JPH067170U - コネクタ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】簡単な構成により、終端抵抗のリード端子が変
形することなく、確実にコンタクトピン等の抵抗圧接部
に対して、確実に接続され得るようにした、コネクタを
提供することを目的とする。 【構成】一端が各ジャック部の接続位置にあって且つ他
端が本体２１の背面から突出するように、本体２１に対
して挿入される、複数本のコンタクトピンと、コンタク
トピンに備えられた圧接部２４ｂに対して接続されてい
る終端抵抗２８とを含んでいる、コネクタ２０におい
て、本体２１の背面に終端抵抗を収容すべき凹陥部が備
えられていて、凹陥部が、終端抵抗のリード端子を保持
する係止部を有しており、コンタクトピンを本体２１に
挿入する際に、前以て凹陥部内に収容され且つリード端
子が係止部により保持された終端抵抗のリード端子に対
して、コンタクトピンの圧接部が係合することにより、
電気的に接続され得るように、コネクタ２０を構成す
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、コネクタに関し、例えばＡＶ機器等を含む各種機器を一括して制御 し得るようにした、統合制御システムで使用され得る、二連コネクタに関するも のである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、家庭内において、ＡＶ機器等を含む各種機器を、一括して制御し得るよ うにした、統合制御システムが知られている。このような統合制御システムとし ては、Ｄ２Ｂシステムがあり、このシステムにおいては、各種機器をそれぞれ制 御するために、例えば図１１に示すように、該各種機器の制御ラインをバス配線 により一列に接続するようにしている。

【０００３】 即ち、図１１において、家庭内の各種機器、図示の場合には、ＢＳアンテナ１ ，ＢＳコンバータ２，ＢＳチューナ３，テレビ４，ビデオカメラ及びビデオデッ キ５，ビデオディスクプレーヤー６，ステレオ装置７，パーソナルコンピュータ ８そして電話機９は、互いに３本線によるバス配線１０により接続されており、 例えばテレビ４の画面上に、各機器の制御状態が表示され得るようになっており 、各種機器の制御操作が容易に行なわれ得る。

【０００４】 このような統合制御システムでは、各種機器の制御ラインをバス配線接続する ために、各種機器の背面等には、図１２に示すようなバス配線用二連コネクタ１ １が取り付けられており、該バス配線用二連コネクタ１１は、本体１２の前面に 、二つのジャック部１２ａ，１２ｂを有している。これにより、上記各種機器に 取り付けられたバス配線用二連コネクタ１１の各ジャック部１２ａ，１２ｂに対 して、順次に図示しない接続ケーブルのプラグ部を挿入することにより、各種機 器が容易にバス配線接続され得るようになっている。

【０００５】 ここで、該バス配線用二連コネクタ１１は、各ジャック部１２ａ，１２ｂのコ ンタクトピン１３が、本体１２の背面にて、適宜の形状に形成されていることに より、互いに連結されている。さらに、該本体１２の背面には、終端抵抗１４が 配設されていて、該終端抵抗１４は、図１３に示すように、一側のリード端子１ ４ａが、一つのコンタクトピン１３の抵抗圧接部１３ａと接続されていて、且つ 他側のリード端子１４ｂが、他の一つのコンタクトピン１３に接触し得るように 配設されたスイッチ可動ピン１５の抵抗圧接部１５ａに接続されている。これに よって、該終端抵抗１４は、各ジャック部１２ａ，１２ｂの双方に接続ケーブル のプラグ部が挿入されているときにのみ、該プラグ部が、各ジャック部１２ａ， １２ｂ内に突出しているスイッチ可動ピン１５の端部１５ｂ，１５ｃを押圧する ことにより、該スイッチ可動ピン１５が、該コンタクトピン１３から離反して、 解放され得るようになっている。

【０００６】 さらに、バス配線用二連コネクタ１１は、図１４に示すように、その本体１２ の背面が、カバー１６によって覆われている。このカバー１６は、各コンタクト ピン１３が貫通すべき貫通孔１６ａを備えており、本体１２に装着されたとき、 各コンタクトピン１３の端部が、各貫通孔１６ａを通って外部に突出するように なっている。この場合、各貫通孔１６ａは、コンタクトピン１３の寸法に合わせ て形成されることにより、該コンタクトピン１３が、該貫通孔１６ａ内にて密着 するようになっている。

