JPH0673387U - オイルポンプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ライナーの廻止め用のピンが不要で作業性を
良くすること、およびポンプの全長を短くして小型化を
図る。 【構成】 ハウジング２の内面にライナー５を設けて、
該ライナー５内に内歯８を有するアウターロータ３を回
転可能に収容するとともに、該アウターロータ３にその
内歯８と噛合する外歯９を有するインナーロータ４を偏
心して収容し、ハウジング２およびライナー５に偏心し
て設けた貫通穴１０，１１に駆動軸１３を挿通して、該
駆動軸１３によりインナーロータ４を回転駆動可能にし
たオイルポンプにおいて、ライナー５の貫通穴１０の縁
より外側に向かって環状のボス２０を突設し、該ボス２
０をハウジング２の貫通穴１１に圧入した。また、ボス
２０の内面に駆動軸１３の軸受部１４を形成した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車用トランスミッションの変速制御系に適用されるオイルポンプ に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

この種のオイルポンプでは、近年、一部の部材をアルミニウムで形成すること によって軽量化が図られている。図３，図４に示すオートマチックトランスミッ ション用のオイルポンプにおいては、カバー１で蓋されたハウジング２がアルミ ニウムで形成されている。内部に収容されるアウターロータ３およびインナーロ ータ４は耐摩耗性上、アルミニウムではなくてＦｅ材料が採用される。このため 、アルミニウム製のハウジング２がＦｅ材料のロータ３，４と接触して摩耗しな いように、ハウジング２の内面にはロータ３，４と同材質のＦＣ製ライナー５が 設けられている。 このライナー５は、皿型でハウジング２の内面に圧入された後、その内周面及 び内側の底面が機械加工されるが、この機械加工の際にライナー５がハウジング ２に対して相対的に回転しないように、図４に示すように、ライナー５の外周縁 に設けた鍔部６に係合する二つの廻止め用ピン７がハウジング２に設けられてい る。

【０００３】 アウターロータ３は内歯８を有し、前記ライナー５の内側に収容されている。 また、インナーロータ４は、アウターロータ３の内歯８と噛合する外歯９を有し 、アウターロータ３の内側にその中心Ｏ₁よりｅだけ偏心して収容されている。 ライナー５とハウジング２にはそれぞれアウターロータ３の中心Ｏ₁よりｅだけ 偏心した貫通穴１０，１１が形成され、これらの貫通穴１０，１１にトルクコン バータ１２と一体に回転するスリーブ状の駆動軸１３が挿通されている。そして 、この駆動軸１３がインナーロータ４に掛合されることにより、インナーロータ ４はトルクコンバータ４の回転によって回転駆動するようになっている。前記駆 動軸１３は、ハウジング２の貫通穴１１の内面に設けた軸受部１４によって支持 されている。この軸受部１４に隣接した位置には、オイルシール１５によって軸 封されたチャンバ１６が形成されている。

【０００４】 ハウジング２には、図４に示すように、内歯８と外歯９で形成される複数のポ ンプ室１７のうち同図中右側の複数のポンプ室１７に連通する吸込口１８と、左 側の複数のポンプ室１７に連通する吐出口１９とが形成されている。 このオイルポンプでは、インナーロータ４が回転駆動して内歯８と外歯９の間 のポンプ室１７に吸込口１８から油が吸入されると、当該油はインナーロータ４ の回転に伴ってポンプ室１７の容積が変化することによって所定圧力に加圧され 、吐出口１９より吐出する。また、吐出側のポンプ室１７からインナーロータ４ の端面とライナー５の間を通って漏出した油は、駆動軸１３とハウジング２の軸 受部１４の間を通ってその軸受部１４を潤滑し、チャンバ１６内に溜められる。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、前記従来のオイルポンプでは、前述のようにライナー５の廻止 め用のピン７を設けなければならないので、部品点数が増加するうえ、そのピン ７の穴加工やピン７の取付けのための作業工数が増加するという問題があった。 また、ライナー５の底の肉厚分だけポンプの軸方向の全長が長くなって、ポンプ ハウジングとコンバータハウジング２の間の隙間Ｓが小さくなり、トルクコンバ ータ１２の回転時に生じる偏心振れによりトルクコンバータ１２がポンプハウジ ング２に接触して騒音が発生したり損傷することがあった。 本考案はかかる問題点に鑑みてなされたもので、ライナーの廻止め用のピンが 不要で作業性の良いオイルポンプ、およびポンプの全長が短くて小型化が可能な オイルポンプを提供することを目的とするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

