JPH067809Y2

JPH067809Y2 - 塗装用ギアポンプ

Info

Publication number: JPH067809Y2
Application number: JP15866688U
Authority: JP
Inventors: 真一高山
Original assignee: エービービー・ガデリウス株式会社
Priority date: 1988-12-06
Filing date: 1988-12-06
Publication date: 1994-03-02
Anticipated expiration: 2003-12-06
Also published as: JPH0281656U

Description

【考案の詳細な説明】［産業上の利用分野］本考案は複数色の塗料を順次変換して被塗装物への塗装
を行なう塗装装置に用いて好適の塗装用ギアポンプに関
する。

［従来の技術］一般に、この種の塗装用ギアポンプは、内部にギア室を
有するケーシングと、該ケーシングのギア室内に互いに
噛合した状態で装着され、一方が駆動軸に固定される駆
動ギアとなり、他方が従動軸に回転自在に支持される従
動ギアとなるポンプギアと、前記ギア室の前記ポンプギ
アの噛合部を境にした一方に連通される吸入通路と、前
記ギア室の前記噛合部を境にした他方に連通される吐出
通路とから構成される。そして、駆動源からの駆動力に
よって駆動軸が駆動されることで、駆動ギアおよび従動
ギアからなるポンプギアが回転駆動され、吸入通路から
ギア室へ供給された塗料等が、駆動ギアおよび従動ギア
の各谷間とギア室の内壁との間に充填されて吐出側へ吐
出され、吐出通路を通って、被塗装物に塗料を噴霧する
塗装機へ供給されるようになっている。

そして、上記構造の塗装用ギアポンプを、例えば被塗物
としての車両のボディの塗装ラインに装着される塗装装
置に用いる場合、同一ラインで多数のボディを各色のボ
ディカラーに塗り分けるため、塗装装置へ各色の塗料を
順次供給する。このため、前色塗装行程から次色塗装行
程に移る間に塗装装置内の前色塗料を洗浄する洗浄行程
を行なう。この洗浄行程はシンナーおよびエアを高速で
塗装装置内を通すことで行ない、その後次色塗装のため
に次色塗料を速やかに塗装装置内に供給する次色供給行
程を行なう。

そして、従来の塗装用ギアポンプでは、安定した供給流
量が必要な前色塗装行程と、大量の供給流量が必要な洗
浄行程および次色供給行程とを行なうために、塗装用ギ
アポンプを駆動するポンプ駆動モータを可変制御してギ
アの回転数を変えることが供給流量を調整していた。

［考案が解決しようとする課題］ところが、上述の従来技術にあっては、小容量の塗装用
ギアポンプを塗装装置に用いる場合、塗装行程時にはポ
ンプ駆動モータの安定回転領域で使用することができる
が、大量の供給流量が必要な洗浄行程および次色供給行
程時には容量不足になってしまう。また、大容量の塗装
用ギアポンプを用いると、洗浄行程および次色供給行程
時には十分な供給流量を確保できるが、塗装行程時には
ポンプ駆動モータの安定回転領域で使用することができ
ず、塗料の安定した供給流量を確保することができない
という問題がある。

本考案は上述した従来技術の問題点に鑑みてなされたも
ので、塗装行程と、洗浄行程および次色供給行程との各
行程に応じて安定的に、かつ確実に最適量の供給流量を
確保できる塗装用ギアポンプを提供することを目的とす
るものである。

