JPH066876Y2 - 模型用ヘリコプター - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は模型用ヘリコプターに関し、中でもテールロー
タを駆動するテールブームに止着された化粧カバーの破
損防止装置に関するものである。

〔従来技術〕

例えば模型用のラジコンヘリコプターではエンジンでメ
インロータを駆動する駆動系統から動力を分岐して取り
出し、ドライブシャフト又はドライブベルトからなる連
動手段を内装したテールブームを介してテールロータを
回転駆動するように構成されているが、こうしたテール
ブームは、エンジンや連動手段から発生する振動で大き
く振れ易くなっている。

このテールブームの振動の為にテールブームを支持した
り、テールブームに止め付けられた化粧カバーがテール
ブームの振動で罅が入ったり、割れたりしてしまうこと
がある。

其処で、化粧カバーがテールブームの振動で罅が入った
り割れたりしてしまうのを防止する為にテールブームの
部分の化粧カバーの肉厚を厚くしたり、化粧カバー内に
補強リブを設けたりして化粧カバーの剛性を高め、剛性
を高められた化粧カバーにテールブームをビス止めして
テールブームの振動を受けさせたり、化粧カバーをテー
ルブームにビスで止め付けるように構成されている。

〔考案が解決しようとする課題〕

上記の従来構造では、先ず、化粧カバーがテールブーム
の振動に充分耐えるようにリブを設けたり、部分的に肉
厚を増加する等の補強をするためにに構造が複雑に成
り、高価になってしまうと言う問題があった。

しかも、構造が複雑に成り手間を要する分、生産性も低
く成ってしまうという問題もある。

加えて、テールブーム部分の化粧カバーを厚肉にしたり
リブを入れたりして補強を施すとその分重量が増し、機
体のバランスが悪く成るだけでなく、機の敏捷性も悪く
成ってしまうと言う問題もあった。

本考案は上記問題点に鑑み提案されたもので、模型用ヘ
リコプターにおけるテールブーム部分の化粧カバーの重
量を増加させることなく、テールブームの振動を受け止
めてテールブーム部分の化粧カバーが損傷しないように
することを目的とするものである。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的を達成するために本考案に係る模型用ヘリコプ
ターは、メインロータを駆動する駆動手段と、メインロ
ータの駆動系統から分岐して取り出した動力を筒状のテ
ールブームに回転可能に支持された伝導軸で形成した連
動手段によりテールロータに伝えるように構成するとと
もに、テールブームの外周面を化粧カバーで被蓋するよ
うにした模型用ヘリコプターにおいて、テールブームの
長手方向の少なくとも一部にテールブームの外周面とこ
れに対面する化粧カバーとの間に弾性部材を介在させた
ことを特徴とするものである。

〔作用〕

メインロータの駆動手段や駆動系統及びテールロータを
駆動させる連動手段から発生した振動でテールブームが
振動するが、このテールブームの振動はテールブームの
外周面とこれに対面する化粧カバーとの間に設けられた
弾性部材が吸収する。

従って、テールブームの振動が直接化粧カバーに作用す
るのが防止されるのである。

〔実施例〕

以下、本考案に係る模型用ヘリコプターの実施例を図面
に基づいて説明する。

第１図は模型用ヘリコプターの全体斜視図、第２図はそ
の縦断側面図を示し、図中符号１は模型用ヘリコプター
を全体的に示す。

この模型用ヘリコプター１はラジオコントロール式の模
型用ヘリコプターであって、後述する駆動系統２により
メインロータ３及びスタビライザー４を回転駆動するエ
ンジン５（駆動手段）並びにエンジン５を制御する制御
機器類６を内装した機器フレーム７と、機器フレーム７
の上半部から後方に延出し、テールロータ８を回転駆動
させるための連動手段９を内装した棒状のテールブーム
１０と、機器フレーム７及びテールブーム１０の外周面
を被蓋する化粧カバー１１とからなる。

メインロータ３及びスタビライザー４は、制御機器類６
の一部を構成する制御用アンプ１２からの制御信号で制
御されるピッチサーボ１３によりそのピッチ角度が夫々
変角制御されるように成っている。

メインロータ３及びスタビライザー４を回転駆動する上
記駆動系統２は、エンジン５の回転をクラッチベル（図
示せず）及びドライブギア１４を介して上端にメインロ
ータ３及びスタビライザー４が連結されたロータシャフ
ト１５を回転させるように構成されている。

