パッド３４の円形下面３４ａに接合したクッション層 ３５と、クッション層３５の外周面３５ａに接合した研磨シート３６と、クッシ ョン層３５の下面３５ｂに接合した弾性シート３７と備えている。パッド３４は 、出力部連結用ボス部３４ｃに、前記伝動具２４のギヤーボックス２５から突設 した出力軸（図示は省略）が挿入する挿通孔３４ｂが穿設されると共に、該出力 軸に螺着するナット３２が埋め込まれている。

【００２４】 上記クッション層３５は、スポンジ又は発泡合成樹脂等から適宜厚みＴ２（例 えばＴ２＝３０ｍｍ）及び外径Ｄ２（例えば，Ｄ２＝１００ｍｍ）で成形されて いる。研磨シート３６は、布又は紙等からなる基材にジルコニア又はアルミナ等 からなる砥粒が接着されている。弾性シート３７は、ゴムシート又はゴム引き布 等の適度に腰の強い弾性材から成形される。レール側面用研磨具２１は、ナット ３２の下側にナット交換用中空部２１ａを形成してあるが、これに限定するもの ではなく、中空部２１ａを形成することなくパッド３４の下面全域をクッション 層３５及び弾性シート３７で形成することも可能である。

【００２５】 次に、本実施例のレール磨き装置１を用いたレール研磨作業方法を説明する。 レール上面Ｒａを研磨するときには、図５に示す如く、研磨機３を手押し台車２ に装着し且つレール上面用研磨具２０を取着する。手押し台車２に対する研磨機 １の装着は、前方の着脱具９で研磨機３の延長棒１９を握り固定すると共に、後 方の着脱具１０の蝶ボルト１４を長孔１３ａを介して研磨機３の取付具２６に螺 子止めして行う。この状態で、手押し台車２をレールＲの上に乗せ、レール上面 用研磨具２０の下面の研磨面がレール上面Ｒａに適宜押圧力で当接するように、 後方の着脱具１０の蝶ボルト１４を再度調節する。次に、駆動源１８を起動させ てレール上面用研磨具２０を適宜回転数（例えば、毎分５０００回転程度）で回 転させ、手押し台車２を適宜速度（例えば、時速２〜３Ｋｍ）で手押し移動させ つつレール上面Ｒａを研磨具２０で研磨する。

【００２６】 研磨中のレール上面用研磨具２０は、図３に示す如く、クッション層２９の下 面２９ａに研磨シート３１を接合してあるので、レール上面Ｒａに対して研磨シ ート３１を適度の押圧力で押圧することができる。従って、手押し台車２の走行 が一時的に停止しても、レール上面用研磨具２０でレール上面Ｒａを必要以上に 研磨することがなく、レール上面Ｒａに段部を形成させることはない。そのため 、レール磨き装置１は、手押し台車２を一方向へ一回走行させるだけで、レール 上面Ｒａを全域に亘って均一に研磨できる。

【００２７】 レール上面研磨作業が終了してレール磨き装置１を現場から搬出するときには 、図６に示す如く、手押しハンドル１１の手押しアーム１６，１６を折り畳むと 共にスタンド１２を立てる。

【００２８】 レール側面Ｒｂを研磨するときには、図１及び図７に示す如く、研磨機３を手 押し台車２から取り外し且つレール側面用研磨具２１を取着する。次に、研磨機 ３の把手２２，２３を握り締め、駆動源１８を起動させて回転中のレール側面用 研磨具２１の側面の研磨面をレール側面Ｒｂに押しつけて研磨する。研磨中のレ ール側面用研磨具２１は、図４に示す如く、クッション層３５の外周面３５ａに 研磨シート３６を接合すると共にクッション層３５の下面に弾性シート３７を接 合してあるので、レール側面Ｒｂに対して回転中の研磨シート３６を適度の押圧 力で押圧することができる。

