JPH0676604A - 投射型自動車用ヘッドランプ - Google Patents
投射型自動車用ヘッドランプInfo
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- JPH0676604A JPH0676604A JP4142361A JP14236192A JPH0676604A JP H0676604 A JPH0676604 A JP H0676604A JP 4142361 A JP4142361 A JP 4142361A JP 14236192 A JP14236192 A JP 14236192A JP H0676604 A JPH0676604 A JP H0676604A
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- light
- reflector
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- shades
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/14—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/40—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by screens, non-reflecting members, light-shielding members or fixed shades
- F21S41/43—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by screens, non-reflecting members, light-shielding members or fixed shades characterised by the shape thereof
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
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- F21S41/60—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution
- F21S41/68—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on screens
- F21S41/683—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on screens by moving screens
- F21S41/698—Shaft-shaped screens rotating along its longitudinal axis
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 配光パターンを切替える際にも所定の遮光が
可能になるヘッドランプの提供 【構成】 ヘッドランプは略楕円体形状のリフレクター
１４と、その第１焦点に配置された光源と、リフレクタ
ー１４の前方に配置された投射レンズ１６と、リフレク
ター１４の第２焦点近傍にあってレンズ１６の略焦点位
置に配置され、リフレクター１４で反射されてレンズ１
６に向かう光の一部を遮る配光制御用のシェード２０と
を備えている。シェード２０は水平支軸回りに回動可能
とされ、これを回動させて配光パターンを調整する。シ
ェード２０はリフレクター１４の光軸の略真下において
左右に分割された左右の分割シェード２１，２２を有し
ている。分割シェード２１，２２は水平支軸方向に延び
る延長部が相互に重合する複数の遮光板２１２，２１
３，２２２，２２３を有している。
可能になるヘッドランプの提供 【構成】 ヘッドランプは略楕円体形状のリフレクター
１４と、その第１焦点に配置された光源と、リフレクタ
ー１４の前方に配置された投射レンズ１６と、リフレク
