JPH0672437B2 - Hydraulic circuit of hydraulic shovel - Google Patents
Hydraulic circuit of hydraulic shovelInfo
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- JPH0672437B2 JPH0672437B2 JP61283578A JP28357886A JPH0672437B2 JP H0672437 B2 JPH0672437 B2 JP H0672437B2 JP 61283578 A JP61283578 A JP 61283578A JP 28357886 A JP28357886 A JP 28357886A JP H0672437 B2 JPH0672437 B2 JP H0672437B2
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- E02F9/20—Drives; Control devices
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Description
【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は油圧ショベルの作業能力を上昇するために高圧
で使用する場合の油圧回路に関する。Description: FIELD OF THE INVENTION The present invention relates to a hydraulic circuit when used at high pressure to increase the working capacity of a hydraulic excavator.
従来の技術 油圧ショベルは通常掘削作業に使用されるが、場合によ
っては強力な作業能力を有するので、これをクレーンと
して物体の吊上げ作業に使用される場合がある。その方
法として、例えばバケットに固着したフックにワイヤー
ロープを引掛け、鋼管その他構造物を吊上げるクレーン
作業を行なうが、その際、吊上能力を高めるため、吊上
げ作業に関係あるブームシリンダ、および、アームシリ
ンダの作動圧を上昇せしめる方法とがとられる。すなわ
ち、このようなクレーン作業時には作業装置の操作レバ
ーの近くに設けたスイッチを操作して、ソレノイド弁を
操作し、主回路、および、ブームシリンダ、アームシリ
ンダのポート回路に設けたパイロット操作の可能な可変
リリーフ弁のパイロット回路に設けたソレノイド弁を操
作して、該可変リリーフ弁のセット圧を変えるようにし
ている。2. Description of the Related Art A hydraulic excavator is usually used for excavation work, but in some cases, it has a strong work capacity, and therefore it is sometimes used as a crane for lifting objects. As a method thereof, for example, a wire rope is hooked on a hook fixed to a bucket, and a crane work for hoisting steel pipes and other structures is performed.At that time, in order to enhance hoisting ability, a boom cylinder related to hoisting work, and A method of increasing the operating pressure of the arm cylinder is used. In other words, during such crane work, the switch provided near the operating lever of the work equipment is operated to operate the solenoid valve, enabling pilot operation provided in the main circuit and the port circuits of the boom cylinder and arm cylinder. The solenoid valve provided in the pilot circuit of such a variable relief valve is operated to change the set pressure of the variable relief valve.
第7図は従来から行なわれているものの概要を示す油圧
回路図であるが、50は油圧ポンプ、51はメイン油路で、
該油路51には可変リリーフ弁52が設けられ、そのパイロ
ット部53にはソレノイド弁54からパイロット油路55が通
じており、該ソレノイド弁54は操作レバー68に設けたス
イッチ56により操作される。57はブームシリング58のヘ
ッド側に通ずるポート油路で、該油路57には可変リリー
フ弁59が設けられ、そのパイロット部60にはソレノイド
弁54からパイロット油路61が通じている。同様に62はア
ームシリンダ63のロッド側に通ずるポート油路で、該油
路62には可変リリーフ弁64が設けられ、そのパイロット
部65にはパイロット油路66が通じている。クレーン作業
時に吊上げ能力を増大せしめる必要がある場合は、操作
レバー68のスイッチ56を押せば、ソレノイド弁54が切換
わり、パイロットポンプ67からのパイロット油がソレノ
イド弁54を経て各リリーフ弁52、59、64のパイロット部
53、60、65に達し、これらのリリーフ弁のセット圧を高
くするから、ブームシリンダ58、アームシリンダ63の作
動圧が上昇し、クレーンとしての作動能力を高めること
ができる。FIG. 7 is a hydraulic circuit diagram showing an outline of what has been done conventionally, 50 is a hydraulic pump, 51 is a main oil passage,
A variable relief valve 52 is provided in the oil passage 51, a pilot oil passage 55 communicates with a pilot portion 53 from a solenoid valve 54, and the solenoid valve 54 is operated by a switch 56 provided in an operating lever 68. . Reference numeral 57 denotes a port oil passage communicating with the head side of the boom silling 58. The oil passage 57 is provided with a variable relief valve 59, and a pilot portion 60 thereof is connected to a pilot oil passage 61 from a solenoid valve 54. Similarly, 62 is a port oil passage communicating with the rod side of the arm cylinder 63, a variable relief valve 64 is provided in the oil passage 62, and a pilot oil passage 66 communicates with a pilot portion 65 thereof. If it is necessary to increase the lifting capacity during crane work, press the switch 56 on the operating lever 68 to switch the solenoid valve 54, and the pilot oil from the pilot pump 67 passes through the solenoid valve 54 and the relief valves 52, 59. , 64 pilot divisions
Since the pressure reaches 53, 60, and 65 and the set pressure of these relief valves is increased, the operating pressure of the boom cylinder 58 and the arm cylinder 63 is increased, and the operating capacity of the crane can be increased.
