JPH066088U - 乗降用グリップ機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 乗降用グリップの高さ調整を行う。 【構成】 案内溝６を内空部８の一側面に長手方向に設
けてあると共に該案内溝６と対向する他側面に位置決め
用穴７が複数所要間隔毎に穿設してあるガイドレール５
を、フロントピラートリム１の反室内側に、該フロント
ピラートリム１の上下方向の長穴２に案内溝６を合せて
配設する。又グリップ９のスライド部１１中央に嵌装し
たストッパピン１２の先端部分を、ガイドレール５に摺
動可能に内嵌せるスライダ１３に先端を突出固着して、
この突出端がガイドレール５の位置決め用穴７に係合す
るようにする。更にストッパピン１２に外嵌せるワッシ
ャ１４とスライダ１３との間に、常時ストッパピン１２
のスライダ１３からの突出端を位置決め用穴７に挿入す
る方向に力をストッパピン１２に作用せしめるスプリン
グ１５を設ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、座席位置の高い車において、身長が異なる乗員でも個々の乗員に合 せて最適な状態で乗降を行い得る乗降用グリップ機構に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

一般に座席位置の高い車の場合、乗降時の便を図るために、運転席前部のフロ ントピラートリム部、フロントピラートリム部とオーバーヘッド部との間、助手 席前部のインストルメントパネル部、後席乗員用としてフロントシートの背面、 等の乗降に使用する乗降口の近傍個所に乗降用グリップが固着されており、乗降 時にグリップを利用している。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、乗降口を利用して乗降する人の身長には個人差があり、乗降用 グリップの高さ位置に合わない身長の人の場合には、前記のように乗降用グリッ プが固着されているので、無理な姿勢で乗降用グリップを把持して乗降せねばな らず、不便であった。

【０００４】 本考案は、上述の実情に鑑み、乗降する人の身長の個人差に左右されずに無理 な姿勢をとることなく安定した状態で乗降することができる乗降用グリップ機構 を提供することを目的とするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、内空部の一側面に案内溝を長手方向に有すると共に該案内溝と対向 する他側面に位置決め用穴を複数所要間隔で穿設したガイドレールを、上下方向 に長穴を設けてある、乗降口のピラートリムの反室内側に、長穴に案内溝を合せ て上下方向に配設し、前記ガイドレールの内室部にスライダを摺動自在に内嵌し 、握り部とスライダ部とからなるグリップのスライダ部に厚み方向に摺動可能に ストッパピンを嵌装すると共に、該ストッパピンを前記スライダに先端を突出し て固着し、更にスライダのグリップ側の面に、常時ストッパピンのスライダから の突出端を前記位置決め用穴に挿入する方向に力をストッパピンに作用せしめる スプリングを設けたことを特徴とする乗降用グリップ機構、にかかるものである 。

【０００６】

【作用】

ストッパピンの頭部を、スプリングの弾撥力に抗しグリップから引離すことに より、ストッパピンのスライダからの突出端とガイドレールの位置決め用穴との 係合を解き、この状態でグリップをスライダを介しガイドレールの案内溝に沿い 上方又は下方に移動して乗員の身長に合せて高さ位置を調整し、しかる後にスト ッパピンをフリーにすると、スプリングによりストッパピンの頭部はグリップ表 面に押付けられストッパピンのスライダからの突出端が位置決め用穴に係合して グリップが位置決め固定される。

【０００７】

【実施例】

以下、図１〜図５を参照しつつ本考案の実施例について説明する。

【０００８】 フロントピラートリム１に上下方向に長穴２が設けられており、フロントピラ ートリム１の外側（反室内側）には、上下方向に外側に向けて凹部を有するフロ ントインナピラー３が又該フロントインナピラー３の外側にはフロントアウタピ ラー４が夫々上下方向に層状に中央部では間隔をあけ又両端部では重なるように 設置されている。

【０００９】 又図４に示す如く長手方向に見て矩形状であって幅広な一側面には前記フロン トピラートリム１の長穴２と略同じ幅寸法を有する案内溝６を長手方向に設けて あると共に、該案内溝６と対向する他側面には位置決め用穴７が複数所要間隔毎 に（例えば５０ｍｍ毎に）穿設してあるガイドレール５が、前記フロントピラー トリム１とフロントインナピラー３の凹部との間に案内溝６と長穴２の中心を合 せて上下方向に配置されていて、ガイドレール５がフロントピラートリム１又は フロントインナピラー３のいずれかに或いは双方に固定されている。

【００１０】 更に握り部１０とスライド部１１とからなるグリップ９のスライド部１１の上 下両端部分は、図３に示すごとく係合部１１Ａが下方に突出形成され該係合部１ １Ａはフロントピラートリム１の長穴２及びガイドレール５の案内溝６と係合し ていて、グリップ９のレール５の案内溝６からの外れ防止とグリップ９の左右方 向のぶれ防止とが行われ得るようになっており、前記グリップ９のスライド部１ １の中央部に、厚み方向にストッパピン１２の頭部１２Ａが摺動可能に突出して 嵌装されていると共に、ガイドレール５の内空部８に長方形状（又は正方形状） のスライダ１３が摺動可能に内嵌されており、該スライダ１３に前記ストッパピ ン１２がその先端１２Ｂが突出して固着されていて、該ストッパピン１２のスラ イダ１３からの突出先端１２Ｂが前記ガイドレール５の位置決め用穴７に係合し 得るようになっている。前記ストッパピン１２を多角形状にして回り止めを行い 得るようにしてもよい。

