JPH0665698U - 可搬型装置の横転防止機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 幅狭の箱型に作製した装置本体の底面に転動
輪を有するキャスターを配置した可搬型装置を路面に動
かないよう固定しておくことができ、しかも装置本体に
幅員方向の片側より力が作用しても、可搬型装置の横転
を防止することのできる横転防止機構を提供することに
ある。 【構成】 装置本体２の底面に上下動自在な脚部１２ｄ
を有するロックペダル１２を配置し当該脚部１２ｄをフ
ットペダル１２ｈの踏み込みにより下降させて路面に接
地せしめ、かつ装置本体２のキャスター３よりも外側で
当該装置本体２の幅員方向の両側に配置した回動自在な
複数組の横転防止用の脚７，８を連結軸９，１０、連結
部材１１および揺動部材１４を介してロックペダル１２
の脚部１２ｄに連結して、ロックペダル１２の脚部１２
ｄの下降に伴い上記横転防止用の脚７，８を装置本体２
より回動させて、路面に接地させるよう構成した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、幅狭の箱型に作製した装置本体の底面に転動輪を有するキャスター を配置した可搬型装置に用いられる横転防止機構に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

周知のとおり、転動輪を有するキャスターは、搭載機能や処理機能など特定の 機能を持つ装置本体の底面に取り付けられて、当該装置本体を手押しで移動でき る可搬型装置を構成する。ところで、これら可搬型装置においては、装置本体が 幅狭の箱型に作製されている場合に、装置本体の重心位置が高くなって幅員方向 での安定性に欠ける。それ故、移動中に通行人が接触したり、停止時に係員が不 用意に寄り掛かったりして装置本体の幅員方向の片側から力が作用すると、装置 本体のバランスが崩れ横転し易いものとなっていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は、上記可搬型装置に上述のような難点があったことに鑑みて為された ものであって、幅狭の箱型に作製した装置本体の底面に転動輪を有するキャスタ ーを配置した可搬型装置を路面に動かないよう固定しておくことができ、しかも 装置本体に幅員方向の片側より力が作用しても、可搬型装置の横転を防止するこ とのできる横転防止機構を提供することを目的とするものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は、幅狭の箱型に作製した装置本体の底面に転動輪を有するキャスター を配置した可搬型装置の横転防止機構であって、 前記装置本体のキャスターよりも外側で当該装置本体の幅員方向の両側に長手方 向に沿って複数組配置された回動自在な横転防止用の脚と、前記装置本体の幅員 方向において組を成す一対の横転防止用の脚を夫々連結した複数の連結軸と、こ れら連結軸を装置本体の長手方向において連結した連結部材と、前記装置本体の 長手方向において底面の一端部に配置され上下動自在な脚部をフットペダルによ り下降せしめ脚部が路面に接地した状態にフットペダルをロックするロックペダ ルと、前記装置本体の底面に略中間部が揺動自在に軸支され、一端をロックペダ ルの脚部に、他端をロックペダルと近接する連結軸に連結して、各脚を装置本体 に路面より浮かせた状態に保持し、かつ前記ロックペダルの脚部の下降に伴い各 横転防止用の脚が装置本体より回動して路面に接地するよう他端に連結した連結 軸を上昇せしめる揺動部材とを包含するという手段を採用することによって、上 述の目的を解決できたのである。

【０００５】

【作用】

このように構成された可搬型装置の横転防止機構は、各横転防止用の脚を路面 より浮かせた状態でロックペダルのフットペダルを踏み込み脚部を下降させると 、脚部が路面に接地してその状態にフットペダルがロックされるので、可搬型装 置を路面に動かないよう固定しておくことができる。 そして、ロックペダルの脚部の下降に伴い揺動部材の一端が下降して他端が上 昇するので、揺動部材の他端に連結した連結軸および当該連結軸に連結部材を介 して連結した他の連結軸が装置本体側に一体的に上昇し、よって、各横転防止用 の脚が路面に接地するよう回動する。しかして、各横転防止用の脚が装置本体を 幅員方向の両側で路面に支えることになるから、装置本体に幅員方向の片側より 力が作用しても、可搬型装置が横転するようなことはない。

