JPH0664068A - タイヤ用金型と、その製造方法と、その金型を用いたタイヤの成形方法 - Google Patents
タイヤ用金型と、その製造方法と、その金型を用いたタイヤの成形方法Info
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- JPH0664068A JPH0664068A JP5190857A JP19085793A JPH0664068A JP H0664068 A JPH0664068 A JP H0664068A JP 5190857 A JP5190857 A JP 5190857A JP 19085793 A JP19085793 A JP 19085793A JP H0664068 A JPH0664068 A JP H0664068A
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- B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
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- B29C33/10—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor with incorporated venting means
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- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
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- B29D30/0606—Vulcanising moulds not integral with vulcanising presses
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- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 タイヤサイドウオールに形成されるマークの
位置にゴムを確実に成形する。 【構成】 金型のシェル１がマークの形に一致した孔３
を有し、この孔３の内部に摺動自在なインサート４を配
置する。 【効果】 マークの凹凸を調節することができ、インサ
ート４と孔３との間の隙間から確実にガス抜きできる。
位置にゴムを確実に成形する。 【構成】 金型のシェル１がマークの形に一致した孔３
を有し、この孔３の内部に摺動自在なインサート４を配
置する。 【効果】 マークの凹凸を調節することができ、インサ
ート４と孔３との間の隙間から確実にガス抜きできる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はタイヤの成形金型に関す
るものであり、特に、タイヤ側面（サイドウオール）に
マークを付ける金型に関するものである。
るものであり、特に、タイヤ側面（サイドウオール）に
マークを付ける金型に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】タイヤ側面には多数のマーク、例えばメ
ーカー名、タイヤの形式、寸法の他に製造工場、製造日
と荷重重量または許容速度等の法律の規定に基づくマー
クが付いている。これらのマークは金型に各マークのネ
ガ（逆のマーク）を形成して付けられる。タイヤ側面の
外側表面を成形する部分の金型はシェル(coquille)とよ
ばれている。このシェルは、文字が機械加工されＥ金型
ブロックと、取外し可能な小さなプレートとで構成され
ている。取外し可能な小さなプレートには定期的に変え
なければならない表示、例えばタイヤの製造期間等の表
示に用いられる。このプレートの例はアメリカ合衆国特
許第 4,547,139号に記載されている。
ーカー名、タイヤの形式、寸法の他に製造工場、製造日
と荷重重量または許容速度等の法律の規定に基づくマー
クが付いている。これらのマークは金型に各マークのネ
ガ（逆のマーク）を形成して付けられる。タイヤ側面の
外側表面を成形する部分の金型はシェル(coquille)とよ
ばれている。このシェルは、文字が機械加工されＥ金型
ブロックと、取外し可能な小さなプレートとで構成され
ている。取外し可能な小さなプレートには定期的に変え
なければならない表示、例えばタイヤの製造期間等の表
