JPH0678529U - 立体駐車場の昇降台の屋根構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 屋根付の駐車場において、車を格納する棚の
間隔を低くする。 【構成】 搬器１には、車１０を載せるパレット２及び
スライドフォーク３が取り付けられ、屋根４が装備され
る。立体駐車場の建屋５側には、搬器１が車の乗降位置
にあるときに搬器１の支持部よりｈ´だけ高い位置で屋
根４を受けるストッパ６を設ける。そして、屋根の低い
ときの高さ（Ｈ）を車の入る高さにし、屋根の高いとき
の高さ（Ｈ＋ｈ´）を人の立てる高さにする。 【効果】 運転者等が乗降する一階部分では、昇降台内
の空間を広く確保できると共に、その他の部分では屋根
の高さが低くなり、車をストックする棚の高さが低減さ
れ、棚の個数を増加させたり駐車場の最上部の高さを低
くすることができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、屋根を備えた昇降台に車を載せて昇降させ車を格納する立体駐車場 の昇降台の屋根構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来の立体駐車場としては、駐車場内の一階部分に昇降台を停止し、運転され て進入した車を昇降台の上に載せ、車の運転者等が退出した後車を昇降台と共に 上昇させ、建屋内の車格納棚に移載してストックする形式のものがある。このよ うな駐車場では、安全上及び人に不安感を与えないように室としてのイメージ作 りをするため、通常昇降台に屋根を設けている。そして従来では、屋根の高さを 、人が立って余裕があるように、例えば２ｍ程度に定めている。

【０００３】 しかしながら、このようにすると、格納車の標準高さが１．５５ｍ程度である ため、屋根を設けることにより、車のために本来必要な高さよりも棚を高くしな ければならなかった。このため従来の立体駐車場では、昇降台に屋根を設けるこ とにより、棚の個数が減少したり、立地場所における建物の高さ制限等から、必 要な個数の棚を設けられなくなる場合があるという問題があった。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は従来技術に於ける上記問題を解決し、屋根付の立体駐車場において、 車を格納する棚の間隔を低くすることができる立体駐車場の昇降台の屋根構造を 提供することを課題とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は上記課題を解決するために、屋根を備えた昇降台に車を載せて昇降さ せ車を格納する立体駐車場の昇降台の屋根構造において、前記昇降台は前記屋根 を載せる支持部と該支持部から所定高さまで前記屋根を案内する案内部とを備え 、前記昇降台が下降した位置にあるときに前記所定高さ近くの位置で前記屋根を 受ける屋根受部を設けたことを特徴とする。

【０００６】

【作用】

本考案によれば、昇降台が上昇した状態では、屋根は昇降台の支持部で支持さ れるため、その高さは低くなっている。そして、昇降台がこのように上昇した位 置で車を棚に格納する。従って、このときの屋根の高さを車の高さに合わせて設 定すると、車を格納する棚の高さを低くすることができる。

【０００７】 一方、昇降台が下降した位置にあるときに所定高さ近くの位置で屋根を受ける 屋根受部を設けている。従って、昇降台がその支持部で屋根を支持した状態で下 降し、屋根が屋根受部に接触すると、屋根はこれに受けられて昇降台の支持部か ら離れて行く。しかしこの間、屋根は昇降台の案内部で案内されるため、位置ず れ等を生じることがなく、安全性が保たれる。そして昇降台が下降し、車を出し 入れするレベルになると、昇降台が停止し、屋根は昇降台の支持部で支持される よりも高い位置にある屋根受部で支持される。従って、この支持位置を、人が立 てる程度の位置に設定すれば、人が車に乗降するときの安全性・快適性が確保さ れる。

【０００８】

【実施例】

図１及び図２は、実施例の立体駐車場の昇降台の屋根構造を備えた昇降台装置 部分の概略構造を示す。昇降台としての搬器１には、車１０を載せるパレット２ が載置されると共に、パレット２を回転させて搭載するスライドフォーク３が取 り付けられている。又搬器１には、屋根４が装備される。一方、立体駐車場の建 屋５側には、搬器１が図示の下降した位置にあるときに所定高さ近くの位置で屋 根４を受ける屋根受部としてのストッパ６が設けられている。

【０００９】 図３は、搬器１の屋根支持部の構造例を示す。昇降台１は、屋根４を載せる支 持部１ａを備え、屋根４は支持部１ａに支持される張出部４ａを備え、張出部４ ａが搬器１の切り欠き部１ｂに入り、支持部１ａ上に支持される。このとき、張 出部４ａは支持部１ａから部分的に突出し、その突出部が図１に示すようにスト ッパ６で受けられるようになっている。又、支持部１ａから所定高さまで屋根４ を案内する案内部としては、同図（ａ）では、搬器１の内壁面１ｃが該当し、屋 根４が支持部１ａに対して昇降するときに、屋根４の外側部４ｂを案内する。

【００１０】 図３（ｂ）は、案内部の他の例を示す。この例では、支持部１ａからガイドロ ッド１ｄを突出させ、一方、張出部４ａにはこれに案内される穴４ａ−１を設け 、これらの間で屋根４を摺動案内するようにしている。そしてガイドロッド１ｄ は、所定高さとして支持部１ａからｈの高さを持ち、この高さまで屋根４を案内 することができる。なおこのようにガイドロッドを用いれば、支持部１ａに対す る屋根４の昇降動作を確実に案内することができる。更に、同図（ｃ）の例では 、張出部４ａにガイドロッド４ｃを取り付け、搬器１にはこれが入り込む穴４ｅ を設けている。この他にも、案内部として種々の構造を用いることができる。な お図３では、搬器１と屋根４とを離して示しているが、実際には、屋根はこのよ うに離れない範囲で昇降する。