【０００６】

【実施例】

以下、本考案を添附図面に示す実施例に基づいて、更に詳しく説明する。 図１乃至図３は、本考案に係る横転防止機構４を可搬型装置である駅務処理装 置１に適用した例を示している。前記駅務処理装置１は、鉄道路線駅に設置され た複数台の券売機（図示せず）の売上げデータを収集したり、各券売機の用紙切 れ、釣銭切れなどの稼働状態の監視および各券売機への運賃改定データの分配な どを集中して行うものであって、コントロールユニットを内蔵し複数のパネルに より幅狭の箱型に作製した装置本体２の底面に都合４組のキャスター３１，３２ が取付けられている。これらキャスター３１，３２のうち、図１の左側において 装置本体２の幅員方向の両側に配置した一対のキャスター３１は、転動輪３１ａ が水平方向へ回動する操舵用のキャスターであり、他方、図１の右側において装 置本体２の幅員方向の両側に配置した一対のキャスター３２は、転動輪３２ａが 水平方向へ回動することのない固定式のキャスターである。しかして、前記駅務 処理装置１は、移動する際に、操舵用のキャスター３１を前方とし、固定式のキ ャスター３２を後方として移動される。なお、図１において符号２１にて指示す るものは、装置本体２の上部に一体に固着された操作卓であり、符号２２は同装 置本体２に固着されたＣＲＴである。

【０００７】 ところで、本考案に係る横転防止機構４は、装置本体２の底部に設けられてい る。前記横転防止機構４は、図２および図３に示すように、装置本体２の前部お よび後部の底面に固着した一対の支持部材５，６と、これら支持部材５，６の両 端に回動自在に取り付けた都合２組の横転防止用の脚７，８と、前部側の支持部 材５に取付けた組を成す一対の横転防止用の脚７，７を連結する第１連結軸９と 、後部側の支持部材６に取付けた組を成す一対の横転防止用の脚８，８を連結す る第２連結軸１０と、これら第１連結軸９および第２連結軸１０を連結する連結 部材１１と、装置本体２の前部側の底面に固着したロックペダル１２と、後述の 揺動部材１４を揺動自在に保持する保持部材１３と、ロックペダル１２および第 １連結軸９を連結する揺動部材１４とから成っている。

【０００８】 前記支持部材５，６は、装置本体２の長手方向において操舵用のキャスター３ １および固定式のキャスター３２の間に配置されている。前記支持部材５，６は 、装置本体２の幅員方向に延びる平板部５ａ，６ａが当該装置本体２の底面に固 着されていて、その両端にキャスター３１，３２よりも外側で路面側に屈曲して 形成した保持片５ｂ，６ｂが後述する各横転防止用の脚７，８の取付板７ａ，８ ａを回動自在に保持するようになっている。

【０００９】 前記横転防止用の脚７，８は、上部に横長長方形状の取付板７ａ，８ａ有し下 部に縦長四角形状の脚部７ｂ，８ｂを有して略Ｌ字形に形成されている。そして 、その取付板７ｂ，８ｂが略中央において支持部材５，６の保持片５ｂ，６ｂに 第１支軸７ｃ，８ｃを介して回動自在に取付けられている。

【００１０】 前記第１連結軸９および第２連結軸１０は、装置本体２の幅員方向に延びてい る。そして、前記第１連結軸９および第２連結軸１０は、その両端を横転防止用 の脚７，８の取付板７ａ，８ａの先端部側に貫通形成した孔７ｄ，８ｄに回転自 在に嵌入することにより、装置本体２の幅員方向で対向する組を成す一対の横転 防止用の脚７，８を夫々一体的に連結している。

【００１１】 前記連結部材１１は、装置本体２の幅員方向の略中央に配置されている。前記 連結部材１１は、装置本体２の長手方向に沿って延びる平板部１１ａの両側に路 面側に向け屈曲する一対の連結板１１ｂ，１１ｂを有してコ字形に形成してある 。そして、前記連結部材１１には、両連結板１１ｂの両端に貫通孔１１ｃが形成 されていて、これら貫通孔１１ｃの夫々に第１連結軸９および第２連結軸１０を 回転自在に嵌入することによって、第１連結軸９と第２連結軸１０とを連結して いる。