示に用いられる。このプレートの例はアメリカ合衆国特
許第 4,547,139号に記載されている。
【０００３】現在では、広告の性格を持つこれらのマー
クをいかに表示するかに多くの努力が注がれている。例
えば、同じメーカーの同じ製品群であることを消費者に
印象付けるために、純粋に装飾的な模様がタイヤ側面に
付けられている。一方、メーカー名やタイヤ型番はでき
る限り魅力的に付けなければならない。そのため、タイ
ヤ設計者はサイドウオールの表面に対して浮き出た（ま
たは凹んだ）マークを付けたり、および／または、サイ
ドウオールの表面に対して文字を浮かび上がらせる筋(s
triures)をマーク上に形成する。マークの設計では、そ
の形や外観に関する自由度ができる限り大きいことが望
ましい。また、成形品の品質が完全であること、換言す
れば成形品に欠陥、例えば金型内に残った気泡やマーク
のある区域にゴムが不足したりする等の欠陥が全く無い
ことが望ましい。
クをいかに表示するかに多くの努力が注がれている。例
えば、同じメーカーの同じ製品群であることを消費者に
印象付けるために、純粋に装飾的な模様がタイヤ側面に
付けられている。一方、メーカー名やタイヤ型番はでき
る限り魅力的に付けなければならない。そのため、タイ
ヤ設計者はサイドウオールの表面に対して浮き出た（ま
たは凹んだ）マークを付けたり、および／または、サイ
ドウオールの表面に対して文字を浮かび上がらせる筋(s
triures)をマーク上に形成する。マークの設計では、そ
の形や外観に関する自由度ができる限り大きいことが望
ましい。また、成形品の品質が完全であること、換言す
れば成形品に欠陥、例えば金型内に残った気泡やマーク
のある区域にゴムが不足したりする等の欠陥が全く無い
ことが望ましい。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、タイ
ヤ成形金型のシェル上で転写成形によってマークを簡単
に付けることができるようにするために、タイヤのサイ
ドウオールに大きな凹凸のマークを形成する際に生じる
ガス抜きの問題を、金型のシェルにガス抜き孔を形成せ
ずに、全て解決することにある。本発明の他の目的は、
タイヤ側面とこの側面上に成形されたマークとのコント
ラスト効果をより容易に得ることができるようにするこ
とにある。本発明のさらに他の目的は、文字、数字、さ
らにはロゴやその他の識別サイン等のマーク入れに適し
た解決法を提供することにある。
ヤ成形金型のシェル上で転写成形によってマークを簡単
に付けることができるようにするために、タイヤのサイ
ドウオールに大きな凹凸のマークを形成する際に生じる
ガス抜きの問題を、金型のシェルにガス抜き孔を形成せ
ずに、全て解決することにある。本発明の他の目的は、
タイヤ側面とこの側面上に成形されたマークとのコント
ラスト効果をより容易に得ることができるようにするこ
とにある。本発明のさらに他の目的は、文字、数字、さ
らにはロゴやその他の識別サイン等のマーク入れに適し
た解決法を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、タイヤのサイ
ドウオールの外側表面を成形するための少なくとも１つ
のシェルを有し、このシェルがサイドウオール上に成形
される任意輪郭のマークのネガを備えているタイヤ用金
型において、シェルが少なくとも１つのマークのための
孔を有し、この孔のシェルの成形面側の形はマークの輪
郭に正確に一致しており、この孔は嵌め込み部品が挿入
されて塞がれ、この嵌め込み部品とシェルとの間の隙間
は金型の外部と連通して確実にガス抜きできることを特
徴とする金型を提供する。
ドウオールの外側表面を成形するための少なくとも１つ
のシェルを有し、このシェルがサイドウオール上に成形
される任意輪郭のマークのネガを備えているタイヤ用金
型において、シェルが少なくとも１つのマークのための
孔を有し、この孔のシェルの成形面側の形はマークの輪
郭に正確に一致しており、この孔は嵌め込み部品が挿入
されて塞がれ、この嵌め込み部品とシェルとの間の隙間
は金型の外部と連通して確実にガス抜きできることを特
徴とする金型を提供する。
【０００６】
【作用】本発明は全ての種類のマークを入れるのに使用
することができるが、メーカーの文字やタイヤの寸法お
よび型式等の十分に大きなマークを表面に形成する場合
に使用することがユーザーにとっては重要である。本発
明では嵌め込み部品を用いてマークの全周に隙間を形成
する。そのための方法は複数ある。本発明の原理を用い
ると、ゴムの成形時に押し出された空気は各マークの境