【００１１】 更に又、前記案内溝６を形成するガイドレール５のフランジ部分５Ａの内面と スライダ１３との間におけるストッパピン１２の摺動部分には、ワッシャ１４が 外嵌されており、該ワッシャ１４とスライダ１３との間には、スプリング１５が 配設されていて、該スプリング１５の弾撥力により常時ガイドレール５の位置決 め用穴７にストッパピン１２のスライダ１３からの突出先端１２Ｂが挿入する方 向の力がストッパピン１２に作用するようになっている。

【００１２】 前記の如くなっている乗降用グリップ機構は、運転席や助手席の場合には図５ に示すようにフロントピラートリム１に配設されている。図中１６はウェザスト リップ、１７はオーバーヘッドコンソール、１８はルーフサイドトリム、１９は ヘッドライニングである。

【００１３】 次に、乗降する乗員の身長に合せてグリップ９の高さ位置調整をする場合につ いて述べる。

【００１４】 先ず、ストッパピン１２の頭部１２Ａをつまんでストッパピン１２をスプリン グ１５の弾撥力に抗しストッパピン１２のスライダ１３からの突出先端１２Ｂを ガイドレール５の位置決め用穴７から引き抜き、ストッパピン１２と位置決め用 穴７との係合を解きグリップ９をフリーの状態（上下動可能な状態）にする。

【００１５】 斯かる状態で、グリップ９を上方又は下方にスライダ１３を介しガイドレール ５の案内溝６に沿い適宜移動してストッパピン１２を離すと、スプリング１５の 弾撥力によりストッパピン１２のスライダ１３からの突出先端１２Ｂがガイドレ ール５の位置決め用穴７に入り、該ガイドレール５の位置決め用穴７にストッパ ピン１２が係合される。即ちグリップ９がガイドレール５の位置決め用穴７に位 置決め固定されたことになる。

【００１６】 前記のようにして乗員の身長に合せて位置決め固定したグリップ９を利用する ことにより、無理な姿勢をとることなく乗降を行い得て便利である。又、グリッ プ９が、そのスライド部１１の上下両端部分の係合部１１Ａでガイドレール５の 案内溝６に係合しているので、左右方向にブレが生ずることなく安定した状態に あって、グリップ９を安心して利用できる。しかも助手席においては、グリップ ９を走行時のアシストグリップとして使用することもできる。

【００１７】 尚本考案は、図示し説明した実施例にのみ限定されることなく、例えば運転席 や助手席の乗降口以外の乗降口に配設することは任意であり、その他、本考案の 要旨を逸脱しない限り種々変更を加え得ることは勿論である。

【００１８】

【考案の効果】

以上述べたように本考案の乗降用グリップ機構によれば、簡単にグリップの高 さ位置調整を行うことができると共に、高さ位置調整したグリップを利用するこ とにより乗員が無理な姿勢をとることなく乗降することができて便利であり、し かも構造簡単にして容易且つ廉価に組立てることができる、等種々の優れた効果 を奏し得る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の乗降用グリップ機構の構造を示す水平
断面図にして図２のＩ−Ｉ方向矢視図である。

【図２】本考案の乗降用グリップ機構の構造の全体を示
す斜視図である。

【図３】本考案の乗降用グリップ機構におけるグリップ
のスライド部を示す水平断面図にして図２のＩＩＩ−Ｉ
ＩＩ方向矢視図である。

【図４】本考案の乗降用グリップ機構におけるガイドレ
ールの斜視図である。

【図５】本考案の乗降用グリップ機構を配設した運転席
部分の車室内を示す概要図である。

【符号の説明】

１ フロントピラートリム ２ 長穴 ５ ガイドレール ６ 案内溝 ７ 位置決め用穴 ８ 内空部 ９ グリップ １０ 握り部 １１ スライド部 １２ ストッパピン １３ スライダ １４ ワッシャ １５ スプリング

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 内空部の一側面に案内溝を長手方向に有
   すると共に該案内溝と対向する他側面に位置決め用穴を
   複数所要間隔で穿設したガイドレールを、上下方向に長
   穴を設けてある、乗降口のピラートリムの反室内側に、
   長穴に案内溝を合せて上下方向に配設し、前記ガイドレ
   ールの内室部にスライダを摺動自在に内嵌し、握り部と
   スライダ部とからなるグリップのスライダ部に厚み方向
   に摺動可能にストッパピンを嵌装すると共に、該ストッ
   パピンを前記スライダに先端を突出して固着し、更にス
   ライダのグリップ側の面に、常時ストッパピンのスライ
   ダからの突出端を前記位置決め用穴に挿入する方向に力
   をストッパピンに作用せしめるスプリングを設けたこと
   を特徴とする乗降用グリップ機構。