JPH066332U - 揮発性液体燃料のガス還流用ホース - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 短時間に効率良い燃料の充填作業を行うこと
ができる揮発性液体燃料のガス還流用ホースを提供す
る。 【構成】 金属製の分岐パイプ７１は二股の枝管に分岐
し、各枝管には、塩化ビニール製の屈曲自在ホース７
２，７３が嵌められる。分岐パイプ７１の上端を従来の
ガス還流用ホース６０に接続し、屈曲自在ホース７２，
７３の下端を地下貯蔵庫３５，４５のガス還流口３７，
４７に接続すれば、２つの貯蔵庫からのガス抜きを同時
に行うことができるようになり、タンクローリー車１０
０から２種類の液体燃料をそれぞれの貯蔵庫に同時に充
填する作業が可能になる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、揮発性液体燃料を輸送するタンクローリー車の輸送用タンクから、 燃料を地下貯蔵庫に移送するときに、地下貯蔵庫から輸送用タンクへ揮発ガスを 還流するために用いるガス還流用ホースに関する。

【０００２】

【従来の技術】

ガソリンなどの揮発性液体燃料を輸送するタンクローリー車が、積載してきた 液体燃料を、ガソリンスタンドの地下貯蔵庫へ充填するとき、地下貯蔵庫内のガ スをタンクローリー車側のタンクへ戻すガス抜き作業が行われる。すなわち、液 体燃料をホースによって地下貯蔵庫へ注いでゆくと、そのままでは、これまで貯 蔵庫内に滞留していた揮発ガスが大気中に追い出されることになり、引火の危険 があるとともに大気汚染の原因となり好ましくない。したがって、地下貯蔵庫へ 液体燃料を充填する作業と同時に、貯蔵庫内のガスをタンクローリー車側のタン クへ還流させるガス抜き作業が行われている。このガス抜き作業は、地下貯蔵庫 側のガス還流口とタンクローリー車側のガス還流口との間にガス還流用ホースを 接続することによって行われている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、従来のガス還流用ホースは、地下貯蔵庫側のガス還流口とタン クローリー車側のガス還流口とを１対１に結ぶ機能しかもっていないため、複数 の燃料を同時に地下貯蔵庫へ充填する作業を行うことができず、充填作業に時間 がかかるという問題がある。

【０００４】 そこで本考案は、短時間に効率良い燃料の充填作業を行うことができる揮発性 液体燃料のガス還流用ホースを提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】 本考案は、揮発性液体燃料を輸送するタンクローリー車の輸送用タンクから、 燃料を地下貯蔵庫に移送するときに、地下貯蔵庫から輸送用タンクへ揮発ガスを 還流するために用いるガス還流用ホースにおいて、 一方が輸送用タンクのガス還流口、もしくは他のガス還流用ホースの端部に係 合する構造をしており、他方が複数の枝管に分岐している金属製の分岐パイプと 、 この分岐パイプの各枝管の端部外側に、それぞれ一端が嵌合した屈曲自在な複 数のホースと、 一方が地下貯蔵庫のガス還流口、もしくは他のガス還流用ホースの端部に係合 する構造をしており、他方が各ホースの他端内側に嵌合しており、少なくとも一 部が金属製の複数のカップリング部材と、 一端が分岐パイプとホースとの間に挟まれ、他端がカップリング部材の金属部 分とホースとの間に挟まれた複数の導電線と、 を設けたものである。

【０００６】

【作 用】

本考案に係る揮発性液体燃料のガス還流用ホースは、分岐パイプの部分におい て、経路が複数に分岐した構造をもつ。したがって、タンクローリー車側の１つ の還流口と、地下貯蔵庫側の複数の還流口と、を結合することができる。このた め、複数の燃料を同時に地下貯蔵庫へ充填する作業が可能になる。しかも、金属 製の分岐パイプの各枝管に、それぞれ屈曲自在なホースを嵌合させた単純な構造 であるため、製造コストを非常に低く抑えることができる。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案を図示する実施例に基づいて説明する。まず、タンクローリー車 によって輸送されてきた種々の揮発性液体燃料を、ガソリンスタンドの地下貯蔵 庫へ充填する一般的な作業を、図１に基づいて説明する。タンクローリー車１０ ０のタンクは、この例では、４つの収容室１０，２０，３０，４０に仕切られて おり、それぞれ、灯油，重油，レギュラーガソリン，プレミアムガソリンが収容 されている。各収容室１０〜４０は、それぞれ収容した燃料が輸送中に混合しな いように隔壁で仕切られているが、上部では揮発ガスが自由に行き来できるよう に、隔壁に通風口が形成されている（図では、説明の便宜上、この通風口を誇張 して描いてある）。各収容室１０，２０，３０，４０の下部には、それぞれ燃料 供給口１１，２１，３１，４１が設けられており、収容されている各燃料は、こ れらの燃料供給口から重力によりタンク外へと排出される。一方、ガソリンスタ ンドの地下には、地下貯蔵庫１５，２５，３５，４５が設けられており、それぞ れ、灯油，重油，レギュラーガソリン，プレミアムガソリンが貯蔵される。各地 下貯蔵庫１５，２５，３５，４５には、それぞれ燃料充填口１６，２６，３６， ４６と、ガス還流口１７，２７，３７，４７と、が地上面に設けられている。