界に沿った通路を通って脱出する。これまでは、成形時
に気泡が閉じ込められるため、金型に10分の数 mm を超
えた深さの凹みを金型に付けた場合には完全な成形を保
証することは極めて困難であったが、本発明を用いるこ
とによって凹凸が極めて大きい、例えば 0.5 mm 以上の
マークを付けることも可能になる。本発明は添付図面を
参照した以下の説明から明らかになろう。
することができるが、メーカーの文字やタイヤの寸法お
よび型式等の十分に大きなマークを表面に形成する場合
に使用することがユーザーにとっては重要である。本発
明では嵌め込み部品を用いてマークの全周に隙間を形成
する。そのための方法は複数ある。本発明の原理を用い
ると、ゴムの成形時に押し出された空気は各マークの境
界に沿った通路を通って脱出する。これまでは、成形時
に気泡が閉じ込められるため、金型に10分の数 mm を超
えた深さの凹みを金型に付けた場合には完全な成形を保
証することは極めて困難であったが、本発明を用いるこ
とによって凹凸が極めて大きい、例えば 0.5 mm 以上の
マークを付けることも可能になる。本発明は添付図面を
参照した以下の説明から明らかになろう。
【０００７】
【実施例】図１は本発明の金型の放射方向断面図であ
る。この図にはシェル１と円錐形タガ20によって閉位置
に保持されたセクター２とが見える。シェル１にはマー
クの輪郭の正確な像に合わせて作られた孔３が形成され
ている。図示した例ではマークは文字であり、マークだ
けを取り出して示した時の形は図２に示してある。
る。この図にはシェル１と円錐形タガ20によって閉位置
に保持されたセクター２とが見える。シェル１にはマー
クの輪郭の正確な像に合わせて作られた孔３が形成され
ている。図示した例ではマークは文字であり、マークだ
けを取り出して示した時の形は図２に示してある。
【０００８】図３〜図６から分かるように、シェル１の
背面には、放射方向断面で見た場合に、シェルの内側輪
郭表面の接線（この接線はシェル１の孔３が形成された
区域の平均的な傾斜に対応するように選択される）に対
して平行な平らな支持面10が形成されている。なお、シ
ェル１のゴムの成形を行う面（この面は前面または内側
表面とよぶ）と反対側の面をシェル１の背面または外側
表面とよぶ。この構造から、シェル１の厚さは孔３が形
成されている全区域でほぼ一定であり、嵌め込み部品の
設計と挿入は容易である。シェル１が取付けられている
支持部材７の形状はシェル１の背面に対応している。支
持部材７は、シェル１に形成された平らな支持面10に対
応する平らな支持面70を有している。シェル１はネジ12
によって支持部材７上に固定される。形成すべきマーク
の正確な形を有する孔３は当業者には公知の種々の方
法、例えば、放電加工、ワイヤ放電加工、切断工具によ
る切除、レーザカッティング、さらには高圧水の噴出に
よる切除等で形成することができる。
背面には、放射方向断面で見た場合に、シェルの内側輪
郭表面の接線（この接線はシェル１の孔３が形成された
区域の平均的な傾斜に対応するように選択される）に対
して平行な平らな支持面10が形成されている。なお、シ
ェル１のゴムの成形を行う面（この面は前面または内側
表面とよぶ）と反対側の面をシェル１の背面または外側
表面とよぶ。この構造から、シェル１の厚さは孔３が形
成されている全区域でほぼ一定であり、嵌め込み部品の
設計と挿入は容易である。シェル１が取付けられている
支持部材７の形状はシェル１の背面に対応している。支
持部材７は、シェル１に形成された平らな支持面10に対
応する平らな支持面70を有している。シェル１はネジ12
によって支持部材７上に固定される。形成すべきマーク
の正確な形を有する孔３は当業者には公知の種々の方
法、例えば、放電加工、ワイヤ放電加工、切断工具によ
る切除、レーザカッティング、さらには高圧水の噴出に
よる切除等で形成することができる。
【０００９】図３〜５は、本発明による取外し可能な部
品の３つの実施例を示している。取外し可能な部品は、
形成すべきマークの正確な形を有するインサート（挿入
物）４である。このインサート４は孔３の中で摺動可能
な状態で取付けられており、インサート４の摺動をブロ
ックする手段（場合によっては、１方向のみの摺動をブ
ロックする手段）を設けることもできる。このインサー
ト４とシェル１との相対位置に応じて、成形時によって
浮き出しマーク（図３参照）か、凹んだマーク（図４参
照）か付けられる。シェル１に対するインサート４の侵