ター１４の第２焦点近傍にあってレンズ１６の略焦点位
置に配置され、リフレクター１４で反射されてレンズ１
６に向かう光の一部を遮る配光制御用のシェード２０と
を備えている。シェード２０は水平支軸回りに回動可能
とされ、これを回動させて配光パターンを調整する。シ
ェード２０はリフレクター１４の光軸の略真下において
左右に分割された左右の分割シェード２１，２２を有し
ている。分割シェード２１，２２は水平支軸方向に延び
る延長部が相互に重合する複数の遮光板２１２，２１
３，２２２，２２３を有している。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は略楕円体形状のリフレク
ターからの反射光を投射レンズによって前方に投射配光
する投射型ヘッドランプに係り、特に、羽根状の遮光板
を有するシェードを回動することにより配光パターンを
切替ることのできる投射型自動車用ヘッドランプに関す
る。
ターからの反射光を投射レンズによって前方に投射配光
する投射型ヘッドランプに係り、特に、羽根状の遮光板
を有するシェードを回動することにより配光パターンを
切替ることのできる投射型自動車用ヘッドランプに関す
る。
【０００２】
【従来の技術】この種のヘッドランプの従来技術として
は、例えば、実開昭６３−４１８０１号公報にその一例
が開示されている。この公報に示されているヘッドラン
プは、図６に示すように、略楕円体形状のリフレクター
２の第１焦点Ｆ1に光源３が、第２焦点Ｆ2にシェード４
がそれぞれ設けられている。シェード４は、歯車が設け
られた本体部８と、本体部８から外方に突出する遮光板
９とから構成されている。シェード４の前方には投射レ
ンズ５が設けられている。このような構造のヘッドラン
プでは、シェード４を水平支軸Ｏの回りに回動させて、
投射レンズ５に向かう光の一部を遮光板９で遮ること
で、配光パターンを切替える構造となっている。なお符
号１はランプボデイ、符号６は前面レンズである。
は、例えば、実開昭６３−４１８０１号公報にその一例
が開示されている。この公報に示されているヘッドラン
プは、図６に示すように、略楕円体形状のリフレクター
２の第１焦点Ｆ1に光源３が、第２焦点Ｆ2にシェード４
がそれぞれ設けられている。シェード４は、歯車が設け
られた本体部８と、本体部８から外方に突出する遮光板
９とから構成されている。シェード４の前方には投射レ
ンズ５が設けられている。このような構造のヘッドラン
プでは、シェード４を水平支軸Ｏの回りに回動させて、
投射レンズ５に向かう光の一部を遮光板９で遮ること
で、配光パターンを切替える構造となっている。なお符
号１はランプボデイ、符号６は前面レンズである。
【０００３】このような構造の投射型自動車用ヘッドラ
ンプにおいては、図７に示すように、遮光板９を放射状
に複数設けたものも提案されているが、特に、図７に示
したシェード構造には、以下に説明する技術的課題があ
った。
ンプにおいては、図７に示すように、遮光板９を放射状
に複数設けたものも提案されているが、特に、図７に示
したシェード構造には、以下に説明する技術的課題があ
った。
【０００４】
【発明の解決しようとする課題】すなわち、図７のヘッ
ドランプでは、配光パターンを切替える際には、シェー
ド４を回動させることになるが、シェード４を回動させ
ると、遮光板９の先端の高さが大幅に下がり、遮光板９
が所定の位置（第２焦点Ｆ2近傍位置）にない状態が瞬
間的に発生し、メインビーム用配光に近い状態になる。
このような状態になると、対向車にとっては、眩しさを
与えるグレア光となるだけでなく、先行車にとっては、
いわゆるパッシングを指示したような幻惑を与えるとい
う問題があった。
ドランプでは、配光パターンを切替える際には、シェー
ド４を回動させることになるが、シェード４を回動させ
ると、遮光板９の先端の高さが大幅に下がり、遮光板９
が所定の位置（第２焦点Ｆ2近傍位置）にない状態が瞬
間的に発生し、メインビーム用配光に近い状態になる。
このような状態になると、対向車にとっては、眩しさを
与えるグレア光となるだけでなく、先行車にとっては、
