JPH0662484A - バスレフ方式スピーカーシステム - Google Patents
バスレフ方式スピーカーシステムInfo
- Publication number
- JPH0662484A JPH0662484A JP20892592A JP20892592A JPH0662484A JP H0662484 A JPH0662484 A JP H0662484A JP 20892592 A JP20892592 A JP 20892592A JP 20892592 A JP20892592 A JP 20892592A JP H0662484 A JPH0662484 A JP H0662484A
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- Japan
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- bass reflex
- speaker
- characteristic
- reflex port
- bass
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 ピークの発生を軽減するとともに、バスレフ
方式本来の低音域の再生帯域拡大が行えるバスレフ方式
スピーカーシステムを得る。 【構成】 スピーカーキャビネット１のバッフル板２に
取り付けられたスピーカーユニット３とスピーカーユニ
ット３を挟むように２個のバスレフポート４１，４２を
設け、このバスレフポート４１，４２のスピーカーキャ
ビネット１内部の開口部４１ａ，４２ａをバスレフポー
ト４１，４２の軸と斜めに設ける。
方式本来の低音域の再生帯域拡大が行えるバスレフ方式
スピーカーシステムを得る。 【構成】 スピーカーキャビネット１のバッフル板２に
取り付けられたスピーカーユニット３とスピーカーユニ
ット３を挟むように２個のバスレフポート４１，４２を
設け、このバスレフポート４１，４２のスピーカーキャ
ビネット１内部の開口部４１ａ，４２ａをバスレフポー
ト４１，４２の軸と斜めに設ける。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、バスレフ方式スピーカ
ーシステムの特性改善に関するものである。
ーシステムの特性改善に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図６は例えば「スピーカ・システム
（下）」（山本武夫編著、ラジオ技術社発行）に示され
た従来のバスレフ方式スピーカーシステムの断面側面を
示す図であり、図において、１はスピーカーキャビネッ
ト、２はスピーカーキャビネット１のひとつの面をなす
バッフル板、３はバッフル板２に取り付けられたスピー
カーユニット、４はスピーカーユニット３と同じくバッ
フル板に取り付けられたバスレフポート、５はスピーカ
ーキャビネット１の内面に取り付けられた吸音材であ
る。
（下）」（山本武夫編著、ラジオ技術社発行）に示され
た従来のバスレフ方式スピーカーシステムの断面側面を
示す図であり、図において、１はスピーカーキャビネッ
ト、２はスピーカーキャビネット１のひとつの面をなす
バッフル板、３はバッフル板２に取り付けられたスピー
カーユニット、４はスピーカーユニット３と同じくバッ
フル板に取り付けられたバスレフポート、５はスピーカ
ーキャビネット１の内面に取り付けられた吸音材であ
る。
【０００３】従来のバスレフ方式スピーカーシステムは
上記のように構成されており、低音域においてはスピー
カーユニット３を駆動することによりスピーカーキャビ
ネット１の容積によるコンプライアンス成分とバスレフ
ポート４の質量成分とがヘルムホルツ共振（バスレフ方
式スピーカーシステムではバスレフ共振と呼ぶ）を起こ
し、バスレフポート４から音響放射を行い、中高音域に
おいてはスピーカーユニット３から音放射を行うことに
より低音再生帯域拡大が行える。
上記のように構成されており、低音域においてはスピー
