JPH0672904B2 - How to identify the faulty section of a power cable - Google Patents
How to identify the faulty section of a power cableInfo
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- JPH0672904B2 JPH0672904B2 JP62153073A JP15307387A JPH0672904B2 JP H0672904 B2 JPH0672904 B2 JP H0672904B2 JP 62153073 A JP62153073 A JP 62153073A JP 15307387 A JP15307387 A JP 15307387A JP H0672904 B2 JPH0672904 B2 JP H0672904B2
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Description
【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は、クロスボンド接地方式の三相電力ケーブル
線路における、電力ケーブルの事故区間判別方法に関す
るものである。Description: TECHNICAL FIELD The present invention relates to a method for determining a faulty section of a power cable in a cross-bond grounding type three-phase power cable line.
［従来の技術］ 単心の三相ケーブル線路の、各絶縁接続箱において、各
クロスボンドごとにCTなどの電流センサをとりつけて、
各相のケーブルシースを流れる事故電流を測定し、三相
のうち、いずれか一相が他の相に比較して、大電流が流
れる区間と、三相ともほぼ同相で電流値が等しい区間と
を識別することにより、事故区間を検出する方法が提案
されている（特公昭57-28112号公報参照）。[Prior Art] In each insulated connection box of a single-core three-phase cable line, attach a current sensor such as CT to each cross bond,
The fault current flowing through the cable sheath of each phase was measured, and one of the three phases had a large current flow compared to the other phase, and the other had the same phase and the same current value. A method has been proposed for detecting an accident section by identifying (see Japanese Patent Publication No. 57-28112).
［発明が解決しようとする問題点］ しかし上記の方法は、非常に多くのCTなどが必要であ
り、それらをとりつけるためのスペースも必要になる。[Problems to be Solved by the Invention] However, the above method requires a large number of CTs and the like, and also requires a space for mounting them.
［問題点を解決するための手段］ この発明は、第１図のように、 （１）各クロスボンド区間41,42,−−−ごとに、ケーブ
ル導体12の電流とケーブルシース14の電流のベクトル和
を三相一括して検出する手段、たとえばCT50を取り付け
ること、 （２）前記検出手段（CT50など）が検出する各クロスボ
ンド区間ごとの電流値の大きさを比較すること、 を特徴とする。[Means for Solving the Problems] The present invention, as shown in FIG. 1, includes (1) the current of the cable conductor 12 and the current of the cable sheath 14 for each cross bond section 41, 42, ---. A means for collectively detecting the vector sum in three phases, for example, CT50 is attached, and (2) comparing the magnitude of the current value for each cross bond section detected by the detecting means (CT50 etc.). To do.
［実施例］ 両側電源、並行２回線の場合の例について説明する。[Embodiment] An example in the case of a two-sided power supply and two parallel lines will be described.
第１図において、 10AはＡ回線のケーブルの全体、12はそのケーブル導
体、14はケーブルシース。In Fig. 1, 10A is the entire A-line cable, 12 is the cable conductor, and 14 is the cable sheath.
10BはＢ回線のケーブルの全体、12はそのケーブル導
体、14はケーブルシース。10B is the entire B line cable, 12 is the cable conductor, and 14 is the cable sheath.
16と17は電源。16 and 17 are power supplies.
20は普通接続箱、 22は接地線で、Ａ、Ｂ両回線に共通。20 is a normal junction box, 22 is a ground wire, common to both A and B lines.
30は絶縁接続箱、 32はクロスボンド線。30 is an insulation junction box, 32 is a cross bond wire.
41,42,−−−−,41',42'はクロスボンド区間を示す。41, 42, ---, 41 ', 42' indicate cross-bond sections.
50はCTである。これは、第2a図のように、三相のケーブ
ルの周りに一括して取り付ける。このCT50によって、ケ
ーブル導体電流とケーブルシース電流のベクトル和を三
相一括して検出する。50 is CT. It is mounted around a three-phase cable in one go, as shown in Figure 2a. With this CT50, the vector sum of the cable conductor current and the cable sheath current is detected in three phases at once.
あるいはまた、第2b図のように、トラフ18の上から、三
相一括としてとりつけてもよい。Alternatively, as shown in FIG. 2b, the three phases may be collectively attached from above the trough 18.
52は判定器で、各CT50の検出値の大小、極性などを比較
する。Reference numeral 52 is a judging device, which compares the magnitudes and polarities of the detected values of each CT50.