発明が解決すべき問題点 上記の方法は油圧ショベルの一部のアクチュエータの作
動能力を増加せしめ、作業能率を向上せしめるので非常
に有益である。しかし、メイン油路51に設けた可変リリ
ーフ弁52のセット圧を上昇せしめるため、一部のアクチ
ュエータのみその圧力を上昇せしめればよいのに、全体
のシステム圧力が上昇するため、他の油圧機器や構造物
に悪影響を及ぼし、その耐久性を著しく低下せしめ、あ
るいは、破損せしめるといったトラブルが生じた。ま
た、この作業能力を増加せしめる方式を他の目的に使用
した場合、例えば、本来、クレーン作業における吊上げ
能力を増加せしめようとして設置したものを、通常の掘
削作業の場合にも使用するようなことがあれば、これに
直接に関係のないバケットシリンダ、走行モータ等の一
部のアクチュエータ用の油圧機器や構造物に悪影響を及
ぼし、その耐久性を低下せしめ、あるいは、破損せしめ
るといったトラブルが生じた。Problems to be Solved by the Invention The above method is very useful because it increases the operating capacity of some actuators of a hydraulic excavator and improves work efficiency. However, in order to raise the set pressure of the variable relief valve 52 provided in the main oil passage 51, it is only necessary to raise the pressure of some actuators, but the overall system pressure rises. And the structure was adversely affected, and the durability of the product was significantly reduced or damaged. In addition, if this method for increasing the working capacity is used for other purposes, for example, what was originally installed to increase the lifting capacity in crane work is also used for normal excavation work. If such a problem occurs, it will adversely affect the hydraulic equipment and structures for some actuators such as bucket cylinders and traveling motors that are not directly related to this, causing problems such as their durability being reduced or damage being caused. .
本発明は上記の問題点を解決することを目的とするもの
である。The present invention aims to solve the above problems.
問題点を解決するための手段 上記の問題点を解決するために講じた本発明の手段は イ.可変容量型油圧ポンプから切換弁を経てアクチュエ
ータに通ずる油圧回路を形成し、該油圧ポンプの吐出側
油路、および、一部のアクチュエータの流入油路に可変
式リリーフ弁を設け、パイロット油圧ポンプから該リリ
ーフ弁に通ずる油路にソレノイド弁を設け、該ソレノイ
ド弁操作してリリーフ弁のセット圧を変えることができ
る如くしたものであること。Means for Solving the Problems The means of the present invention taken to solve the above problems are a. A hydraulic circuit that connects the variable displacement hydraulic pump to the actuator via the switching valve is formed, and a variable relief valve is provided in the discharge side oil passage of the hydraulic pump and the inflow oil passage of some actuators. A solenoid valve is provided in an oil passage communicating with the relief valve so that the set pressure of the relief valve can be changed by operating the solenoid valve.
ロ.可変容量型油圧ポンプの吐出量制御用のレギュレー
タに、前記ソレノイド弁からパイロット油路を通ぜしめ
たこと。B. The pilot oil passage is passed from the solenoid valve to the regulator for controlling the discharge amount of the variable displacement hydraulic pump.
ハ.可変容量型油圧ポンプの吐出量制御用のレギュレー
タに通ずるパイロット油路にソレノイド弁を設け、該ソ
レノイド弁を可変式リリーフ弁を操作するソレノイド弁
と連動する如くしたこと。C. A solenoid valve is provided in a pilot oil passage communicating with the regulator for controlling the discharge amount of the variable displacement hydraulic pump, and the solenoid valve is linked with the solenoid valve for operating the variable relief valve.
ニ.リリーフ圧を変更するアクチュエータ以外のアクチ
ュエータ通ずる切換弁を操作するパイロット油路にソレ
ノイド弁を設け、該ソレノイド弁を可変式リリーフ弁を
操作するソレノイド弁と連動する如くしたこと。D. A solenoid valve is provided in a pilot oil passage that operates a switching valve that communicates with an actuator other than the actuator that changes the relief pressure, and the solenoid valve is interlocked with the solenoid valve that operates the variable relief valve.
ホ.前記切換弁を操作するパイロット油路にパイロット
切換弁を設け、該パイロット切換弁のパイロット油路を
可変リリーフ弁のパイロット油路に通ぜしめたこと。E. A pilot switching valve is provided in a pilot oil passage for operating the switching valve, and the pilot oil passage of the pilot switching valve is communicated with the pilot oil passage of the variable relief valve.
である。Is.
