JPH0671893U - 連結式引戸 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 連結式引戸における各本体パネル同士のガタ
つきを抑え、円滑な開閉操作を提供する。 【構成】 平行に敷設した一対のレール上に配列した台
車２上に本体パネル３を立設し、本体パネル３の側面に
おける上下横框に断面略Ｖ字状となるローラ走行面４
２、５２を有するガイド溝４１、５１を対向して形成
し、隣接する他の本体パネル３にローラ走行面４２、５
２を転動するローラ８を設けた。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、門扉、玄関戸、雨戸、間仕切り扉等に有用な連結式引戸であり、 特に連結式引戸の各本体パネル同士の連結構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

例えば、実開平２−８５７９８号公報に示されるように、一対のレール上を走 行する複数個の台車上に本体パネルをレールの幅方向で順次位置をずらして立設 し、各本体パネルの上下横框の一側面にローラ走行面を有するガイド溝を形成し 、該ローラ走行面上を走行するローラを隣接する他の本体パネルの他側面に設け 、ローラがローラ走行面を走行することにより、連結式引戸が略一直線状に伸長 されたり、各本体パネルが重合して格納されたりする連結式引戸が開示されてい る。 この考案によると、各本体パネルのレール幅方向でのガタつきを抑えるために 、ローラを収納している戸車本体の上面にガイド縦溝を開設し、上下横框に形成 したフランジを前記ガイド縦溝に嵌入させることにより、各本体パネルの前記レ ール幅方向での移動を規制し、幅方向のガタつきを抑えるように構成されている 。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、従来の連結式引戸の連結構造によれば、レール幅方向のガタつ きはガイド縦溝と上下横框のフランジの嵌合関係により改善できるものの、本体 パネルの高さ方向でのガタつきは改善されておらず、仮にガイド縦溝の溝底部に フランジ先端が当接するようにその長さを設定すれば、高さ方向のガタつきを防 止することができるが、ガイド縦溝とフランジの摺動抵抗が増大し、操作性の悪 い連結式引戸となる。

【０００４】 さらに、ガイド縦溝を戸車本体に形成してあるため、上下横框のガイド溝の開 口幅をローラの径よりも大きく設定しなければ、戸車本体をガイド溝へ組み付け る作業性が低下し、逆に大きくしてやれば、上下横框の一側面に比較的大きなガ イド溝が開口して見栄えが悪くなるものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案者等はこの問題を解決するために鋭意検討を加えた結果、平行に敷設し た一対のレール上に複数個の台車を配列し、レールの幅方向で順次位置をずらし て各台車上に本体パネルを立設し、隣接する一方の本体パネル側面の上下位置に 水平状ガイド溝を設け、これに隣接する他方の本体パネル側面に前記ガイド溝の 上下位置に対応してローラを設け、前記ガイド溝とローラを係合して各本体パネ ルを相互に移動自在に連結し重合するようにした連結式引戸において、前記ガイ ド溝に断面が略Ｖ字状となるローラ走行面を夫々対向させて形成し、上下位置の ローラがローラ走行面に密接して走行するよう本体パネルに取り付けたことによ って、所期の目的を達成したものである。

【０００５】 さらに、上側のガイド溝は下面にローラ走行面を形成してその上部には空間部 が形成され、且つ下側のガイド溝は上面にローラ走行面を形成してその下部には 空間部が形成されている。

【０００６】

【作用】

この考案によれば、ガイド溝に断面が略Ｖ字状となるローラ走行面を夫々対向 させて形成し、上下位置のローラがローラ走行面に密接して走行するよう本体パ ネルに取り付けているので、ローラの周縁が断面略Ｖ字状となるローラ走行面に よって、ローラの幅方向での移動が規制され、しかもローラ走行面と直行する方 向でのローラの移動が規制される。従って、本体パネルのレール幅方向及び高さ 方向でのガタつきを防止することができる。

【０００７】

【実施例】

図１乃至図４は本案の一例を示すものである。 レール１、１は適当な間隔を存して、路面上に平行に敷設されており、レール １上には下部にレール１上を走行するローラを備えた台車２が複数個配列されて いる。 各台車２の上面には縦枠２１が一体的に設けられており、戸当り側に位置する 二つの台車２を除いては、レール１の幅方向における各縦枠２１の位置が夫々重 合しないよう順次位置をずらして設けられている。

【０００８】 本体パネル３は上下横框４、５及び左右縦框６、７によって、四角形の枠状に 構成され、枠内には適当な装飾パネル等が嵌め込まれるものである。左右縦框６ 、７は内部中空のアルミ等の型材で成形され、右縦框７の下端は開口されており 、各本体パネル３の右縦框７の下端部に台車２の縦枠２１を挿入し、右縦框７と 縦枠２１が一体的にボルト等により固着され、台車２と本体パネル３とが一体と なる。 なお、戸当り側に位置する本体パネル３は、左右縦框６、７の下端が共に開口 されており、戸当り側に位置する二つの台車２、２の縦枠２１、２１が左右縦框 ６、７の下端部に挿入されて、ボルト等により一体化されるものである。

