JPH0663184B2 - ゴム補強用スチ−ルコ−ド - Google Patents
ゴム補強用スチ−ルコ−ドInfo
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- JPH0663184B2 JPH0663184B2 JP60010604A JP1060485A JPH0663184B2 JP H0663184 B2 JPH0663184 B2 JP H0663184B2 JP 60010604 A JP60010604 A JP 60010604A JP 1060485 A JP1060485 A JP 1060485A JP H0663184 B2 JPH0663184 B2 JP H0663184B2
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- Japan
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- steel cord
- axis direction
- cross
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- D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
- D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
- D07B1/00—Constructional features of ropes or cables
- D07B1/06—Ropes or cables built-up from metal wires, e.g. of section wires around a hemp core
- D07B1/0606—Reinforcing cords for rubber or plastic articles
- D07B1/062—Reinforcing cords for rubber or plastic articles the reinforcing cords being characterised by the strand configuration
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
- D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
- D07B2201/00—Ropes or cables
- D07B2201/20—Rope or cable components
- D07B2201/2001—Wires or filaments
- D07B2201/2002—Wires or filaments characterised by their cross-sectional shape
- D07B2201/2003—Wires or filaments characterised by their cross-sectional shape flat
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- Ropes Or Cables (AREA)
- Tires In General (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明はゴム補強用スチールコードに関する。
（従来の技術） 微少断面積のスチールコードはゴム製品の補強材ことに
ラジアルタイヤの補強材として重要な役目をはたす。
ラジアルタイヤの補強材として重要な役目をはたす。
このスチールコードは、従来一般に、ゴムとの付着性の
よいブラスをメッキした極細のスチールワイヤーを複数
本撚合せ、６本以上の場合には中心に芯ワイヤーを入れ
ることで構成され、第４図で例示するように、断面が真
円形をなすように作られていた。
よいブラスをメッキした極細のスチールワイヤーを複数
本撚合せ、６本以上の場合には中心に芯ワイヤーを入れ
ることで構成され、第４図で例示するように、断面が真
円形をなすように作られていた。
このようなスチールコードは、タイヤのブレーカー部ベ
ルトやカーカスに補強材として使用されているが、一般
的にタイヤにかかる内圧、外圧はかかり方に方向性があ
るとされている。従つて、従来のスチールコードは、断
面が真円形であるため、これの使用個所によつては、そ
の特徴である方向性に左右されぬ曲特性（可とう性）が
かえつて問題となることがある。
ルトやカーカスに補強材として使用されているが、一般
的にタイヤにかかる内圧、外圧はかかり方に方向性があ
るとされている。従つて、従来のスチールコードは、断
面が真円形であるため、これの使用個所によつては、そ
の特徴である方向性に左右されぬ曲特性（可とう性）が
かえつて問題となることがある。
たとえば、ブレーカー部ベルトにおいては、路面に散在
する小石等に対しては柔軟に反応すること（乗り心地
性）が要求されるとともに、車軸方向に対しては良好な
抗折力が要求される。この抗折力はカーブを曲がるよう
なときにしっかり路面をグリップさせる性能（操縦安定
性）を意味する。従来の真円形断面のスチールコードで
はこれらの特性を十分に満すことができない。
する小石等に対しては柔軟に反応すること（乗り心地
性）が要求されるとともに、車軸方向に対しては良好な