［作用］ たとえば、クロスボンド区間41の事故点60で地絡事故が
発生したとする。[Operation] For example, assume that a ground fault occurs at an accident point 60 on the cross bond section 41.
そのとき、Ａ回線の各クロスボンド区間の３本のケーブ
ルシース14に流れる事故電流の和を、 クロスボンド区間41ではI1A、 クロスボンド区間42ではI2A、 クロスボンド区間43ではI3A、 ・ ・ ・ ・ ・ ・ クロスボンド区間4nではInA、 と表わす（第３図）。At that time, the sum of the fault currents flowing through the three cable sheaths 14 in each cross bond section of the A line is I1A in the cross bond section 41, I2A in the cross bond section 42, I3A in the cross bond section 43, ...・ ・ In the cross bond section 4n, it is shown as InA (Fig. 3).
クロスボンド区間41から、左隣（左右は第１図について
いう）のクロスボンド区間42に入るところで、I1Aは
Ａ、Ｂ回線に分流し、同時にアース電流i1も流れるの
で、I2A＜I1Aになる。I2A <I1A because I1A is shunted to the A and B lines at the same time as entering the crossbond section 42 on the left side (left and right refer to FIG. 1) from the crossbond section 41, and at the same time, the ground current i 1 also flows. .
同様にして、I3A＜I2A、I4A＜I3A、−−−−になる。Similarly, I3A <I2A, I4A <I3A, and -----.
この様子は、第３図に示すとおりである。This state is as shown in FIG.
事故点60から右側についても、まったく同様であるの
で、説明は省略するが、第３図で、各符号に「′」を付
けて示した。Since the same applies to the right side from the accident point 60, the description thereof will be omitted, but in FIG.
次にＢ回線においても、クロスボンド区間の３本のケー
ブルシース14に流れる事故電流の和を、 クロスボンド区間41ではI1B、 クロスボンド区間42ではI2B、 クロスボンド区間43ではI3B、 ・ ・ ・ ・ ・ ・ クロスボンド区間4nではInB、 と表わす（第３図）。Next, in the B line as well, the sum of the fault currents flowing through the three cable sheaths 14 in the cross bond section is I1B in the cross bond section 41, I2B in the cross bond section 42, I3B in the cross bond section 43, ...・ ・ In the cross bond section 4n, it is represented as InB (Fig. 3).
事故の起きた区間41のI1Bはほぼゼロである。I1B of the section 41 where the accident occurred is almost zero.
それから、その両側のI2B、I2B′はある程度の大きさに
なり（Ａ回線から回ってくる）以下、両側に離れるにつ
れて減少してゆく。Then, I2B and I2B 'on both sides become a certain size (turning around from the A line), and decrease as they move away from both sides.
この様子は第３図に示すとおりである。This is as shown in FIG.
ところで、事故がＡ回線に起きたのであるから、Ａ回線
のCT50は導体電流とシース電流とのベクトル和（実際に
は極性が反対なので差になる）を検出する。By the way, since the accident occurred in the A line, the CT50 of the A line detects the vector sum of the conductor current and the sheath current (actually, since the polarities are opposite, there is a difference).
ケーブル導体12を流れる事故電流、事故点60の左をI0
A、事故点60の右をI0A′で表わすと、Ａ回線の各CT50の
検出する電流値は、 ・クロスボンド区間41では、I0A−I1Aで、 ほぼゼロ、 ・クロスボンド区間42では、I0A−I2A、 ・クロスボンド区間43では、I0A−I3A、 ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ 同様に、事故点60の右側においても、 ・クロスボンド区間41では、I0A′−I1A′ で、ほぼゼロ ・クロスボンド区間42′では、I0A′−I2A′ ・クロスンボンド区間43′では、I0A′−I3A′ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ となる。Fault current flowing through the cable conductor 12, I0 to the left of fault point 60
A, the right side of the accident point 60 is represented by I0A ', the current value detected by each CT50 of the A line is: -I0A-I1A in the cross bond section 41, almost zero, -I0A- in the cross bond section 42 I2A, ・ I0A-I3A in cross-bond section 43, ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ Similarly, also on the right side of accident point 60 ・ In cross-bond section 41, I0A'-I1A 'is almost zero. In the cross bond section 42 ', I0A'-I2A', and in the cross bond section 43 ', I0A'-I3A' .. .. .. .. .. .. ..
この様子は、第４図に示すとおりである。This is as shown in FIG.