入深さまたは突出高さの調節は極めて簡単であり、イン
サート４の所望の深さまたは高さに応じてシム５を入れ
るだけでよい。インサート４はタイヤ成形圧力の作用で
シェル１に対して後退する傾向があるが、その摺動はシ
ム５によって阻止される。
品の３つの実施例を示している。取外し可能な部品は、
形成すべきマークの正確な形を有するインサート（挿入
物）４である。このインサート４は孔３の中で摺動可能
な状態で取付けられており、インサート４の摺動をブロ
ックする手段（場合によっては、１方向のみの摺動をブ
ロックする手段）を設けることもできる。このインサー
ト４とシェル１との相対位置に応じて、成形時によって
浮き出しマーク（図３参照）か、凹んだマーク（図４参
照）か付けられる。シェル１に対するインサート４の侵
入深さまたは突出高さの調節は極めて簡単であり、イン
サート４の所望の深さまたは高さに応じてシム５を入れ
るだけでよい。インサート４はタイヤ成形圧力の作用で
シェル１に対して後退する傾向があるが、その摺動はシ
ム５によって阻止される。
【００１０】インサート４は任意の材料で作ることがで
きるが、鋳造可能な材料を使用するのが好ましい。１つ
または複数の孔が形成された射出成形金型を構成する要
素としてのシェル１自体を使用するのが極めて有利であ
る。
きるが、鋳造可能な材料を使用するのが好ましい。１つ
または複数の孔が形成された射出成形金型を構成する要
素としてのシェル１自体を使用するのが極めて有利であ
る。
【００１１】インサート４を成形するために、シェル１
の内側表面および外側表面に正確に一致した２つのカバ
ー41、42を用いてインサート４を構成する材料を流し込
む成形空間を区画し、シェル１の外側表面を被覆するカ
バー41に各孔３に達する射出成形路43を形成する。イン
サート４を成形する場合には、カバー41、42で作られた
型中へ液状の材料を射出成形する。材料が凝固した後、
カバー41、42と射出成形路内で固まった過剰な材料とを
除去する。次に、インサート４がシェル１内で摺動する
ことを確認し、離型する。
の内側表面および外側表面に正確に一致した２つのカバ
ー41、42を用いてインサート４を構成する材料を流し込
む成形空間を区画し、シェル１の外側表面を被覆するカ
バー41に各孔３に達する射出成形路43を形成する。イン
サート４を成形する場合には、カバー41、42で作られた
型中へ液状の材料を射出成形する。材料が凝固した後、
カバー41、42と射出成形路内で固まった過剰な材料とを
除去する。次に、インサート４がシェル１内で摺動する
ことを確認し、離型する。
【００１２】インサート材４を射出成形する空間を閉じ
るカバー42の一部 420の表面は、インサート４の表面を
梨地または艶消し面にするか平滑面にするかに応じてそ
の表面状態を変えることができる。また、マークの位置
で成形したゴムの外観がシェルの残りの部分で成形した
ゴムの外観に対して大きなコントラストを示すような表
面処理をすることもできる。この場合には表面塗装する
か、ショットピーニングや機械加工等の機械処理をす
る。
るカバー42の一部 420の表面は、インサート４の表面を
梨地または艶消し面にするか平滑面にするかに応じてそ
の表面状態を変えることができる。また、マークの位置
で成形したゴムの外観がシェルの残りの部分で成形した
ゴムの外観に対して大きなコントラストを示すような表
面処理をすることもできる。この場合には表面塗装する
か、ショットピーニングや機械加工等の機械処理をす
る。
【００１3 】こうして作られたインサート４の厚さは孔
３の位置でシェル１の厚さに正確に一致している。タイ
ヤ上で浮き出たマークにする場合には、シェル１の表面
に対してインサート４を対応する深さだけ孔３の中に押
し込む必要がある。そのために、孔３の位置に対向した
支持部材７の表面70に溝71が形成されている。この溝71
はインサート４を孔３の中に押し込むのに十分な深さに
する。これによってインサート４はシェル１の表面から
下がった位置を取ることができる。
３の位置でシェル１の厚さに正確に一致している。タイ
ヤ上で浮き出たマークにする場合には、シェル１の表面
に対してインサート４を対応する深さだけ孔３の中に押
し込む必要がある。そのために、孔３の位置に対向した
支持部材７の表面70に溝71が形成されている。この溝71
はインサート４を孔３の中に押し込むのに十分な深さに
する。これによってインサート４はシェル１の表面から
下がった位置を取ることができる。
【００１４】インサート４とシェル１との間およびシェ
