JPH066579Y2 - ヘリコプタ用手動昇降式アンテナポール装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、ヘリコプタに設備される手動昇降アンテナポ
ール装置に関するものである。

〔従来の技術〕

従来、ＴＶ中継などのためにヘリコプタに搭載されてい
るアンテナは、不使用時や離着陸時に下方への突出量を
減らして安全を保つように、アンテナ本体を下端に支持
したアンテナポールの可動部が昇降可能となっていた。

そして、アンテナポールの可動部は手動により昇降さ
れ、ヘリコプタの機体から垂直方向に引揚げ位置すなわ
ちフルアップ（ｆｕｌｌ ｕｐ）位置（以下上昇位置と
いう）と、降下位置すなわちフルダウン（ｆｕｌｌ ｄ
ｏｗｎ）位置（以下降下位置という）でロックできるよ
うになっていた。

〔考案が解決しようとする課題〕

前記のような従来のアンテナポールにあっては、上昇位
置にあるとき、誤ってロック手段を解除すると、可動部
自体の重量により可動部は降下位置へと落下し、下方先
端のアンテナ本体を損傷させる恐れがあった。

また、降下位置の状態で誤って着陸した場合などに、ア
ンテナ本体及びアンテナポールに対して上下方向或は横
方向の過大な力が加わり、アンテナ本体或はアンテナポ
ールを損傷してしまう欠点を有していた。

〔課題を解決するための手段〕

本考案のアンテナポール装置は、基本的手段として、ヘ
リコプタの機体の床面に固定されるマウント部と、下端
にアンテナ本体を有してマウント内に摺動自在に支持さ
れるアンテナポールと、アンテナポールを上昇位置と降
下位置でマウント部に対して固定するロック手段と、ア
ンテナポールにかかる重量をバランスする機能を有する
支持機構とを備えている。そして、アンテナポールはマ
ウント部内に摺動自在に支持される上方パイプと、上方
パイプ内に挿入される下方パイプとを有し、上方パイプ
の下端部近傍及び下方パイプの上端部近傍を結合する結
合手段は上方パイプと下方パイプの直径線上に形成され
た穴に挿入されるシャピンを備え、下方パイプはパイプ
の内側にあって、パイプの両端部近傍を連結するワイヤ
と、パイプ中間部の外周面に形成される溝状の切欠き部
を備えたものである。

〔作用〕

本考案は以上のように構成されており、先ずマウント部
内にアンテナポールの可動部の全体の重量とバランスす
る支持機構を有するので、アンテナポールの可動部が引
揚げ位置にあるとき誤ってロック機構を解除してもアン
テナポールの可動部自体の重量によってアンテナポール
が落下する危険性がなく、アンテナポールを常に一定の
手動力で上下方向に楽に動かすことができる。

また、アンテナポールを構成する上方パイプと下方パイ
プとの間に両パイプの結合手段であるとともに軸方向安
全機構となるシャピンを設けてあるので、アンテナを降
下位置のまま誤って着陸した場合にも一定以上の力によ
ってシャピンが剪断され、下方パイプが上方パイプに入
り込み、アンテナ本体へのショックを吸収する。さら
に、下方パイプには軸方向中間部に切欠き部を周設し、
内部にワイヤケーブルを内設した横方向安全機構を設け
てあるので、前記のような誤った着陸などによって横方
向から過大な力が加わると、切欠き部で下方パイプが破
断されてショックを吸収し、しかも、破断個所の上下は
ワイヤケーブルでつながっているため下方部分が飛散し
てしまう心配がない。

〔実施例〕

第１図は本考案の手動昇降式のアンテナポール装置を装
備したヘリコプタの側面図、第２はヘリコプタの正面
図、第３図はアンテナポールの支持部を一部を断面にし
て示す側面図、第４図はアンテナポール支持部の断面正
面図、第５図は下方パイプの一部を断面にして示す正面
図、第６図は第５図のＡ−Ａ線断面図、第７図は第５図
のＢ部分の拡大説明図である。

全体を符号１で示すヘリコプタの機体は、下部に１対の
脚２、２を備える。機体１の床面３には丸穴が設けら
れ、この丸穴にアンテナポールを支持するマウント部５
が挿入され、マウント部５のフランジ６が床面３に当接
する状態で固定される。アンテナポール４は、大径の上
方パイプ９と上方パイプ９の内側にその上端が二重管形
式に挿入される細径の下方パイプ１０を有する。