［課題を解決するための手段］上述した課題を解決するために、本考案による塗装用ギ
アポンプが採用する構成は、内部に主ギア室と補助ギア
室とが同軸に形成されたケーシングと、該ケーシングの
主ギア室内に互いに噛合した状態で装着され、一方が駆
動軸に固定される駆動ギアとなり、他方が従動軸に支持
された従動ギアとなった主ギアと、前記ケーシングの補
助ギア室内に互いに噛合した状態で装着され、一方が前
記駆動軸と同軸な被駆動軸に固定される補助駆動ギアと
なり、他方が従動軸に支持された補助従動ギアとなった
補助ギアと、前記主ギアと補助ギアの噛合部を境にして
前記ケーシングの軸方向に同軸に穿設された吸入通路お
よび吐出通路と、該吸入通路の吸入口側と吐出通路の吐
出口側に位置し、該吸入通路と吐出通路を連通するバイ
パス通路と、該バイパス通路を開閉するように前記ケー
シングに設けられ、塗装行程時に該バイパス通路を閉塞
し、大量の供給流量が必要な場合に該バイパス通路を連
通するバイパス弁と、前記駆動軸に対して被駆動軸を断
接するように前記ケーシングに設けられ、塗装行程時に
該被駆動軸を切断し、大量の供給流量が必要な場合に該
被駆動軸を接続する断接アクチュエータとからなる。

［作用］上記構成により、塗装行程時には、断接アクチュエータ
により補助ギアの被駆動軸を主ギアの駆動軸から切り放
し、バイパス弁を制御してその弁部によってバイパス通
路を閉塞し、外部駆動源からの駆動力によって主ギアの
みが駆動されて、吸入通路からの塗料が、主ギアを介し
て吐出通路に吐出される。洗浄行程および次色塗料供給
行程時のように大量の供給流量が必要な場合には、断接
アクチュエータにより補助ギアの被駆動軸を主ギアの駆
動軸に接続させ、外部駆動源からの駆動力によって主ギ
アおよび補助ギアをともに駆動させるとともに、バイパ
ス弁を制御してその弁部によってバイパス通路を連通さ
せ、主ギアおよび補助ギアの一体駆動による供給流量
と、加圧されたエアおよびシンナー等の流体が吸入通路
からバイパス通路を介して直接的に吐出通路へ供給され
る供給流量とで大量の供給流量を確保する。

［実施例］以下、本考案の実施例を第１図ないし第８図に基づいて
説明する。

本実施例の塗装用ギアポンプは、塗装ラインにセットさ
れた車両のボディ等のように複数の被塗物を順次異なる
色で塗装するために、色替弁装置（ＣＣＶ）を備えた塗
装装置に装着されてものである。この塗装装置を説明す
ると、第１図中の１には被塗物（図示せず）に塗料を噴
霧する塗装機を示し、２は前記塗装機１に配管３を介し
て連通され塗料を供給する塗装用ポンプ装置を示す。４
は色替弁装置（ＣＣＶ）を示し、該色替弁装置４は、配
管５を介して前記塗装用ポンプ装置２に連通されるマニ
ホールド６と、該マニホールド６にその下流側（配管５
が接続される側）から順次ｎ個設けられた塗料用切換弁
７_１，７_２，…７_ｎ（全体として「塗料用切換弁７」と
いう）と、前記マニホールド６の最上流側に設けられた
エア用切換弁８およびシンナー用切換弁９とから構成さ
れている。各塗料用切換弁７にはそれぞれ配管１０_１，
１０_２，…１０_ｎ（全体として「配管１０」という）の
一端が接続されており、この配管１０の他端が塗料の流
量を制御するペイントレギュレータ１１_１，１１_２，…
１１_ｎ（全体として「ペイントレギュレータ１１」とい
う）を介してサーキュレーションパイプ１２_１１２_２，
…１２_ｎ（全体といて「サーキュレーションパイプ１
２」という）に接続されている。なお、ペイントレギュ
レータ１１による塗料の圧力は、例えば１Kg／cm²に設
定されている。

エア用切換弁８には配管１３の一端が接続されており、
この配管１３の他端がエアの流量を制御するエアレギュ
レータ１４を介してサーキュレーションパイプ１５に接
続されている。このエアレギュレータ１４によるエア圧
は、例えば５Kg／cm²に設さ定れている。