ル１と支持部材７との間には隙間が常に存在するので、
タイヤ成形時に閉じ込められた空気はこの隙間を通って
外部に向かうことができる。従って、タイヤ上に目に見
える跡を全く残さないで金型のガス抜きをすることがで
きる。インサート４とシェル１との間の隙間が十分に小
さければ（通常、0.05 mm 以下) 、ゴムがインサート４
とシェル１との間に流入すること無しに、空気をこの隙
間から逃がすことができる。この隙間がこの値よりわず
かに大きくなると、少量のゴムがインサート４とシェル
１との間に流入して、小さな成形バリができることがあ
る。しかし、この成形バリはマークの境界に対応する部
分に正確に局在化しているので、ほとんど目立たない。
従って、成形されたタイヤの審美的な観点が悪くなるこ
とはない。当然ながら、シェル１と支持部材７との間に
空気が金型の外部に向かって確実に流れるようにする溝
を形成して、空気を外部に導くのが好ましい。
ル１と支持部材７との間には隙間が常に存在するので、
タイヤ成形時に閉じ込められた空気はこの隙間を通って
外部に向かうことができる。従って、タイヤ上に目に見
える跡を全く残さないで金型のガス抜きをすることがで
きる。インサート４とシェル１との間の隙間が十分に小
さければ（通常、0.05 mm 以下) 、ゴムがインサート４
とシェル１との間に流入すること無しに、空気をこの隙
間から逃がすことができる。この隙間がこの値よりわず
かに大きくなると、少量のゴムがインサート４とシェル
１との間に流入して、小さな成形バリができることがあ
る。しかし、この成形バリはマークの境界に対応する部
分に正確に局在化しているので、ほとんど目立たない。
従って、成形されたタイヤの審美的な観点が悪くなるこ
とはない。当然ながら、シェル１と支持部材７との間に
空気が金型の外部に向かって確実に流れるようにする溝
を形成して、空気を外部に導くのが好ましい。
【００１５】本発明では、シェルとは独立した嵌め込み
部品すなわちインサートによってタイヤ側面上にマーク
を成形することができるので、これらインサート上で成
形されるゴムの成形面の設計に極めて大きな自由度が与
えられ、例えば表面の凹凸度の点または平滑度の点でシ
ェルの表面とは異なる面を形成することができる。
部品すなわちインサートによってタイヤ側面上にマーク
を成形することができるので、これらインサート上で成
形されるゴムの成形面の設計に極めて大きな自由度が与
えられ、例えば表面の凹凸度の点または平滑度の点でシ
ェルの表面とは異なる面を形成することができる。
【００１６】また、Ａ、Ｂ、Ｄ、Ｏ等の文字や閉じた輪
郭を有するその他の文字や記号の場合には、輪郭と輪郭
によって囲まれた閉じた面との間、例えば文字Ｏの外側
輪郭とその内部との間に高さの差ができるようにインサ
ートを加工または成形しなければならない。タイヤ側面
で文字が (マークの輪郭によって囲まれた凹凸の深さに
応じて) 凹んで形成される場合には、シェルの表面とほ
ぼ平行な横方向の小さいガス抜き孔を形成してガス抜き
を行ってマークの輪郭の内側から外側へ空気を導くこと
が望ましい。あるいは、閉じた表面に本発明を適用し
て、いわゆる文字の閉じた表面を切り離すこともでき
る。
郭を有するその他の文字や記号の場合には、輪郭と輪郭
によって囲まれた閉じた面との間、例えば文字Ｏの外側
輪郭とその内部との間に高さの差ができるようにインサ
ートを加工または成形しなければならない。タイヤ側面
で文字が (マークの輪郭によって囲まれた凹凸の深さに
応じて) 凹んで形成される場合には、シェルの表面とほ
ぼ平行な横方向の小さいガス抜き孔を形成してガス抜き
を行ってマークの輪郭の内側から外側へ空気を導くこと
が望ましい。あるいは、閉じた表面に本発明を適用し
て、いわゆる文字の閉じた表面を切り離すこともでき
る。
【００１７】材料の切除、例えば糸鋸による切除によっ
て孔３を形成した場合には、切断した部分に断面積差を
補正するための金属メッキを付けて、インサート４とし
て使することができる。
て孔３を形成した場合には、切断した部分に断面積差を
補正するための金属メッキを付けて、インサート４とし
て使することができる。
【００１８】タイヤに浮き出たマークのみを形成したい
場合および浮き出し模様の高さを調節する必要がない場
合には、図６、図７に示す別の解決法を採用することが
できる。本発明の孔は常に開口した孔、すなわちシェル
１の厚さ方向に貫通した孔である。図６、図７に示す実
施例では、孔３は肩部30を有している。シェル１の内側
表面と肩部30との間にある部分の孔の断面は参照番号31