作用 可変容量型油圧ポンプのレギュレータを、該油圧ポンプ
がネガティブコントロールの場合はそのパイロット油路
にシャットル弁を設けて、リリーフ弁をコントロールす
るパイロット油路を通ぜしめ、ポジティブコントロール
の場合はそのパイロット油路に、ソレノイド弁、あるい
は、パイロット切換弁を設けて、リリーフ弁のコントロ
ールと連動してコントロールできるようにし、また、一
方、能力を増強するアクチュエータ以外のアクチュエー
タをコントロールする切換弁のパイロット回路には、リ
リーフ弁をコントロールするパイロット圧で作動するパ
イロット切換弁、あるいは、パイロット油路を開閉する
ソレノイド弁と同時に作動するソレノイド弁を設けて、
能力を増強する目的以外のアクチュエータの作動を停止
できる如くしたから、リリーフ弁のセット圧を上昇せし
めてアクチュエータの能力を増加せしめているときは、
油圧ポンプの吐出量を減少せしめ、アクチュエータの作
動速度を遅くすることができるので、起動、停止時のサ
ージ圧が低くなり、油圧機器が破損したり、耐久性が短
かくなるという悪い影響を及ぼさないようになる。The regulator of the variable displacement hydraulic pump is provided with a shuttle valve in the pilot oil passage when the hydraulic pump is in the negative control mode, and the shuttle valve is passed through the pilot oil passage that controls the relief valve. A solenoid valve or pilot switching valve is installed in the oil passage to enable control in conjunction with the control of the relief valve, and on the other hand, in the pilot circuit of the switching valve that controls actuators other than those that increase capacity. Is a pilot switching valve that operates with pilot pressure that controls the relief valve, or a solenoid valve that operates simultaneously with the solenoid valve that opens and closes the pilot oil passage.
Since it was made possible to stop the operation of the actuator other than for the purpose of increasing the capacity, when increasing the set pressure of the relief valve to increase the capacity of the actuator,
Since the discharge rate of the hydraulic pump can be reduced and the operating speed of the actuator can be slowed down, the surge pressure at start and stop will be low, which will have a bad effect on damage to hydraulic equipment and shortened durability. Will not be.
実施例 以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳細に説明す
る。Embodiment Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
第1図は本発明の実施例の油圧回路図であり、第2図は
その要部の油圧回路図であるが、図において、1、2は
いずれも可変容量型油圧ポンプであり、3、4、5、6
はいずれも油圧ポンプ1から圧油を供給される切換弁で
ある。切換弁5はブームシリンダ7操作用の切換弁で、
該切換弁5からブームシリンダ7には油路8、9が通じ
ている切換弁6はバケットシリンダ操作用の切換弁で、
該切換弁6からバケットシリンダ10には油路11、12が通
じている。13、14、15、16はいずれも油圧ポンプ2から
圧油を供給される切換弁である。切換弁16はアームシリ
ンダ17操作用の切換弁で、該弁16からアームシリンダ17
には油路18、19が通じている。20、21、22、23はいずれ
も可変リリーフ弁で、可変リリーフ弁20はアームシリン
ダ17のロッド側油室に通ずる油路18に設けており、可変
リリーフ弁21はブームシリンダ7のヘッド側油室に通ず
る油路8に設けており、可変リリーフ弁22は油圧ポンプ
1のメイン油路24に設けおり、可変リリーフ弁23は油圧
ポンプ2のメイン油路25に設けている。26はパイロット
ポンプ、27はソレノイド弁であるが、該ソレノイド弁27
はパイロット油圧ポンプ26から各可変リリーフ弁20、2
1、22、23に供給するパイロット油の切換えを行なうた
めのもので、操作レバー28に設けたスイッチ29で操作す
る如く構成しており、該ソレノイド弁27からパイロット
油路30が可変リリーフ弁20のパイロット部31に、また、
パイロット油路32が可変リリーフ弁21のパイロット部33
に、また、パイロット油路34が可変リリーフ弁22のパイ
ロット部35に、また、パイロット油路36が可変リリーフ
弁23のパイロット部37にそれぞれ通じている。したがっ
て、スイッチ29を押せば、ソレノイド弁27が開通し、ポ
ンプ26からのパイロット油がパイロット部31、33、35、
37に流れ、各リリーフ弁20、21、22、23のセット圧を高
くする。38は可変容量型油圧ポンプ1のレギュレータで
あり、39は可変容量型油圧ポンプ2のレギュレータであ
るが、該レギュレータ38には切換弁6からの中立時の戻
り油路40が通じており、該油路40にはシャットル弁41を
設けており、該シャットル弁41にはソレノイド弁27から
のパイロット油路42を通ぜしめ、ソレノイド弁27の操作
によって油圧ポンプ1の吐出量を制御できる如くしてい
る。同様にレギュレータ39には切換弁16からの中立時の
戻り油路43が通じており、該油路43にはシャットル弁44
を設けており、該シャットル弁44にはソレノイド弁27か
らパイロット油路45を通ぜしめ、ソレノイド弁27の操作
によって油圧ポンプ2の吐出量を制御できる如くしてい
る。FIG. 1 is a hydraulic circuit diagram of an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a hydraulic circuit diagram of a main part thereof. In FIG. 1, 1 and 2 are variable displacement hydraulic pumps. 4, 5, 6
Are all switching valves to which pressure oil is supplied from the hydraulic pump 1. The switching valve 5 is a switching valve for operating the boom cylinder 7,
The switching valve 6, which communicates with the oil passages 8 and 9 from the switching valve 5 to the boom cylinder 7, is a switching valve for operating a bucket cylinder.