テールロータ８を回転駆動させる連動装置９は、ドライ
ブギア１４の上面に噛み合わせたピニオンギア１６でメ
インロータ３及びスタビライザー４を回転駆動する上記
駆動系統２から回転駆動力を分岐して取り出し、この回
転駆動力をピアノ線等から成る伝導軸１７でテールブー
ム１０の端部に設けられたギアボックス１８に伝えるよ
うに形成されている。

上記機器フレーム７及びテールブーム１０の外周面を被
蓋する化粧カバー１１は、第３図に示すように薄肉の合
成樹脂シートを成形加工して機器フレーム７の後半部の
左右部分及びテールブーム１０の左右部分を覆う後側部
カバー１１ａとこの後側部カバー１１ａの上面部分を蓋
する上面カバー１１ｂ及び機器フレーム７の前半部を覆
う前側部カバー１１ｃとで形成され、後側部カバー１１
ａのテールブーム１０を覆う部分には弾性部材１９が設
けられている。

この弾性部材１９は第２図及び第３図に示すように、ス
ポンジ等の弾性材料を上部にスリット２０の入ったドー
ナツ状にし、このスリット２０を開いてテールブーム１
０の中央依り部と先端部とに弾性部材１９を嵌着させ、
両弾性部材１９を挟持するように後側部カバー１１ａを
被蓋することにより後側部カバー１１ａがテールブーム
１０に支持されて固定されるようになっている。

上記のように構成された模型用ヘリコプター１は、エン
ジン５の駆動時の振動やメインロータ３の駆動手段２及
びテールロータ８を駆動させる連動手段９から発生した
振動でテールブーム１０が振動するが、このテールブー
ム１０の振動をテールブームの外周面とこれに対面する
後側部カバー１１ａとの間に設けられた弾性部材１９が
吸収するので、弾性部材１９を介してテールブーム１０
に支持されている後側部カバー１１ａにはテールブーム
１０の振動が直接作用するのが防止されるのである。

尚、上記実施例では薄肉の合成樹脂シートを成形加工し
て化粧カバー１１を形成するようにしてあるが、従来の
ようにグラスファイバーで化粧カバーを形成し、このグ
ラスファイバーで化粧カバーにテールブームを支持させ
るようにするものにでも本考案を実施することが出来る
ことは勿論のことである。

更に、上記実施例では弾性部材１９をテールブーム１０
の中央依り部分と先端部分とに設けるようにしてある
が、要するに弾性部材１９はテールブーム１０の振動を
吸収してその振動から化粧カバーを保護するものであ
り、テールブーム１０が最大に振れる部分にだけ設ける
ようにすれば良いのである。

〔考案の効果〕

本考案は以上に説明したように、テールブームの長手方
向の少なくとも一部にテールブームの外周面とこれに対
面する化粧カバーとの間に弾性部材を介在させ、この弾
性部材でテールブームの振動を吸収させるようにしたの
で、従来のようにテールブームに対面する部分の化粧カ
バーの肉厚を厚くしたり、補強リブを設けたりしなくて
も済み、化粧カバーの構造を簡単にして化粧カバーを安
価に製造することが出来るという利点がある。

しかも、構造が簡単で済むことから化粧カバーの製造に
手間を要せず、その生産性を大幅に向上させることが出
来る。

加えて、テールブーム部分の化粧カバーは薄肉のままで
すみ、テールブームの外周面とこれに対面する化粧カバ
ーとの間に介在させる弾性部材は少なくともテールブー
ムの最大に振動する部分に設けるだけで良く、化粧カバ
ー肉厚を増したり補強リブを全体に梁架する従来のもの
に較べてその重量を大幅に軽減することが出来、重量の
増加による機体のバランスや機の敏捷性が悪く成るのを
防止することが出来るという効果もある。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示すもので、第１図は模型用ヘ
リコプターの全体斜視図、第２図はその縦断側面図、第
３図は化粧カバー部分の分解斜視図、第４図は要部の１
部切欠き斜視図である。 １……模型用ヘリコプター、２……駆動系統、３……メ
インロータ、５……駆動手段（エンジン）、８……テー
ルロータ、９……連動手段、１０……テールブーム、１
１……化粧カバー、１７……伝導軸、１９……弾性部
材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】メインロータを駆動する駆動手段と、メイ
   ンロータの駆動系統から分岐して取り出した動力を筒状
   のテールブームに回転可能に支持された伝導軸で形成し
   た連動手段によりテールロータに伝えるように構成する
   とともに、テールブームの外周面を化粧カバーで被蓋す
   るようにした模型用ヘリコプターにおいて、テールブー
   ムの長手方向の少なくとも一部にテールブームの外周面
   とこれに対面する化粧カバーとの間に弾性部材を介在さ
   せたことを特徴とする模型用ヘリコプター。