【００２９】

【考案の効果】

以上詳述の如く、本考案は次の如き実用的効果を有する。 請求項１に記載のレール磨き装置は、手押し台車に対する研磨機の着脱並びに 研磨機に対するレール上面用研磨具又はレール側面用研磨具の交換を行うだけで 、レール上面及びレール側面の研磨作業に兼用できるため、現場搬送や保守点検 等について省力化が図れる。 請求項２に記載のレール上面用研磨具及び請求項３に記載のレール側面用研磨 具は、研磨シートがクッション層でバックアップされているため、レール上面又 は側面に馴染みやすく、従来の非常に固い砥石のように研磨中に欠けることが少 く、安全に研磨作業を行うことができる。

【００３０】 請求項２に記載のレール上面用研磨具は、変形の容易なクッション層で研磨シ ートをレール上面へ押圧させるため、走行停止時における研磨量が必要以上に多 くならず、レール上面を１回だけ研磨移動させるだけで均一な研磨ができる。 請求項２に記載のレール上面用研磨具は、クッション層の下面に面ファスナー を介して研磨シートを交換可能に接合してあるため、研磨シートの交換を簡易迅 速に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るレール磨き装置の実施例を示すも
のであり、手押し台車と研磨機とを分離した状態を示す
斜視図である。

【図２】同実施例における手押し台車を横断して示す拡
大断面図である。

【図３】本考案に係る研磨具の実施例を示すものであ
り、レール上面用研磨具の縦断面図である。

【図４】本考案に係る研磨具の実施例を示すものであ
り、レール側面用研磨具の縦断面図である。

【図５】本考案に係るレール磨き装置を用いてレール上
面を研磨している状態を示す斜視図である。

【図６】本考案に係るレール磨き装置の実施例を示すも
のであって、手押しアームを折り曲げると共にスタンド
を立てた状態を示す斜視図である。

【図７】本考案に係るレール磨き装置を用いてレール側
面を研磨している状態を示す斜視図である。

【符号の説明】

２…手押し台車 ３…研磨機 １８…駆動源 １９…延長棒 ２０…レール上面用研磨具 ２１…レール側面用研磨具 ２２，２３…把手 ２４…伝動具 ２８（３４）…パッド ２９（３５）…クッション層 ３０…面ファスナー ３１（３６）…研磨シート ３７…弾性シート Ａ…延長棒の棒中心縮 Ｂ…研磨具の回転軸中心線 Ｃ…下向き作業角度

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】１本のレール上へ乗降自在な手押し台車
   と、該手押し台車に着脱自在に装備される研磨機とを備
   え、該研磨機は、適所に設けた把手と、駆動源と、該駆
   動源から延設した延長棒と、該延長棒の先端に交換自在
   に取着されるレール上面用研磨具及びレール側面用研磨
   具と、取着された研磨具に該駆動源の駆動力を伝達する
   伝動具とを備え、前記研磨機を手押し台車に装着し且つ
   レール上面用研磨具を取着したときには前記延長棒を下
   向き傾斜させた状態にて研磨具の下面でレール上面を研
   磨できると共に、前記研磨機を手押し台車から取り外し
   且つレール側面用研磨具を取着したときには前記延長棒
   を下向き傾斜させた状態にて研磨具の側面でレール側面
   を研磨できるように、前記延長棒の棒中心線に対して研
   磨具の回転軸中心線を下向き作業角度で交叉させたこと
   を特徴とするレール磨き装置。
2. 【請求項２】レール上面用研磨具において、出力部連結
   用ボス部を形成したパッドと、該パッドの下面に接合し
   たクッション層と、該クッション層の下面に面ファスナ
   ーを介して交換可能に接合した研磨シートとを備えたこ
   とを特徴とするレール上面用研磨具。
3. 【請求項３】レール側面用研磨具において、出力部連結
   用ボス部を形成したパッドと、該パッドの下面に接合し
   たクッション層と、該クッション層の外周面に接合した
   研磨シートと、該クッション層の下面に接合した弾性シ
   ートとを備えたことを特徴とするレール側面用研磨具。