JPH0662711U - ケーブル引抜き装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 地中管路からケーブルを引抜く作業に際し、
地上の占有スペースを少なくすると共に、組立分解の手
間を省き、作業時の騒音を低減させることである。 【構成】 車両１の荷台２上に固定されたドラムスタン
ド４によりスプロケット６を支持し、そのスプロケット
６のボス部７に貫通させたスプライン軸８の先端にドラ
ム１８の挾持部材１７を設け、ドラム１８のフランジ２
３をアンダーローラ２４により支持し、上記スプロケッ
ト６と駆動側のピニオン２９との間にローラチェーン３
１を掛け渡した構成とした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は地中管路から既設の電力ケーブルを引抜く際等に用いられるケーブ ル引抜き装置に関するものである。地中管路に電力ケーブルを布設する場合にも 用いられる。

【０００２】

【従来の技術】

地中管路から既設の電力ケーブルを引抜く場合、従来は人孔近傍の地上に一対 のジャッキを設置し、巻取りドラムにシャフトを通し、そのシャフトの両端を上 記のジャッキで支持せしめ、その近傍に停車させた車両上のウィンチと上記巻取 りドラムの胴周囲との間にロープを掛けて駆動力を伝達し、更に巻取りドラムの 移動防止のために上記車両とジャッキの間に連結固定部材を取付けるようにして いた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記のごとき施工形態によると、ジャッキを設置し、ドラムにシャフトを挿通 してこれをジャッキ上に載せ、ドラムとウィンチとの間にワイヤロープを掛け、 更にジャッキと車両との間に連結固定部材を取付ける必要があるため、これらの 組立、解体のために時間が費やされると共に、組立、解体のためのスペースが必 要となり、更に組立、解体時に各部材相互の接触により金属騒音が発生する等の 問題があった。また、駆動力の伝達のために、ワイヤロープをドラムの胴に巻き 付けているため、回転時にドラムのキシミ音が発生する問題もあった。そこで、 この考案はこれらの問題点を解決することを課題とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

上記の課題を解決するために、この考案は車両の荷台上に固定された基台の両 側にドラムスタンドを対向して立設し、上記ドラムスタンドにより回転自在に支 持されたスプロケットのボス部にスプライン軸をスライド自在に貫通せしめ、上 記スプライン軸の内端に挾持部材を取付け、各ドラムスタンドの挾持部材により ドラムの両端面のスパイダを挾持し、上記基台上に設置したアンダーローラによ り上記ドラムのフランジを転動自在に支持せしめ、駆動源と前記スプロケットの 間にローラチェーンを掛け渡した構成とした。

【０００５】

【作用】

上記の装置によってケーブルを引き抜くには、車両を人孔の近傍に停止させ、 人孔から引き出したケーブルの端部をドラムの胴のまわりに係止したのち駆動源 を起動する。そうすると、ローラチェーンを経てスプロケットに駆動力が伝達さ れ、スプライン軸が回転するので、そのスプライン軸と一体の挾持部材が回転し 、これに挾持されたドラムが回転してケーブルを巻取る。

【０００６】 ドラムの交換は、スプライン軸を後退させて挾持部材をドラムのスパイダーか ら外したのちドラムを外す。新しいドラムを搭載したときは、逆にスプライン軸 を前進させて挾持部材をドラムのスパイダーに係合させる。

【０００７】 なお、ケーブルの布設装置として用いるときは、ドラムを前記と反対方向に駆 動させてそれに巻いたケーブルを順次繰出す。

【０００８】

【実施例】

図１及び図２に示すように、実施例の装置は、車両１の荷台２上に基台３を固 定し、その基台３の後部両側に相い対向した一対のドラムスタンド４を立設して いる。各ドラムスタンド４は図３及び図４に示すようにケース状をなし、中央部 分に軸受５が取付けられる。該ドラムスタンド４の内部にはスプロケット６が収 納され、そのスプロケット６のボス部７が前記の軸受５により回転自在に支持さ れる。

【０００９】 上記のボス部７の内周面にはスプラインが形成され、そのスプラインと噛み合 ったスプライン軸８が貫通される。

【００１０】 上記のボス部７の外端面には、スプライン軸８の外端面を囲む調整ボックス９ が固定され、その調整ボックス９を貫通する調整ネジ軸１１が上記スプライン軸 ８の軸心に同心状態に螺入され、ロックナット１２により固定される。また、そ の調整ネジ軸１１のボックス９の貫通部分において、ボックス９の内外に調整及 びロック用のナット１３、１４が螺合される。上記ボックス９には窓孔１５が設 けられ、その窓孔１５から工具を挿入して上記のナット１２、１３を操作できる ようになっている。また、調整ネジ軸１１の先端にはハンドル取付け用のヘッド １６が設けられる。

