JPH0663934U - 軸継手構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 回転軸の傾きに伴い調心ブシュに対する調心
ピンの摺動を円滑に行い得る軸継手構造を提供する。 【構成】 第一の回転軸１２の連結端部と第二の回転軸
１６の連結端部とを相互に連結するたわみ軸継手１９と
第一の回転軸１２の連結単部に突設された調心ピン１１
とこの調心ピン１１を囲むように第二の回転軸１６の連
結端部に突設された調心スリーブ２５とこの調心スリー
ブ２５に保持されてこれら調心スリーブ２５と調心ピン
１１との間に緊密に介装される環状の調心ブシュ２６と
を具えた軸継手構造であって調心ブシュ２６の内周縁に
調心ピン１１の外周面に線接触する半球状断面のピボッ
ト部３２を環状に形成してある。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、たわみ軸継手に調心機構を組み込んだ軸継手構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

たわみ軸継手は、一対の回転軸の間での傾きをある程度許容した状態で回転運 動の伝達を可能とした軸継手の一種であり、フックの継手等に代表される自在継 手等と比較すると、弾性体を介在させていることから回転むらを抑える効果があ ることに加え、製造コスト等の点でも有利であり、自動車等における動力伝達経 路の途中に組み込まれることが多い。

【０００３】 このような従来のたわみ軸継手の断面構造を図４に示す。すなわち、第一の回 転軸１に対したわみ軸継手２を介して連結された第二の回転軸３の連結端部には 、調心ピン４が一体的に突設されており、この調心ピン４を囲む調心スリーブ５ が第一の回転軸１の連結端部に突設されている。これら調心スリーブ５と調心ピ ン４との間には、外周面が調心スリーブ５の内周面に一体的に接合された環状の 調心ブシュ６が介装され、この調心ブシュ６の内周面に対して調心ピン４が第二 の回転軸３の軸心と平行な方向（図中、左右方向）に摺動し得るようになってい る。

【０００４】 つまり、第一の回転軸１と第二の回転軸３とに傾きが発生すると、たわみ軸継 手２が弾性変形してこれらの傾きを許容し、これに伴って調心ピン４が調心ブシ ュ６に対して摺動するのである。

【０００５】 このような調心ブシュ６の基本的な構造としては、例えば実開平３−３５３１ ９号公報等でも周知の通りである。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】 図４に示した従来の軸継手構造の場合、調心ブシュ６が一対の回転軸１, ３の 偏心を未然に防止している反面、調心ブシュ６に対して回転軸１, ３の傾きに伴 う調心ピン４の円滑な相対移動を阻害する虞がある。

【０００７】 例えば、組立精度や製造誤差等のために調心ピン４に対する調心ブシュ６の内 周面の当接状態が円周方向で偏っている場合、回転軸１, ３の傾斜方向によって は調心ブシュ６に対する調心ピン４の摺動抵抗が増加してしまい、回転軸１, ３ の円滑な傾きを許容できなくなる結果、たわみ軸継手２の部分がその回転時に振 動を引き起こす等の不具合を招く。

【０００８】

【考案の目的】

本考案は、回転軸の傾きに伴い、調心ブシュに対する調心ピンの摺動を円滑に 行い得る軸継手構造を提供することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

本考案による軸継手構造は、第一の回転軸の連結端部と第二の回転軸の連結端 部とを相互に連結するたわみ軸継手と、前記第一の回転軸の連結端部に突設され た調心ピンと、この調心ピンを囲むように前記第二の回転軸の連結端部に突設さ れた調心スリーブと、この調心スリーブに保持されて当該調心スリーブと前記調 心ピンとの間に緊密に介装される環状の調心ブシュとを具えた軸継手構造であっ て、前記調心ブシュの内周縁には前記調心ピンの外周面に線接触する半球状断面 のピボット部が環状に形成されていることを特徴とするものである。

【００１０】

【作用】

本考案によると、一直線状に並ぶ第一の回転軸と第二の回転軸とは、たわみ軸 継手を介して回転動力が伝達される。また、第一の回転軸の調心ピンと第二の回 転軸の調心スリーブとは、これら第一の回転軸と第二の回転軸とが偏心状態とな らないように、調心ブシュを介して相互に保持されている。

【００１１】 この状態で第一の回転軸と第二の回転軸とが傾くと、調心ピンはこの調心ピン の外周面に線接触状態となっている調心ブシュのピボット部に対し、第一の回転 軸の軸心と平行な方向に摺動し、これら第一の回転軸と第二の回転軸との傾きを 許容する。

【００１２】

【実施例】

本考案による軸継手構造の一実施例の断面構造を表す図１に示すように、先端 に調心ピン１１が同軸状に突設された出力側回転軸１２には、複数の出力側ダン パ装着部１３を放射状に突設した出力側継手ブラケット１４がスプライン嵌合さ れ、この出力側継手ブラケット１４は調心ピン１１の基端部にねじ込まれるロッ クナット１５を介して出力側回転軸１２に対し一体的に固定されている。