で示されており、他の実施例と同様にマークの正確な輪
郭に沿って切断されている。この孔３の断面は金型の外
側表面側へ肩部30を超えると大きくなっている。その断
面の輪郭は任意にすることができる。
場合および浮き出し模様の高さを調節する必要がない場
合には、図６、図７に示す別の解決法を採用することが
できる。本発明の孔は常に開口した孔、すなわちシェル
１の厚さ方向に貫通した孔である。図６、図７に示す実
施例では、孔３は肩部30を有している。シェル１の内側
表面と肩部30との間にある部分の孔の断面は参照番号31
で示されており、他の実施例と同様にマークの正確な輪
郭に沿って切断されている。この孔３の断面は金型の外
側表面側へ肩部30を超えると大きくなっている。その断
面の輪郭は任意にすることができる。
【００１９】図６では、嵌め込み部品が肩部30と当接し
た単純なプレート６であり、このプレート６が成形時の
力で移動しないようにするための固定はネジ、バネ、ク
サビ等で行うことができる。プレート６と肩部30との間
に存在する隙間６は空気の通路となり、従って、マーク
の位置で金型の完全なガス抜きができる。また、シェル
の後部に円形の溝32を形成し、この溝32の底で複数の孔
の肩部を構成するのが好ましい。溝32は円弧または完全
な円で、これは形成されるマークの広がりに応じて決め
る。嵌め込み部品を複数の孔のみを塞ぐ閉塞プレートに
したり、全ての孔を一緒に塞ぐ共通の閉塞プレートにす
ることもできる。そうすることによって閉塞プレート６
をより簡単にすることができる。
た単純なプレート６であり、このプレート６が成形時の
力で移動しないようにするための固定はネジ、バネ、ク
サビ等で行うことができる。プレート６と肩部30との間
に存在する隙間６は空気の通路となり、従って、マーク
の位置で金型の完全なガス抜きができる。また、シェル
の後部に円形の溝32を形成し、この溝32の底で複数の孔
の肩部を構成するのが好ましい。溝32は円弧または完全
な円で、これは形成されるマークの広がりに応じて決め
る。嵌め込み部品を複数の孔のみを塞ぐ閉塞プレートに
したり、全ての孔を一緒に塞ぐ共通の閉塞プレートにす
ることもできる。そうすることによって閉塞プレート６
をより簡単にすることができる。
【００２０】図７では、嵌め込み部品がシェル１の後部
の支持部材７と一体化されている。この実施例はシェル
１の輪郭全体にマークを付けなければならない時に重要
である。この場合には、シェル１のマークの所の部分は
得ようとするマークの厚さにほぼ対応した厚さを有して
いる。この場所のシェル１の後面10は平らであるか、前
面の輪郭と一致している。支持部材７にはマークの所で
シェル１の後面10の形状と一致した形状の隆起70を有し
ている。この隆起70は、前記の実施例のプレート６と同
様に、孔３の底部を覆っている。また、プレート６の成
形面および隆起70の成形面に、インサート４の所で既に
説明した表面処理をすることによって、プレート６また
は隆起70の所で成形されたゴムの表面の外観を変えるこ
とができる。
の支持部材７と一体化されている。この実施例はシェル
１の輪郭全体にマークを付けなければならない時に重要
である。この場合には、シェル１のマークの所の部分は
得ようとするマークの厚さにほぼ対応した厚さを有して
いる。この場所のシェル１の後面10は平らであるか、前
面の輪郭と一致している。支持部材７にはマークの所で
シェル１の後面10の形状と一致した形状の隆起70を有し
ている。この隆起70は、前記の実施例のプレート６と同
様に、孔３の底部を覆っている。また、プレート６の成
形面および隆起70の成形面に、インサート４の所で既に
説明した表面処理をすることによって、プレート６また
は隆起70の所で成形されたゴムの表面の外観を変えるこ
とができる。
【図１】 本発明による金型の半径方向断面図。
【図２】 マークを示すための斜視図。
【図３】 金型のシェルの半径方向断面図。
【図４】 浮き出しマークを形成するための本発明金型
の断面図。
の断面図。
【図５】 凹んだマークを形成するための本発明金型の
断面図。
断面図。
【図６】 嵌め込み部品を射出成形するための型を示す
図。
図。
【図７】 嵌め込み部品の別の実施例を示す図。
【図８】 嵌め込み部品のさらに別の実施例を示す図。
１ シェル 12 ねじ ３ 孔 30 肩部 ４ 挿入部材 32 円形溝 ５ シム 41、42 カバー ７ 支持部材 43 射出成形路 10、70 支持面 70 隆起