いわゆるパッシングを指示したような幻惑を与えるとい
う問題があった。
【０００５】本発明は前記従来技術の問題点に鑑みなさ
れたもので、その目的は、配光パターンを切替える際に
も所定の遮光が可能になる投射型自動車用ヘッドランプ
を提供することにある。
れたもので、その目的は、配光パターンを切替える際に
も所定の遮光が可能になる投射型自動車用ヘッドランプ
を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本発明は、略楕円体形状のリフレクターと、前記リ
フレクターの第１焦点に配置された光源と、前記リフレ
クターの前方に配置された投射レンズと、前記リフレク
ターの第２焦点近傍であって投射レンズの略焦点位置に
配置され、前記リフレクターで反射されて投射レンズ側
に向かう光の一部を遮る配光制御用のシェードとを備
え、前記シェードは、水平支軸回りに回動可能で、この
シェードを回動させることにより配光パターンを調整す
る投射型自動車用ヘッドランプにおいて、前記シェード
は、前記リフレクターの光軸の略真下において左右に分
割され、それぞれが水平支軸回りに独立回動可能な複数
の分割シェードを有し、各分割シェードの羽根状の遮光
板が、前記水平支軸方向に延長されて相互に重合するよ
うに構成した。
に、本発明は、略楕円体形状のリフレクターと、前記リ
フレクターの第１焦点に配置された光源と、前記リフレ
クターの前方に配置された投射レンズと、前記リフレク
ターの第２焦点近傍であって投射レンズの略焦点位置に
配置され、前記リフレクターで反射されて投射レンズ側
に向かう光の一部を遮る配光制御用のシェードとを備
え、前記シェードは、水平支軸回りに回動可能で、この
シェードを回動させることにより配光パターンを調整す
る投射型自動車用ヘッドランプにおいて、前記シェード
は、前記リフレクターの光軸の略真下において左右に分
割され、それぞれが水平支軸回りに独立回動可能な複数
の分割シェードを有し、各分割シェードの羽根状の遮光
板が、前記水平支軸方向に延長されて相互に重合するよ
うに構成した。
【０００７】
【作用】上記構成の自動車用ヘッドランプによれば、リ
フレクターの光軸の略真下において左右に分割され、そ
れぞれが水平支軸回りに独立回動可能な複数の分割シェ
ードは、その羽根状の遮光板が、前記水平支軸方向に延
長されて相互に重合しているので、一方の分割シェード
を回動させて配光パターンを切替える際に、他方の分割
シェードの遮光板が所定の位置にあって、投射レンズ側
に向かう光の一部を遮ることができる。
フレクターの光軸の略真下において左右に分割され、そ
れぞれが水平支軸回りに独立回動可能な複数の分割シェ
ードは、その羽根状の遮光板が、前記水平支軸方向に延
長されて相互に重合しているので、一方の分割シェード
を回動させて配光パターンを切替える際に、他方の分割
シェードの遮光板が所定の位置にあって、投射レンズ側
に向かう光の一部を遮ることができる。
【０００８】また、遮光板が水平支軸方向に延長されて
相互に重合されているので、遮光板の組み合わせ形状に
よって、種々の配光パターンを形成することができる。
相互に重合されているので、遮光板の組み合わせ形状に
よって、種々の配光パターンを形成することができる。
【０００９】
【実施例】以下に、本発明の好適な実施例を図面に基づ
いて説明する。図１〜図３は本発明の一実施例である投
射型自動車用ヘッドランプを示すもので、図１は同ヘッ
ドランプの内部構造を示す分解斜視図、図２は投射レン
ズ側から見たシェードの斜視図、図３はリフレクター側
から見た配光パターンの形成状態の説明図である。
いて説明する。図１〜図３は本発明の一実施例である投
射型自動車用ヘッドランプを示すもので、図１は同ヘッ
ドランプの内部構造を示す分解斜視図、図２は投射レン
ズ側から見たシェードの斜視図、図３はリフレクター側
から見た配光パターンの形成状態の説明図である。
【００１０】これらの図において、図示しない容器状の
ランプボデイ内には、エイミング機構（図示せず）によ
って支持された光投射ユニット１０が収容されている。