【０００７】 これにより、本バス配線用二連コネクタ１１をディップ法等により各種機器の プリント基板等に対して実装する場合に、ハンダ付けの際に使用されるフラック スが、該コンタクトピン１３の表面に沿って、所謂フラックス上がりを生じて、 該カバー１６の内部に侵入することが防止され得るようになっている。

【０００８】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このように構成されたバス配線用二連コネクタ１１においては 、組立の際には、先づコンタクトピン１３及びスイッチ可動ピン１５を、本体１ ２の背面に装着し、その後、コンタクトピン１３の抵抗圧接部１３ａ及びスイッ チ可動ピン１５の抵抗圧接部１５ａに対して、終端抵抗１４の両側のリード端子 １４ａ，１４ｂを挿入することによって、該リード端子１４ａ，１４ｂが、各抵 抗圧接部１３ａ，１５ａに挟持され、電気的に接続されるようになっている。こ の場合、該終端抵抗１４の両側のリード端子１４ａ，１４は、通常約０．４５ｍ ｍ程度の直径であることから、コンタクトピン１３の抵抗圧接部１３ａ及びスイ ッチ可動ピン１５抵抗圧接部１５内に挿入するときに、該リード端子１４ａ，１ ４ｂが変形してしまうことがあり、該リード端子１４ａ，１４ｂのコンタクトピ ン１３に対する確実な電気的接続が得られないことがあった。

【０００９】 本考案は、以上の点に鑑み、簡単な構成により、終端抵抗のリード端子が変形 することなく、確実にコンタクトピン等の抵抗圧接部に対して、確実に接続され 得るようにした、コネクタを提供することを目的としている。

【００１０】

【課題を解決するための手段】

上記目的は、本考案によれば、本体と、該本体に設けられた少なくとも一つの ジャック部と、一端が各ジャック部の接続位置にあって且つ他端が該本体の背面 から突出するように、該本体に対して挿入される、複数本のコンタクトピンと、 上記コンタクトピンに備えられた圧接部に対して接続されている終端抵抗とを含 んでいる、コネクタにおいて、本体の背面に終端抵抗を収容すべき凹陥部が備え られていて、該凹陥部が、終端抵抗のリード端子を保持する係止部を有しており 、コンタクトピンを本体に挿入する際に、前以て該凹陥部内に収容され且つリー ド端子が係止部により保持された終端抵抗のリード端子に対して、該コンタクト ピンの圧接部が係合することにより、電気的に接続され得ることを特徴とする、 コネクタにより、達成される。

【００１１】

【作用】

上記構成によれば、本体の背面に備えられた凹陥部内に、終端抵抗を収容し、 そのリード端子を、該凹陥部の係止部に対して保持させた状態にて、該本体の背 面から各コンタクトピンを挿入することにより、各コンタクトピンに設けられた 圧接部が、上記終端抵抗のリード端子に係合し、その際、各リード端子は、凹陥 部の係止部により保持されていることにより、変形することなく、確実に各コン タクトピンの圧接部内に係合され得るので、該終端抵抗は、コンタクトピンに対 して確実に固定保持され且つ電気的に接続され得ることになる。

【００１２】

【実施例】

以下、図面に示した実施例に基づいて、本考案を詳細に説明する。 図１は、本考案により構成したバス配線用二連コネクタの一実施例を示してい る。

【００１３】 図１において、バス配線用二連コネクタ２０は、樹脂モールドにより成形され た本体２１から構成されている。該本体２１は、その前面に、二つの並んで設け られたジャック部２１ａ，２１ｂを有している。