カーユニット３を駆動することによりスピーカーキャビ
ネット１の容積によるコンプライアンス成分とバスレフ
ポート４の質量成分とがヘルムホルツ共振（バスレフ方
式スピーカーシステムではバスレフ共振と呼ぶ）を起こ
し、バスレフポート４から音響放射を行い、中高音域に
おいてはスピーカーユニット３から音放射を行うことに
より低音再生帯域拡大が行える。
【０００４】図７にバスレフ方式スピーカーシステムの
出力音圧−周波数特性の概念図を示す。図７において、
特性Ａはバスレフポート４による出力音圧特性であり、
上記バスレフ共振周波数ｆｂ（Ｈｚ）で共振し、この周
波数以上および以下では単調減少するような単一共振特
性となる。特性Ｂはスピーカーユニット３による出力音
圧周波数特性であり、バスレフ共振周波数ｆｂ（Ｈｚ）
にディップを持った特性となっている。特性Ｃは特性Ａ
と特性Ｂとの合成によるバスレフ方式スピーカーシステ
ムの総合特性であり、バスレフ共振周波数ｆｂ（Ｈｚ）
以上では特性Ａバスレフポート４からの放射音と特性Ｂ
のスピーカーユニット３からの放射音とはほぼ同相とな
るため特性Ｃは特性Ａと特性Ｂとの加算したものとな
る。しかし、バスレフ共振周波数ｆｂ（Ｈｚ）以下では
特性Ａのバスレフポート４からの放射音と特性Ｂのスピ
ーカーユニット３からの放射音とはほぼ逆位相となるた
め特性Ｃは特性Ａと特性Ｂの減算したものとなる。この
結果、総合特性Ｃはカットオフ周波数がバスレフ共振周
波数ｆｂ（Ｈｚ）のハイパスフィルタ特性となってい
る。
出力音圧−周波数特性の概念図を示す。図７において、
特性Ａはバスレフポート４による出力音圧特性であり、
上記バスレフ共振周波数ｆｂ（Ｈｚ）で共振し、この周
波数以上および以下では単調減少するような単一共振特
性となる。特性Ｂはスピーカーユニット３による出力音
圧周波数特性であり、バスレフ共振周波数ｆｂ（Ｈｚ）
にディップを持った特性となっている。特性Ｃは特性Ａ
と特性Ｂとの合成によるバスレフ方式スピーカーシステ
ムの総合特性であり、バスレフ共振周波数ｆｂ（Ｈｚ）
以上では特性Ａバスレフポート４からの放射音と特性Ｂ
のスピーカーユニット３からの放射音とはほぼ同相とな
るため特性Ｃは特性Ａと特性Ｂとの加算したものとな
る。しかし、バスレフ共振周波数ｆｂ（Ｈｚ）以下では
特性Ａのバスレフポート４からの放射音と特性Ｂのスピ
ーカーユニット３からの放射音とはほぼ逆位相となるた
め特性Ｃは特性Ａと特性Ｂの減算したものとなる。この
結果、総合特性Ｃはカットオフ周波数がバスレフ共振周
波数ｆｂ（Ｈｚ）のハイパスフィルタ特性となってい
る。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】従来のバスレフ方式ス
ピーカーシステムは以上のように構成されているので、
バスレフポート４の管共振により総合特性上にピークや
ディップを発生するという問題点があった。
ピーカーシステムは以上のように構成されているので、
バスレフポート４の管共振により総合特性上にピークや
ディップを発生するという問題点があった。
【０００６】図８は従来のバスレフ方式スピーカーシス
テムの代表的な出力音圧−周波数特性の一例である。図
中、特性Ｄはバスレフポート４からの音放射特性、特性
Ｅはスピーカーユニット３からの音放射特性、特性Ｆは
スピーカーシステム全体の総合特性である。図８では、
周波数ｆｒ（Ｈｚ）においてバスレフポート４の管共振
が発生し、特性Ｄに大きなピークを生じている。このバ
スレフポート４の共振により特性Ｆの総合特性上ピーク
が発生している。この例では、特性Ｆの総合特性上ピー
クとなっているが、スピーカーユニット３からの音放射
の位相関係によってはディップが生じることもある。
テムの代表的な出力音圧−周波数特性の一例である。図
中、特性Ｄはバスレフポート４からの音放射特性、特性
Ｅはスピーカーユニット３からの音放射特性、特性Ｆは
スピーカーシステム全体の総合特性である。図８では、
周波数ｆｒ（Ｈｚ）においてバスレフポート４の管共振