【００１１】 上記スプライン軸８の内端は、ドラムスタンド４の内面側に所要長さ突出して おり、その先端に挾持部材１７が固定される。この挾持部材１７はドラム１８の 胴の直径とほぼ等しい長さの基板１９の内面の中央部分に前記のスプライン軸８ の内端を固定しており、その固定部分の両側において基板１９の内面にそれぞれ 対向一対の挾持板２１、２１が設けられ、各挾持板２１、２１は補強リブ２０に より補強される。この挾持板２１、２１は、ドラム１８のスパイダー２２に嵌合 する間隔をおいて対向している。

【００１２】 一方、前記の基台３上にはドラム１８のフランジ２３を支持するアンダーロー ラ２４が各フランジ２３ごとに前後一対ずつ設けられ、そのアンダーローラ２４ 上にドラム１８のフランジ２３が転動自在に載る（図３参照）。

【００１３】 また、図１及び図２に示すように、基台３上には駆動源としての直流電動機２ ５及びこれとベルトで連結されたギヤボックス２６が設置され、更に、そのギヤ ボックス２６の出力軸２７が両側に突出して軸受台２８で支持され、各出力軸２ ７に取付けたピニオン２９と前記の各ドラムスタンド４のスプロケット６との間 にローラチェーン３１が掛け渡される。

【００１４】 実施例の装置は以上のごときものであり、車両１を人孔の近傍に停止せしめ、 必要に応じてアウトリガーを出す。人孔から引き出したケーブルをドラム１８の 胴に係止させたのち、電動機２５を起動する。そうすると、ギヤボックス２６、 出力軸２７、ローラチェーン３１、スプロケット６、スプライン軸８、挾持部材 １７の順に駆動力が伝達され、ドラム１８が回転し、ケーブルが胴のまわりに巻 取られる。ドラム１８はトルクを前記の挾持部材１７から受け、ドラム１８自体 及びこれに巻取られたケーブルの荷重は、アンダーローラ２４により支持される 。

【００１５】 ドラム１８を外す場合は、ナット１２、１３、１４を緩めたうえで、調整ネジ 軸１１のヘッド１６にハンドルを掛け、そのネジ軸１１を回転させると、スプラ イン軸８が後退し、挾持部材１７がスパイダー２２から外れるので、ドラム１８ を外すことができる。ドラム１８を取付けるときは逆の手順による。

【００１６】 なお、ケーブルの乱巻き防止のために、トラバーサを付設することもある。

【００１７】 また、上記の装置をケーブルの布設装置として用いるときは電動機２５を逆回 転させて、ドラム１８からケーブルを繰出す。

【００１８】

【考案の効果】

以上のように、この考案によれば、ケーブルの引抜き或いはケーブルの布設に 必要な装置が全て車両上に設置されるので、地上の占有スペースは車両のスペー スだけでよく、また組立や分解に要する手間が省ける。更に組立、分解作業が不 要であるとともに駆動力の伝達をローラチェーンで行うこととが相まって、騒音 が低減する。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例の側面図

【図２】同上の平面図

【図３】同上の一部断面図

【図４】同上の一部拡大断面図

【図５】同上の一部分解斜視図

【符号の説明】

１ 車両 ２ 荷台 ３ 基台 ４ ドラムスタンド ５ 軸受 ６ スプロケット ７ ボス部 ８ スプライン軸 ９ 調整ボックス １１ 調整ネジ軸 １２、１３、１４ ナット １５ 窓孔 １６ ヘッド １７ 挾持部材 １８ ドラム １９ 基板 ２０ 補強リブ ２１ 挾持板 ２２ スパイダー ２３ フランジ ２４ アンダーローラ ２５ 直流電動機 ２６ ギヤボックス ２７ 出力軸 ２８ 軸受台 ２９ ピニオン ３１ ローラチェーン

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両の荷台上に固定された基台の両側に
   ドラムスタンドを対向して立設し、上記ドラムスタンド
   により回転自在に支持されたスプロケットのボス部にス
   プライン軸をスライド自在に貫通せしめ、上記スプライ
   ン軸の内端に挾持部材を取付け、各ドラムスタンドの挾
   持部材によりドラムの両端面のスパイダを挾持し、上記
   基台上に設置したアンダーローラにより上記ドラムのフ
   ランジを転動自在に支持せしめ、駆動源と前記スプロケ
   ットの間にローラチェーンを掛け渡したケーブル引抜き
   装置。