マウント部５は円筒状の本体を有し、本体内に上方パイ
プ９が摺動自在に挿入される。マウント部５の上下端に
はガイドブラケット１４が設けられ、上方パイプ９を円
滑に案内する。したがって、マウント部５は、上方パイ
プ９、下方パイプ１０、アンテナ本体７を含む可動部８
の全体の重量を受けることとなる。

上方パイプ９には、パイプの軸線に沿って２個の穴が形
成され、マウント部５にはノブ１１に連結されたホール
ドピン１３が設けられる。ホールドピン１３はスプリン
グ１２により常時上方パイプ９に当接する方向に付勢さ
れる。ホールドピン１３が上方パイプ９に形成した穴に
係合することにより、上方パイプ９はマウント部５に対
して固定される。上方パイプ９の上端部にはグリップ１
９が形成されている。このグリップ１９をつかみ、ノブ
１１を引っ張ってホールドピン１３を上方パイプ９の穴
から引き出して上方パイプ９とマウント部５の係合を外
し、グリップ１９を手動により上下動させることによ
り、アンテナポール４全体を昇降させることができる。
上方パイプ９に設ける穴は、アンテナ本体７がヘリコプ
タの脚２の位置より機体１側へ引き込まれる上昇位置
（ＵＰ位置）と、アンテナ本体７を作動位置である降下
位置（ＤＯＷＮ位置）の２つの位置でホールドピン１３
と係合する位置に配設される。

したがって、機体１が地上にあるときや着陸の際には、
アンテナ本体７が上昇位置にあるように固定し、飛行中
にはアンテナ本体７が降下位置にあるように固定してＴ
Ｖ中継等を実行する。

マウント部５にはリミットスイッチ２７がとりつけてあ
り、その接触子は上方パイプ９の外周面に当接してい
る。上方パイプ９の外周面には軸線方向に平坦面２８が
形成されている。上方パイプ９の外周面と平坦面２８と
の間の段差をリミットスイッチ２７が検知することによ
り、上方パイプが上昇位置にあるか、降下位置にあるか
を識別することができる。リミットスイッチ２７の電気
信号により操縦室内のインジケータライトを点灯してア
ンテナポールの現在位置をパイロットに伝達することが
できる。

アンテナポール４は、鉛直方向にとりつけられるので重
力により落下する方向の力を受ける。そこで本考案では
アンテナポールの可動部８全体をスプリングにより吊り
下げてバランスさせる支持機構を備える。

全体を符号１６で示す支持機構は、帯状スプリング１５
を巻いたバランサ１７を有する。帯状スプリング１５の
内周端部はマウント部５に固着された軸に固定され、先
端は固定具により上方パイプ９に固定される。バランサ
１７はカバー１８で覆われる。

巻かれた帯状スプリング１５は、その弾性により直線状
に戻ろうとする力を発生させるので、この力により上方
パイプ９を吊り下げようとする。帯状スプリング１５の
特性を適当に選択することにより、可動部８全体の重量
とバランスさせることができる。帯状スプリング１５は
ある程度の長さ引き出すことができるので、可動部８全
体を軽い操作力で昇降させることができる。また、グリ
ップ１９を手放しても可動部８全体が自由落下すること
が防止され、アンテナ本体７の損傷を防止することがで
きる。

次に、アンテナポール４に異常な外力が作用したとき
に、ヘリコプタの機体に対する影響を避けるための安全
機構を説明する。

このアンテナポール４は軸方向に作用する外力に対する
安全機構２０と、軸線に対して横方向から作用する外力
に対する安全機構２１を備える。

上方ポール９と下方ポール１０の結合手段を兼ねる軸方
向の安全機構２０は、上方パイプ９と上方パイプ９内に
その上端部が挿入される下方パイプ１０の結合部にシャ
ピン２２を備えたものである。すなわち、下方パイプ１
０の直径線上に形成された１対の穴に挿入されるシャピ
ン２２は、スプリング２３により外側に押しだされるよ
うに付勢される。シャピン２２の先端は上方パイプ９の
直径線上に形成した１対の穴に挿入される。

したがって、上方パイプ９と下方パイプ１０とはシャピ
ン２２により結合された構造となる。

上方パイプ９と下方パイプ１０により構成されるアンテ
ナポール４に対して軸方向に過大な応力が作用すると、
シャピン２２は、軸線に対して直交方向に剪断される。
これにより、上方パイプ９と下方パイプ１０の結合は解
かれ、下方パイプ１０は上方パイプ９に対して摺動自在
となる。