シンナー用切換弁９には配管１６の一端が接続されてお
り、この配管１６の他端がシンナーの流量を制御するシ
ンナーレギュレータ１７を介してサーキュレーションパ
イプ１８に接続されている。このシンナーレギュレータ
１７によるシンナーの圧力は、例えば３Kg／cm²に設定
されている。

次に、塗装用ポンプ装置２は、第２図に示すように、ポ
ンプ駆動モータ１９と、このポンプ駆動モータ１９の出
力軸１９Ａにカップリング２０を介して接続される塗装
用ギアポンプ２１とから構成されている。

そして、塗装用ギアポンプ２１は第３図ないし第７図に
示すようになっている。

２２は塗装用ギアポンプ２１の駆動軸を示し、該駆動軸
２２の一端は前述のカップリング２０を介してポンプ駆
動モータ１９の出力軸１９Ａに接続され、他端は後述す
るケーシング２３の軸受け穴３０，３１内に挿通されて
いる。

２３はケーシングを示し、該ケーシング２３は、フロン
トプレート２４と、バイパスプレート２５と、第１ギア
ケーシング２６と、中間プレート２７と、第２ギアケー
シング２８と、リアプレート２９とから構成され、これ
らは通しボルト（図示せず）を介して一体に固定され、
かつポンプ駆動モータ１９と連設されている。

３０，３１は駆動軸２２の軸受け穴を示し、該軸受け穴
３０．３１はフロントプレート２４、バイパスプレート
２５をそれぞれ貫通して同軸に設けられており、駆動軸
２２は各軸受け穴３０，３１を介して第１ギアケーシン
グ２６まで延設されている。３２は軸受け穴３０と駆動
軸２２との間をシールするシール部材を示し、該シール
部材３２はフロントプレート２４の軸受け穴３０の開口
部に設けられ、シールキャップ３３で固定支持されてい
る。

３４は主ギア室を示し、該主ギア室３４は第１ギアケー
シング２６内にほぼ楕円形状に形成されている。この主
ギア室３４内には同形状で互いに噛合した状態の駆動ギ
ア３５Ａおよび従動ギア３５Ｂからなる主ギア３５が装
着されている。この主ギア３５の駆動ギア３５Ａは前記
駆動軸２２に固定されており、従動ギア３５Ｂはバイパ
スプレート２５と中間プレート２７との間に固定された
従動軸３６に回転自在に取り付けられ、支持されてい
る。

なお、前記従動軸３６をバイパスプレート２５と中間プ
レート２７との間に軸受け（図示せず）を介して回転自
在に支持する構成とした場合には、従動ギア３５Ｂを前
記従動軸３６に固定する構成としうる。

３７は第２ギアケーシング２８内に設けられた補助ギア
室を示し、該補助ギア室３７は第１ギアケーシング２６
内の主ギア室３４と同様に、ほぼ楕円状に形成されてい
る。この補助ギア室３７内には同形状で互いに噛合した
状態の補助駆動ギア３８Ａおよび補助従動ギア３８Ｂか
らなる補助ギア３８が装着されている。この補助ギア３
８の補助駆動ギア３８Ａは中間プレート２７とリアプレ
ート２９との間に回転自在に支持された被駆動軸３９に
固定されており、補助従動ギア３８Ｂは中間プレート２
７とリアプレート２９との間に固定された従動軸４０に
回転自在に取り付けられている。なお、前記従動軸４０
を中間プレート２７とリアプレート２９との間に軸受け
（図示せず）を介して回転自在に支持する構成とした場
合には、補助従動ギア３８Ｂを前記従動軸４０に固定す
る構成としうる。

また、補助ギア３８の補助駆動ギア３８Ａおよび補助従
動ギア３８Ｂの大きさ（その直径および軸方向の長さ
等）は、補助ギア３８を主ギア３５に連結して同時に駆
動させるときに必要な吐出量に応じて適宜の大きさに設
定される。