【０００８】 図１には、このような設備において、収容室４０内のプレミアムガソリンを地 下貯蔵庫４５内に充填する作業を行っている状態を示す。すなわち、燃料充填用 ホース５０を、タンクローリー車側の燃料供給口４１と地下貯蔵庫側の燃料充填 口４６の間に接続するとともに、ガス還流用ホース６０を、タンクローリー車側 のガス還流口６１と地下貯蔵庫側のガス還流口４７の間に接続する。これにより 、収容室４０内のプレミアムガソリンは、自重によって、燃料供給口４１から燃 料充填用ホース５０へと流れ出て、燃料充填口４６から地下貯蔵庫４５内に充填 される。また、地下貯蔵庫４５内に滞留していた揮発ガスは、ガス還流口４７か ら追い出され、ガス還流用ホース６０を通って、ガス還流口６１からタンク内に 還流する。

【０００９】 以上が、現在一般的に行われている充填作業である。このように、従来のガス 還流用ホース６０を用いた作業では、一度に１種類の燃料の充填しか行うことが できないため、複数の燃料の充填完了までに多大な時間を要するという問題があ る。本考案は、このような問題を解決するためになされたものである。図２に、 本考案の一実施例に係るガス還流用ホース７０を用いた充填作業の一例を示す。 この例では、２本の燃料充填用ホース５０，５１を用い、プレミアムガソリンと レギュラーガソリンの充填作業を同時に行っている。ガス還流用ホース７０は、 いわば二股に分岐したホースであり、金属製の分岐パイプ７１と、これに接続さ れた屈曲自在ホース７２，７３によって構成されている。図示されているように 、屈曲自在ホース７２の端部をガス還流口３７に、屈曲自在ホース７３の端部を ガス還流口４７に、それぞれ接続し、分岐パイプ７１の端部を、従来用いていた ガス還流用ホース６０の一端に接続するようにすれば、地下貯蔵庫３５および４ ５内の滞留ガスを、同時にタンクローリー車側へ還流することができる。

【００１０】 図３に、本考案に係るガス還流用ホース７０の構造の詳細を示す。前述のよう に、このガス還流用ホース７０の主たる構成要素は、金属製の分岐パイプ７１と 、２本の屈曲自在ホース７２，７３である。分岐パイプ７１は、金属でできたＹ 字状の中空パイプであり、上部７１ａは、タンクローリー車１００側のガス還流 口６１、もしくは他のガス還流用ホース６０の端部に係合する構造をしている。 図２に示す例では、ガス還流用ホース６０の端部に差し込んで用いているが、ガ ス還流口６１に直接差し込むようにして用いることも可能である。この分岐パイ プ７１の上部７１ａには、摺動リング７４が取り付けられている。この摺動リン グ７４は、上部７１ａに沿って図の上下方向に摺動する部材であり、これを上方 に摺動させると、つば部７４ａの作用により、上部７１ａをガス還流用ホース６ ０（またはガス還流口６１）から抜き取ることができる。また、分岐パイプ７１ の下部は、２つの枝管７１ｂ，７１ｃに分岐しており、その端部外側に、屈曲自 在ホース７２，７３の一端が嵌合している。図３では、分岐パイプ７１の右側半 分を断面で示してあり、この嵌合状態が明瞭に示されている。この実施例では、 屈曲自在ホース７２，７３の外側から、締付バンド７９を巻き付けて固定してい る。

【００１１】 屈曲自在ホース７２，７３は、塩化ビニールよりなるホースであり、自由に曲 げることができる。その下端内側には、カップリング部材７５，７６が嵌合して いる。図３では、屈曲自在ホース７３の下端一部を断面で示してあり、この嵌合 状態が明瞭に示されている。ここでも、屈曲自在ホース７２，７３の外側から、 締付バンド７９を巻き付けて固定している。カップリング部材７６は、その右半 分が断面で示されているような構造をしており、地下貯蔵庫のガス還流口１７， ２７，３７，４７に係合する。なお、カップリング部材７５，７６の外側面は金 属で形成されている。屈曲自在ホース７２，７３内には、長手方向に沿って導電 線７７，７８が配置されており、この導電線７７，７８の上端は、枝管７１ｂ， ７１ｃと屈曲自在ホース７２，７３との間に挟まれた状態となっており、下端は 、カップリング部材７５，７６と屈曲自在ホース７２，７３との間に挟まれた状 態となっている。したがって、カップリング部材７５，７６の金属部分と金属製 の分岐パイプ７１とは、これら導電線７７，７８によって同電位に保たれる。一 般に、ガソリンなどの液体燃料を充填するときに用いる燃料充填用ホース５０や ガス還流用ホース６０には、火花放電による引火を防ぐ意味で、両端を接地電位 に保つための導電線が用いられている。導電線７７，７８は、この役目を果たす ためのものである。すなわち、図２のようにして用いれば、地下貯蔵庫３５，４ ５と分岐パイプ７１とが、導電線７７，７８によって導通し、更に、分岐パイプ ７１とガス還流口６１とが、ガス還流用ホース６０内の導電線によって導通した 状態となり、すべてが接地電位に保たれるようになるため、火花放電による引火 を防ぐことができる。