【０００９】 上下横框４、５のレール１幅方向における一側面にガイド溝４１、５１が上下 横框４、５の左右方向全域に渡って開設されており、各ガイド溝４１、５１は断 面略Ｖ字状を呈するローラ走行面４２、５２が形成されている。 ローラ走行面４２、５２は、図１に示すとおり、対向して形成されており、上 横框４にはローラ走行面４２がガイド溝４１の下面に、下横框５にはローラ走行 面５２がガイド溝５１の上面に形成されている。

【００１０】 次に、戸当り側の本体パネル３を除いた各本体パネル３の左縦框６には、ガイ ド溝４１、５１が形成された側とは反対側の面に合成樹脂等から成るローラ８が 上下ガイド溝４１、５１の位置に対応して夫々設けられている。そして、上下の 各ローラ８は隣接する他の本体パネル３に形成した上下ガイド溝４１、５１に嵌 入され、ローラ８がローラ走行面４２、５２を走行するように構成されている。 ローラ８は、断面略Ｖ字状のローラ走行面４２、５２に面状に接触して転がる ように、その周縁部がテーパ状に切り欠かれている。また、上側のローラ８は片 側で台車２によって支持される本体パネル３の荷重をある程度受け止めるので、 下側のローラ８よりも幅広となっている。

【００１１】 なお、ローラ８は左縦框６の戸当り側の面に断面略Ｃ字状となる縦框カーソル ６１を左縦框６の上下方向に渡って設けた凹溝にその両側部が嵌合するようにス ライドさせて挿入し、縦框カーソル６１の上下にローラ８を軸支した断面略Ｌ字 状となるローラブラケット８１をボルト等により固着して取付けられている。図 中８３はローラブラケット８１をカバーするローラブラケットカバーである。

【００１２】 ローラ８の取付けに当たっては、まず予め他の隣接する本体パネル３の上横框 ４に形成したガイド溝５１にローラ８を斜めに傾斜させながら挿入し、ローラ８ の周縁がローラ走行面５２に密着させた状態で、ローラ８の支軸に連結されるロ ーラブラケット８１を縦框カーソル６１及び左縦框６にボルト止めするのである が、この際にローラ８がローラ走行面５２に垂直に起立するようにその位置をロ ーラブラケット８１に穿設したボルト挿通用の長孔８２でその上下位置を調節し ながら取り付ける。

【００１３】 次に、下側のローラ８を下横框５のガイド溝５１に挿入し、上側のローラと同 様に、ローラ走行面５２に垂直に位置するように、ローラブラケット８１に穿設 した長孔８２でその取付け上下位置を調節しながら取り付ける。この時、レール １の幅方向及び高さ方向にガタが発生しないか確認した後に、ボルト止めするも のである。 このようにして取付けられたガイド溝４１、５１に係合するローラは、ローラ 走行面４２、５２に密接した状態で転動する。また、上側のローラ８の上部及び 下側のローラの下部には空間部４３、５３が存在しているので、台車２が異物等 を踏んで本体パネル３が多少上下動したとしても、ローラ８がガイド溝４１、５ １の内面に当接して、円滑な操作性が阻害されるものではない。

【００１４】 以上の実施例において、ローラ走行面４２をガイド溝４１の下面に、ローラ走 行面５２をガイド溝５１の上面に形成したもので説明したが、ローラ走行面４２ をガイド溝４１の上面に形成し、ローラ走行面５２をガイド溝５１の下面に形成 しても良い。 また、ローラ８の周縁をローラ走行面の断面形状に合わせて切り欠いたが、必 ずしも断面形状に合わせることはなく、ローラの周縁が幅方向に移動不能に接触 してあれば良い。

【０００７】

【考案の効果】

この考案によれば、隣接する本体パネル同士を連結して互いに移動自在とする ローラが、他の本体パネルの上下ガイド溝に対向して形成された断面略Ｖ字状の ローラ走行面を走行するように構成されているので、ローラの幅方向及びローラ 走行面と直行する方向でのローラの移動を規制することができ、本体パネルのガ タつきが抑えられ、円滑な操作ができる連結式引戸を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本案の要部を示す一部を欠載した拡大縦断面図

【図２】本案の要部を示す一部を欠載した拡大横断面図

【図３】本案連結式引戸の分解斜視図

【符号の説明】

１ レール ２ 台車 ３ 本体パネル ４ 上横框 ５ 下横框 ８ ローラ ４１・５１ ガイド溝 ４２・５２ ローラ走行面 ４３・５３ 空間部

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 平行に敷設した一対のレール上に複数個
   の台車を配列し、レールの幅方向で順次位置をずらして
   各台車上に本体パネルを立設し、隣接する一方の本体パ
   ネル側面の上下位置に水平状ガイド溝を設け、これに隣
   接する他方の本体パネル側面に前記ガイド溝の上下位置
   に対応してローラを設け、前記ガイド溝とローラを係合
   して各本体パネルを相互に移動自在に連結し重合するよ
   うにした連結式引戸において、前記ガイド溝に断面が略
   Ｖ字状となるローラ走行面を夫々対向させて形成し、上
   下位置のローラがローラ走行面に密接して走行するよう
   本体パネルに取り付けたことを特徴とする連結式引戸。
2. 【請求項２】 上側のガイド溝は下面にローラ走行面を
   形成してその上部には空間部が形成され、且つ下側のガ
   イド溝は上面にローラ走行面を形成してその下部には空
   間部が形成されていることを特徴とする請求項１に記載
   の連結式引戸。