４１は吸入通路を示し、該吸入通路４１はフロントプレ
ート２４の上側からこのフロントプレート２４、バイパ
スプレート２５、第１ギアケーシング２６、中間プレー
ト２７を介して第２ギアケーシング２８まで延設され、
主ギア室３４内の主ギア３５、補助ギア室３７内の補助
ギア３８の噛合部を境にした一方に連通されている。４
２は吐出通路を示し、該吐出通路４２は前記吸入通路４
１と同様にフロントプレート２４の上側からこのフロン
トプレート２４、バイパスプレート２５、第１ギアケー
シング２６、中間プレート２７を介して第２ギアケーシ
ング２８まで延設され、主ギア室３４内の主ギア３５、
補助ギア室３７内の補助ギア３８の噛合部を境にした他
方に連通されている。そして、主ギア３５、補助ギア３
８が回転されると、吸入通路４１側の塗料等の流体を吐
出通路４２側へ吐出させるようになっている。

また、前記駆動軸２２の中間プレート２７側先端面に
は、後述する連結用角棒４６の先端が嵌合する有底状の
角穴４３が形成されている。一方、前記被駆動軸３９内
には前記連結用角棒４６を摺動自在に装着する角型貫通
穴４４が軸方向に貫通して形成されている。

４５は断接アクチュエータを示し、該断接アクチュエー
タ４５は、前記被駆動軸３９内の角型貫通穴４４に摺動
自在に装着され、一端がリアプレート２９を貫通して外
部へ延設され、他端が駆動軸２２の角穴４３に嵌合する
連結用角棒４６と、リアプレート２９に固定され、内部
がシリンダとなったアクチュエータケーシング４７と、
該アクチュエータケーシング４７内に摺動可能に装着さ
れた摺動ピストン４８と、該摺動ピストン４８をリアプ
レート２９側へ付勢するスプリング４９と、前記連結用
角棒４６のリアプレート２９外への延出部を前記摺動ピ
ストン４８に対して回転自在に支持するベアリング５０
とから構成されている。なお、連結用角棒４６は、本実
施例では断面四角形状に形成したが三角形あるいは五角
以上の多角形でもよい。

アクチュエータケーシング４７内の摺動ピストン４８を
境にしたリアプレート２９側には、一端が図示しないエ
アポンプに接続された制御エア用配管５１の他端が図示
しない電磁弁を介して接続されている。なお、５２はリ
アプレート２９と連結用角棒４６との間をシールするシ
ール部材を示し、該シール部材５２はその内周を連結用
角棒４６と同形状の角型に形成され、外周を円形に形成
され、連結用角棒４６が回転しながら軸方向への摺動す
るのに対して確実にシールできるようになっている。

５３はバイパスプレート２５内に軸線と直交方向に穿設
されたバイパス通路を示し、該バイパス通路５３はバイ
パスプレート２５内に位置する吸入通路４１の流入口４
１Ａと吐出通路４２の流出口４２Ａとを互いに連通させ
て設けられている。

５４はバイパス通路５３を開閉制御するバイパス弁を示
し、該バイパス弁５４は、バイパスプレート２５内にバ
イパス通路５３から上方へ貫通させて形成された弁穴５
５と、該弁穴５５内に摺動自在に装着され、その下端部
がバイパス通路５３を開閉する弁部５６Ａとなり、その
上端部が摺動ピストン部５６Ｂとなる弁棒５６と、バイ
パスプレート２５の上部に取り付けられ前記弁棒５６の
摺動ピストン部５６Ｂが摺動自在に装着されたケーシン
グ５７と、該ケーシング５７内に装着され前記摺動ピス
トン部５６Ｂをバイパス通路５３を閉鎖する方向である
下方へ付勢するスプリング５８とから構成されている。
そして、ケーシング５７内の摺動ピストン部５６Ｂを境
にしたバイパスプレート２５側には、前記断接アクチュ
エータ４５と同様に一端が図示しないエアポンプに接続
された制御エア用配管５９の他端が図示しない電磁弁を
介して接続されている。