【００１４】 上記各ジャック部２１ａ，２１ｂは、例えば図１（Ｂ）にて鎖線で示すように 、複数個（図示の場合、３個）のコンタクトピン２２，２３，２４を、該ジャッ ク部２１ａ，２１ｂ内に図示しない接続ケーブルのプラグ部が挿入されたとき、 これらの一端の接点部２２ａ，２３ａ，２４ａが、ジャック部２１ａ内で、また 他端の接点部２２ｂ，２３ｂ，２４ｂが、ジャック部２１ｂ内で、それぞれ該プ ラグ部の接続端子に接触し得る接続位置に、位置するように、固定保持するよう になっている。

【００１５】 各コンタクトピン２２乃至２４は、図１（Ｂ）に示すように、それぞれ本体２ １の背面にて後述するカバーを貫通して後方に向かって突出することにより、そ の先端２２ｃ，２３ｃ，２３ｄ，２４ｃが、接続端子を構成している。

【００１６】 該コンタクトピン２２乃至２４は、それぞれ図５乃至図７に示すように、その 接点部２２ａ，２２ｂ，２３ａ，２３ｂ，２４ａ，２４ｂが叉状に形成されてい て、この接点部がジャック部２１ａに挿入された接続ケーブルのプラグ部の接続 ピンを挟持することにより、電気的に接続され得るようになっている。また、各 コンタクトピン２２乃至２４は、上記接点部に隣接して、それぞれ係合部２２ａ ’，２２ｂ’，２３ａ’，２３ｂ’，２４ａ’，２４ｂ’を有していて、該係合 部２２ａ’，２２ｂ’，２３ａ’，２３ｂ’，２４ａ’，２４ｂ’が、ジャック 部２１ａ，２１ｂ内に嵌合することにより、所定位置に固定保持され得るように なっており、さらに中間部分にて、後方に延びて接続端子２２ｃ，２３ｃ，２３ ｄ，２４ｃを備えている。

【００１７】 さらに、コンタクトピン２２は、その中央部分にて、後方を向いた面に、接点 ２２ｄ，２２ｅを有していると共に、コンタクトピン２４は、その中央部分に、 前方に延びる圧接部２４ｄを有している。

【００１８】 また、該本体２１の背面の凹陥部２１ｃ内には、図３に示すように、そのほぼ 中心に、水平方向に延びていて後方に向かって開放した溝部２５が設けられてお り、該溝部２５の両端には、同様に後方に向かって開放したスリット２６，２７ が備えられている。該溝部２５内には、図３（Ｂ）及び図４に示すように、終端 抵抗２８が収容され得ると共に、その両端のリード端子２８ａ，２８ｂが、該ス リット２６，２７内に挿入され、且つ挟持されることによって係止され得るよう になっている。

【００１９】 コンタクトピン２２は、その中央部分が、上記溝部２５に対して、該溝部２５ を上下に通過するように、配設されており、その中央部分に設けられた接点２２ ｄが、本体２１の凹陥部２１ｃの底面に露出するようになっている。

【００２０】 また、上記溝部２５の上下には、該溝部２５に対して平行に、且つ該凹陥部２ １ｃの底面に沿って、スイッチ可動ピン２９が備えられており、該スイッチ可動 ピン２９は、図８に示すように、弾性材料から形成されている、即ち、二つの平 行に延びる可動部２９ａ，２９ｂと、該可動部２９ａ，２９ｂの間に位置する接 続部２９ｃと、一側（図面にて左側）で該可動部２９ａ，２９ｂ及び接続部２９ ｃを連結する連結部２９ｄとから構成されている。該可動部２９ａ，２９ｂの自 由端２９ｅ，２９ｆは、本体２１の凹陥部２１ｃ内から各ジャック部２１ａ，２ １ｂに向かって貫通した孔を介して、該ジャック部２１ａ，２１ｂ内に突出して いると共に、該可動部２９ａ，２９ｂの中間位置に設けた突起２９ｇ，２９ｈが 、上記コンタクトピン２２の表面に備えられた突起２２ｄ，２２ｅに当接し得る ようになっている。