抗折力が要求される。この抗折力はカーブを曲がるよう
なときにしっかり路面をグリップさせる性能（操縦安定
性）を意味する。従来の真円形断面のスチールコードで
はこれらの特性を十分に満すことができない。
また、カーカスに使用された場合、ビード部で折返され
る際の小さな曲率の曲げにより、タイヤコードとして好
ましくない影響たとえば曲げ疲労など受けやすくなり、
さらに、捻れがあるため、タイヤ製造の際の作業性が悪
いなどの問題がある。
る際の小さな曲率の曲げにより、タイヤコードとして好
ましくない影響たとえば曲げ疲労など受けやすくなり、
さらに、捻れがあるため、タイヤ製造の際の作業性が悪
いなどの問題がある。
（本発明の目的） 本発明は上記のような従来のゴム補強用スチールコード
の問題点を除去するために研究して創案されたもので、
その目的とするところは、ベルトにおいては接地方向に
対する良好な可とう性と車軸方向に対する適切な抗折力
を発揮し、またカーカスに使用された場合には、ビード
部における好ましい曲げやすさを発揮できるこの種スチ
ールコードを提供することにある。
の問題点を除去するために研究して創案されたもので、
その目的とするところは、ベルトにおいては接地方向に
対する良好な可とう性と車軸方向に対する適切な抗折力
を発揮し、またカーカスに使用された場合には、ビード
部における好ましい曲げやすさを発揮できるこの種スチ
ールコードを提供することにある。
また本発明の目的とするところは、コード長手方向に捻
れがなく、直線性が良好であり、タイヤ製造時の作業性
が良好なこの種スチールコードを提供することにある。
れがなく、直線性が良好であり、タイヤ製造時の作業性
が良好なこの種スチールコードを提供することにある。
さらに本発明の目的とするところは、上記特徴を備えな
がら製造が容易なこの種スチールコードを提供すること
にある。
がら製造が容易なこの種スチールコードを提供すること
にある。
（発明の構成） 上記目的を達成するため、本発明は、スチールコードに
おいて、長手方向と直角な断面の機械特性に差異がない
ことがよいとされていた発想を転換したもので、その特
徴とするところ、５本以上の断面が円形のワイヤーの撚
合体からなるスチールコードにおいて、長手方向と直角
の断面を偏平率（コード厚／コード幅）0.4〜0.7として
Ｘ軸方向とＹ軸方向で曲げ剛性の異なるように構成した
ことにある。
おいて、長手方向と直角な断面の機械特性に差異がない
ことがよいとされていた発想を転換したもので、その特
徴とするところ、５本以上の断面が円形のワイヤーの撚
合体からなるスチールコードにおいて、長手方向と直角
の断面を偏平率（コード厚／コード幅）0.4〜0.7として
Ｘ軸方向とＹ軸方向で曲げ剛性の異なるように構成した
ことにある。
前記コードを構成する各ワイヤーは真円形断面のものを
用いてもよいし、楕円形や長方形などの異形のものを用
いてもよく、いずれの場合も、５本以上のワイヤーを撚
合せた後、成形ロールなどにより半径方向から圧縮する
ことにより作られる。
用いてもよいし、楕円形や長方形などの異形のものを用
いてもよく、いずれの場合も、５本以上のワイヤーを撚
合せた後、成形ロールなどにより半径方向から圧縮する
ことにより作られる。
本発明によるスチールコードは原則として芯を内装しな
いが、多数本からなる複雑な断面構造の場合には、合成
繊維や銅合金などの易変形材料の芯材を内装してもよ
い。
いが、多数本からなる複雑な断面構造の場合には、合成
繊維や銅合金などの易変形材料の芯材を内装してもよ
い。
（実施例） 以下本発明の実施例を添付図面に基いて説明する。
第１図ないし第３図は本発明に係るゴム補強用スチール
コードの実施態様を示すものである。
コードの実施態様を示すものである。
第１図と第２図のスチールコードは、銅メッキを施した
６本のワイヤー１、１′を芯なしで撚合してなり、長手
方向と直角の断面を、第５図の従来のコードのように真
円形状でなく、Ｘ軸方向とＹ軸方向で曲げ特性が異なる
偏平断面形状、一般的には、楕円状ないしは長円状に成
形したものである。
６本のワイヤー１、１′を芯なしで撚合してなり、長手
方向と直角の断面を、第５図の従来のコードのように真
円形状でなく、Ｘ軸方向とＹ軸方向で曲げ特性が異なる
偏平断面形状、一般的には、楕円状ないしは長円状に成
形したものである。
第１図の実施例において、各ワイヤー１は断面がほぼ真
円形状をなしているが、第２図のように予め異形に伸線
したワイヤー１′を用いて撚合してもよい。
円形状をなしているが、第２図のように予め異形に伸線
したワイヤー１′を用いて撚合してもよい。
第３図は６本の極細ワイヤー１の撚合体をストランド２
とし、中心に合成繊維やゴムとの接着性のあるブラスな
どからなる芯３を介在させてストランド２を６本撚合
し、さらに長手方向と直角の断面をＸ軸方向とＹ軸方向
で曲げ特性が異なる形状となるように構成したものであ
る。
とし、中心に合成繊維やゴムとの接着性のあるブラスな
どからなる芯３を介在させてストランド２を６本撚合
し、さらに長手方向と直角の断面をＸ軸方向とＹ軸方向
で曲げ特性が異なる形状となるように構成したものであ
る。
各実施例において、偏平断面形状は特定範囲であること
が必要であり、それは、第１図においてコード厚をｔと
し、コード幅をｗとした場合、ｔ／ｗで表される偏平率
を0.4〜0.7とする。これは、疲労性と乗り心地性や操縦
安定性をバランスよく実現するためであり、偏平率が0.