以上のように構成された塗装用ギアポンプ２１を備えた
塗装装置は、車両のボディ等の被塗物をベルトコンベア
等の搬送手段によって連続的に搬送させながら塗装を行
なう塗装ラインに装着される。塗装装置の塗装機１は工
業用ロボットやレシプロケータ等に設置され、連続的に
搬送されてくる被塗物を順次色換えしながら塗装する。
このため、塗装装置は、所定の個数の被塗物を一つの色
で塗装する前色塗装行程の後、塗装装置内に残留した前
色塗料を洗浄する洗浄行程および塗装装置内に次色塗料
を充填させる次色供給行程を経て、次色塗装行程へと移
行することになる。

次にこの塗装装置の具体的作用を説明する。

まず、前色の塗装行程として、色替弁装置４の塗料用切
替弁７_１を開状態に切り替え、サーキュレーションパイ
プ１２_１内の塗料をペイントレギュレータ１１_１および
塗料用切替弁７_１を介してマニホールド６内へ供給す
る。マニホールド６内へ供給された前色塗料は、塗装用
ポンプ装置２の塗装用ギアポンプ２１の主ギア３５の作
動により配管５を介して吸引され、配管３を介して塗装
機１へ吐出され、この塗装機１で、搬送手段によって連
続的に搬送されてくる被塗物を順次所定の個数だけ塗装
する。

次に、前記前色塗装行程により塗装装置内に残留した前
色塗料を洗浄する洗浄行程を行なう。まず、前色の塗料
用切替弁７_１を閉じて前色塗料の供給を止め、色替弁装
置４のエア用切替弁８を開いて、圧力５Kg／cm²の高圧
エアをマニホールド６、配管５、塗装用ポンプ装置２、
配管３および塗装機１へ供給して塗装装置内の前色塗料
を押し流す。このとき、塗装用ポンプ装置２の塗装用ギ
アポンプ２１は、主ギア３５および補助ギア３８がとも
に作動されているとともに、バイパス通路５３は開放さ
れている。次いで、エア用切替弁８を閉じ、シンナー用
切替弁９を開く。これにより、圧力3Kg／cm²の高圧のシ
ンナーを前記エアの場合と同様にマニホールド６、配管
５、塗装用ポンプ装置２、配管３および塗装機１へ供給
して、塗装装置内に残留した前色塗料を洗い流す。次い
で、シンナー用切替弁９を閉じ、再びエア用切替弁８を
開いてマニホールド６、配管５、塗装用ポンプ装置２、
配管３および塗装機１内に残留したシンナーを高圧エア
で押し流すとともに、流路内壁等に付着したシンナーも
高速で流れるエアによって蒸発させてすべて除去する。

次に、前色塗料が完全に除去された塗装装置内に次色塗
料を充填させる次色供給行程に移る。次色として塗料用
切替弁７_２が開かれ、サーキュレーションパイプ１２_２
内の塗料がペイントレギュレータ１１_２および配管１０
_２を介してマニホールド６内に供給される。そして、マ
ニホールド６内に供給された塗料は、塗装用ギアポンプ
２１の主ギア３５および補助ギア３８の両方を駆動させ
た塗装用ポンプ装置２により大量の塗料が速やかに塗装
機１まで送られ、塗装装置内全体に供給される。これ
で、次色供給行程が終了し、搬送手段によって流れてく
る次の被塗物を持ち、被塗物が流れてきた時点で次色塗
装行程に移る。