前記目的を達成するため、本考案に係るオイルポンプは、ハウジングの内面に ライナーを設けて、該ライナー内に内歯を有するアウターロータを回転可能に収 容するとともに、該アウターロータにその内歯と噛合する外歯を有するインナー ロータを偏心して収容し、前記ハウジングおよびライナーに偏心して設けた貫通 穴に駆動軸を挿通して、該駆動軸により前記インナーロータを回転駆動可能にし たオイルポンプにおいて、前記ライナーの貫通穴の縁より外側に向かって環状の ボスを突設し、該ボスを前記ハウジングの貫通穴に圧入したものである。 また、本考案に係る他のオイルポンプは、前記オイルポンプにおけるライナー のボスの内面に前記駆動軸の軸受部を形成したものである。

【０００７】

【実施例】

次に、本考案の実施例を添付図面に従って説明する。 図１，図２は本考案に係るオイルポンプを示し、図３，図４に示す従来のオイ ルポンプとはライナー５にボス２０を設けた以外は同一であり、対応するする部 分には同一符号が付されている。 ライナー５のボス２０は、ライナー５の貫通穴１０の周縁より軸方向に外側に 向かって突設されている。このボス２０の外周面はハウジング２の貫通穴１１に 圧入され、またボス２０の内周面には駆動軸１３の軸受部１４が形成されている 。ボス２０の軸方向の長さは、十分な軸受部１４を確保できるだけの長さになっ ている。

【０００８】 この実施例のオイルポンプにおいて、ライナー５のボス２０は、図２に示すよ うに、ライナー５の中心Ｏ₁に対してｅだけ偏心しているので、このライナー５ をハウジング２に圧入する場合に、ライナー５はハウジング２に対して回転方向 の所定の角度位置でのみしか嵌合しない。このため、従来のようにライナー５を ピン７によって廻止めしなくても、周方向の機械加工時に周方向にずれることが ないので、加工を通常に行なうことができる。したがって、廻止めピン７が不要 となるほか、そのピン７の穴加工やピン取付け作業がなくなり、さらにライナー ５の圧入時に位置決めを行う必要もない。

【０００９】 また、ライナー５のボス２０に内面に軸受部１４が形成されているため、従来 のように、ハウジング２に軸受部のための余肉を設ける必要がなくなり、ポンプ の全長が短くなる。 これを具体的に説明すると、図３に示す従来のオイルポンプでは、ロータ３， ４の厚さをｔ_r、ライナー５の底の肉厚をｔ_l、軸受部１４の長さをｌ₁、チャン バ１６の長さをｌ₂とすると、オイルポンプの全長Ｌは、これらの合計すなわち 、 Ｌ＝ｔ_r＋ｔ_l＋ｌ₁＋ｌ₂ である。これに対し、本実施例のオイルポンプの全長Ｌは、 Ｌ＝ｔ_r＋ｌ₁＋ｌ₂ となり、ライナー５の底の肉厚ｔ_lだけ短縮される。したがって、ポンプハウジ ング２とトルクコンバータ１２の隙間Ｓを広く確保することができる。また、そ の広くなった分だけトランスミッションの全体の長さを縮小して小型化すること も可能である。

【００１０】

【考案の効果】

以上の説明から明らかなように、請求項１の考案によれば、ライナーにハウジ ングの貫通穴に圧入する偏心したボスを設けたので、ライナーの廻り止めピンが 不要となり、部品点数が減少するほか、廻り止めピン穴の加工やピンの取り付け 作業が不要となるうえ、ライナーをハウジングに圧入する際の位置決めが必要で なくなり、組立て作業性が向上する。 また、請求項２の考案によれば、ライナーのボスに駆動軸の軸受部を設けたの でポンプの全長が短縮され、トランスミッションの小型化が図れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案に係るオイルポンプの縦断面図であ
る。

【図２】 ライナーの正面図である。

【図３】 従来のオイルポンプの縦断面図である。

【図４】 図２に示すオイルポンプのカバーを外して見
た状態の正面図である。

【符号の説明】

２…ハウジング、 ３…アウターロータ、４
…インナーロータ、 ５…ライナー、８…内歯、
９…外歯、１０，１１…貫通穴、
１３…駆動軸、２０…ボス。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ハウジングの内面にライナーを設けて、該
   ライナー内に内歯を有するアウターロータを回転可能に
   収容するとともに、該アウターロータにその内歯と噛合
   する外歯を有するインナーロータを偏心して収容し、前
   記ハウジングおよびライナーに偏心して設けた貫通穴に
   駆動軸を挿通して、該駆動軸により前記インナーロータ
   を回転駆動可能にしたオイルポンプにおいて、 前記ライナーの貫通穴の縁より外側に向かって環状のボ
   スを突設し、該ボスを前記ハウジングの貫通穴に圧入し
   たことを特徴とするオイルポンプ。
2. 【請求項２】 前記ボスの内面に前記駆動軸の軸受部を
   形成したことを特徴とする請求項１に記載のオイルポン
   プ。