【００１２】 前記ロックペダル１２は、従来より周知のものであって、上部にフランジ１２ ａを有する円筒状の基台部１２ｂと、この基台部１２ｂに上下動自在に装着され 下部に座板１２ｃを有する筒状の脚部１２ｄと、この脚部１２ｄに中間部が連結 軸１２ｅにより揺動自在に連結されペダル部１２ｆの反対側の先端をリンク１２ ｇを介して基台部１２ｂのフランジ１２ａに連結したフットペダル１２ｈと、脚 部１２ｄの内部下方に装填され連結軸１２ｅを上方側へ押し上げる圧縮コイルバ ネ１２ｉと、フットペダル１２ｈの内側において当該フットペダル１２ｈと共に 連結軸１２ｅにより脚部１２ｄに揺動自在に連結されたロック解除ペダル１２ｊ とから成っている。そして、前記ロックペダル１２は、フットペダル１２ｈのペ ダル部１２ｆを装置本体２の前部側に位置せしめた状態で基台部１２ｂのフラン ジ１２ａが操舵用のキャスター３１，３１の間において当該装置本体２の底面に 固着されていて、フットペダル１２ｈのペダル部１２ｆを踏み込んで、脚部１２ ｄを圧縮コイルバネ１２ｉの付勢力に抗して下降させると、脚部１２ｄの座板１ ２ｃが路面に接地しその状態にフットペダル１２ｈの先端側に設けた係止ピン１ ２ｋが基台部１２ｂの下端に係止して当該フットペダル１２ｈがロックされ、他 方、ロック解除ペダル１２ｊを押し上げると、ロック解除ペダル１２ｊがその先 端でフットペダル１２ｈの係止ピン１２ｋを保持部材１３側に押し出すことによ り当該フットペダル１２ｈのロックが解除され、脚部１２ｄが圧縮コイルバネ１ ２ｉの付勢力により上昇するようになっている。

【００１３】 前記保持部材１３は、第１連結軸９およびロックペダル１２の間に配置されて いる。前記保持部材１３は、装置本体２の底面に図示しない平板部が固着されて いて、この平板部の両側に路面側に屈曲し後述の揺動部材１４の側板１４ｂを揺 動自在に保持する一対の保持板１３ａ，１３ａが形成してある。

【００１４】 前記揺動部材１４は、保持部材１３の両保持板１３ａ，１３ａの間に配置され ていて、装置本体２の長手方向に沿って延びる平板部１４ａの両側に当該装置本 体２の底面側に屈曲する一対の側板１４ｂ，１４ｂを有してコ字形に形成してあ る。前記揺動部材１４は、その両側板１４ｂ，１４ｂの略中間部が保持部材１３ の保持板１３ａに第２支軸１３ｂを介して揺動自在に取付けられている。そして 、前記揺動部材１４は、その両側板１４ｂ，１４ｂの両端に形成した横長の貫通 孔１４ｃを第２支軸１３ｂと同一高さ位置でロックペダル１２の連結軸１２ｅお よび第１連結軸９に夫々嵌入して、第１連結軸９とロックペダル１２の脚部１２ ｄとを連結することにより、各横転防止用の脚７，８を路面より浮かせた状態に 保持している。

【００１５】 次に、かゝる構成の横転防止機構４の動作を、図２および図４に基づいて説明 する。 先ず、各横転防止用の脚７，８を路面に接地するよう回動させる場合、ロック ペダル１２のフットペダル１２ｈを圧縮コイルバネ１２ｉの付勢力に抗して踏み 込むと、脚部１２ｄが下降して座板１２ｃが路面に接地し（図４参照）、この状 態でフットペダル１２ｈの係止ピン１２ｋが基台部１２ｂの下端に係止して、当 該フットペダル１２ｈがロックされる。そして、ロックペダル１２の脚部１２ｄ の下降に伴い揺動部材１４の一端が下降して他端が上昇するので、揺動部材１４ の他端に連結した第１連結軸９および当該第１連結軸９に連結部材１１を介して 連結した第２連結軸１０が一体的に装置本体２側に上昇し、その結果、操舵用の キャスター３１側の横転防止用の脚７，７が路面に対し垂直となるよう支軸７ｃ を支点に時計回り方向へ一定角度回動すると共に、固定式のキャスター３２側の 横転防止用の脚８，８が路面に対し垂直となるよう支軸８ｃを支点に時計回り方 向へ一定角度回動する（図４参照）。

【００１６】 この状態において前記横転防止機構４は、ロックペダル１２の脚部１２ｄが路 面に着地し、かつフットペダル１２ｈが基台部１２ｂにロックされているので、 駅務処理装置１を路面に動かないよう固定しておくことができ、その上、各脚７ ，８が装置本体２をその幅員方向の両側で路面に支えることになるので、装置本 体２の幅員方向での安定性が増し、装置本体２に幅員方向の片側より力が作用し ても、その力を脚７，８が受けることから、駅務処理装置１の横転を防止するこ とができる。

