JPH0667241U - マスタシリンダ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 パイプコネクタの取り付け位置が自由に変更
できる。 【構成】 シリンダボデー１２に形成されたコネクタ装
着穴１６にその中心から外れた位置に給油ポート１３が
開設されている。パイプコネクタ２０の下面に回り止め
溝２６が放射状に没設されている。装着穴１６よりも小
径の半円の板形状に形成されたアダプタ３０に係合部３
２が形成され、爪３３が直角に突設されている。アダプ
タ３０が装着穴１６の底部に係合部３２が給油ポート１
３に嵌入されて装着される。パイプコネクタ２０が装着
穴１６に所望の向きに配されて嵌入され、アダプタ３０
の爪３３が対向する回り止め溝２１に挿入される。 【効果】 アダプタ爪３３のパイプコネクタ回り止め溝
２６への挿入位置を選定することにより、パイプコネク
タ２０のシリンダボデー１１に対する向きを自由に変更
できるため、組み付ける時の汎用性を高めることができ
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、マスタシリンダに関し、特に、シリンダボデーに装着されてシリン ダ室とリザーバタンクとを結ぶ流体通路を構成するパイプコネクタの固定構造の 改良に係り、例えば、車両のブレーキシステムやクラッチシステムにおける圧力 系に利用して有効なものに関する。

【０００２】

【従来の技術】

自動車等の車両のブレーキシステムやクラッチシステムにおいて、マスタシリ ンダにリザーバタンクからの給油パイプが流体的に接続される場合、マスタシリ ンダにパイプコネクタが装着され、このパイプコネクタのパイプ接続部に給油パ イプが嵌合されて固定される。

【０００３】 そして、パイプコネクタがマスタシリンダに装着される構造としては、シリン ダボデーの側壁にコネクタ装着部が膨出形成され、このコネクタ装着部にシリン ダ室と連通するコネクタ装着穴が開設され、このコネクタ装着穴にパイプコネク タが嵌入されて固定される構成が採用されている。この場合、パイプコネクタの コネクタ装着穴に対する回り止めを確保するために、コネクタ装着穴の開口部内 周面に凹部が径方向外向きに切設され、パイプコネクタの外周面に凹部と嵌合さ れる凸部が径方向外向きに膨出形成され、凸部と凹部とが嵌合される。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、パイプコネクタは車種等によって取り付け位置が異なることが あり、パイプコネクタの回り止めを行うために、車種毎にコネクタ装着穴の異な る位置に凹部が切削加工されることが余儀なくされている。すなわち、従来のマ スタシリンダにおいては、パイプコネクタのシリンダボデーに対する取り付けの 向きを自由に変更することができない。

【０００５】 本考案の目的は、コネクタの向きを自由に変更することができるマスタシリン ダを提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案に係るマスタシリンダは、シリンダ室を構成するシリンダボデーの側壁 にシリンダ室に連通するポートが開設されているとともに、このポートの周囲に コネクタ装着部が膨出形成され、このコネクタ装着部にはポートを介してシリン ダ室と連通するコネクタ装着穴が開設されており、このコネクタ装着穴内にパイ プコネクタが装着されているマスタシリンダにおいて、 前記コネクタ装着穴の底にアダプタが回り止めされた状態で装着されていると ともに、このアダプタには爪が穴開口方向に向けられて突設されており、他方、 前記パイプコネクタの穴底側の端面には複数条の回り止め溝が放射状に没設され ており、前記パイプコネクタが前記コネクタ装着穴に所望の向きに配されて嵌入 され、前記アダプタの爪が対向する前記回り止め溝に挿入されていることを特徴 とする。

【０００７】

【作用】

前記した手段において、パイプコネクタがシリンダボデーのコネクタ装着穴内 に装着されるに際しては、予め、コネクタ装着穴の底にアダプタが回り止め状態 に装着される。そして、パイプコネクタが装着穴に嵌入され、パイプコネクタに 形成された回り止め溝が取り付けたい向きに合わされてアダプタの爪を挿入され る。その結果、パイプコネクタがアダプタを介してコネクタ装着穴によって回り 止めされた状態になる。

【０００８】 この組み付け作業に際して、パイプコネクタの取り付けの向きを変更したい場 合には、パイプコネクタが装着穴に対して少し引き抜かれてパイプコネクタの向 きが所望の方向に向けられる。続いて、パイプコネクタが装着穴の底まで再度嵌 入されると、パイプコネクタに放射状に形成された回り止め溝のいずれかにアダ プタの爪が挿入される。この操作によって、パイプコネクタはシリンダボデーに 対しコネクタに設けられた溝の角度の範囲で所望の向きに組み付けることができ る。