が発生し、特性Ｄに大きなピークを生じている。このバ
スレフポート４の共振により特性Ｆの総合特性上ピーク
が発生している。この例では、特性Ｆの総合特性上ピー
クとなっているが、スピーカーユニット３からの音放射
の位相関係によってはディップが生じることもある。
【０００７】本発明は上記のような問題点を解消するた
めになされたもので、バスレフポートの管共振によるピ
ークの発生を軽減するとともに、バスレフ方式本来の低
音域の再生帯域拡大が行えるバスレフ方式スピーカーシ
ステムを得ることを目的とする。
めになされたもので、バスレフポートの管共振によるピ
ークの発生を軽減するとともに、バスレフ方式本来の低
音域の再生帯域拡大が行えるバスレフ方式スピーカーシ
ステムを得ることを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明に係るバスレフ方
式スピーカーシステムは、２個のバスレフポートを有
し、バスレフポートのスピーカーキャビネット内部の開
口面とバスレフポートの長さ方向の軸とのなす角度が６
０°以下としたものである。
式スピーカーシステムは、２個のバスレフポートを有
し、バスレフポートのスピーカーキャビネット内部の開
口面とバスレフポートの長さ方向の軸とのなす角度が６
０°以下としたものである。
【０００９】また、２個のバスレフポートを有し、スピ
ーカーユニットとバスレフポートのスピーカーキャビネ
ット内開口部との間に吸音材を配置したものである。
ーカーユニットとバスレフポートのスピーカーキャビネ
ット内開口部との間に吸音材を配置したものである。
【００１０】
【作用】本発明におけるバスレフ方式スピーカーシステ
ムは、バスレフポートのスピーカーキャビネット内部の
開口面とバスレフポートの長さ方向の軸とのなす角度を
６０°以下にしているので、バスレフ共振を起こす低音
域ではその平均的な長さで動作し、バスレフポートの管
共振が生じる高音域の周波数ではバスレフポートの長さ
の一番短い部分から一番長い部分までの多数の管が集合
した形となり、管共振の周波数が広い範囲に分布し、バ
スレフポートからの放射音に大きなピークを生じない。
ムは、バスレフポートのスピーカーキャビネット内部の
開口面とバスレフポートの長さ方向の軸とのなす角度を
６０°以下にしているので、バスレフ共振を起こす低音
域ではその平均的な長さで動作し、バスレフポートの管
共振が生じる高音域の周波数ではバスレフポートの長さ
の一番短い部分から一番長い部分までの多数の管が集合
した形となり、管共振の周波数が広い範囲に分布し、バ
スレフポートからの放射音に大きなピークを生じない。
【００１１】また、スピーカーユニットとバスレフポー
トとの間に吸音材を配置しているので、低音域に対して
はまったく吸音効果がなくバスレフ共振を生じるが、管
共振が生じる高音域では吸音材により吸音されるので、
バスレフポートのスピーカーキャビネット内開口に到達
する音波が弱くなり、管共振のレベルが低下する。
トとの間に吸音材を配置しているので、低音域に対して
はまったく吸音効果がなくバスレフ共振を生じるが、管
共振が生じる高音域では吸音材により吸音されるので、
バスレフポートのスピーカーキャビネット内開口に到達
する音波が弱くなり、管共振のレベルが低下する。
【００１２】
【実施例】実施例１．以下、本発明を図に基づいて説明
する。図１は本発明の第１の実施例におけるバスレフ方
式スピーカーシステムを示す断面図である。図におい
て、４１はバッフル板２に取り付けられた一方のバスレ
フポート、４２はバッフル板２に取り付けられたもう一
方のバスレフポート、４１ａはスピーカーユニット３の
方向を向いて斜めに切られたバスレフポート４１のスピ
ーカーキャビネット１内部のバスレフポート開口部、４
２ａはスピーカーユニット３の方向を向いて斜めに切ら
れたバスレフポート４２のスピーカーキャビネット１内
部のバスレフポート開口部である。
する。図１は本発明の第１の実施例におけるバスレフ方
式スピーカーシステムを示す断面図である。図におい