4以下であると断面２次モーメントの差を大きくとれる
ものの、ワイヤ同士の接触部に圧痕が生じて疲労性を悪
くし、偏平率が0.7以上になると断面２次モーメントの
差が小さくなってタイヤに使用したときの乗り心地性や
操縦安定性が改善されないからである。
が必要であり、それは、第１図においてコード厚をｔと
し、コード幅をｗとした場合、ｔ／ｗで表される偏平率
を0.4〜0.7とする。これは、疲労性と乗り心地性や操縦
安定性をバランスよく実現するためであり、偏平率が0.
4以下であると断面２次モーメントの差を大きくとれる
ものの、ワイヤ同士の接触部に圧痕が生じて疲労性を悪
くし、偏平率が0.7以上になると断面２次モーメントの
差が小さくなってタイヤに使用したときの乗り心地性や
操縦安定性が改善されないからである。
なお、本発明のスチールコードは、Ｘ軸方向とＹ軸方向
で曲げ特性が異なる断面形状が全長にわたり形成された
ベルト状コードが基本であるが、場合によつては、コー
ド一定長さごとに、Ｘ軸方向とＹ軸方向で曲げ特性が異
なる断面形状部と、Ｘ軸方向とＹ軸方向で曲げ特性が同
等の断面形状部を反復せしめてもよい。
で曲げ特性が異なる断面形状が全長にわたり形成された
ベルト状コードが基本であるが、場合によつては、コー
ド一定長さごとに、Ｘ軸方向とＹ軸方向で曲げ特性が異
なる断面形状部と、Ｘ軸方向とＹ軸方向で曲げ特性が同
等の断面形状部を反復せしめてもよい。
本発明によるゴム補強用スチールコードは、ワイヤー1,
1′を５本以上撚合せた後、圧縮成形することにより得
られる。この圧縮成形は、最終工程でたとえば一対の成
形ロールを通すことにより達成される。成形ロールは平
ロールでもよいし、カリバーロールでもよく、スチール
コードのＸ軸方向とＹ軸方向での曲げ特性が異なる度合
言い変えるとコード厚／コード幅は、成形ロールのロー
ルギャップやカリバー深さにより調整することができ
る。
1′を５本以上撚合せた後、圧縮成形することにより得
られる。この圧縮成形は、最終工程でたとえば一対の成
形ロールを通すことにより達成される。成形ロールは平
ロールでもよいし、カリバーロールでもよく、スチール
コードのＸ軸方向とＹ軸方向での曲げ特性が異なる度合
言い変えるとコード厚／コード幅は、成形ロールのロー
ルギャップやカリバー深さにより調整することができ
る。
本発明の具体的な実施例を示すと以下のごとくである。
ブラスメッキを施した直径0.25mmのワイヤ６本を常法に
より撚り長さ(P)を7.7と11.6でそれぞれ撚合した。この
２種のスチールコードの直径は0.75mmである。このコー
ドを一対の成形ロール間に１パスして圧縮成形した。
より撚り長さ(P)を7.7と11.6でそれぞれ撚合した。この
２種のスチールコードの直径は0.75mmである。このコー
ドを一対の成形ロール間に１パスして圧縮成形した。
得られたコードは楕円形で、撚り長さ7.7の場合、コー
ド厚0.576mm、コード幅0.918mm、偏平率（コード厚／コ
ード幅）約63％である。撚り長さ11.6の場合、コード厚
0.533mm、コード幅0.909mm、偏平率（コード厚／コード
幅）約60％である。そして切断強度は、前者が75.9Kg
f、後者が75.4Kgfであつた。
ド厚0.576mm、コード幅0.918mm、偏平率（コード厚／コ
ード幅）約63％である。撚り長さ11.6の場合、コード厚
0.533mm、コード幅0.909mm、偏平率（コード厚／コード
幅）約60％である。そして切断強度は、前者が75.9Kg
f、後者が75.4Kgfであつた。
本発明のスチールコードは以上のようにＸ軸方向とＹ軸
方向で曲げ特性が異なる断面形状としており、図示する
ものではＹ軸方向の曲げ応力（反発力）がＸ軸方向のそ
れに比べて小さい。本発明者の実験によれば、コードを
長さ40mmの位置で固定し、自由端をそれぞれＸ軸とＹ軸
の方向に22.5゜と45゜に曲げ、反発力をオートグラフで
測定したところ、反発指数（Ｘ軸方向／Ｙ軸方向×10
0）は、曲げ角度22.5゜において約121、曲げ角度45゜に
おいて約135であり、Ｘ軸方向に比しＹ軸方向の曲げが
著しく容易であつた。
方向で曲げ特性が異なる断面形状としており、図示する
ものではＹ軸方向の曲げ応力（反発力）がＸ軸方向のそ