なお詳しく説明しないが、光投射ユニット１０はエイミ
ング機構によって図示しない水平軸及び垂直軸廻りにそ
れぞれ傾動可能に支持されており、エイミング機構を操
作することによって光投射ユニット１０から出射される
光の出射方向、即ちヘッドランプの照射軸（光軸）Ｌを
上下左右方向に傾動調整することができる。
ランプボデイ内には、エイミング機構（図示せず）によ
って支持された光投射ユニット１０が収容されている。
なお詳しく説明しないが、光投射ユニット１０はエイミ
ング機構によって図示しない水平軸及び垂直軸廻りにそ
れぞれ傾動可能に支持されており、エイミング機構を操
作することによって光投射ユニット１０から出射される
光の出射方向、即ちヘッドランプの照射軸（光軸）Ｌを
上下左右方向に傾動調整することができる。
【００１１】光投射ユニット１０は、放電バルブ１２の
挿着された略楕円体形状のリフレクター１４と、リフレ
クター１４の前方に配置された投射レンズ１６とが一体
化された構造で、投射レンズ１６はリフレクター１４に
ねじ固定されたレンズホルダー（図示せず）に支持され
ている。リフレクター１４の内側にはアルミ蒸着処理さ
れた楕円反射面１５が形成され、この楕円反射面１５は
周知の第１焦点Ｆ1と第２焦点Ｆ2とを有し、第１焦点Ｆ
1位置には放電バルブ１２の放電部が位置している。ま
た第２焦点Ｆ2付近であって投射レンズ１６の焦点位置
には、リフレクター１４で反射して投射レンズ１６に向
かう光の一部を遮ってサブビームのクリアカットライン
を形成するためのシェード２０が設けられている。そし
てバルブ１２の発光が楕円反射面１５で反射されて前方
に導かれ、投射レンズ１６によってヘッドランプの前方
に略平行光にして投射配光される。
挿着された略楕円体形状のリフレクター１４と、リフレ
クター１４の前方に配置された投射レンズ１６とが一体
化された構造で、投射レンズ１６はリフレクター１４に
ねじ固定されたレンズホルダー（図示せず）に支持され
ている。リフレクター１４の内側にはアルミ蒸着処理さ
れた楕円反射面１５が形成され、この楕円反射面１５は
周知の第１焦点Ｆ1と第２焦点Ｆ2とを有し、第１焦点Ｆ
1位置には放電バルブ１２の放電部が位置している。ま
た第２焦点Ｆ2付近であって投射レンズ１６の焦点位置
には、リフレクター１４で反射して投射レンズ１６に向
かう光の一部を遮ってサブビームのクリアカットライン
を形成するためのシェード２０が設けられている。そし
てバルブ１２の発光が楕円反射面１５で反射されて前方
に導かれ、投射レンズ１６によってヘッドランプの前方
に略平行光にして投射配光される。
【００１２】シェード２０は、図１，２示されるよう
に、光軸Ｌの略真下位置から左右に分割された水平に延
びる左側（リフレクター側から見て左側）分割シェード
２１と右側（リフレクター側から見て右側）分割シェー
ド２２とから構成されており、各分割シェード２１，２
２はそれぞれ水平支軸２３，２４に回転可能に支承され
ている。
に、光軸Ｌの略真下位置から左右に分割された水平に延
びる左側（リフレクター側から見て左側）分割シェード
２１と右側（リフレクター側から見て右側）分割シェー
ド２２とから構成されており、各分割シェード２１，２
２はそれぞれ水平支軸２３，２４に回転可能に支承され
ている。
【００１３】左右の分割シェード２１，２２の水平支軸
２３，２４の外端部には、それぞれギア２５，２６が軸
着され、各ギア２５，２６には、中間ギア２７，２８を
介在させてモータＭ1の出力軸に軸着された駆動ギア２
９が結合されている。なお、図１においては、図示はし
ていないが、右側分割シェード２２のモータＭ２と駆動
ギア３０とが分割シェード２２の背面側に設けられてい
る。
２３，２４の外端部には、それぞれギア２５，２６が軸
着され、各ギア２５，２６には、中間ギア２７，２８を
介在させてモータＭ1の出力軸に軸着された駆動ギア２
９が結合されている。なお、図１においては、図示はし
ていないが、右側分割シェード２２のモータＭ２と駆動
ギア３０とが分割シェード２２の背面側に設けられてい
る。
【００１４】また、図１に符号３１，３２で示したもの
