JPH0663857U - エアクリーナ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 フィルタインサートをハウジングに挿入する
だけでエレメントのシールを確実にし、併せて取付けス
ペースを少なくできるエアクリーナを提供する。 【構成】 フィルタインサート３に組込んだフィルタエ
レメント４の下部に傾斜した突出部２０を形成し、ハウ
ジング７には突出部２０が係合する傾斜した凹出部８を
設け、フィルタインサート３には、その上部側面に形成
されて傾斜した突面部２２と、他側面に設けられた係合
突部２３と、上部に設けられたクリップ２５とを配設
し、ハウジング７の上面に形成されフィルタインサート
３を挿入および引き出し可能な開口面１２と、突面部２
２が係合する傾斜部１０と、クリップ２５と係合する係
合部１１と、係合突部２３が係合する突面１３を形成
し、フィルタインサート３が開口面１２から閉鎖位置ま
で挿入されたとき、ガスケット２９がハウジング２のシ
ール面１４に対して押圧されフィルタインサート３がハ
ウジング２にシールれるようにする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、車両のエンジンルーム内に搭載され、フィルタエレメントをフィ ルタインサート内に組込み、このフィルタインサートをハウジングの濾過する空 気が流れる場所である閉鎖位置まで挿入したとき、エレメントのシールの確実性 を改良したものに関する。

【０００２】

【従来の技術】

最近の車両のエンジンルームは、各種の補機類が配置されエンジンルーム自体 が小さくなる傾向がある関係上、エアクリーナ設置の空間が非常に少なくなって おり、エアクリーナの取付けスペースにも制限がある。ところが、エアクリーナ のエレメントは目詰りが発生するとその交換が必要になり、カバーを取外すこと なく交換ができる構造が要請されている。このような要請に応える技術として、 例えば、実公平２−２１５８７号公報に開示されているように、エアクリーナが 車両用のエンジンルーム内に横向きに搭載され、カバーを左右に開閉する構造の ものが知られている。

【０００３】 この公報に示されているエアクリーナは、エレメントのフランジ部が直接ケー ス本体とカバーとの係合面に挟持される構造となっている。この構成のエアクリ ーナでは、エレメントの着脱をカバーを左右に開閉するだけでケース本体から取 外すことなく行えるという利点がある。しかしながら、実際には以下に説明する 技術課題があった。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

即ち、上述の公報ではカバーを左右に開閉することにより、エレメントを交換 しさらにエレメントのシールを行っているが、エアクリーナの取付けスペースの 制限の関係からカバーを開閉するための無駄なスペースを必要とする不具合があ った。

【０００５】 この考案は、以上の問題点を解決するものであって、エアクリーナのハウジン グの開口面にエレメントを組込んだフィルタインサートを挿入するだけでエレメ ントのシールを確実にし、併せて取付けスペースをさらに少なくするエアクリー ナを提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案は、空気吸入部と排出部とを有して車両の エンジンルーム内に固定されるハウジングと、このハウジング内に交換可能に挿 入されるフィルタインサートと、フィルタインサート内に組込まれ四周にガスケ ットを有するフィルタエレメントとを備えたエアクリーナにおいて、前記フィル タインサートの一側面の表面の周囲にガスケットが位置されるようにフィルタイ ンサート内にフィルタエレメントを組込み、前記フィルタインサートの下部に一 対の傾斜した突出部を形成し、この突出部が係合する一対の傾斜した凹出部をハ ウジング下部に設けるとともに、前記フィルタインサートには、その上部側面に 形成されて傾斜した突面部と、他側面に設けられた係合突部と、上部に設けられ た一対のクリップとを配設し、前記ハウジングの上面に形成されフィルタインサ ートを挿入および引き出し可能な開口面と、この開口面の一方の上部側面には、 前記傾斜した突面部が係合する傾斜部と、前記クリップと係合する係合部とを設 け、前記開口面の他方には前記係合突部が係合する突面を形成し、前記フィルタ インサートが開口面から閉鎖位置まで挿入されたとき、前記ガスケットが前記ハ ウジングのシール面に対して押圧され前記フィルタインサートがハウジングにシ ールされるようにしたことを特徴とする。