Oil passages 11 and 12 communicate from the switching valve 6 to the bucket cylinder 10. Reference numerals 13, 14, 15, and 16 are switching valves to which pressure oil is supplied from the hydraulic pump 2. The switching valve 16 is a switching valve for operating the arm cylinder 17, and the valve 16
Oil passages 18 and 19 lead to. 20, 21, 22, and 23 are variable relief valves, the variable relief valve 20 is provided in an oil passage 18 communicating with the rod-side oil chamber of the arm cylinder 17, and the variable relief valve 21 is a head-side oil valve of the boom cylinder 7. The variable relief valve 22 is provided in the main oil passage 24 of the hydraulic pump 1, and the variable relief valve 23 is provided in the main oil passage 25 of the hydraulic pump 2. 26 is a pilot pump and 27 is a solenoid valve.
From the pilot hydraulic pump 26 to each variable relief valve 20, 2
It is for switching pilot oil to be supplied to 1, 22, 23, and is configured to be operated by a switch 29 provided on an operating lever 28. The pilot oil passage 30 extends from the solenoid valve 27 to a variable relief valve 20 In the pilot section 31 of
Pilot oil passage 32 is variable Pilot part 33 of relief valve 21
Further, the pilot oil passage 34 communicates with the pilot portion 35 of the variable relief valve 22, and the pilot oil passage 36 communicates with the pilot portion 37 of the variable relief valve 23. Therefore, when the switch 29 is pressed, the solenoid valve 27 is opened and the pilot oil from the pump 26 is fed to the pilot parts 31, 33, 35,
37, and increase the set pressure of each relief valve 20, 21, 22, 23. Reference numeral 38 is a regulator of the variable displacement hydraulic pump 1, 39 is a regulator of the variable displacement hydraulic pump 2, and a neutral return oil passage 40 from the switching valve 6 communicates with the regulator 38. A shuttle valve 41 is provided in the oil passage 40, and the pilot oil passage 42 from the solenoid valve 27 is passed through the shuttle valve 41 so that the discharge amount of the hydraulic pump 1 can be controlled by operating the solenoid valve 27. ing. Similarly, a neutral return oil passage 43 from the switching valve 16 communicates with the regulator 39, and the shuttle valve 44 is provided in the oil passage 43.
A pilot oil passage 45 is passed from the solenoid valve 27 to the shuttle valve 44, and the discharge amount of the hydraulic pump 2 can be controlled by operating the solenoid valve 27.
46はソレノイド弁で、切換弁6がパイロット切換弁であ
るため、該切換弁6を操作するためのもので、パイロッ
ト油路47、48が切換弁6に通じている。該ソレノイド弁
46も前記ソレノイド弁27と同様に操作レバー28のスイッ
チ29により操作するもので、スイッチ29がONのときは油
路47、48はいずれもタンク49に通じ、切換弁6は中立に
戻り、バケットシリンダ10は作動しない。なお、83は通
常タイプのリリーフ弁であり、84は絞りである。A solenoid valve 46 is for operating the switching valve 6 because the switching valve 6 is a pilot switching valve. Pilot oil passages 47 and 48 communicate with the switching valve 6. The solenoid valve
Similarly to the solenoid valve 27, 46 is also operated by the switch 29 of the operating lever 28, and when the switch 29 is ON, both the oil passages 47 and 48 communicate with the tank 49, the switching valve 6 returns to neutral, and the bucket. Cylinder 10 does not operate. Incidentally, 83 is a relief valve of a normal type, and 84 is a throttle.
本発明は上記の如く構成しており、油圧ショベルとして
の通常の掘削作業を行なう場合は切換弁5、6、16等を
操作し、油圧ポンプ1、2の圧油をアームシリンダ17、
ブームシリンダ7、バケットシリンダ10に送ってこれら
の油圧シリンダを作動して掘削作業を行なう。この場合
は勿論、スイッチ29は操作されないので、該スイッチ29
に通ずるソレノイド弁27、46はいずれも中立状態にあ
り、ソレノイド弁27に通ずるポンプ回路は遮断されてお
り、該ソレノイド弁27に通ずるパイロット部31、33、3
5、37はいずもパイロット油の供給がなく、したがって
これらのリリーフ弁20、21、22、23は通常のセット圧の
リリーフ弁として作用する。また、シャットル弁41、44
にも、これらに通ずる油路42、45側からの油の流入はな
いので、これらのシャットル弁41、44はポンプ1、2側
からの油路40、42側からの油のみ流れ、したがってレギ
ュレータ38、39は通常の状態で作動し、油圧ポンプ1、
2はその吐出量を他からコントロールされることはな
い。The present invention is configured as described above, and when performing a normal excavation work as a hydraulic excavator, the switching valves 5, 6, 16 and the like are operated so that the pressure oil of the hydraulic pumps 1, 2 is transferred to the arm cylinder 17,
The boom cylinder 7 and the bucket cylinder 10 are sent to operate these hydraulic cylinders for excavation work. In this case, of course, the switch 29 is not operated, so the switch 29
The solenoid valves 27, 46 communicating with the solenoid valve 27 are both in a neutral state, the pump circuit communicating with the solenoid valve 27 is cut off, and the pilot portions 31, 33, 3 communicating with the solenoid valve 27 are shut off.