以上の作業を繰り返し、被塗物を必要な個数だけ、必要
な色に塗り分ける。

次に、前記前色塗装行程、洗浄行程、次色供給行程およ
び次色塗装行程時における塗装用ポンプ装置２の塗装用
ギアポンプ２１の作用を第８図に基づいて説明する。

第８図中の領域（イ）は前色塗装行程を、領域（ロ）は
洗浄行程を、領域（ハ）は次色供給行程を、領域（ニ）
は次色塗装行程をそれぞれ示す。

前色塗装行程（イ）では、色替弁装置４からの塗料を塗
装機１に一定量（小量）だけ安定的に供給しなければな
らない。このため、制御装置（図示せず）によって色替
弁装置４の塗料用切替弁７_１を開くとともに、断接アク
チュエータ４５の電磁弁（図示せず）を制御して、アク
チュエータケーシング４７内に制御エア用配管５１を介
してエアポンプからの高圧制御エアを供給し、摺動ピス
トン４８をスプリング４９の付勢力に抗して移動させ、
連結用角棒４６を駆動軸２２の角穴４３から引き抜い
て、駆動軸２２と被駆動軸３９とを切り放す。さらに、
バイパス弁５４の電磁弁（図示せず）を制御して、この
バイパス弁５４内を制御エア用配管５９を介して大気開
放させ、スプリング５８の付勢力によって弁棒５６を下
方へ付勢しその弁部５６Ａでバイパス通路５３を閉鎖さ
せる。これにより、前色塗料は、配管５に連通された吸
入通路４１をとおり、駆動軸２２で駆動されている主ギ
ア３５の駆動ギア３５Ａおよび従動ギア３５Ｂの各谷間
と主ギア室３４の周壁との隙間に充填されて吐出通路４
２へ吐出されて、吐出通路４２に連通された配管３を介
して塗装機１へ送出される。そしてこのとき、主ギア３
５はポンプ駆動モータ１９の安定回転領域で駆動されて
いるため、駆動ギア３５Ａおよび従動ギア３５Ｂの回転
は安定しており、前色塗料は、塗装用ギアポンプ２１か
らその圧力および吐出量が安定した状態で送出される。

洗浄行程（ロ）では、制御装置が色替弁装置４を制御
し、まずエア用切替弁８を一定時間開いて塗装装置内の
前色塗料を除去し（ロ_１）、次にシンナー用切替弁９を
一定時間開いて残留した塗料を洗い流し（ロ_２）、再び
エア用切替弁８を一定時間開いて塗装装置内の残留シン
ナーを除去する（ロ_３）。そして、最初のエア用切替弁
８の開制御（ロ_１）と同時に、制御装置が断接アクチュ
エータ４５の電磁弁（図示せず）を制御して、アクチュ
エータケーシング４７内を制御エア用配管５１を介して
大気開放する。これにより、スプリング４９がその付勢
力によって摺動ピストン４８を押し、ベアリング５０を
介して連結用角棒４６を駆動軸２２側へ移動させてこの
連結用角棒４６の先端を駆動軸２２の角穴４３に嵌合さ
せ、駆動軸２２と被駆動軸３９とを連結させる。これに
より、主ギア３５と補助ギア３８とが同時に回転し、吸
入通路４１内のシンナーあるいはエアが大量に吐出通路
４２に吐出される。さらに、制御装置がバイパス弁５４
の電磁弁（図示せす）を制御して、このバイパス弁５４
のケーシング５７内に制御エア用配管５９を介してエア
ポンプからの高圧制御エアを供給し、スプリング５８の
付勢力に抗して弁棒５６を上方へ押しあげる。これによ
り、弁棒５６の下部の弁部５６Ａがバイパス通路５３を
開き、吸入通路４１と吐出通路４２とを連通する。そし
て、色替弁装置４のマニホールド６から配管５を介して
吸入通路４１に供給される圧力５Kg／cm²のエアあるい
は圧力３Kg／cm²のシンナーは、主ギア３５および補助
ギア３８によって大量に吐出されるとともに、バイパス
通路５３を通って直接吐出通路４２に吐出され、大量の
エアあるいはシンナーが塗装装置内へ供給される。これ
により、洗浄行程（ロ）に必要な時間が大幅に短縮され
る。