は、中間ギア２７，２８に噛み合って各分割シェード２
１，２２の回転位置を検出するエンコーダなどの角度検
出器である。以上の構成により、モータＭ1，Ｍ2を駆動
すると、左右の分割シェード２１，２２がそれぞれ独立
した状態で回動できる。次に、左右の分割シェード２
１，２２の詳細について図２に基づいて詳述する。左側
分割シェード２１は、円筒状の本体部２１１と、本体部
２１１の外周面に９０度の角度間隔で突設された第１お
よび第２の遮光板２１２，２１３とから構成されてい
る。右側分割シェード２２は、円筒状の本体部２２１
と、本体部２２１の外周面に９０度の角度間隔で突設さ
れた第１および第２の遮光板２２２，２２３とから構成
されている。
は、中間ギア２７，２８に噛み合って各分割シェード２
１，２２の回転位置を検出するエンコーダなどの角度検
出器である。以上の構成により、モータＭ1，Ｍ2を駆動
すると、左右の分割シェード２１，２２がそれぞれ独立
した状態で回動できる。次に、左右の分割シェード２
１，２２の詳細について図２に基づいて詳述する。左側
分割シェード２１は、円筒状の本体部２１１と、本体部
２１１の外周面に９０度の角度間隔で突設された第１お
よび第２の遮光板２１２，２１３とから構成されてい
る。右側分割シェード２２は、円筒状の本体部２２１
と、本体部２２１の外周面に９０度の角度間隔で突設さ
れた第１および第２の遮光板２２２，２２３とから構成
されている。
【００１５】各遮光板２１２，２１３，２２２，２２３
は、本体部２１１，２２１上に位置する基部２１２ａ，
２１３ａ，２２２ａ，２２３ａと、その一端から水平支
軸２３，２４方向に延びる延長部２１２ｂ，２１３ｂ，
２２２ｂ，２２３ｂとから構成されている。左側分割シ
ェード２１の第１および第２遮光板２１２，２１３の基
部２１２ａ，２１３ａの高さｈは、同一に設定されてお
り、一方の延長部２１２ｂは、高さｈで水平支軸方向に
延長されているとともに、他方の延長部２１３ｂは、高
さｈから下方に１５度の角度で傾斜している。
は、本体部２１１，２２１上に位置する基部２１２ａ，
２１３ａ，２２２ａ，２２３ａと、その一端から水平支
軸２３，２４方向に延びる延長部２１２ｂ，２１３ｂ，
２２２ｂ，２２３ｂとから構成されている。左側分割シ
ェード２１の第１および第２遮光板２１２，２１３の基
部２１２ａ，２１３ａの高さｈは、同一に設定されてお
り、一方の延長部２１２ｂは、高さｈで水平支軸方向に
延長されているとともに、他方の延長部２１３ｂは、高
さｈから下方に１５度の角度で傾斜している。
【００１６】右側分割シェード２２の第１および第２遮
光板２２２，２２３の基部２２２ａ，２２３ａは、一方
の基部２２３ａが高さｈに設定されており、他方の基部
２２２ａは高さｈから下方に１５度の角度で傾斜してい
る。また、右側分割シェード２２の第１および第２遮光
板２２２，２２３の延長部２２２ｂ，２２３ｂは、一方
の延長部２２２ｂが高さｈで水平支軸方向に延長されて
いるのに対し、他方の延長部２２３ｂが高さｈから４５
度の角度で上方に傾斜し、ｈよりも若干高い位置で水平
支軸方向に延長されている。
光板２２２，２２３の基部２２２ａ，２２３ａは、一方
の基部２２３ａが高さｈに設定されており、他方の基部
２２２ａは高さｈから下方に１５度の角度で傾斜してい
る。また、右側分割シェード２２の第１および第２遮光
板２２２，２２３の延長部２２２ｂ，２２３ｂは、一方
の延長部２２２ｂが高さｈで水平支軸方向に延長されて
いるのに対し、他方の延長部２２３ｂが高さｈから４５
度の角度で上方に傾斜し、ｈよりも若干高い位置で水平
支軸方向に延長されている。
【００１７】このように形成された遮光板２１２，２１
３，２２２，２２３は、図２の白抜矢印方向に近接させ
て左および右側分割シェード２１，２２を同軸状に組み
立てると、一方のシェードの延長部が他方のシェードの
基部と相互に重なり合うようになる。そして、モータＭ
1,Ｍ2を回動させることにより、この実施例で示したも
のでは、図５に示す３種類の配光パターンが得られる。
同図（ａ）に示す配光パターンは、自動車が市街地を走
行している時のすれ違いの際に用いられるパターンであ