Neither 5 or 37 has a supply of pilot oil, so these relief valves 20, 21, 22 and 23 act as normal set pressure relief valves. In addition, the shuttle valves 41, 44
However, since there is no inflow of oil from the oil passages 42 and 45 that communicate with them, these shuttle valves 41 and 44 flow only the oil from the oil passages 40 and 42 from the pumps 1 and 2, and therefore the regulator. 38 and 39 operate under normal conditions, hydraulic pump 1,
In No. 2, the discharge amount is not controlled by others.
次に、油圧ショベルを他の目的のために使用する場合、
例えば、クリーンとして物体の吊上げに使用する場合
は、操作レバー28のスイッチ29をONにする。ソレノイド
弁27、46がいずれも切換わる。ソレノイド弁27はポンプ
回路が開通し、ソレノイド弁46は油路47、48が遮断され
る。油圧ポンプ26の圧油はソレノイド弁27、油路30を経
てパイロット部31に、また、油路32を経てパイロット部
33に、また、油路34を経てパイロット部35に、また、油
路36を経てパイロット部にそれぞれ達し、可変リリーフ
弁20、21、22、23のセット圧を高くする。このため、こ
れらのリリーフ弁20、21、22、23を設けてある油路8、
18、24、25に通ずるアクチュエータ、例えば、ブームシ
リンダ7のヘッド側、アームシリンダ17のロッド側等は
そのリリーフ圧が上昇するので作動力が増加することが
できる。油圧ショベルをクレーンとして使用する場合に
その吊上げ能力を増加することができる。Next, when using the hydraulic excavator for other purposes,
For example, when used as a clean object for lifting objects, the switch 29 of the operation lever 28 is turned on. Both solenoid valves 27 and 46 are switched. The solenoid valve 27 opens the pump circuit, and the solenoid valve 46 shuts off the oil passages 47 and 48. The pressure oil of the hydraulic pump 26 passes through the solenoid valve 27 and the oil passage 30 to the pilot portion 31, and also passes through the oil passage 32 to the pilot portion.
33, the pilot portion 35 through the oil passage 34, and the pilot portion through the oil passage 36, respectively, to increase the set pressure of the variable relief valves 20, 21, 22, 23. Therefore, the oil passage 8 provided with these relief valves 20, 21, 22, 23,
The actuators communicating with 18, 24 and 25, for example, the head side of the boom cylinder 7, the rod side of the arm cylinder 17, etc., have increased relief pressures, so that the operating force can be increased. When the hydraulic excavator is used as a crane, its lifting capacity can be increased.
また、スイッチ29の操作によってソレノイド弁46が切換
わり、該ソレノイド弁46に油路47、48を介して通ずるバ
ケットシリンダ10のコントロール用切換弁16が中立に戻
って回路を遮断されるので、バケットシリンダ10への圧
油の供給は断たれ、該バケットシリンダ10は作動するこ
とはできない。このことは、リリーフ弁20、21、22、23
のセット圧が上がっているときに、直接にその目的と関
係ないバケットシリンダ10が使用されれば、それに関係
する油圧機器や構造物に悪影響を及ぼし、耐久性が低下
したり、あるいは、破損したりすることを予め防止する
ためである。したがって、クレーンとして使用されるブ
ームシリンダ7、アームシリンダ17以外のアクチュエー
タは単にバケットシリンダ10のみならず、走行モータ
(図示せず)等にもこのような装置を設けることによっ
て使用できないようにし、破損その他を防止できる。切
換弁16を操作するソレノイド弁46はスイッチ29の操作に
よる電気的な手段で操作するようにしているが、これに
限定する必要はなく、第3図に示すようにパイロット切
換弁70を使用し、そのパイロット油はソレノイド弁27か
ら各リリーフ弁のパイロット部に通ずる油路と同じ油路
71から通ぜしめたものである。リリーフ弁20、21、22、
23にパロイット圧が作用したときは同時にパイロット切
換弁70にパイロット圧が作用し、切換弁16に通ずる回路
を遮断するから、バケットシリンダ10は作動できない。Further, the solenoid valve 46 is switched by the operation of the switch 29, and the control switching valve 16 of the bucket cylinder 10 that communicates with the solenoid valve 46 via the oil passages 47 and 48 returns to neutral and shuts off the circuit. The supply of pressure oil to the cylinder 10 is cut off, and the bucket cylinder 10 cannot operate. This means that the relief valves 20, 21, 22, 23
If the bucket cylinder 10 that is not directly related to its purpose is used when the set pressure of is increased, it will adversely affect hydraulic equipment and structures related to the bucket cylinder, resulting in reduced durability or damage. This is in order to prevent such occurrence. Therefore, actuators other than the boom cylinder 7 and the arm cylinder 17 used as a crane cannot be used not only by providing the bucket cylinder 10 but also by a traveling motor (not shown) or the like, and prevent damage. Others can be prevented. The solenoid valve 46 for operating the switching valve 16 is operated by electric means by operating the switch 29, but it is not limited to this, and the pilot switching valve 70 is used as shown in FIG. , The pilot oil is the same as the oil passage from the solenoid valve 27 to the pilot part of each relief valve.