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ２９Ｌ 30:00 4Ｆ (72)発明者 ダニエル ルフェーヴル フランス国 63670 ラ ロシュ ブラン シュ リュ デュ シャン デュ ルー ６
Claims (10)
- 【請求項１】 タイヤのサイドウオールの外側表面を成
形するための少なくとも１つのシェル (1)を有し、この
シェル (1)がサイドウオール上に成形される任意輪郭の
マークのネガを備えているタイヤ用金型において、 シェル (1)は少なくとも１つのマークのための孔 (3)を
有し、この孔 (3)のシェル (1)の成形面側の形は上記マ
ークの輪郭に正確に一致しており、この孔 (3)は嵌め込
み部品(4, 6, 70)が挿入されて塞がれ、この嵌め込み部
品(4, 6, 70)とシェル (1)との間の隙間は金型の外部と
連通して確実にガス抜きできることを特徴とする金型。 - 【請求項２】 嵌め込み部品(4, 6, 70)が孔 (3)中に摺
動自在に挿入されたインサート (4)であり、このインサ
ート (4)の摺動を阻止する手段を有する請求項１に記載
の金型。 - 【請求項３】 孔 (3)が肩部(30)を有し、この肩部(30)
を超えるた金型の外側の部分の (3)の断面が、肩部(30)
と金型の内側との間の部分の孔 (3)の断面(31)より大き
く、嵌め込み部品(4, 6, 70)が肩部(30)と当接している
請求項１に記載の金型。 - 【請求項４】 嵌め込み部品(4, 6, 70)が支持部材 (7)
と一体であり、支持部材 (7)上にシェル (1)が取付けら
れている請求項１に記載の金型。 - 【請求項５】 嵌め込み部品(4, 6, 70)の成形面が、成
形されたゴムのマークにシェルの他の部分で成形された
ゴムの表面外観に対して強いコントラストを有する外観
を示すように表面処理されている請求項１〜４のいずれ
か一項に記載の金型。 - 【請求項６】 放射方向断面で見た場合、シェル (1)の
後面がシェル (1)の内側輪郭表面の接線に対してほぼ平
行な平らな支持面(10)を有し、この場合、接線は孔 (3)
と対向した部分のシェル (1)の平均傾斜接線とし、シェ
ル (1)はシェル(1) の後面に対応した形状を有する支持
部材 (7)に取付け、この支持部材 (7)はシェル (1)に形
成された平らな支持面(10)に対応した平らな支持面(70)
を有する請求項２〜４のいずれか一項に記載の金型。 - 【請求項７】 シェル (1)の後面に円形溝が形成されて
おり、この円形溝の底部は複数の孔 (3)の肩部(30)を構
成し、嵌め込み部品(4, 6, 70)が複数の孔に共通な閉塞
プレート (6)で構成されている請求項３に記載の金型。 - 【請求項８】 請求項２に記載の金型の挿入部材 (4)の
形成方法において、マークの輪郭に正確に一致した孔
(3)をシェル (1)の厚さを貫通して形成し、少なくとも
この孔 (3)の所でシェル (1)の内側表面および外側表面
に正確に一致した２つのカバー(41, 42)を作り、外側表
面側のカバー(41)には孔 (3)に達する射出成形路(43)を
形成し、カバー(41, 42)とシェル (1)とを用いて射出成
形用の型を作り、こうして形成された型内に液体の材料
を注入し、この材料が凝固した後にカバー(41, 42)と挿
入部材 (4)上の過剰な材料とを除去することを特徴とす
る方法。 - 【請求項９】 タイヤのサイドウオールに請求項１〜６
のいずれか一項に記載の金型によって成形された少なく
とも１つのマークを有するタイヤの成形方法であって、
マークはサイドウオールの表面に対して浮き出るか、凹
んで形成され、マークの区域でのガス抜きがマークの全
周に存在する隙間を介して行われることを特徴とする方
法。 - 【請求項１０】 マークの浮き出し高さまたは凹みの深
さが 0.5 mm 以上である請求項９に記載の方法。
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|---|---|---|---|
| FR9208299 | 1992-07-02 | ||
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| CN110785273A (zh) * | 2017-04-26 | 2020-02-11 | 库珀轮胎橡胶公司 | 球体挂接器倾翻插塞、三角腿倾翻插塞、组合和倾翻插塞工具 |
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