【００１３】 一方、出力側回転軸１２と同軸状に並ぶ入力側回転軸１６の先端には、出力側 継手ブラケット１４と対向する入力側継手ブラケット１７の基端部が摩擦溶接等 により一体的に接合されており、この入力側継手ブラケット１７には出力側継手 ブラケット１４の出力側ダンパ装着部１３と位相をずらした複数の入力側ダンパ 装着部１８が放射状に突設されている。

【００１４】 これら継手ブラケット１４, １７のダンパ装着部１３, １８は、たわみ軸継手 １９を介して相互に連結されている。本実施例におけるたわみ軸継手１９は、そ れぞれボルト２０およびナット２１を介してダンパ装着部１３, １８に固定され る円筒状のカラー２２と、隣接する出力側ダンパ装着部１３と入力側ダンパ装着 部１８とに跨がるように、交互にこれらカラー２２に両端部がそれぞれ差し込ま れる複数対のダンパリンク２３，２４とで主要部が構成され、出力側回転軸１２ の駆動力が出力側継手ブラケット１４からダンパリンク２３, ２４を介して入力 側継手ブラケット１７により入力側回転軸１６へ伝達されるようになっている。

【００１５】 ここで、ダンパリンク２３, ２４は回転軸１２, １６の回転方向に弾性変形可 能となってなっているため、出力側回転軸１２の回転むらが吸収された状態で入 力側回転軸１６に伝達される。また、これらダンパリンク２３, ２４はボルト２ ０の径方向（図１中、上下方向）およびその長手方向と平行な方向（図１中、左 右方向）にもそれぞれ弾性変形可能となっており、出力側回転軸１２に対する入 力側回転軸１６の相対的な傾きが許容された状態での動力伝達が可能となる。

【００１６】 なお、上述したたわみ軸継手１９自体の構造は、本実施例以外に、例えば実開 平４−１２８５３３号公報等の如き従来から周知の構造のものを採用することが できる。

【００１７】 前記入力側継手ブラケット１７の先端部には、先端側が調心ピン１１を囲む円 筒状の調心スリーブ２５の基端部が圧入され、さらにこれらを溶接することによ り、入力側継手ブラケット１７と調心スリーブ２５とが一体的に接合されている 。また、この調心スリーブ２５と前記調心ピン１１との間には、調心ブシュ２６ が介装されている。

【００１８】 図１および本実施例における調心ブシュ２６の抽出拡大断面形状を表す図２に 示すように、本実施例の調心ブシュ２６は、内部が中空となった楕円形断面の環 状をなすガスケットリング２７と、このガスケットリング２７に収納される押さ えリング２８と、この押さえリング２８とガスケットリング２７との隙間に所定 量注入される図示しない潤滑液とで主要部が構成されている。

【００１９】 前記ガスケットリング２７は、調心ピン１１の径方向に弾性変形可能な硬質ゴ ム等の材料で形成され、これを調心スリーブ２５内に差し込む際にガスケットリ ング２７自体が径方向に圧縮され、楕円形断面に変形して調心スリーブ２５の内 周面に対し緊密に押し当たるようになっている。このガスケットリング２７の外 周縁には、調心スリーブ２５の内周面に形成した環状の係合溝２９に係止し得る 係止突起３０が一体的に突設され、係合溝２９に対する係止突起３０の係合によ り、調心スリーブ２５から調心ブシュ２６が抜け外れるのを防止している。

【００２０】 なお、調心スリーブ２５に対して調心ブシュ２６を保持する手段としては、加 硫接着等による方法を採用することもできる。

【００２１】 前記ガスケットリング２７の内周縁には、スリット部３１が環状に開口してお り、このスリット部３１から突出する押さえリング２８の内周縁部には、曲率半 径の比較的小さな半球状断面の環状をなすピボット部３２が形成されている。そ して、これらスリット部３１と押さえリング２８との当接部分は、加硫接着等に より緊密に接合され、ガスケットリング２７内を密封状態に保持している。この 押さえリング２８は金属あるいは硬質ゴム等で形成され、その外周縁には曲率半 径が比較的大きなフランジ状をなす受け部３３が一体的に形成されている。また 、この受け部３３の外周側とガスケットリング２７の内周面との間には、微小な 隙間３４が形成され、この隙間３４に前述した潤滑液が介在することにより、ガ スケットリング２７と押さえリング２８の受け部３３とが直接接触して摩耗する のを抑制し、調心ブシュ２６の耐久性の向上を企図している。