It is a communication from 71. Relief valves 20, 21, 22,
When the paroitte pressure acts on 23, the pilot pressure acts on the pilot switching valve 70 at the same time, and the circuit leading to the switching valve 16 is cut off, so that the bucket cylinder 10 cannot operate.
上記の説明は可変容量型油圧ポンプ1、2のレギュレー
タ38、39がネガティブコントロールの場合であるが、こ
れがポジティブコントロールの場合はその構成が若干異
なる。第4図はその要部の油圧回路図である。可変容量
型油圧ポンプ72、73のレギュレータ74、75に通ずる油路
76、77にソレノイド弁78を設け、該ソレノイド弁78をス
イッチ29で操作するようにしている。スイッチ29がOFF
のときは油路76、77は開通し、ONのときはレギュレータ
74、75はいずれもタンク49に通ずる。この場合も、ソレ
ノイド弁78が電気的な方法で制御されるが、必ずしもこ
れに限定される必要はなく、第5図に示すようにソレノ
イド弁78の代わりにパイロット切換弁80を使用し、該パ
イロット切換弁80のパイロット油路をリリーフ弁のセッ
ト圧を変えるためのソレノイド弁27に通ぜしめたもので
ある。スイッチ29がONになり、ソレノイド弁27が切換わ
って油圧ポンプ26の油圧が各リリーフ弁20、21、22、23
に流れている間は、同時にパイロット油が該パイロット
切換弁80に流れるので、該弁80が切換わっており、レギ
ュレータ74、75はその回路をタンク49に通ぜしめられる
ので、油圧ポンプ72、73の吐出量が減少する。Although the above description is for the case where the regulators 38, 39 of the variable displacement hydraulic pumps 1, 2 are of negative control, the configuration is slightly different if this is of positive control. FIG. 4 is a hydraulic circuit diagram of the main part. Oil passage leading to regulators 74 and 75 of variable displacement hydraulic pumps 72 and 73
A solenoid valve 78 is provided on each of 76 and 77, and the solenoid valve 78 is operated by the switch 29. Switch 29 is off
When, the oil passages 76 and 77 are opened, and when ON, the regulator
Both 74 and 75 communicate with the tank 49. Also in this case, the solenoid valve 78 is controlled by an electric method, but it is not necessarily limited to this, and as shown in FIG. 5, a pilot switching valve 80 is used instead of the solenoid valve 78, and The pilot oil passage of the pilot switching valve 80 is passed through a solenoid valve 27 for changing the set pressure of the relief valve. The switch 29 is turned on, the solenoid valve 27 is switched, and the hydraulic pressure of the hydraulic pump 26 is changed to each relief valve 20, 21, 22, 23.
While the flow is flowing to, the pilot oil simultaneously flows into the pilot switching valve 80, so that the valve 80 is switched and the regulators 74 and 75 can pass their circuits to the tank 49, so that the hydraulic pump 72, The discharge rate of 73 decreases.
本発明はスイッチ29を押すことにより作動するものであ
るから、運転者は作業中は該スイッチ29を押し続けてい
なければならない。第6図はこのわずらわしさを避ける
ためのもので、スイッチ29とソレノイド弁27との間にロ
ータリースイッチ82を設けたものである。スイッチ29を
押すことにより、ロータリースイッチ82がONになり、作
業を行なうことができ、次にスイッチ29を押せばロータ
リースイッチ82がOFFになるので、運転者は作業中に絶
えずスイッチ29の操作に気を使う必要がない。Since the present invention operates by pressing the switch 29, the driver must keep pressing the switch 29 during work. FIG. 6 is for avoiding this troublesomeness, in which a rotary switch 82 is provided between the switch 29 and the solenoid valve 27. By pressing the switch 29, the rotary switch 82 is turned on and the work can be performed.If the switch 29 is pressed next time, the rotary switch 82 is turned off, so the driver can operate the switch 29 continuously during the work. You don't have to worry about it.