れに比べて小さい。本発明者の実験によれば、コードを
長さ40mmの位置で固定し、自由端をそれぞれＸ軸とＹ軸
の方向に22.5゜と45゜に曲げ、反発力をオートグラフで
測定したところ、反発指数（Ｘ軸方向／Ｙ軸方向×10
0）は、曲げ角度22.5゜において約121、曲げ角度45゜に
おいて約135であり、Ｘ軸方向に比しＹ軸方向の曲げが
著しく容易であつた。
そこで、本発明のスチールコードをタイヤのベルトに使
用すれば、路面に散在する小石等の突起物による外力に
は容易に反応して変位するが、スチールコードがトレッ
ドに対して一定の角度で斜行配列されているため、車軸
方向に対する外力には充分な抗折力を示し、タイヤとし
ての安定した形状を保持させることができる。
用すれば、路面に散在する小石等の突起物による外力に
は容易に反応して変位するが、スチールコードがトレッ
ドに対して一定の角度で斜行配列されているため、車軸
方向に対する外力には充分な抗折力を示し、タイヤとし
ての安定した形状を保持させることができる。
またカーカスに使用すれば、各コードプライを両サイド
から下降してビードワイヤのまわりを巻き上方に折返す
場合の曲率半径を小さくすることができ、そのためスチ
ールコードに作用する好ましくない影響を軽減すること
ができるとともに、曲げ加工も容易となる。
から下降してビードワイヤのまわりを巻き上方に折返す
場合の曲率半径を小さくすることができ、そのためスチ
ールコードに作用する好ましくない影響を軽減すること
ができるとともに、曲げ加工も容易となる。
しかも、撚合後に圧縮成形してＸ軸方向とＹ軸方向で曲
げ特性が異なる断面形状にすることから、捻れがなく、
良好な直線性を示す。従つて、カレンダリングと呼ばれ
るスチールコードにゴム引きを行う際の作業が容易とな
り、また、ゴムに埋設されたスチールコードが回転変位
することで生ずるゴム被覆スチールコード層の捻れも防
止することができる。そのため、タイヤの製造作業を容
易化することができる。
げ特性が異なる断面形状にすることから、捻れがなく、
良好な直線性を示す。従つて、カレンダリングと呼ばれ
るスチールコードにゴム引きを行う際の作業が容易とな
り、また、ゴムに埋設されたスチールコードが回転変位
することで生ずるゴム被覆スチールコード層の捻れも防
止することができる。そのため、タイヤの製造作業を容
易化することができる。
なお、本発明によるスチールコードは、使用目的や条件
により、Ｘ軸方向をゴム厚さ方向に向けたり、あるいは
Ｙ軸方向をゴム厚さ方向に向けたり、さらには斜めに向
けるなど種々の埋込み法が採用される。また、勿論、従
来の真円断面のスチールコードと組合せて用いられても
よい。
により、Ｘ軸方向をゴム厚さ方向に向けたり、あるいは
Ｙ軸方向をゴム厚さ方向に向けたり、さらには斜めに向
けるなど種々の埋込み法が採用される。また、勿論、従
来の真円断面のスチールコードと組合せて用いられても
よい。
（効果） 以上説明した本発明のゴム補強用スチールコードによる
ときには、５本以上の断面が円形のワイヤーの撚合体か
らなるスチールコードにおいて、長手方向と直角の断面
を偏平率（コード厚／コード幅）0.4〜0.7としてＸ軸方
向とＹ軸方向で曲げ剛性の異なるように構成したので、
適切な可撓性（乗り心地性）と車軸方向に対する抗折性
（操縦安定性）を発揮でき、円形ワイヤを使用して撚合
後成形ロールなどによって圧縮することで製造できるた
め、簡単な工程により低コスト製造することができると
いうすぐれた効果が得られる。
ときには、５本以上の断面が円形のワイヤーの撚合体か
らなるスチールコードにおいて、長手方向と直角の断面
を偏平率（コード厚／コード幅）0.4〜0.7としてＸ軸方
向とＹ軸方向で曲げ剛性の異なるように構成したので、
適切な可撓性（乗り心地性）と車軸方向に対する抗折性
（操縦安定性）を発揮でき、円形ワイヤを使用して撚合
後成形ロールなどによって圧縮することで製造できるた
め、簡単な工程により低コスト製造することができると
いうすぐれた効果が得られる。
第１図ないし第３図は本発明に係るゴム補強用スチール
コードの実施例を示す断面図、第４図は従来のスチール
コードの断面図である。 1,1′……ワイヤー