って、路肩側照射距離が５０ｍ以上の地点でほぼ水平な
クリアカットラインＡが形成される。
３，２２２，２２３は、図２の白抜矢印方向に近接させ
て左および右側分割シェード２１，２２を同軸状に組み
立てると、一方のシェードの延長部が他方のシェードの
基部と相互に重なり合うようになる。そして、モータＭ
1,Ｍ2を回動させることにより、この実施例で示したも
のでは、図５に示す３種類の配光パターンが得られる。
同図（ａ）に示す配光パターンは、自動車が市街地を走
行している時のすれ違いの際に用いられるパターンであ
って、路肩側照射距離が５０ｍ以上の地点でほぼ水平な
クリアカットラインＡが形成される。
【００１８】このようなクリアカットラインＡを得るた
めの分割シェード２１，２２の状態を図３（ａ）および
図４（ａ）に示している。図３は図１の状態の分割シェ
ード２１，２２を右方向から見た図で、図４は図３に示
す分割シェード２１，２２をリフレクター１４側から見
た状態である。図３（ａ）に示す状態は、左側分割シェ
ード２１の遮光板２１２，２１３が右側分割シェード２
２の遮光板２２２，２２３の回転方向（反時計回り）の
前方に位置し、左側分割シェード２１の第１遮光板２１
２と右側分割シェード２２の第１遮光板２２２とが重な
り合っている。この場合には、右側分割シェード２２の
第１遮光板２２２の１５度の角度で傾斜した基部２２２
ａが、左側分割シェード２１の第１遮光板２１２の高さ
ｈで水平支軸方向に延びる延長部２１２ｂで遮蔽される
ことになるので、シェード２０の全体形状としては、高
さｈで水平支軸方向に延長されたものとなり、このシェ
ード２０でリフレクター１４から反射して投射レンズ１
６に向かう光の一部を遮ることで、図５（ａ）に示すク
リアカットラインＡが得られる。
めの分割シェード２１，２２の状態を図３（ａ）および
図４（ａ）に示している。図３は図１の状態の分割シェ
ード２１，２２を右方向から見た図で、図４は図３に示
す分割シェード２１，２２をリフレクター１４側から見
た状態である。図３（ａ）に示す状態は、左側分割シェ
ード２１の遮光板２１２，２１３が右側分割シェード２
２の遮光板２２２，２２３の回転方向（反時計回り）の
前方に位置し、左側分割シェード２１の第１遮光板２１
２と右側分割シェード２２の第１遮光板２２２とが重な
り合っている。この場合には、右側分割シェード２２の
第１遮光板２２２の１５度の角度で傾斜した基部２２２
ａが、左側分割シェード２１の第１遮光板２１２の高さ
ｈで水平支軸方向に延びる延長部２１２ｂで遮蔽される
ことになるので、シェード２０の全体形状としては、高
さｈで水平支軸方向に延長されたものとなり、このシェ
ード２０でリフレクター１４から反射して投射レンズ１
６に向かう光の一部を遮ることで、図５（ａ）に示すク
リアカットラインＡが得られる。
【００１９】次に、図３（ａ）の状態から、モータＭ1
を駆動して、左側分割シェード２１を同図（ｂ）矢印方
向に９０度回動させ、同図（ｃ）の状態にすると、右側
分割シェード２２の第１遮光板２２２と左側分割シェー
ド２１の第２遮光板２１３とが重なり合う。この場合に
は、第１遮光板２２２の１５度に傾斜した基部２２２ａ
と、第２遮光板２１３の延長部２１３ｂとが一致し、図
４（ｂ）に示すように、シェード２０の上縁部の形状
は、左側半分では高さｈで水平支軸と平行に延び、右側
半分では高さｈから１５度の角度で下方に向けて傾斜し
た状態になり、図５（ｂ）に示すクリアカットラインＢ
が得られる。
を駆動して、左側分割シェード２１を同図（ｂ）矢印方
向に９０度回動させ、同図（ｃ）の状態にすると、右側
分割シェード２２の第１遮光板２２２と左側分割シェー
ド２１の第２遮光板２１３とが重なり合う。この場合に
は、第１遮光板２２２の１５度に傾斜した基部２２２ａ
と、第２遮光板２１３の延長部２１３ｂとが一致し、図
４（ｂ）に示すように、シェード２０の上縁部の形状
は、左側半分では高さｈで水平支軸と平行に延び、右側
半分では高さｈから１５度の角度で下方に向けて傾斜し
た状態になり、図５（ｂ）に示すクリアカットラインＢ
が得られる。
