JPH0672405B2 - 道路舗装用敷き均し装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［発明の目的］ （産業上の利用分野） この発明はコンクリート等の舗装材を敷きならす道路舗
装用敷き均し装置に関するものである。

（従来の技術） 一般にコンクリートフィニッシャ等の敷き均し装置にあ
っては、コンクリートミキサー車等から投下された生コ
ンクリート等を、両側方へ横送りしながら所定の舗装巾
に敷き拡げたのち規定の厚さに敷き均す作業を一貫して
行なうものである。

（発明が解決しようとする課題） 前記した如く、敷き均し装置は、所定の舗装巾に敷き拡
げられた表面を平らに均すものであるが、生コンクリー
トに針状の金属片を混入したスチールファイバーコンク
リートと呼ばれる特殊なコンクリートを敷き均す場合に
は、生コンクリート中に三次元にランダムに配向された
スチールファイバが複雑に絡み合うためボックス型スプ
レッダ、あるいは、ブレード型スプレッダ等の従来機で
は均等に均すことができない不具合が起きる。このため
に、作業は人手によって表面を均一に均さなければなら
ず、機械化する上でのネックとなっており、改善が望ま
れていた。

そこで、この発明は、通常の舗装材は無論としてスチー
ルファイバーコンクリート等の特殊な舗装材を機械によ
り均等に敷き均すことができるようにした道路舗装用敷
き均し装置を提供することを目的としている。

［発明の構成］ （課題を解決するための手段） 前記目的を達成するために、この発明は、機体に固定支
持され上方と下方が開放されたホッパーと、ホッパーに
投入された舗装材を中央部位から機体の両側方へそれぞ
れ横送りするスクリュースプレッダと、スクリュースプ
レッダの後方に位置し起振器によって振動する前傾姿勢
の傾斜面を備えたスクリードと、スクリードの後端に近
接して配置され、上下運動を交互に繰り返す前後二連の
タンパとを備えている。

（作用） かかる道路舗装用敷き均し装置において、ホッパー内に
投入されたスチールファイバコンクリート等の舗装材は
スクリュースプレッダによって両側方へ迅速に横送りさ
れる。横送りされた舗装材は、スクリードによって舗装
材の表面に上下方向の振動が与えられ均平に均される。
この時、表面から突出するスチールファイバは、傾斜面
によって機体の進行の妨げとはならない。一方、絡み合
い状態、あるいは上方に突出するスチールファイバは交
互に上下動する二連のタンパにより解きほぐされながら
下方へ強制的に押えつけられる。したがって、表面側に
位置する気泡は潰れたり外へ追い出されるため表面層は
高い密度で敷き均されるようになる。

（実施例） 以下、第１図乃至第４図の図面を参照しながらこの発明
の一実施例を詳細に説明する。

図中１はコンクリートフィニッシャ３とは別体に作られ
た道路舗装用敷き均し装置５の機体を示している。機体
１は前後に設けられた４個所の走行輪７によってレール
９上の走行が可能になっており、各走行輪７は油圧装置
８によって上下方向の位置制御が行なえるようになって
いる。また、機体１の前方にはホッパー11が設けられて
いる。

ホッパー11は車幅方向に長い前壁11aと前壁11aから後方
へ延長された両側壁11b、11bとにより上方及び下方が開
放された形状となっており、ホッパー11内にはスクリュ
ースプレッダ13が配置されている。

スクリュースプレッダ13は、ホッパー11によって制限さ
れた空間内で作動することで舗装材を強制的にホッパー
11内全体に拡げるように機能するもので、車幅方向に延
びる回転軸15に螺旋翼17、17が設けられている。螺旋翼
17、17は中央部位から機体１の両側方へ横送りする螺旋
形状となっている。回転軸15は、機体１に装着された駆
動モータ19の回転動力をチェーン21を介して受けること
で第１図矢印イ方向の回転力が与えられるようになって
いる。