発明の効果 以上述べたように本発明は可変容量型油圧ポンプのコン
トロールシリンダに通ずる油路に、該油圧ポンプがネガ
ティブコントロールの場合はシャットル弁を設け、リリ
ーフ弁をコントロールするために設けたパイロット油路
から油路を通ぜしめ、ポジティブコントロールの場合は
ソレノイド弁、あるいは、パイロット切換弁を設けて、
リリーフ弁のパイロット圧をコントロールするソレノイ
ド弁と対応してレギュレータをコントロールできる如く
し、また、一方、能力を増強するアクチュエータ以外の
アクチュエータをコントロールする切換弁のパイロット
回路には、リリーフ弁をコントロールするパイロット圧
で作動するパイロット切換弁、あるいは、パイロット油
路を開閉するソレノイド弁と同時に作動するソレノイド
弁を設けて能力を増強する目的以外のアクチュエータの
作動を停止できる如くしたから、リリーフ弁のセット圧
を上昇せしめてアクチュエータの能力を増加せしめてい
るときは油圧ポンプの吐出量を減少せしめ、アクチュエ
ータの作動速度を遅くすることができるので、起動、停
止時のサージ圧が低くなり、油圧機器が破損したり、耐
久性が短かくなるという悪い影響がなくなる。また、能
力を増強するアクチュエータ以外のアクチュエータは作
動しなくなるため、それらのアクチュエータを勝手に使
用した場合に設計強度以上の無理な力が作用して油圧機
器や構造物が破損したり、耐久性が減少するというよう
な悪影響は生じない。As described above, according to the present invention, a pilot valve provided for controlling a relief valve is provided in the oil passage communicating with the control cylinder of the variable displacement hydraulic pump when the hydraulic pump is a negative control and a shuttle valve is provided. Pass the oil passage from the passage, install a solenoid valve or pilot switching valve for positive control,
A pilot valve that controls the relief valve is provided in the pilot circuit of the switching valve that controls the regulator corresponding to the solenoid valve that controls the pilot pressure of the relief valve. By setting a pilot switching valve that operates with pressure or a solenoid valve that operates simultaneously with the solenoid valve that opens and closes the pilot oil passage, it is possible to stop the operation of actuators other than for the purpose of increasing the capacity. When increasing the capacity of the actuator by increasing it, the discharge amount of the hydraulic pump can be decreased and the operating speed of the actuator can be slowed down, so the surge pressure at start and stop will be low and the hydraulic equipment will be damaged. Or the durability becomes short Bad influence say is eliminated. In addition, since actuators other than those that increase the capacity will not operate, if these actuators are used arbitrarily, unreasonable force above the design strength will act and hydraulic equipment and structures will be damaged, and durability will be reduced. There is no adverse effect such as reduction.
第1図は本発明の実施例を示す油圧回路図、第2図は第
1図の要部で、本発明の概要を示す油圧回路図、第3
図、第4図、第5図、第6図はいずれも本発明の他の実
施例の油圧回路図、第7図は従来のものの概要を示す油
圧回路図である。 1,2……可変容量型油圧ポンプ 5,6,16……切換弁 7……ブームシリンダ 10……バケットシリンダ 17……アームシリンダ 20,21,22,23……可変リリーフ弁 27,46……ソレノイド弁 31,33,35,37……パイロット部 38,39……レギュレータFIG. 1 is a hydraulic circuit diagram showing an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a main part of FIG. 1, and a hydraulic circuit diagram showing an outline of the present invention.
FIG. 4, FIG. 5, FIG. 5 and FIG. 6 are hydraulic circuit diagrams of other embodiments of the present invention, and FIG. 7 is a hydraulic circuit diagram showing the outline of the conventional one. 1,2 …… Variable displacement hydraulic pump 5,6,16 …… Switching valve 7 …… Boom cylinder 10 …… Bucket cylinder 17 …… Arm cylinder 20,21,22,23 …… Variable relief valve 27,46… … Solenoid valve 31,33,35,37 …… Pilot section 38,39 …… Regulator
Claims (4)
する吐出量制御用のレギュレータを備えた可変容量型油
圧ポンプから切換弁を経てアクチュエータに通ずる油圧
回路を形成し、油圧ポンプの吐出側油路、および、所望
のアクチュエータへの流入側油路に、パイロット部へパ
イロット圧油が作用すると本来の設定値よりもリリーフ
圧力を所定値だけ昇圧させる機能を有する可変リリーフ
弁を設け、パイロットポンプから該リリーフ弁のパイロ
ット部に通じるパイロット油路に、外部信号により切換
わり上記パイロットポンプの圧油をパイロット圧油とし
て前記可変リリーフ弁のパイロット部へ供給するソレノ
イド弁を設け、操作手段を介して該ソレノイド弁に外部
信号を供給し操作するようにした油圧回路において、前
記可変容量型油圧ポンプの吐出量制御用のレギュレータ
の受信部にパイロット圧油が作用すると該ポンプの吐出
量を所定値に減量させる手段を設けるとともに該受信部
に前記ソレノイド弁を介してパイロット油路を通じさせ
たことを特徴とする油圧ショベルの油圧回路。Claim: What is claimed is: 1. A discharge circuit of a hydraulic pump, comprising a variable displacement hydraulic pump having a discharge amount control regulator for increasing and decreasing a discharge amount in response to a signal acting on a receiving section, forming a hydraulic circuit communicating with an actuator via a switching valve. A variable relief valve having a function of increasing the relief pressure by a predetermined value from the originally set value when pilot pressure oil acts on the pilot portion is provided in the oil passage and the oil passage on the inflow side to the desired actuator. From the pilot valve to the pilot section of the relief valve, a solenoid valve that is switched by an external signal to supply the pressure oil of the pilot pump as pilot pressure oil to the pilot section of the variable relief valve is provided, and through an operating means. In the hydraulic circuit adapted to operate by supplying an external signal to the solenoid valve, the variable displacement hydraulic A means for reducing the discharge amount of the pump to a predetermined value when pilot pressure oil acts on the receiving portion of the regulator for controlling the discharge amount of the pump is provided, and the receiving portion is made to pass through the pilot oil passage through the solenoid valve. Hydraulic circuit of hydraulic excavator characterized by.