て、４１はバッフル板２に取り付けられた一方のバスレ
フポート、４２はバッフル板２に取り付けられたもう一
方のバスレフポート、４１ａはスピーカーユニット３の
方向を向いて斜めに切られたバスレフポート４１のスピ
ーカーキャビネット１内部のバスレフポート開口部、４
２ａはスピーカーユニット３の方向を向いて斜めに切ら
れたバスレフポート４２のスピーカーキャビネット１内
部のバスレフポート開口部である。
【００１３】図２は本発明の第１の実施例におけるバス
レフ方式スピーカーシステムの出力音圧ー周波数特性図
である。図において、特性Ｇはバスレフポート４１およ
びバスレフポート４２からの音放射特性、特性Ｈはスピ
ーカーユニット３からの音放射特性、特性Ｊは総合特性
である。以下、図２を用い、本実施例の動作を説明す
る。
レフ方式スピーカーシステムの出力音圧ー周波数特性図
である。図において、特性Ｇはバスレフポート４１およ
びバスレフポート４２からの音放射特性、特性Ｈはスピ
ーカーユニット３からの音放射特性、特性Ｊは総合特性
である。以下、図２を用い、本実施例の動作を説明す
る。
【００１４】低音域においては、スピーカーキャビネッ
ト１のコンプライアンス成分とバスレフポート４１およ
びバスレフポート４２の質量成分との共振周波数である
バスレフ周波数ｆｂ（Ｈｚ）を中心にバスレフポート４
１およびバスレフポート４２からの音放射特性Ｇに幅広
いピークが生じており、逆にスピーカーユニット３から
の音放射特性ではバスレフ共振周波数ｆｂ（Ｈｚ）ディ
ップを生じている。総合特性Ｊは、バスレフ共振周波数
ｆｂ（Ｈｚ）以下ではバスレフポート４１およびバスレ
フポート４１の音放射特性Ｇとスピーカーユニット３か
らの音放射特性Ｈとの減算となり、バスレフ共振周波数
ｆｂ（Ｈｚ）以上ではバスレフポート４１およびバスレ
フポート４２の音放射特性Ｇとスピーカーユニット３か
らの音放射特性Ｈとの加算になる。この結果、低音域で
の総合特性Ｊは、カットオフ周波数ｆｂ（Ｈｚ）のハイ
パスフィルタ特性となる。この低音域の動作について
は、従来の技術と同様の動作であり、バスレフ動作が正
常に行われている。
ト１のコンプライアンス成分とバスレフポート４１およ
びバスレフポート４２の質量成分との共振周波数である
バスレフ周波数ｆｂ（Ｈｚ）を中心にバスレフポート４
１およびバスレフポート４２からの音放射特性Ｇに幅広
いピークが生じており、逆にスピーカーユニット３から
の音放射特性ではバスレフ共振周波数ｆｂ（Ｈｚ）ディ
ップを生じている。総合特性Ｊは、バスレフ共振周波数
ｆｂ（Ｈｚ）以下ではバスレフポート４１およびバスレ
フポート４１の音放射特性Ｇとスピーカーユニット３か
らの音放射特性Ｈとの減算となり、バスレフ共振周波数
ｆｂ（Ｈｚ）以上ではバスレフポート４１およびバスレ
フポート４２の音放射特性Ｇとスピーカーユニット３か
らの音放射特性Ｈとの加算になる。この結果、低音域で
の総合特性Ｊは、カットオフ周波数ｆｂ（Ｈｚ）のハイ
パスフィルタ特性となる。この低音域の動作について
は、従来の技術と同様の動作であり、バスレフ動作が正
常に行われている。
【００１５】中高音域においては、バスレフポート４２
の一番長い長さＬｂで発生する管共振周波数からバスレ
フポート４２の一番短い長さＬａで発生する管共振周波
数までの広い範囲で管共振が発生する。しかし、バスレ
フポートの管共振の周波数が分散されるため、バスレフ
ポートの管共振のレベルが低く、特性に及ぼす影響を少
なく抑えることが可能である。図２のｆｒはバスレフポ
ートの長さが（Ｌａ＋Ｌｂ）／２のときに発生する管共
振の周波数であり、図８の従来のバスレフ方式スピーカ
ーシステムの特性に比較して管共振の発生する周波数範
囲は広がっているものの、管共振のレベルが非常に低く
総合特性Ｊ上の乱れもほとんどない。
の一番長い長さＬｂで発生する管共振周波数からバスレ
フポート４２の一番短い長さＬａで発生する管共振周波
数までの広い範囲で管共振が発生する。しかし、バスレ