【００２１】 かくして、各ジャック部２１ａ，２１ｂに接続ケーブルのプラグ部が挿入され たとき、該プラグ部によって、該ジャック部２１ａ，２１ｂ内に突出している該 スイッチ可動ピン２９の可動部２９ａ，２９ｂの自由端２９ｅ，２９ｆが押し込 まれることになり、従って該スイッチ可動ピン２９の可動部２９ａ，２９ｂが、 その弾性に基づいて本体２１の凹陥部２１ｃ内にて後方に変形せしめられ、これ によって、該可動部２９ａ，２９ｂの中央部分に設けた突起２９ｇ，２９ｈが、 コンタクトピン２２の表面の突起２２ｄ，２２ｅから離反することにより、スイ ッチがオフにされて、該終端抵抗２８が、コンタクトピン２２から遮断され得る ことになる。

【００２２】 また、該連結部２９ｄは、下方に突出していて該本体２１の凹陥部２１ｃの底 面内に嵌入すべき係合部２９ｄ’を有しており、該係合部２９ｄ’により該凹陥 部２１ｃ内に固定保持され得るようになっている。

【００２３】 さらに、該接続部２９ｃの先端は、下方に屈曲せしめられて、圧接部２９ｃ’ を備えている。これにより、図４に示すように、上記溝部２５内に終端抵抗２８ が収容された状態にて、該スイッチ可動ピン２９を本体２１の凹陥部２１ｃ内に 装着する際に、該接続部２９ｃの先端が、スリット２７内に嵌入し、該スリット ２７内に位置する終端抵抗２８のリード端子２８ｂに係合するようになっている 。

【００２４】 以上の構成により、本バス配線用二連コネクタ２０は、図２に示すような回路 構成となっている。

【００２５】 上述した本体２１の凹陥部２１ｃは、先づ終端抵抗２８を溝部２５内に収容し 、コンタクトピン２２及び２４を装着して、スイッチ可動ピン２９及びコンタク トピン２３を所定位置に取付けた後に、カバー３０（図９参照）を、その貫通孔 ３０ａに対して、コンタクトピン２２乃至２４の各接続端子を圧入し、周囲を該 本体２１の背面に、超音波溶着によって取り付けることによって、内部が気密的 に閉鎖され得るようになっている（図１０参照）。

【００２６】 本考案によるバス配線用二連コネクタ１０は、以上のように構成されており、 組み立てる場合には、先づ本体２１に対して、終端抵抗２８を、溝部２５内に収 容させると共に、そのリード端子２８ａ，２８ｂをスリット２６，２７内に挿入 する。これにより、該終端抵抗２８は、そのリード端子２８ａ，２８ｂが、該ス リット２６，２７により挟持されて、保持される。この状態から、先づコンタク トピン２２及び２４を、装着する。即ち、該コンタクトピン２２，２４の各端の 接点部２２ａ，２２ｂ，２４ａ，２４ｂを、本体２１の各ジャック部２１ａ，２ １ｂの所定位置に挿入して、該コンタクトピン２４の圧接部２４ｄをスリット２ ６内に嵌入させる。これにより、該圧接部２４ｄは、該スリット２６内にて、終 端抵抗２８のリード端子２８ａに係合し、電気的に接続され得ることになる。そ の際、該リード端子２８ａは、スリット２６により保持されていることから、圧 接部２４ｄと係合するときに、変形するようなことはない。

【００２７】 続いて、スイッチ可動ピン２９の係合部２９ｄ’を本体２１の凹陥部２１ｃの 底面内に嵌合させることにより、該スイッチ可動ピン２９を取り付けると共に、 該スイッチ可動ピン２９の圧接部２９ｃ’を、スリット２７内に嵌入させる。こ れにより、該圧接部２９ｃ’は、該スリット２７内にて、終端抵抗２８のリード 端子２８ｂに係合し、電気的に接続され得ることになる。その際、該リード端子 ２８ｂは、スリット２７により保持されていることから、圧接部２９ｃ’と係合 するときに、変形するようなことはない。

【００２８】 さらに、コンタクトピン２３の各端の接点部２３ａ，２３ｂを、本体２１の各 ジャック部２１ａ，２１ｂの所定位置に挿入することにより、該コンタクトピン ２３を装着する。その後、カバー３０の貫通孔３０ａに対して、本体２１の背面 から後方に突出している各コンタクトピン２２，２３，２４の接続端子２２ｃ， ２３ｃ，２３ｄ，２４ｃを圧入して、該カバー３０を該本体２１の裏面の所定位 置に超音波溶着にて固定することにより、該本体２１の凹陥部２１ｃが気密的に 密閉され得ることになり、かくして、本バス配線用二連コネクタ２０が完成する ことになる。