スクリュースプレッダ13の後方にはスクリード23が配置
されている。

スクリュード23は、車幅方向に長い垂直面23aと、垂直
面23aから後方へ下降傾斜した前傾姿勢の傾斜面23bとか
ら成り、上端側となる垂直面23aは機体１のメインフレ
ームに固着されている。また、下端側となる傾斜面23b
には後述する一方のタンパ30を押える押圧体25が設けら
れると共に中央部位は、メインフレームに結合された押
え板27と結合し合うロッド29を介して支持されている。
さらに、スクリード23は傾斜面23bに設けられた起振器2
8によって上下方向の小さい振動が与えられるようにな
っている。なお、起振器28は回転可能な偏心錘がケース
内に収納セットされた従来公知の構造となっており、中
央部と両サイドの３個所に設けられている。

スクリード23の後端には、近接して車幅方向に長い板状
に形成された第１と第２のタンパ30,31が前後に並んで
配置されている。

第１、第２のタンパ30、31は、一方が上昇すると他方が
下降する運動を交互に繰返すもので、上下運動は駆動装
置33によって行なわれ、前方に位置する第１のタンパ30
は前記スクリード23の押圧体25によって、後方に位置す
る第２のタンパ31は前記デフレクタ27の下部に設けられ
た押圧体35によってそれぞれ押えられている。第１、第
１のタンパ30、31は支持ロッド37、37の下端部にそれぞ
れ結合され、各支持ロッド37、37は駆動モータ39によっ
て回転する偏心カム41に対し180度偏位して取付けられ
ている。これにより、一方のタンパ30が上昇すると他方
のタンパ31が下降する運動が交互に繰返えされるように
なっている。なお、43はコンクリートフィニッシャ３に
設けられた車幅方向に広い押圧面を有する上下動可能な
締固部、45は平らな仕上面を有する仕上部とをそれぞれ
示しており、仕上部45はフィニッシャユニットとして作
られており、コンクリートフィニッシャ３の後方に連結
されている。

このように構成された道路舗装用敷き均し装置５によれ
ば、ホッパー11内に投入された舗装材はスクリュースプ
レッダ13の螺旋翼17,17によって中央部位から左右にほ
ぼ均等に横送りされる。横送りされた舗装材はスクリー
ド23の強い回転振動により、コンクリートは液状化され
ると共に振動面に沿って配列する性質を有する鋼繊維
は、スクリード23に沿ってランダムに配列される。この
時、上方に突出したり、絡み合い状態にあるスチールフ
ァイバは第１、第２のタンパ30,31の上下動でスムース
に解きほぐされながら下方へ強制的に押えつけられる。
したがって、コンクリート内部の気泡は潰れたり、外へ
追い出される結果、コンクリート層は高い密度でほぼ均
一に敷き均される。このため、例えば、磨耗したコンク
リート舗装のオーバーレイや、あるいは損傷が進んで鉄
筋が露出しているような橋梁のコンクリート床版の上面
増厚等の施工厚の不等な補修工事への迅速な対応が可能
になる。この場合、第４図に示す如くコンクリートフィ
ニッシャ３等に連結して使用することで、締固めから平
滑面に仕上げる仕上げ作業まで一貫したマルチ作業が可
能となる。

［発明の効果］ 以上、説明したようにこの発明の道路舗装用敷き均し装
置によれば、通常の舗装材を平らに均せることは無論と
して骨材の一部にスチールファイバーを混入したスチー
ルファイバコンクリートのような特殊なコンクリートの
場合であっても層全体を高い密度で平らに敷き均すこと
ができるようになり、施工時間の大巾な向上が図れるよ
うになる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の道路舗装用敷き均し装置の概要切断
側面図、第２図は一部展開した道路舗装用敷き均し装置
の平面図、第３図はスクリュースプレッダの一部分の拡
大図、第４図はコンクリートフィッシャに連結した全体
の側面図である。 １……機体 11……ホッパー 13……スクリュースプレッダ 23……スクリード 23b……傾斜面 31……起振器 30,31……タンパ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】機体に固定支持され上方と下方が開放され
   たホッパーと、ホッパーに投入された舗装材を中央部位
   から機体の両側方へそれぞれ横送りするスクリュースプ
   レッダと、スクリュースプレッダの後方に位置し起振器
   によって振動する前傾姿勢の傾斜面を備えたスクリード
   と、スクリードの後端に近接して配置され、上下運動を
   交互に繰り返す前後二連のタンパとを備えたことを特徴
   とする道路舗装用敷き均し装置。