【０００９】

【実施例】

図１は本考案の一実施例であるマスタシリンダを示す要部分解斜視図、図２（ ａ）、（ｂ）はマスタシリンダを示す一部切断正面図およびｂ−ｂ線に沿う部分 断面図である。

【００１０】 本実施例において、本考案に係るマスタシリンダ１０はコンベンショナルタイ プに構成されている。このマスタシリンダ１０はシリンダ室１２を構成するシリ ンダボデー１１を備えており、ボデー１１の側壁には給油ポート１３とリリーフ ポート１４とが互いに隣接されて開設されているとともに、両ポート１３、１４ の周囲には短尺円筒形状のコネクタ装着部１５が両ポート１３、１４を取り囲む ように膨出形成されている。

【００１１】 このコネクタ装着部１５の中空部によってコネクタ装着穴１６が形成されてお り、コネクタ装着穴１６内は給油ポート１３、リリーフポート１４を介してシリ ンダ室１１と連通されている。このコネクタ装着穴１６内において、給油ポート １３とリリーフポート１４とがコネクタ装着穴１６の中心からそれぞれ離れた位 置で、互いに１８０度離れた位置にそれぞれ配されている。

【００１２】 コネクタ装着穴１６の内周面における開口付近には環状溝１７が一定幅一定深 さに没設されており、この環状溝１７にはストッパリング１８が嵌入されるよう になっている。

【００１３】 そして、コネクタ装着穴１６内には樹脂等が用いられて一体成形されているパ イプコネクタ２０が嵌入されて固定されるようになっている。このパイプコネク タ２０は略円盤形状に形成された本体２１を備えており、本体２１の中心線上に は通路２２が開設されている。本体２１の一主面（以下、上面とする。）には略 Ｌ字形状のパイプ２３が上向きに突設されており、このパイプ２３の中空部は通 路２２に連通されている。そして、このパイプ２３はリザーバタンク（図示せず ）に流体的に接続されるようになっている。

【００１４】 また、本体２１の外周には環状溝２４が軸心方向の略中央部に配されて没設さ れており、この環状溝２４にはシールリング２５が嵌入されている。このシール リング２５はパイプコネクタ２０がコネクタ装着穴１６に嵌入された状態におい て、パイプコネクタ２０とコネクタ装着穴１６との間のシール状態を維持し得る ように構成されている。

【００１５】 パイプコネクタ本体２１の下面には回り止め溝２６が複数条、この本体２１の 中心を起点にする放射状に配されて、一定深さ一定幅にそれぞれ没設されている 。各回り止め溝２６は互いに周方向に４５度の位相差をもってそれぞれ敷設され ている。そして、この回り止め溝２６には後記するアダプタの爪が挿入されるよ うになっている。

【００１６】 アダプタ３０は樹脂等が用いられて一体成形されており、コネクタ装着穴１６ の内径よりも僅かに小径の略半円の板形状に形成された支持板３１を備えている 。支持板３１の中央部には係合部３２が直角方向に突設されており、この係合部 ３２は給油ポート１３内に嵌入し得るように略短尺円筒形状に形成されている。 また、支持板３１の半円形の直線部端辺には爪３３が一対、半円形の中心の両脇 にそれぞれ配されて、係合部３２と反対向き（以下、下方向とする。）に突設さ れている。すなわち、両爪３３、３３は互いに直線上にそれぞれ配置されて直角 に屈曲された状態になっている。

【００１７】 次に、パイプコネクタ２０のシリンダボデー１１への組み付け作業について説 明する。

【００１８】 予め、アダプタ３０がコネクタ装着穴１６の底部に、その係合部３２が給油ポ ート１３に嵌入されて装着される。この装着状態において、係合部３２がコネク タ装着穴１６の中心からずれた位置に開設された給油ポート１３に嵌入されてい る状態になっているため、アダプタ３０はコネクタ装着穴１６内において回り止 めされた状態になっている。

【００１９】 パイプコネクタ２０がシリンダボデー１１に組み付けられる際、パイプ２３の シリンダボデー１１に対する向きが所望の向きになるように配置されて、パイプ コネクタ２０がコネクタ装着穴１６に嵌入される。パイプコネクタ２０がコネク タ装着穴１６に嵌入されると、コネクタ装着穴１６の底部に装着されたアダプタ ３０の一対の爪３３、３３が、パイプコネクタ２０の対向する回り止め溝２６に 挿入される。