すなわち、上記のように、 I1A＞I2A＞I3A−−−− I1A′＞I2A′＞I3A′−−−− と事故点60から左右に離れるにつれて減少するから、 I0A−IkA、I0A′−IkA′は、第４図に実線で示すよう
に、次第に大きくなる（ただしｋは、1,2,3,−−−の添
字を示す）。That is, as described above, I1A>I2A> I3A ---- I1A '>I2A'> I3A '---- and decrease with increasing distance from the accident point 60 to the left and right, so I0A-IkA, I0A'-IkA' Gradually increases as indicated by the solid line in FIG. 4 (where k is the subscript of 1,2,3,-).
以上はＡ回線のことであるが、Ｂ回線においては、導体
電流は、事故電流に比べて無視することができるから、
各CT50は、ケーブルシース14を流れる事故電流の和だけ
検出する。The above is the A line, but in the B line, the conductor current can be ignored compared to the fault current,
Each CT 50 detects only the sum of the fault currents flowing through the cable sheath 14.
それも、第４図にIkB、IkB′として示すように変化す
る。It also changes as shown by IkB and IkB 'in FIG.
以上のことをまとめると、各CT50の検出する電流値は、 事故点60のあるクロスボンド区間41では、Ａ、Ｂ両回
線とも、ほぼゼロ、 Ａ（事故）回線では、事故点60から離れるにしたがっ
て大きくなり、 Ｂ（健全）回線では、事故点60から離れるにしたがっ
て小さくなる。To summarize the above, the current value detected by each CT50 is almost zero in both the A and B lines in the cross bond section 41 where the accident point 60 is present, and is far from the accident point 60 in the A (accident) line. Therefore, it becomes larger, and becomes smaller as it goes away from the accident point 60 on the B (healthy) line.
以上の現象を利用して、事故区間を知ることができる。Using the above phenomena, it is possible to know the accident section.
なお、この場合のような並列２回線の場合、事故がどち
らの回線に起きたかということは、充電所にとりつけた
CTの値によってただちに判断する。In the case of parallel 2 lines like this, which line the accident occurred was attached to the charging station.
Judgment is made immediately based on the CT value.
そこで、両回線の各クロスボンド区間のCT50の差の値を
とると、第４図の点線で示すようになることから、ただ
ちに事故区間を知ることができる。Therefore, if the difference value of CT50 of each cross bond section of both lines is taken, it will be as shown by the dotted line in Fig. 4, so that the accident section can be immediately known.
なお、３回線並行の場合も、上記２回線と同様、３回線
目も同様に考えてよい。In the case of three lines in parallel, the third line may be considered in the same manner as the above-mentioned two lines.
また、１回線のみの場合は、上記のＡ（事故）回線の現
象から、事故区間を知ることができる。In the case of only one line, the accident section can be known from the phenomenon of the A (accident) line.
［発明の効果］ （１）各クロスボンド区間ごとに、ケーブル導体電流と
ケーブルシース電流のベクトル和を三相一括して検出す
る手段を取り付けるので、 前記検出手段が検出する各クロスボンド区間ごとの電流
値は、 事故点のあるクロスボンド区間では、事故回線と健全
回線の両方とも、ほぼゼロになり、 事故回線では、事故点から離れるにしたがって大きく
なり、 健全回線では、事故点から離れるにしたがって小さく
なる。[Advantages of the Invention] (1) Since a means for collectively detecting the vector sum of the cable conductor current and the cable sheath current in three phases is attached to each cross-bond section, each cross-bond section to be detected by the detecting means is attached. In the cross-bond section where there is an accident point, the current value becomes almost zero in both the accident line and the sound line, and in the fault line, it increases as the distance from the accident point increases, and in the sound line as the distance from the accident point increases. Get smaller.
したがって、以上の現象を利用して、事故区間を検出で
きる。Therefore, the accident section can be detected by utilizing the above phenomenon.
（２）ケーブル導体電流とケーブルシース電流とは、電
極（流れる方向）が反対なので、それらのベクトル和を
とることは、実際には、差をとることになる。(2) Since the cable conductor current and the cable sheath current have opposite electrodes (flowing directions), taking the vector sum of them actually takes the difference.
したがって、クロスボンド線だけの周りにCTなどを取り
付ける場合に比べて、CTなどの検出手段の電流容量が小
さくてよい（第３図参照）。Therefore, the current capacity of the detection means such as CT may be smaller than in the case where the CT or the like is attached around only the cross bond lines (see FIG. 3).