フポートの管共振の周波数が分散されるため、バスレフ
ポートの管共振のレベルが低く、特性に及ぼす影響を少
なく抑えることが可能である。図２のｆｒはバスレフポ
ートの長さが（Ｌａ＋Ｌｂ）／２のときに発生する管共
振の周波数であり、図８の従来のバスレフ方式スピーカ
ーシステムの特性に比較して管共振の発生する周波数範
囲は広がっているものの、管共振のレベルが非常に低く
総合特性Ｊ上の乱れもほとんどない。
【００１６】実施例２．図３は本発明の第２の実施例に
おけるバスレフ方式スピーカーシステムを示す断面側面
図である。図において、４３はバッフル板２に取り付け
られた一方のバスレフポート、４４はバッフル板２に取
り付けられたもう一方のバスレフポート、４３ａはスピ
ーカーユニット３と逆方向を向いて斜めに切られたバス
レフポート４３のスピーカーキャビネット１内部のバス
レフポート開口部、４４ａはスピーカーユニット３の逆
方向を向いて斜めに切られたバスレフポート４４のスピ
ーカーキャビネット１内部のバスレフポート開口部であ
る。
おけるバスレフ方式スピーカーシステムを示す断面側面
図である。図において、４３はバッフル板２に取り付け
られた一方のバスレフポート、４４はバッフル板２に取
り付けられたもう一方のバスレフポート、４３ａはスピ
ーカーユニット３と逆方向を向いて斜めに切られたバス
レフポート４３のスピーカーキャビネット１内部のバス
レフポート開口部、４４ａはスピーカーユニット３の逆
方向を向いて斜めに切られたバスレフポート４４のスピ
ーカーキャビネット１内部のバスレフポート開口部であ
る。
【００１７】次に動作について説明する。なお、低音域
および高音域の基本的動作については、実施例１と同様
であるので実施例１を参照されたい。高音域のバスレフ
ポート４３およびバスレフポート４４の管共振を生ずる
周波数においては、音波は直進性が強くなる。このた
め、本実施例のようにバスレフポート開口部４３ａおよ
びバスレフポート開口部４４ａがスピーカーユニット３
と逆方向を向いているとバスレフポート４３およびバス
レフポート４４への加振力が小さくなる。このため、実
施例１のバスレフポートの管共振低減効果との相乗効果
により管共振をより小さくすることができる。
および高音域の基本的動作については、実施例１と同様
であるので実施例１を参照されたい。高音域のバスレフ
ポート４３およびバスレフポート４４の管共振を生ずる
周波数においては、音波は直進性が強くなる。このた
め、本実施例のようにバスレフポート開口部４３ａおよ
びバスレフポート開口部４４ａがスピーカーユニット３
と逆方向を向いているとバスレフポート４３およびバス
レフポート４４への加振力が小さくなる。このため、実
施例１のバスレフポートの管共振低減効果との相乗効果
により管共振をより小さくすることができる。
【００１８】実施例３．図４は本発明の第３の実施例に
おけるバスレフ方式スピーカーシステムを示す断面側面
図である。図において、４５はバッフル板２に取り付け
られた一方のバスレフポート、４６はバッフル板２に取
り付けられたもう一方のバスレフポート、４５ａはスピ
ーカーユニット３と方向を向いて斜めに切られたバスレ
フポート４５のスピーカーキャビネット１内部のバスレ
フポート開口部、４６ａはスピーカーユニット３の逆方
向を向いて斜めに切られたバスレフポート４６のスピー
カーキャビネット１内部のバスレフポート開口部であ
る。
おけるバスレフ方式スピーカーシステムを示す断面側面
図である。図において、４５はバッフル板２に取り付け
られた一方のバスレフポート、４６はバッフル板２に取
り付けられたもう一方のバスレフポート、４５ａはスピ
ーカーユニット３と方向を向いて斜めに切られたバスレ
フポート４５のスピーカーキャビネット１内部のバスレ
フポート開口部、４６ａはスピーカーユニット３の逆方
向を向いて斜めに切られたバスレフポート４６のスピー
カーキャビネット１内部のバスレフポート開口部であ
る。
【００１９】次に動作について説明する。なお、低音域