【００２２】 図２中の矢視III 部を拡大した図３に示すように、ガスケットリング２７の内 周面の一部には、段部３５が突設され、ガスケットリング２７の外側から段部３ ５の途中に向けて潤滑液注入孔３６が穿設され、さらに段部３５の先端側を潤滑 液注入孔３６に向けて切り欠くことにより、段部３５の先端に潤滑液注入孔３６ を塞ぐ弾性変形可能なリード３７を形成している。これにより、調心ブシュ２６ を調心スリーブ２５に差し込むに先立ち、予め図示しない潤滑液注入ガンによっ て潤滑液注入孔３６からリード３７のばね力に抗してガスケットリング２７内に 所定量の潤滑液を注入するようにしており、この潤滑液の注入後はリード３７の ばね力によって、潤滑液注入孔３６が塞がれた状態となる。

【００２３】 従って、調心ブシュ２６の内周縁に位置する押さえリング２８のピボット部３ ２が調心ピン１１の外周面に対して線接触状態となっており、これらの接触面積 が極めて小さいことから、一対の回転軸１２, １６が傾いた際の調心ブシュ２６ に対する調心ピン１１の入力側回転軸１２の軸心と平行な方向への相対移動が円 滑になされる。

【００２４】 また、製作誤差や組立精度等の理由で、一対の回転軸１２, １６との間に偏心 が発生しても、ガスケットリング２７と押さえリング２８の受け部３３との隙間 ３４により、ガスケットリング２７に対して押さえリング２８が偏心可能であり 、これによって一対の回転軸１２, １６の偏心を何ら問題なく許容することがで きる。このような状態においても、調心ブシュ２６の押さえリング２８のピボッ ト部３２が調心ピン１１の外周面に対して線接触状態となっており、一対の回転 軸１２, １６が傾いた際の調心ブシュ２６に対する調心ピン１１の入力側回転軸 １２の軸心と平行な方向への相対移動が円滑に行われる。

【００２５】 この場合、ガスケットリング２７と押さえリング２８の受け部３３との間の隙 間３４には、これらの接触による摩耗を抑制する潤滑液が介在しているため、ガ スケットリング２７に対して押さえリング２８が偏心状態となっても、調心ブシ ュ２６の耐久性等が極端に低下してしまうような不具合は発生しない。

【００２６】 なお、本実施例では調心ブシュ２６を潤滑液が注入された二部品にて構成した が、全体を中実のゴム状弾性体のみで形成し、その内周縁が調心ピン１１に対し て線接触するように構成しても同様な効果を得ることができる。また、本実施例 では出力側回転軸１２に調心ピン１１を突設すると共に入力側回転軸１６に調心 スリーブ２５を突設したが、これらを逆に装着しても何ら問題は起こらない。

【００２７】

【考案の効果】

本考案の軸継手構造によると、調心スリーブに保持された調心ブシュの内周縁 に半球状断面のピボット部を形成し、このピボット部を調心ピンの外周面に線接 触させるようにしたので、調心ピンと調心ブシュとの接触面積が従来よりも極端 に小さくなり、これらの摺動抵抗を大幅に小さくすることができるため、一対の 回転軸が傾いた場合に調心ブシュに対して調心ピンを円滑に摺動させることが可 能である。

【００２８】 また、一対の回転軸が傾いた際に調心ブシュに対して調心ピンが円滑に摺動す る結果、たわみ軸継手の部分で異常振動が発生するような不具合を未然に防止す ることができ、信頼性の高い軸継手構造を実現することが可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案による軸継手構造の一実施例の破断図で
ある。

【図２】その調心ブシュの部分の抽出拡大断面図であ
る。

【図３】図２中のIII 矢視部の拡大断面図である。

【図４】従来の軸継手構造の一例を表す破断図である。

【符号の説明】

１１ 調心ピン １２ 出力側回転軸 １３ 出力側ダンパ装着部 １４ 出力側継手ブラケット １５ ロックナット １６ 入力側回転軸 １７ 入力側継手ブラケット １８ 入力側ダンパ装着部 １９ たわみ軸継手 ２０ ボルト ２１ ナット ２２ カラー ２３, ２４ ダンパリンク ２５ 調心スリーブ ２６ 調心ブシュ ２７ ガスケットリング ２８ 押さえリング ２９ 係合溝 ３０ 係止突起 ３１ スリット部 ３２ ピボット部 ３３ 受け部 ３４ 隙間 ３５ 段部 ３６ 潤滑液注入孔 ３７ リード

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 第一の回転軸の連結端部と第二の回転軸
   の連結端部とを相互に連結するたわみ軸継手と、前記第
   一の回転軸の連結端部に突設された調心ピンと、この調
   心ピンを囲むように前記第二の回転軸の連結端部に突設
   された調心スリーブと、この調心スリーブに保持されて
   当該調心スリーブと前記調心ピンとの間に緊密に介装さ
   れる環状の調心ブシュとを具えた軸継手構造であって、
   前記調心ブシュの内周縁には前記調心ピンの外周面に線
   接触する半球状断面のピボット部が環状に形成されてい
   ることを特徴とする軸継手構造。