したがって、アンテナポール４にかかる軸線方向の過大
な外力がヘリコプタの機体１に影響を及ぼすことが避け
られる。

次にアンテナポール４に対して横方向に作用する過大な
力に対する安全機構２１を第５図〜第７図により説明す
る。

第５図は下方パイプ１０の全体を示す正面図であって、
下方パイプ１０の軸線方向の中間位置の外周面には溝状
の切欠き部２５を周設してある。この切欠き部２５の存
在により、この部分の下方パイプ１０の剛性は低減され
る。

下方パイプ１０の内側にはワイヤ２６を配設し、ワイヤ
２６の両端部をビスにより下方パイプ１０の両端部近傍
に固着する。

下方パイプ１０の軸線に対して横方向から過大な応力が
作用すると、その曲げ応力により切欠き部２５の部分で
下方パイプは破断される。破断された下方パイプ１０は
２つに分離されるが、ワイヤ２６により連結されている
ので、ヘリコプタの機体１側から落下するおそれはな
い。

〔考案の効果〕

本考案のアンテナポール装置は、以上のように構成され
ているので、機体１に固定されたマウント部５に対して
下端にとりつけたアンテナ本体７とアンテナポール４を
含む可動部８を上昇位置と降下位置とに移動してセット
することができる。可動部８の重量は支持機構１６によ
ってバランスされているので、グリップ１９を手動操作
することによって容易に上下動させることができる。ま
た、上昇位置で誤ってホールドピン１３のようなロック
手段を解除しても、可動部８は上昇位置に支持されたま
まで落下してアンテナ本体７を損傷する恐れはない。

また、アンテナポール４を構成する上方パイプ９と下方
パイプ１０との結合手段２０はシャピン２２を有し、軸
方向の安全機構を兼ねる。さらに、下方パイプ１０には
中間部に切欠き部２５を周設し、切欠き部２５の上方部
と下方部の間をワイヤケーブル２６で連結したもので、
降下位置の状態で誤って着陸したりして、アンテナポー
ル４に上下方向或は横方向の過大な力が加わってもシャ
ピン22の破断によって上下方向のショックを吸収してア
ンテナ本体７等の損傷を防ぎ、また切欠き部２５の破断
によって横方向のショックを吸収するとともに、ワイヤ
ケーブル２６の存在によって切欠き部２５での破断の際
にも切欠き部下方のアンテナ本体７等の飛散を防止する
ことができる。

したがって、ヘリコプタの機体に対する影響を防止する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はヘリコプタに装備された本考案の全体説明側面
図、第２図は、同正面図、第３図はアンテナポールの要
部一部縦断側面図、第４図は、同要部縦断正面図、第５
図は同下方パイプの正面図、第６図は第５図のＡ−Ａ線
断面図、第７図は第５図のＢ部分拡大説明図である。 １……機体、４……アンテナポール、 ５……マウント部、７……アンテナ本体、 ８……可動部、９……上方パイプ、 １０……下方パイプ、１６……可動部支持機構、 ２０……軸方向安全機構を兼ねた結合手段、 ２１……横方向安全機構、 ２２……シャピン、２５……切欠き部、 ２６……ワイヤーケーブル。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ヘリコプタの機体１の床面に固定されるマ
   ウント部５と、下端にアンテナ本体７を有してマウント
   部５内に摺動自在に支持されるアンテナポール４と、ア
   ンテナポール４を上昇位置と降下位置でマウント部５に
   対して固定するロック手段１３と、アンテナポールにか
   かる重量をバランスする機能を有する支持機構１６とを
   備えたヘリコプタ用手動昇降式アンテナポール装置にお
   いて、 アンテナポール４はマウント部５内に摺動自在に支持さ
   れる上方パイプ９と、上方パイプ９内に挿入される下方
   パイプ１０とを有し、上方パイプ９の下端部近傍及び下
   方パイプ１０の上端部近傍で結合する結合手段２０は上
   方パイプ９と下方パイプ１０の直径線上に形成された穴
   に挿入されるシャピン２２を備え、下方パイプ１０はパ
   イプの内側にあってパイプの両端部近傍を連結するワイ
   ヤ２６と、パイプ中間部の外周面に形成される溝状の切
   欠き部２５を備えたことを特徴とするヘリコプタ用手動
   昇降式アンテナポール装置。