および高音域の動作については、実施例１と同様である
ので実施例１を参照されたい。高音域においてスピーカ
ーキャビネット１の内部でバスレフポート開口部４５ａ
とバスレフポート開口部４６ａとの方向（図４では上下
方向）に定在波が発生すると、バスレフポート開口部４
５ａがスピーカーキャビネット１の壁面と逆方向に、バ
スレフポート開口部４６ａがスピーカーキャビネット１
の壁面に各々向いているため、各々のバスレフポートへ
の加振力が位相差を持つ。このため、実施例１および実
施例２に比較して内部の定在波の影響を低減できる。
および高音域の動作については、実施例１と同様である
ので実施例１を参照されたい。高音域においてスピーカ
ーキャビネット１の内部でバスレフポート開口部４５ａ
とバスレフポート開口部４６ａとの方向（図４では上下
方向）に定在波が発生すると、バスレフポート開口部４
５ａがスピーカーキャビネット１の壁面と逆方向に、バ
スレフポート開口部４６ａがスピーカーキャビネット１
の壁面に各々向いているため、各々のバスレフポートへ
の加振力が位相差を持つ。このため、実施例１および実
施例２に比較して内部の定在波の影響を低減できる。
【００２０】実施例４．図５は本発明の第４の実施例に
おけるバスレフ方式スピーカーシステムを示す断面側面
である。図において、５１はスピーカーユニット３とバ
スレフポート４との間に配置された通気性の吸音材であ
る。
おけるバスレフ方式スピーカーシステムを示す断面側面
である。図において、５１はスピーカーユニット３とバ
スレフポート４との間に配置された通気性の吸音材であ
る。
【００２１】低音域においては、吸音材５１はほとんど
吸音効果、遮音効果を持たないため、従来のバスレフ方
式スピーカーシステムと同様にスピーカーキャビネット
１のコンプライアンス成分とバスレフポート４の質量成
分との共振によるバスレフ共振を生じる。高音域におい
ては、吸音材５１は吸音効果を持ち、吸音材５１がない
ときに比較してバスレフポート４への加振力が減少す
る。このため、高音域において発生するバスレフポート
４の管共振やスピーカーキャビネット１の内部の定在波
等の不要放射全体を有効に低減させることが可能とな
る。
吸音効果、遮音効果を持たないため、従来のバスレフ方
式スピーカーシステムと同様にスピーカーキャビネット
１のコンプライアンス成分とバスレフポート４の質量成
分との共振によるバスレフ共振を生じる。高音域におい
ては、吸音材５１は吸音効果を持ち、吸音材５１がない
ときに比較してバスレフポート４への加振力が減少す
る。このため、高音域において発生するバスレフポート
４の管共振やスピーカーキャビネット１の内部の定在波
等の不要放射全体を有効に低減させることが可能とな
る。
【００２２】
【発明の効果】以上のように、本発明によればバスレフ
ポートのスピーカーキャビネット内の開口部をバスレフ
ポートの軸に対して斜めに設けるように構成したので、
安価にバスレフポートの管共振を低減することができ
る。
ポートのスピーカーキャビネット内の開口部をバスレフ
ポートの軸に対して斜めに設けるように構成したので、
安価にバスレフポートの管共振を低減することができ
る。
【００２３】また、本発明によれば吸音材をスピーカー
ユニットとバスレフポート開口部との間に配置したの
で、安価にバスレフポートの管共振を含むスピーカーキ
ャビネット内部の定在波等の共振現象による不要放射全
体を低減することができる。
ユニットとバスレフポート開口部との間に配置したの
で、安価にバスレフポートの管共振を含むスピーカーキ
ャビネット内部の定在波等の共振現象による不要放射全
体を低減することができる。
【図１】本発明の第１の実施例におけるバスレフ方式ス
ピーカーシステムを示す断面側面図である。
ピーカーシステムを示す断面側面図である。
【図２】本発明の第１の実施例におけるバスレフ方式ス
ピーカーシステムの出力音圧−周波数特性図である。
ピーカーシステムの出力音圧−周波数特性図である。
【図３】本発明の第２の実施例におけるバスレフ方式ス