【００１２】 図３の実施例に示されているように、本考案に係るガス還流用ホース７０は、 構造が非常に単純なために低コストで製造可能である。屈曲自在ホース７２，７ ３は、市販の塩化ビニールホースを適当な長さに切断して用いればよく、カップ リング部材７５，７６も市販のものをそのまま用いればよい。したがって、分岐 パイプ７１だけを新たに製造すれば、簡単な組み立て作業で製造することができ る。このとき、導電線７７，７８は、その両端を屈曲自在ホース７２，７３の内 側に挟み込むようにすればよいため、半田付けなどの余分な作業は不要である。

【００１３】 以上、本考案を図示する一実施例に基づいて説明したが、本考案はこの実施例 だけに限定されるものではなく、この他にも種々の態様で実施可能である。たと えば、上述の実施例では、二股状のガス還流用ホースの例を示したが、三股状、 四股状、など要するに複数に分岐した分岐パイプを用いれば、分岐の数はいくつ でもかまわない。また、図２に示す例では、屈曲自在ホース７２，７３の下端を ガス還流口３７，４７に直接接続しているが、この間に別なガス還流用ホースを 挿入するようにしてもよい。更に、上述の実施例では、導電線７７，７８は屈曲 自在ホースの長手方向に沿って配されているが、ホース外周面上に螺旋状に配し てもよい。

【００１４】

【考案の効果】

以上のとおり本考案によれば、金属製の分岐パイプと複数の屈曲自在ホースと によってガス還流用ホースを構成するようにしたため、複数の燃料を同時に地下 貯蔵庫へ充填する作業が可能になり、短時間に効率良い燃料の充填作業を行うこ とができるようになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】タンクローリー車によって輸送されてきた種々
の揮発性液体燃料を、ガソリンスタンドの地下貯蔵庫へ
充填する一般的な作業を示す図である。

【図２】本考案に係るガス還流用ホース７０を用いて、
２種類の揮発性液体燃料を、ガソリンスタンドの地下貯
蔵庫へ同時に充填する作業を示す図である。

【図３】本考案の一実施例に係るガス還流用ホースの構
造を示す図である。

【符号の説明】

１０，２０，３０，４０…液体燃料の収容室 １１，２１，３１，４１…燃料供給口 １５，２５，３５，４５…地下収容庫 １６，２６，３６，４６…燃料充填口 １７，２７，３７，４７…ガス還流口 ５０，５１…燃料充填用ホース ６０…ガス還流用ホース（従来用いられているもの） ６１…ガス還流口 ７０…ガス還流用ホース（本考案に係るもの） ７１…分岐パイプ ７１ａ…分岐パイプ７１の上部 ７１ｂ，７１ｃ…枝管 ７２，７３…屈曲自在ホース ７４…摺動リング ７４ａ…つば部 ７５，７６…カップリング部材 ７７，７８…導電線 ７９…締付バンド １００…タンクローリー車

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁵ 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｆ１６Ｌ 11/127

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 揮発性液体燃料を輸送するタンクローリ
   ー車の輸送用タンクから、燃料を地下貯蔵庫に移送する
   ときに、地下貯蔵庫から輸送用タンクへ揮発ガスを還流
   するために用いるガス還流用ホースであって、 一方が輸送用タンクのガス還流口、もしくは他のガス還
   流用ホースの端部に係合する構造をしており、他方が複
   数の枝管に分岐している金属製の分岐パイプと、 前記分岐パイプの各枝管の端部外側に、それぞれ一端が
   嵌合した屈曲自在な複数のホースと、 一方が地下貯蔵庫のガス還流口、もしくは他のガス還流
   用ホースの端部に係合する構造をしており、他方が前記
   各ホースの他端内側に嵌合しており、少なくとも一部が
   金属製の複数のカップリング部材と、 一端が前記分岐パイプと前記ホースとの間に挟まれ、他
   端が前記カップリング部材の金属部分と前記ホースとの
   間に挟まれた複数の導電線と、 を備えることを特徴とする揮発性液体燃料のガス還流用
   ホース。