【００２０】 このパイプコネクタ２０とアダプタ３０とコネクタ装着穴１６との結合状態で 、パイプコネクタ２０に回転力が作用しても、パイプコネクタ２０の回り止め溝 ２６にアダプタ３０の両爪３３、３３が挿入され、このアダプタ３０に突設され た係合部３２がコネクタ装着穴１６内の中心から外れた位置に配された給油ポー ト１３内に挿入されているため、パイプコネクタ２０の回転はアダプタ３０を介 してコネクタ装着穴１６によって阻止されることになる。

【００２１】 パイプコネクタ２０が所望の向きに組み付けられた後、コネクタ装着穴１６の 環状溝１７にストッパリング１８が嵌入される。このストッパリング１８により 、パイプコネクタ２０の上方への移動が阻止されるため、パイプコネクタ２０は コネクタ装着穴１６に固定された状態になる。

【００２２】 以上説明したように、本実施例によれば、パイプコネクタ２０の下面に没設さ れた回り止め溝２６にコネクタ穴１６に固定的に装着されたアダプタ３０の爪３ ３を挿入することにより、パイプコネクタ２０のシリンダボデー１１に対する向 きを自由に設定することができる。このため、パイプコネクタ２０をシリンダボ デー１１に組み付ける際の汎用性を高めることができる。

【００２３】 なお、本考案は前記実施例に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない 範囲で種々変更可能であることはいうまでもない。

【００２４】 例えば、アダプタ３０の係合部３２と係合してアダプタ３０を回り止めさせる ための係合部としては、コネクタ装着穴１６の底面に開設された給油ポート１３ を共用するように構成するに限らず、アダプタ回り止め専用の係合部をコネクタ 装着穴１６に形成してもよい。この場合、アダプタ３０側の係合部を凹部にコネ クタ装着穴１６側の係合部を凸部に形成してもよい。

【００２５】 また、回り止め溝２６は４５度間隔の放射状に形成するに限らず、菊座形状等 に形成してもよい。

【００２６】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案によれば、パイプコネクタの下面に没設された回 り止め溝のいずれかにコネクタ穴に固定的に装着されたアダプタの爪を挿入する ことにより、パイプコネクタのシリンダボデーに対する向きを自由に設定するこ とができる。このため、パイプコネクタをシリンダボデーに組み付ける際の汎用 性を高めることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例であるマスタシリンダを示す
要部分解斜視図である。

【図２】（ａ）はマスタシリンダを示す一部切断正面
図、（ｂ）はｂ−ｂ線に沿う部分断面図である。

【符号の説明】

１０…マスタシリンダ、１１…シリンダボデー、１２…
シリンダ室、１３…給油ポート（コネクタ装着穴側の係
合部）、１４…リリーフポート、１５…コネクタ装着
部、１６…コネクタ装着穴、１７…環状溝、１８…スト
ッパリング、２０…パイプコネクタ、２１…本体、２２
…通路、２３…パイプ、２４…環状溝、２５…シールリ
ング、２６…回り止め溝、３０…アダプタ、３１…支持
板、３２…係合部、３３……爪。

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【手続補正書】

【提出日】平成５年１０月１５日

【手続補正２】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】考案の名称

【補正方法】変更

【補正内容】

【考案の名称】 マスタシリンダ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シリンダ室を構成するシリンダボデーの
   側壁にシリンダ室に連通するポートが開設されていると
   ともに、このポートの周囲にコネクタ装着部が膨出形成
   され、このコネクタ装着部にはポートを介してシリンダ
   室と連通するコネクタ装着穴が開設されており、このコ
   ネクタ装着穴内にパイプコネクタが装着されているマス
   タシリンダにおいて、 前記コネクタ装着穴の底にアダプタが回り止めされた状
   態で装着されているとともに、このアダプタには爪が穴
   開口方向に向けられて突設されており、他方、前記パイ
   プコネクタの穴底側の端面には複数条の回り止め溝が放
   射状に没設されており、前記パイプコネクタが前記コネ
   クタ装着穴に所望の向きに配されて嵌入され、前記アダ
   プタの爪が対向する前記回り止め溝に挿入されているこ
   とを特徴とするマスタシリンダ。