コードの実施例を示す断面図、第４図は従来のスチール
コードの断面図である。 1,1′……ワイヤー
Claims (1)
- 【請求項１】５本以上の断面が円形のワイヤーの撚合体
からなるスチールコードにおいて、長手方向と直角の断
面を偏平率（コード厚／コード幅）0.4〜0.7としてＸ軸
方向とＹ軸方向で曲げ剛性の異なるように構成したこと
を特徴とするゴム補強用スチールコード。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60010604A JPH0663184B2 (ja) | 1985-01-23 | 1985-01-23 | ゴム補強用スチ−ルコ−ド |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60010604A JPH0663184B2 (ja) | 1985-01-23 | 1985-01-23 | ゴム補強用スチ−ルコ−ド |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61174486A JPS61174486A (ja) | 1986-08-06 |
| JPH0663184B2 true JPH0663184B2 (ja) | 1994-08-17 |
Family
ID=11754848
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60010604A Expired - Lifetime JPH0663184B2 (ja) | 1985-01-23 | 1985-01-23 | ゴム補強用スチ−ルコ−ド |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0663184B2 (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3277057B2 (ja) * | 1993-12-24 | 2002-04-22 | 株式会社ブリヂストン | ゴム物品補強用スチールコード及びその製造方法と空気入りタイヤ |
| JP4633516B2 (ja) * | 2005-03-31 | 2011-02-16 | 金井 宏彰 | スチールコードおよびタイヤ |
| JP2006283198A (ja) * | 2005-03-31 | 2006-10-19 | Kanai Hiroaki | スチールコードおよびタイヤ |
| CN103597138B (zh) * | 2011-06-10 | 2016-02-03 | 贝卡尔特公司 | 包括扁平钢丝的钢丝帘线 |
| WO2012168007A1 (en) * | 2011-06-10 | 2012-12-13 | Nv Bekaert Sa | A steel cord comprising flat wires |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5643006A (en) * | 1979-09-19 | 1981-04-21 | Bridgestone Corp | Radial tire |
| JPS5733165A (en) * | 1980-07-30 | 1982-02-23 | Nippon Telegr & Teleph Corp <Ntt> | Optical fiber containing device |
| JPS6021435Y2 (ja) * | 1981-03-02 | 1985-06-26 | 金井 宏之 | タイヤコ−ド |
| JPS59157391A (ja) * | 1983-02-28 | 1984-09-06 | 横浜ゴム株式会社 | ゴム補強用金属コ−ド |
-
1985
- 1985-01-23 JP JP60010604A patent/JPH0663184B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61174486A (ja) | 1986-08-06 |
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