【０００７】

【作用】

以上の構成によれば、エアクリーナは、フィルタインサートがハウジングの開 口部より挿入されて閉鎖位置に達すると、フィルタインサートの下部の一対の傾 斜した突出部が一対の傾斜した凹出部に、フィルタインサートの上部側面の傾斜 した突面部がハウジング上部側面の傾斜した突面部に係合するとともに、クリッ プによって固定することによりフィルタインサートに組込まれたエレメントのガ スケットがハウジングのシール面に対して押圧されシール性が向上する。

【０００８】

【実施例】

以下、この考案の一実施例を図面を用いて詳細に説明する。図１（ａ）はこの 考案のエアクリーナの組立て断面図、図１（ｂ）は同エアクリーナのフィルタイ ンサートの一部引出し状態を示す断面図、図２（ａ）は同エアクリーナのハウジ ングの斜視図、図２（ｂ）は同エアクリーナのフィルタインサートの斜視図、図 ２（ｃ）は同エアクリーナのエレメントの斜視図である。

【０００９】 １は車両のエンジンルーム内に横向きに搭載されるエアクリーナ、２はエンジ ンルームに固定されるハウジング、３はハウジング２に対して着脱可能とされる フィルタインサート、４はフィルタインサート３に対して着脱可能とされるエレ メントを示している。

【００１０】 ハウジング２は、図２（ａ）および図１（ａ）、（ｂ）に示すように、前部に 吸入管５を備えた吸入室６を有しており、中央には下部７に一対の傾斜した凹出 部８、上部側面９に傾斜した突面部１０、係合部１１、開口部１２、係合突部１ ３、周囲のシール面部１４を備えたインサート室１５を有し、後部に排出管１６ を備えた排出室１７を有している。

【００１１】 直方体状のフィルタインサート３は、図２（ｂ）および図１（ａ）、（ｂ）に 示すようにエレメント４が挿入される開口１８が形成されており、その下部１９ には一対の傾斜した突出部２０と、上部２１に形成された突出面２２及び係合突 部２３と、上面２４に設けられたばね鋼などの弾性材料からなる一対のクリップ ２５とを備えている。

【００１２】 エレメント４は図２（ｃ）および図１（ａ）、（ｂ）に示すように、直方体状 の外枠２６の内部にジグザグ折りされた濾過材２７を保持し、上記外枠２６の吸 入室６側の開口縁の四周にはゴムなどの弾性材料からなりエレメント４の上下面 に突出面２８を有するガスケット２９が周設されており、前記フィルタインサー ト３の開口１８に外枠２６が挿入されると上記突出面２８がフィルタインサート ３と外枠２６との間に介在して位置決めされるように構成されている。なお、図 １に示すようにガスケット２９の厚さはフィルタインサート３からＡだけはみ出 す厚さとされている。

【００１３】 以上の構成において、図２（ｃ）に示すエレメント４を図２（ｂ）に示すフィ ルタインサート３の開口１８に挿入して図１に示すようにエレメント４のガスケ ット２９の突出面２８がエレメント４の外枠２６とフィルタインサート３の間に 挟持されるように奥まで押し込み、フィルタインサート３内にエレメント４を保 持する。

【００１４】 次いで、エレメント４を保持したフィルタインサート３を図１に示すようにハ ウジング２の開口部１２に挿通してフィルタインサート３の一対の傾斜した突出 部２０をハウジング２の一対の傾斜した凹出部８に挿入すると同時に、フィルタ インサート３の上部２１の突出面２２をハウジング２の上部側面９に傾斜した突 面部１０に挿入して、フィルタインサート３の係合突部２３をハウジングの係合 突部１３に係合する。さらにフィルタインサート３をハウジング２内の奥に挿入 するとハウジング２の上部側面９の突面部１０とフィルタインサート３の上部２ １の突出面２２の接触によりフィルタインサート３は下部に押圧されるとともに 、ハウジング２の一対の傾斜した凹出部８とフィルタインサート３の一対の傾斜 した突出部２０の接触によりフィルタインサート３内のエレメント４のガスケッ ト２９はハウジング２の周囲のシール面１４に押圧されて完全なシールが行われ る。そして、フィルタインサート３の上面２４の一対のクリップ２５をハウジン グ２の係合部１１に止めることによりエレメント４がハウジング２に組付け固定 される。