【００２９】 このように構成されたバス配線用二連コネクタ２０によれば、例えば複数の各 種機器を含む統合制御システムの制御ラインをバス配線接続するために、各種機 器に組み込む場合には、本体２１の背面に備えられた取付け部を、該各種機器の 取付け位置に備えられた取付孔に挿入すると共に、コンタクトピン２２乃至２４ の接続端子２２ｃ，２３ｃ，２３ｄ，２４ｃを取付け基板の所定位置に接続する ことにより、例えばディッピング等により、表面実装され得ることとなり、容易 に且つ短時間で、且つ少ない取付けスペースで実装され得ることになる。

【００３０】 このようにして実装された本バス配線用二連コネクタ２０は、本体２１の各ジ ャック部２１ａ，２１ｂに接続ケーブルのプラグ部を挿入しない状態においては 、各ジャック部２１ａ，２１ｂ内に突出しているスイッチ可動ピン２９の可動部 ２９ａ，２９ｂの自由端２９ｅ，２９ｆには、まったく力が加えられないことか ら、該可動部２９ａ，２９ｂの中央部分は、その弾性に基づいて、共にコンタク トピン２２の突起２２ｄ，２２ｅに当接しており、図２の回路図から明らかであ るように、コンタクトピン２２，２４間に該終端抵抗２８が接続されている状態 にある。

【００３１】 この状態から、一方のジャック部、例えばジャック部２１ａに接続ケーブルの プラグ部が挿入されると、該ジャック部２１ａ内にて、該プラグ部が、該ジャッ ク部２１ａ内に突出しているスイッチ可動ピン２９の可動部２９ａの自由端２９ ｅを後方に向かって押圧しながら、その各接続端子が、該ジャック部２１ａの各 コンタクトピン２２，２３，２４の一端の接点部２２ａ，２３ａ，２４ａに係合 することになる。これによって、該接続ケーブルの各ラインが、それぞれコンタ クトピン２２，２３，２４に電気的に接続され得ることになると共に、該スイッ チ可動ピン２９の可動部２９ａは、その弾性に抗して、本体２１の後方に向かっ て湾曲するように変形せしめられ、これによってその中央部分に設けた突起２９ ｇがコンタクトピン２２の突起２２ｄから離反することになる。このとき、スイ ッチ可動ピン２９の可動部２９ｂは、コンタクトピン２２の突起２２ｅに当接し たままであることから、コンタクトピン２２は、終端抵抗２８を介して、コンタ クトピン２４に接続されたままである。

【００３２】 ここで、他方のジャック部２１ｂにも接続ケーブルのプラグ部が挿入されると 、該ジャック部２１ｂ内にて、該プラグ部が、該ジャック部２１ｂ内に突出して いるスイッチ可動ピン２９の可動部２９ｂの自由端２９ｆを後方に向かって押圧 しながら、その各接続端子が、該ジャンク部２１ｂの各コンタクトピン２２，２ ３，２４の他端の接点部２２ｂ，２３ｂ，２４ｂに係合することにより、該接続 ケーブルの各ラインが、それぞれコンタクトピン２２，２３，２４に電気的に接 続され得ることになると共に、該スイッチ可動ピン２９の可動部２９ｂは、その 弾性に抗して、本体２１の後方に向かって湾曲するように変形せしめられ、これ によってその中央部分に設けた突起２９ｈがコンタクトピン２２の突起２２ｅか ら離反することになる。かくして、スイッチ可動ピン２９の可動部２９ａ，２９ ｂの中央部分は、共にコンタクトピン２２の突起２２ｄ，２２ｅから離反するこ とになるので、コンタクトピン２２は、コンタクトピン２４から遮断されること になる。