【００２０】ここで、本実施例では、配光パターンを変
更する際に、モータＭ1を駆動して、左側分割シェード
２１を回動させても、右側分割シェード２２がそのまま
の状態で留まっており、リフレクター１４で反射して投
射レンズ１６に向かう光の遮蔽位置には、右側分割シェ
ード２２の第１遮蔽板２２２が存在している。このた
め、左側分割シェード２１が回動前まで遮っていた部分
は、第１遮蔽板２２２の延長部２２２ｂで遮ることがで
き、グレア光や疑似パッシング状態の発生を防止する。
更する際に、モータＭ1を駆動して、左側分割シェード
２１を回動させても、右側分割シェード２２がそのまま
の状態で留まっており、リフレクター１４で反射して投
射レンズ１６に向かう光の遮蔽位置には、右側分割シェ
ード２２の第１遮蔽板２２２が存在している。このた
め、左側分割シェード２１が回動前まで遮っていた部分
は、第１遮蔽板２２２の延長部２２２ｂで遮ることがで
き、グレア光や疑似パッシング状態の発生を防止する。
【００２１】そして、次に、モータＭ2を駆動して、右
側分割シェード２２を９０度回動させ（図３（ｅ）参
照）た後に、モータＭ1を駆動して、左側分割シェード
２１を９０度回動させ、同図（ｆ）に示す状態にする
と、リフレクター１４で反射して投射レンズ１６に向か
う光を遮る位置には、左側分割シェード２２の第２遮光
板２２３だけが存在する状態になる。
側分割シェード２２を９０度回動させ（図３（ｅ）参
照）た後に、モータＭ1を駆動して、左側分割シェード
２１を９０度回動させ、同図（ｆ）に示す状態にする
と、リフレクター１４で反射して投射レンズ１６に向か
う光を遮る位置には、左側分割シェード２２の第２遮光
板２２３だけが存在する状態になる。
【００２２】この状態では、図４（ｃ）にも示している
ように、シェード２０の上縁部の形状は、右側半分で高
さｈで水平支軸と平行に延び、左側半分で高さｈから４
５度の角度で上方に傾斜し、ｈよりも若干高い位置で水
平支軸と平行に延長されたものとなり、図５（ｃ）に示
すクリアカットラインＣが得られる。このような配光パ
ターンの変更の時にも、いずれか一方の分割シェード２
１，２２を回動させる際には、いずれか他方の分割シェ
ード２１，２２の遮光板２１３，２２３の延長部２１３
ｂ，２２３ｂが光を遮る位置にあって、上記と同様にグ
レア光や疑似パッシング状態の発生を防止する。
ように、シェード２０の上縁部の形状は、右側半分で高
さｈで水平支軸と平行に延び、左側半分で高さｈから４
５度の角度で上方に傾斜し、ｈよりも若干高い位置で水
平支軸と平行に延長されたものとなり、図５（ｃ）に示
すクリアカットラインＣが得られる。このような配光パ
ターンの変更の時にも、いずれか一方の分割シェード２
１，２２を回動させる際には、いずれか他方の分割シェ
ード２１，２２の遮光板２１３，２２３の延長部２１３
ｂ，２２３ｂが光を遮る位置にあって、上記と同様にグ
レア光や疑似パッシング状態の発生を防止する。
【００２３】なお、上記実施例では、各分割シェード２
１，２２にそれぞれ二枚づつの遮光板２１２，２１３，
２２２，２２３を９０度間隔で設けたものを例示した
が、本発明の実施例はこれに限定されることはなく、三
枚以上の遮光板を設けることも勿論可能である。
１，２２にそれぞれ二枚づつの遮光板２１２，２１３，
２２２，２２３を９０度間隔で設けたものを例示した
が、本発明の実施例はこれに限定されることはなく、三
枚以上の遮光板を設けることも勿論可能である。
【００２４】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
にかかる投射型自動車用ヘッドランプにおいては、配光
パターンを切替える際にも所定の遮光が可能になり、対
向車や前方車に対してに不都合なグレア光や疑似パッシ
ングの発生を効果的に防止できとともに、遮光板を組み
合わせることにより各種の配光パターンを形成できる。
にかかる投射型自動車用ヘッドランプにおいては、配光
パターンを切替える際にも所定の遮光が可能になり、対
向車や前方車に対してに不都合なグレア光や疑似パッシ
ングの発生を効果的に防止できとともに、遮光板を組み