ピーカーシステムを示す断面側面図である。
ピーカーシステムを示す断面側面図である。
【図４】本発明の第３の実施例におけるバスレフ方式ス
ピーカーシステムを示す断面側面図である。
ピーカーシステムを示す断面側面図である。
【図５】本発明の第４の実施例におけるバスレフ方式ス
ピーカーシステムを示す断面側面図である。
ピーカーシステムを示す断面側面図である。
【図６】従来のバスレフ方式スピーカーシステムを示す
断面側面図である。
断面側面図である。
【図７】バスレフ方式スピーカーシステムの出力音圧−
周波数特性の概念図である。
周波数特性の概念図である。
【図８】従来のバスレフ方式スピーカーシステムの出力
音圧−周波数特性図である。
音圧−周波数特性図である。
１ スピーカーキャビネット ２ バッフル板 ３ スピーカーユニット ４１，４２ バスレフポート ４１ａ，４２ａ バスレフポート開口部
Claims (2)
- 【請求項１】 スピーカーキャビネット内のバッフル板
にスピーカーユニットを取着するとともに、このバッフ
ル板に２個のバスレフポートを有するスピーカーシステ
ムにおいて、バスレフポートのスピーカーキャビネット
内の開口面とバスレフポートの長さ方向の軸とのなす角
度が６０°以下であることを特徴とするバスレフ方式ス
ピーカーシステム。 - 【請求項２】 スピーカーキャビネット内のバッフル板
にスピーカーユニットを取着するとともに、このバッフ
ル板に２個のバスレフポートを有するスピーカーシステ
ムにおいて、スピーカーユニットとバスレフポートのス
ピーカーキャビネット内開口部との間に吸音材を配置し
たことを特徴とするバスレフ方式スピーカーシステム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20892592A JPH0662484A (ja) | 1992-08-05 | 1992-08-05 | バスレフ方式スピーカーシステム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20892592A JPH0662484A (ja) | 1992-08-05 | 1992-08-05 | バスレフ方式スピーカーシステム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0662484A true JPH0662484A (ja) | 1994-03-04 |
Family
ID=16564402
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20892592A Pending JPH0662484A (ja) | 1992-08-05 | 1992-08-05 | バスレフ方式スピーカーシステム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0662484A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007251863A (ja) * | 2006-03-20 | 2007-09-27 | Matsushita Electric Works Ltd | 小型スピーカユニット |
| KR101538770B1 (ko) * | 2015-05-27 | 2015-07-22 | 공관식 | 스피커 |
| WO2015145774A1 (ja) * | 2014-03-28 | 2015-10-01 | パイオニア株式会社 | スピーカシステム |
| WO2020250497A1 (ja) * | 2019-06-11 | 2020-12-17 | 株式会社村田製作所 | 圧電デバイス |
-
1992
- 1992-08-05 JP JP20892592A patent/JPH0662484A/ja active Pending
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