次色供給行程（ハ）では、制御装置がバイパス弁５４の
電磁弁（図示せず）を制御して、ケーシング５７内を制
御エア用配管５９を介して大気開放する。これにより、
スプリング５８の付勢力で弁棒５６が押し下げられ、弁
棒５６の下端の弁部５６Ａがバイパス通路５３を閉じ
る。その後、制御装置が色替弁装置４を制御し次色とな
るサーキュレーションパイプ１２_２内の塗料を塗装装置
内へ供給すべく、塗料用切替弁７_２を一定時間開く（ハ
_１）。このとき、断接アクチュエータ４５は依然として
駆動軸２２と被駆動軸３９とを連結している。これによ
り、次色塗料は、主ギア３５および補助ギア３８の同時
駆動による大容量吐出能力で色替弁装置４、配管５、塗
装用ギアポンプ２１および配管３内に速やかに充填され
る。そして、一定時間経過後、制御装置により塗料用切
替弁７_２を閉じるとともに断接アクチュエータ４５で駆
動軸２２と被駆動軸３９とを切り放す。これにより、次
色供給行程（ハ）に必要な時間が大幅に短縮される。な
お、前記一定時間は、塗装装置内に塗料が充填されるの
に必要な時間であり、塗装装置の大きさによって異な
る。このため、それぞれ装置の大きさに適した時間に設
定する。

その後、次の被塗物が塗装機１の位置に移動してくるま
で待期する（ハ_２）。なお、この時間は搬送手段によっ
て異なり、諸条件を考慮して容易に縮めることができ
る。

次色塗装行程（ニ）では制御装置が色替弁装置４の塗料
用切替弁７_２を開き、前記前色塗装行程（イ）と同様の
作用により次色塗装を行なう。

次に、前記塗装用ポンプ装置２のポンプ駆動モータ１９
と塗装用ギアポンプ２１の具体的な大きさ（数値）を例
示する。主ギア３５の容量を1.5cc／１回転に、補助ギ
ア３８の容量を6.0cc／１回転に設定し、ポンプ駆動モ
ータ１９の回転数を０〜300rpmに設定すると、主ギア３
５はその吐出量を０〜450cc／minにすることができる。
ポンプ駆動モータ１９の安定回転領域の回転数を100rpm
程度とすると、前色、次色塗装行程時に容量150cc／min
の安定した吐出量を供給できる。また、補助ギア３８は
その吐出量を０〜1800cc／minにすることができる。こ
のため、主ギア３５および補助ギア３８を同時に作動さ
せる洗浄行程および次色供給行程においては最大吐出量
を2500cc／minにすることができ、前色、次色塗装行程
時の容量に比較すると、１５倍の吐出量を確保できる。

なお通常、主ギア３５の容量は0.5〜1.5cc／１回転に、
補助ギア３８の容量は4.5〜6.0cc／１回転に設定され
る。

かくして、本実施例の塗装用ギアポンプ２１によれば、
前色および次色塗装行程時には、ポンプ駆動モータ１９
の安定回転領域で塗装用ギアポンプ２１を駆動すること
で塗料を安定的に供給することができ、洗浄行程時およ
び次色塗料供給時には、主ギア３５および補助ギア３８
を同時に駆動させることで、前色および次色塗装行程時
に比較して１５倍の大吐出量を確保できるとともに、バ
イパス通路５３を開放することでエアあるいはシンナー
をそれ自体の圧力で吸入通路４１から直接に吐出通路４
２に吐出させることができる。このため、エアあるいは
シンナーを短時間で大量に塗装装置内に供給することが
でき、洗浄行程を大幅に短縮することができるようにな
る。