合わせることにより各種の配光パターンを形成できる。
【図１】本発明の一実施例である投射型自動車用ヘッド
ランプの内部構造を示す分解斜視図
ランプの内部構造を示す分解斜視図
【図２】同ヘッドランプに設けられているシェードの分
解斜視図
解斜視図
【図３】配光パターンを変更する際のシェードの回転状
態の説明図
態の説明図
【図４】図３のシェードをリフレクタ側から見た図
【図５】同ヘッドランプによって形成される配光パター
ンのクリアカットラインを示す図
ンのクリアカットラインを示す図
【図６】従来の投射型自動車用ヘッドランプの縦断面図
【図７】従来の投射型自動車用ヘッドランプの他の例を
示す要部説明図
示す要部説明図
１２ 光源である放電バルブ １４ リフレクター １６ 投射レンズ ２０ 配光制御用のシェード ２１ 左側分割シェード ２２ 右側分割シェード ２３，２４ 水平支軸 ２１２，２１３ 第１，第２遮光板 ２２２，２２３ 第１，第２遮光板 ２１２ｂ，２１３ｂ 延長部 ２２２ｂ，２２３ｂ 延長部 Ｍ1 駆動モータ
Claims (1)
- 【請求項１】 略楕円体形状のリフレクターと、前記リ
フレクターの第１焦点に配置された光源と、前記リフレ
クターの前方に配置された投射レンズと、前記リフレク
ターの第２焦点近傍であって投射レンズの略焦点位置に
配置され、前記リフレクターで反射されて投射レンズ側
に向かう光の一部を遮る配光制御用のシェードとを備
え、前記シェードは、水平支軸回りに回動可能で、この
シェードを回動させることにより配光パターンを調整す
る投射型自動車用ヘッドランプにおいて、前記シェード
は、前記リフレクターの光軸の略真下において左右に分
割され、それぞれが水平支軸回りに独立回動可能な複数
の分割シェードを有し、各分割シェードの羽根状の遮光
板が、前記水平支軸方向に延長されて相互に重合してい
ることを特徴とする投射型自動車用ヘッドランプ。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4142361A JP2765643B2 (ja) | 1992-06-03 | 1992-06-03 | 投射型自動車用ヘッドランプ |
| US08/069,358 US5339226A (en) | 1992-06-03 | 1993-06-01 | Projection head lamp for cars |
| DE4318315A DE4318315C2 (de) | 1992-06-03 | 1993-06-02 | Verstellbare Blendenanordnung für einen Fahrzeugscheinwerfer nach dem Projektionsprinzip |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4142361A JP2765643B2 (ja) | 1992-06-03 | 1992-06-03 | 投射型自動車用ヘッドランプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0676604A true JPH0676604A (ja) | 1994-03-18 |
| JP2765643B2 JP2765643B2 (ja) | 1998-06-18 |
Family
ID=15313599
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4142361A Expired - Lifetime JP2765643B2 (ja) | 1992-06-03 | 1992-06-03 | 投射型自動車用ヘッドランプ |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5339226A (ja) |
| JP (1) | JP2765643B2 (ja) |
| DE (1) | DE4318315C2 (ja) |
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