【００１７】 次に、各脚７，８を元の状態に戻す場合には、ロックペダル１２のロック解除 ペダル１２ｊを押し上げると、ロック解除ペダル１２ｊがその先端でフットペダ ル１２ｈの係止ピン１２ｋを保持部材１３側に押し出すことにより当該フットペ ダル１２ｈのロックが解除され、脚部１２ｄが圧縮コイルバネ１２ｉの付勢力に より上昇して図２に示す状態に戻る。そして、ロックペダル１２の脚部１２ｄが 上昇すると、揺動部材１４が第２支軸１３ｂを支点に装置本体２に対し揺動して 、当該揺動部材１４の他端が路面側に下降する。これにより揺動部材１４の他端 に連結された第１連結軸９および当該第１連結軸９に連結部材１１を介して連結 された第２連結軸１０が一体的に路面側に移動し、その結果、各脚７，８が第１ 支軸７ｃ，８ｃを支点に反時計回り方向へ回動して図２に示す状態に戻る。

【００１８】 なお、上記実施例において本考案に係る横転防止機構４を駅務処理装置に適用 した例を説明したけれども、上記実施例のブレーキ機構４は、例えば、荷を搭載 する荷台を箱型に作製した運搬台車、或いは鉄道路線駅の改札口付近に設置され る縦長の自動精算機などキャスターを利用して手押しで移動するものであれば、 どのようなものであっても適用できることは言うまでもない。

【００１９】

【考案の効果】

以上、説明したように、本考案によれば、装置本体の底面に上下動自在な脚部 を有するロックペダルを配置し当該脚部をフットペダルの踏み込みにより下降さ せて路面に着地させるようにしたので、可搬型装置を路面に動かないよう固定し ておくことができる。 また、装置本体のキャスターよりも外側で当該装置本体の幅員方向の両側に配 置した回動自在な複数組の脚が連結軸、連結部材および揺動部材を介してロック ペダルの脚部に連結してあるので、ロックペダルの脚部の上下動に伴い全ての脚 を同時に回動させることが可能となって、脚を路面より浮かせたり、装置本体よ り起立させたりする回動操作を簡単に行うことができる。 更に、各脚が装置本体をその幅員方向の両側で路面に支えることになるので、 装置本体の幅員方向での安定性が増し、装置本体に幅員方向の片側より力が作用 しても、その力を脚が受けることができて可搬型装置の横転を防止することがで きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る横転防止機構を備えた可搬型装置
の一例を示す駅務処理装置の斜視図である。

【図２】同横転防止機構の構成を示す正面図である。

【図３】図２に示す横転防止機構の底面図である。

【図４】同横転防止機構の作用説明図である。

【符号の説明】

２ 装置本体 ３ キャスター ３１ 転動輪 ４ 横転防止機構 ７，８ 脚 ９，１０ 連結軸 １１ 連結部材 １２ ロックペダル １２ｄ 脚部 １２ｈ フットペダル １４ 揺動部材

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 幅狭の箱型に作製した装置本体２の底面
   に転動輪３１ａ，３２ａを有するキャスター３１，３２
   を配置した可搬型装置の横転防止機構であって、 前記装置本体２のキャスター３１，３２よりも外側で当
   該装置本体２の幅員方向の両側に長手方向に沿って複数
   組配置された回動自在な横転防止用の脚７，８と、前記
   装置本体２の幅員方向において組を成す一対の横転防止
   用の脚７，７、８，８を夫々連結した複数の連結軸９，
   １０と、これら連結軸９，１０を装置本体２の長手方向
   において連結した連結部材１１と、前記装置本体２の長
   手方向において底面の一端部に配置され上下動自在な脚
   部１２ｄをフットペダル１２ｈにより下降せしめ脚部１
   ２ｄが路面に接地した状態にフットペダル１２ｈをロッ
   クするロックペダル１２と、前記装置本体２の底面に略
   中間部が揺動自在に軸支され、一端をロックペダル１２
   の脚部１２ｄに、他端をロックペダル１２と近接する連
   結軸９に連結して、各横転防止用の脚７，８を装置本体
   ２に路面より浮かせた状態に保持し、かつ前記ロックペ
   ダル１２の脚部１２ｄの下降に伴い各横転防止用の脚
   ７，８が装置本体２より回動して路面に接地するよう他
   端に連結した連結軸９を上昇せしめる揺動部材１４とを
   包含することを特徴とする可搬型装置の横転防止機構。