出量を加減する可変容量型油圧ポンプの吐出量制御用の
レギュレータの受信部に通じるパイロット油路に、外部
信号により切換わると上記吐出量を所定値に減量させる
ソレノイド弁を設け、該ソレノイド弁と可変リリーフ弁
とが連動する如く構成した上記特許請求の範囲第1項記
載の油圧ショベルの油圧回路。2. A discharge according to an external signal when switched to a pilot oil passage communicating with a receiving portion of a regulator for controlling the discharge amount of a variable displacement hydraulic pump that adjusts the discharge amount according to a pilot pressure acting on the receiving portion. The hydraulic circuit of the hydraulic excavator according to claim 1, wherein a solenoid valve for reducing the amount to a predetermined value is provided, and the solenoid valve and the variable relief valve are configured to interlock with each other.
の油圧回路であって、流入側油路に可変リリーフ弁を設
けた所望のアクチュエータ以外のアクチュエータ用油圧
パイロット式切換弁の切換用パイロット油路に受信部に
外部信号が作用すると切換わり上記油圧パイロット式切
換弁の切換わり動作を無効とする機能のソレノイド弁を
設け、該ソレノイド弁の受信部と、可変リリーフ弁のパ
イロット部にパイロット圧油を供給するソレノイド弁の
受信部とへ同時に信号が供給される如く構成したことを
特徴とする油圧ショベルの油圧回路。3. The hydraulic circuit of the hydraulic excavator according to claim 1, wherein a pilot for switching a hydraulic pilot type switching valve for an actuator other than a desired actuator provided with a variable relief valve in an inflow oil passage. A solenoid valve is provided in the oil passage to switch when an external signal acts on the receiver, and the solenoid valve having the function of invalidating the switching operation of the hydraulic pilot type switching valve is provided, and a pilot is provided in the receiver of the solenoid valve and the pilot of the variable relief valve. A hydraulic circuit for a hydraulic excavator, characterized in that a signal is simultaneously supplied to a receiving portion of a solenoid valve for supplying pressure oil.
のアクチュエータ以外のアクチュエータ用油圧パイロッ
ト式切換弁の切換用パイロット油路に受信部に外部信号
が作用すると切換わり上記油圧パイロット式切換弁の切
換わり動作を無効とする機能のパイロット切換弁を設
け、該パイロット切換弁の受信部と、可変リリフー弁の
パイロット部に通じる油路とを接続させた上記特許請求
の範囲第3項記載の油圧ジョベルの油圧回路。4. A hydraulic pilot type switching, wherein an external signal acts on a receiving portion of a pilot oil passage for switching of a hydraulic pilot type switching valve for an actuator other than a desired actuator provided with a variable relief valve in an inflow side oil passage. The pilot switching valve having the function of invalidating the switching operation of the valve is provided, and the receiving portion of the pilot switching valve and the oil passage communicating with the pilot portion of the variable Lifou valve are connected to each other. Hydraulic circuit of the hydraulic Jobel.
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|---|---|---|---|
| JP61283578A JPH0672437B2 (en) | 1986-11-27 | 1986-11-27 | Hydraulic circuit of hydraulic shovel |
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|---|---|---|---|
| JP61283578A JPH0672437B2 (en) | 1986-11-27 | 1986-11-27 | Hydraulic circuit of hydraulic shovel |
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|---|---|
| JPS63138026A JPS63138026A (en) | 1988-06-10 |
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1986
- 1986-11-27 JP JP61283578A patent/JPH0672437B2/en not_active Expired - Lifetime
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