（３）ケーブル導体電流とケーブルシース電流のベクト
ル和を三相一括して検出する手段として、上記実施例の
ように、三相のケーブルの周りに一括して取り付けたCT
を用いることができる。(3) As a means for collectively detecting the vector sum of the cable conductor current and the cable sheath current in three phases, the CT is collectively attached around the three-phase cables as in the above embodiment.
Can be used.
このCTは、三相のケーブルを収容したトラフの上から取
り付けることもできる。The CT can also be mounted over the trough that houses the three-phase cable.
したがって、クロスボンド線の周りに取り付けるもの
（たとえ三相一括であっても）に比べて、CTの取付が容
易であり、取り付け場所の選択に余裕がある。Therefore, the CT can be attached more easily than the one attached around the cross bond line (even in the case of three phases at a time), and there is a margin in selecting the attachment place.
（４）とりつけるCTなどの数が少なくてすみ、所要スペ
ースも少なくてすむ。(4) The number of installed CTs is small, and the space required is also small.
第１図は本発明の実施例の説明図、 第2a図と第2b図はCT50のとりつけ方の異なる例の説明
図、 第３図はシースを流れる事故電流の変化の概念図、 第４図は各クロスボンド区間のCTの検出する電流値の変
化を示す線図。 10A,10B:ケーブル 12:ケーブル導体、14:ケーブルシース 16,17:電源、18:トラフ 20:普通接続箱、22:接地線 30:絶縁接続箱、32:クロスボンド線 41,42:クロスボンド区間 50:CT、52:判定器 60:事故点FIG. 1 is an explanatory diagram of an embodiment of the present invention, FIGS. 2a and 2b are explanatory diagrams of an example in which the CT50 is mounted differently, and FIG. 3 is a conceptual diagram of a change in accident current flowing through a sheath, FIG. 4 Is a diagram showing changes in the current value detected by CT in each cross bond section. 10A, 10B: Cable 12: Cable conductor, 14: Cable sheath 16, 17: Power supply, 18: Trough 20: Normal connection box, 22: Ground wire 30: Insulation connection box, 32: Cross bond wire 41, 42: Cross bond Section 50: CT, 52: Judgment device 60: Accident point
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 三浦 功 東京都江東区木場１丁目５番１号 藤倉電 線株式会社内 (56)参考文献 特開 昭60−233574（ＪＰ，Ａ) 特開 昭61−31973（ＪＰ，Ａ) ─────────────────────────────────────────────────── --- Continuation of the front page (72) Inventor Isao Miura 1-5-1 Kiba, Koto-ku, Tokyo Fujikura Electric Wire Co., Ltd. (56) References JP-A-60-233574 (JP, A) JP-A-SHO 61-31973 (JP, A)
Claims (1)
線路において、 各クロスボンド区間ごとに、ケーブル導体電流とケーブ
ルシース電流のベクトル和を三相一括して検出する手段
を取り付け、前記検出手段が検出する各クロスボンド区
間ごとの電流値の大きさを比較することを特徴とする、
電力ケーブルの事故区間判別方法。1. A cross-bond grounding type three-phase power cable line is provided with a means for collectively detecting the vector sum of a cable conductor current and a cable sheath current for each cross-bond section in three phases. Comparing the magnitude of the current value for each cross bond section to be detected,
How to identify the faulty section of a power cable.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62153073A JPH0672904B2 (en) | 1987-06-19 | 1987-06-19 | How to identify the faulty section of a power cable |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62153073A JPH0672904B2 (en) | 1987-06-19 | 1987-06-19 | How to identify the faulty section of a power cable |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63317783A JPS63317783A (en) | 1988-12-26 |
| JPH0672904B2 true JPH0672904B2 (en) | 1994-09-14 |
Family
ID=15554388
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62153073A Expired - Lifetime JPH0672904B2 (en) | 1987-06-19 | 1987-06-19 | How to identify the faulty section of a power cable |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0672904B2 (en) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60233574A (en) * | 1984-05-02 | 1985-11-20 | Sumitomo Electric Ind Ltd | Fault point detection device for single-core metal sheathed cable |
| JPS6131973A (en) * | 1984-07-25 | 1986-02-14 | Hitachi Cable Ltd | Power cable accident area locating device |
-
1987
- 1987-06-19 JP JP62153073A patent/JPH0672904B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63317783A (en) | 1988-12-26 |
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