【００１５】 エレメント４を交換する場合には、クリップ２５を外してフィルタインサート ３をハウジング２から上方へ引上げ、フィルタインサート３のエレメント４を取 り外してから、上記挿入・組付けを行うだけでよい。このためエンジン内のスペ ースが少なくてすむ。しかもハウジング２の上部側面９の傾斜した突面部１０と フィルタインサート３の上部２１に突出面２２の接触によりフィルタインサート ３は下部に押圧され、さらにハウジング２の一対の傾斜した凹出部８とフィルタ インサート３の一対の傾斜した突出部２０の接触によりフィルタインサート３内 のエレメント４のガスケット２９はハウジング２の周囲のシール面部１４に押圧 され完全なシールが行われる利点がある。

【００１６】

【考案の効果】

以上の実施例によって詳細に説明したように、この考案によるエアクリーナに あっては、エレメントの着脱はエレメントを組込んだフィルタインサートをハウ ジングの開口部から挿入して奥まで差入れることによりハウジングの上部側面の 傾斜した突面部とフィルタインサート上部の突出面との接触によりフィルタイン サートは下部に押圧され、さらにハウジングの一対の傾斜した凹出部とフィルタ インサートの一対の傾斜した突出部との接触によりフィルタインサート内のエレ メントのガスケットはハウジングの周囲のシール面部に押圧されて完全にシール された後、クリップを止めるだけで容易に組付け固定され、このクリップを外し てハウジングの開口部からフィルタインサート引上げるだけで容易に取り外すこ とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】（ａ）はこの考案の組立て一部断面図である。
（ｂ）は同エアクリーナのフィルタインサートの一部引
出し状態を示す断面図である。

【図２】（ａ）は同エアクリーナのハウジングの斜視図
である。（ｂ）は同エアクリーナのフィルタインサート
の斜視図である。（ｃ）は同エアクリーナのエレメント
の斜視図である

【符号の説明】

２ ハウジング ３ フィルタインサート ４ エレメント ８ 凹出部 ９ 上部側面 １０ 突面部 １１ 係合部 １２ 開口部 １３ 係合突部 １４ シール面部 ２０ 突出部 ２２ 突出面 ２３ 係合突部 ２５ クリップ ２９ ガスケット

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 空気吸入部と排出部とを有して車両のエ
   ンジンルーム内に固定されるハウジングと、このハウジ
   ング内に交換可能に挿入されるフィルタインサートと、
   フィルタインサート内に組込まれ四周にガスケットを有
   するフィルタエレメントとを備えたエアクリーナにおい
   て、 前記フィルタインサートの一側面の表面の周囲にガスケ
   ットが位置されるようにフィルタインサート内にフィル
   タエレメントを組込み、前記フィルタインサートの下部
   に一対の傾斜した突出部を形成し、この突出部が係合す
   る一対の傾斜した凹出部をハウジング下部に設けるとと
   もに、前記フィルタインサートには、その上部側面に形
   成されて傾斜した突面部と、他側面に設けられた係合突
   部と、上部に設けられた一対のクリップとを配設し、前
   記ハウジングの上面に形成されフィルタインサートを挿
   入および引き出し可能な開口面と、この開口面の一方の
   上部側面には、前記傾斜した突面部が係合する傾斜部
   と、前記クリップと係合する係合部とを設け、前記開口
   面の他方には前記係合突部が係合する突面を形成し、前
   記フィルタインサートが開口面から閉鎖位置まで挿入さ
   れたとき、前記ガスケットが前記ハウジングのシール面
   に対して押圧され前記フィルタインサートがハウジング
   にシールされるようにしたことを特徴とするエアクリー
   ナ。