【００３３】 このように、バス配線すべき各種機器に取り付けられた、本バス配線用二連コ ネクタ２０は、バス配線の中間で、双方のジャック部２１ａ，２１ｂに、接続ケ ーブルのプラグ部が挿入された場合には、終端抵抗２８が遮断され、またバス配 線の終端で、一方のジャック部２１ａまたは２１ｂのみに、接続ケーブルのプラ グ部が挿入された場合には、終端抵抗２８は遮断されず、制御ラインの間に挿入 されることになる。

【００３４】 尚、上記の実施例においては、本考案をバス配線用二連コネクタに適用した場 合について説明したが、これに限らず、本体に対して挿入される、複数本のコン タクトピンと、これらのコンタクトピンに備えられた圧接部に対して接続されて いる終端抵抗とを含んでいるコネクタであれば、どんな型式のコネクタであって も、本考案を適用し得ることは明らかである。

【００３５】

【考案の効果】

以上述べたように、本考案によれば、簡単な構成により、終端抵抗のリード端 子が変形することなく、確実にコンタクトピン等の抵抗圧接部に対して、確実に 接続され得る、極めて優れたコネクタが提供され得ることになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案により構成されたバス配線用二連コネク
タの一実施例を示す（Ａ）は正面図，（Ｂ）は側面図、
及び（Ｃ）は一部断面図である。

【図２】図１のコネクタの電気的構成を示す回路図であ
る。

【図３】図１のコネクタの本体を示す（Ａ）は背面図，
（Ｂ）は要部の拡大図である。

【図４】図１の本体の溝部を拡大して示す図３（Ａ）の
４−４線要部の断面図である。

【図５】図１のコネクタにおけるコンタクトピン２２を
拡大して示す（Ａ）は平面図，（Ｂ）は側面図、及び
（Ｃ）は背面図である。

【図６】図１のコネクタにおけるコンタクトピン２３を
拡大して示す（Ａ）は平面図，（Ｂ）は側面図、及び
（Ｃ）は背面図である。

【図７】図１のコネクタにおけるコンタクトピン２４を
拡大して示す（Ａ）は平面図，（Ｂ）は側面図、及び
（Ｃ）は背面図である。

【図８】図１のコネクタにおけるスイッチ可動ピンを拡
大して示す（Ａ）は背面図，（Ｂ）は底面図、及び
（Ｃ）は側面図である。

【図９】図１のコネクタにおけるカバーを示す（Ａ）は
側面図、及び（Ｂ）は背面図である。

【図１０】図１の二連バス配線用コネクタの斜め後方か
ら見た概略斜視図である。

【図１１】従来の複数機器の統合制御システムを示す概
略図である。

【図１２】図１１の統合制御システムで使用されるバス
配線用二連コネクタの一例を示す正面図である。

【図１３】図１２のバス配線用二連コネクタの実装状態
を示すカバーを除いた概略斜視図である。

【図１４】図１２のバス配線用二連コネクタの斜め後方
から見た概略斜視図である。

【符号の説明】

２０ バス配線用二連コネクタ ２１ 本体 ２１ａ，２１ｂ ジャック部 ２１ｃ 凹陥部 ２２，２３，２４ コンタクトピン ２４ｄ 圧接部 ２５ 溝部 ２６，２３ スリット ２８ 終端抵抗 ２８ａ，２８ｂ リード端子 ２９ スイッチ可動ピン ３０ カバー

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 本体と、該本体に設けられた少なくとも
   一つのジャック部と、一端が各ジャック部の接続位置に
   あって且つ他端が該本体の背面から突出するように、該
   本体に対して挿入される、複数本のコンタクトピンと、
   上記コンタクトピンに備えられた圧接部に対して接続さ
   れている終端抵抗とを含んでいる、コネクタにおいて、 本体の背面に終端抵抗を収容すべき凹陥部が備えられて
   いて、該凹陥部が、終端抵抗のリード端子を保持する係
   止部を有しており、コンタクトピンを本体に挿入する際
   に、前以て該凹陥部内に収容され且つリード端子が係止
   部により保持された終端抵抗のリード端子に対して、該
   コンタクトピンの圧接部が係合することにより、電気的
   に接続され得ることを特徴とする、コネクタ。