また、次色供給行程時にも主ギア３５および補助ギア３
８により大吐出量を確保できるため、次色塗料を装置内
に速やかに供給することができ、次色供給行程を大幅に
短縮することができるようになる。

さらに、前色および次色塗装行程時と洗浄行程および次
色塗料供給時とでポンプ駆動モータ１９の回転数をほと
んど変える必要がなく、特に、洗浄行程および次色供給
行程時に各ギアを高速で回転させる必要がなくなり、各
摺動部の摩擦による問題を確実に防止することができる
ようになる。

［考案の効果］以上詳述した通り、本考案によれば、ケーシングに主ギ
アと補助ギアとを設け、作業状況に応じて断接アクチュ
エータによって該主ギアと補助ギアとを断接させ、吐出
量を適宜調整するように構成するとともに、吸入通路と
吐出通路との間にバイパス通路を設け、作業状況に応じ
てバイパス弁によって該バイパス通路を開閉する構成と
したので、塗装行程時には、主ギアと補助ギアを切断す
るとともに、バイパス通路を閉塞して、小量の塗料を安
定的に供給し、洗浄行程や次色供給行程のように大量の
供給流量が必要な場合には、主ギアと補助ギアを接続す
るとともに、バイパス通路を連通し、大量の洗浄流体で
洗浄を行ない、また大量の次色塗料を供給することがで
き、洗浄行程や次色供給行程等を大幅に短縮し、塗装作
業に要する時間を短縮して作業効率を大幅に向上させる
ことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の塗装用ギアポンプを組み込んだ塗装装
置の全体構成を示すシステム図、第２図は第１図のシス
テム中の塗装用ポンプ装置を示す側面図、第３図は第２
図中の塗装用ギアポンプを示す縦断面図、第４図は第３
図のIV−IV矢視方向から見た断面図、第５図は第３図の
Ｖ−Ｖ矢視方向から見た断面図、第６図は第３図のVI−
VI矢視方向から見た断面図、第７図は第３図のVII−VII
矢視方向から見た断面図、第８図は第１図の塗装装置の
作業工程を示すタイムチャート図である。２２……駆動軸、２３……ケーシング、３４……主ギア
室、３５……主ギア、３５Ａ……駆動ギア、３５Ｂ……
従動ギア、３６……従動軸、３７……補助ギア室、３８
……補助ギア、３８Ａ……補助駆動ギア、３８Ｂ……補
助従動ギア、３９……被駆動軸、４０……従動軸、４１
……吸入通路、４２……吐出通路、４５……断接アクチ
ュエータ、５３……バイパス通路、５４……バイパス
弁。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】内部に主ギア室と補助ギア室とが同軸に形
成されたケーシングと、該ケーシングの主ギア室内に互
いに噛合した状態で装着され、一方が駆動軸に固定され
る駆動ギアとなり、他方が従動軸に支持された従動ギア
となった主ギアと、前記ケーシングの補助ギア室内に互
いに噛合した状態で装着され、一方が前記駆動軸と同軸
な被駆動軸に固定される補助駆動ギアとなり、他方が従
動軸に支持された補助従動ギアとなった補助ギアと、前
記主ギアと補助ギアの噛合部を境にして前記ケーシング
の軸方向に同軸に穿設された吸入通路および吐出通路
と、該吸入通路の吸入口側と吐出通路の吐出口側に位置
し、該吸入通路と吐出通路を連通するバイパス通路と、
該バイパス通路を開閉するように前記ケーシングに設け
られ、塗装行程時に該バイパス通路を閉塞し、大量の供
給流量が必要な場合に該バイパス通路を連通するバイパ
ス弁と、前記駆動軸に対して被駆動軸を断接するように
前記ケーシングに設けられ、塗装行程時に該被駆動軸を
切断し、大量の供給流量が必要な場合に該被駆動軸を接
続する断接アクチュエータとから構成されたことを特徴
とする塗装用ギアポンプ。