【００１１】 図１及び２に戻って、屋根４は、２点鎖線に示す如く支持部１ａで支持された 低い位置にあるときには、車１０が屋根４に接触しないだけの高さＨになってい る。一方、実線に示すように、搬器１が下降した位置にあり、屋根４がストッパ ６で支持され、支持部１ａよりも所定高さの近くの高さである支持部１ａから距 離ｈ´だけ高い位置になるときには、搬器１の底面からの全高さはＨ＋ｈ´にな る。そして、このように搬器１が下降した位置で人が車に乗降するので、このＨ ＋ｈ´の高さは、人が搬器１上に立って屋根に当たらない程度の十分な高さ、例 えば２ｍ程度にする。なお、ガイドロッド１ｄの高さｈと、支持部１ａからスト ッパ６までの高さｈ´との差は、搬器１の設置位置の変動等のために設けられる が、必ずしも必要ではない。

【００１２】 図４は、搬器１が上昇する過程で、ストッパ６に支持された屋根４を搬器１の 支持部１ａで受けるまでの経過を示す。屋根４は、ストッパ６に支持された状態 で（同図（ａ））、搬器１の上昇に伴って支持面１ａと近づき（同図（ｂ）〜（ ｄ））、支持面１ａに接触するとこれに支持され、搬器１と共に上昇する（同図 （ｅ））。そして上昇した状態では、図１及び２の２点鎖線で示す如く、屋根４ は低い高さになっている。搬器１が下降するときには、上記と反対の動作になる 。即ち、搬器１の下降に伴い、人が乗降できる位置に到達する前に、屋根４の張 出部４ａがストッパ６で受けられ、その穴４ａ−１がガイドロッド６にガイドさ れつつ搬器１の支持面１ａから上方に離れて行く。そして搬器１が乗降レベルに 到達すると、搬器１の下降が停止する。このとき、屋根４は支持部１ａから離れ た位置で支持されるが、まだガイドロッド１ｄで案内されている。従って、次に 搬器１が上昇するときにも、屋根４はガイドロッド１ｄでガイドされ、屋根４は 確実に支持部１ａで支持される。

【００１３】 なお、立体駐車場には、図示しないが、搬器１の上部に建屋が建てられ、その 中に、搬器１が上昇する経路の両側に車を格納する多数の棚が設けられる。又、 搬器１を昇降させる昇降装置として、例えばモータ駆動の巻取り機、多数の滑車 、搬器と滑車と巻取り機との間を巻き掛けられるワイヤー等も装備される。

【００１４】 このような構造立体駐車場では、一般に次のように車の出し入れ、格納が行わ れる。 図１に示すように、搬器１が下降した一階の床面上にパレット２があるときに 、運転者が車１０を運転して進入し、パレット２上に車を乗せる。このときには 、パレット２は図示しないリフターでその両端部分を支持されている。この状態 で、運転者等は車から降りて駐車場から退出する。そしてこの場合、車の屋根４ がストッパ６で支持されて高い位置にあるため、人は立った状態で車から降りて 歩くことができる。次にリフターが降下し、図２に示す如くパレット２はターン テーブル７上にあずけられる。そしてターンテーブル７が９０度回転し、図２に 示す如くパレット２はスライドフォーク３に跨がるような位置に設定され、図示 しない昇降装置が作動され、搬器１が上昇する。この過程で、図４に示す如く、 搬器１は屋根４を受けとる。このように搬器１が上昇した状態では、図２の２点 鎖線で示す如く、屋根５は低い高さになる。

【００１５】 搬器１は更に上昇し、図示しない車を格納すべき棚の位置で停止する。そして 、スライドフォーク３の上部の移動部分が車を載せたパレット２を積載した状態 で伸長し、パレット２が棚の上に来ると搬器１が少し下降し、車１１を搭載した パレット２を棚上に移載することにより、車を棚にストックする。その後スライ ドフォークの移動部分が元の位置に復帰し、搬器１が下降する。このように車を 棚にストックするときに、屋根の高さが低い位置になっているので、棚を低くす ることができる。

【００１６】 搬器１が棚上の車及びパレットを受け取るときには、上記と反対の動作になる 。即ち、搬器１がパレットを取り出そうとする棚の位置で停止し、スライドフォ ーク３の移動部分をその棚の下まで伸ばし、その状態で搬器１が少し上昇して車 の載ったパレット２を受取り、移動部分が縮んで搬器１上に復帰し、パレットと 車を載せた搬器１が下降する。そして搬器１が車を乗降させるレベルに到達する と、屋根４はガイドロッドでガイドされつつ搬器１の支持部１ａから離れ、スト ッパ６に支持される。一方、パレット２はターンテーブル６にあずけられ、ター ンテーブル６が回転して車が退出できる方向に向き、パレット２の両端部分が図 示しないリフターに支持され、車が退出できる状態になる。この状態で運転者が 車に近づいて乗車することになるが、このときには、屋根５が高い位置にあるた め、人は立った状態でその下を通ることができる。

【００１７】

【考案の効果】

以上の如く本考案によれば、運転者等が乗降する一階部分では、昇降台内の空 間を広く確保できると共に、その他の部分では屋根の高さが低くなり、車をスト ックする棚の高さが低減され、棚の個数を増加させたり駐車場の最上部の高さを 低くすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例の立体駐車場の昇降台の屋根構造を備え
た昇降台装置部分の正面図である。

【図２】上記昇降台装置において車を載せたパレットが
９０度回転した状態を示す正面図である。

【図３】（ａ）乃至（ｃ）は、上記屋根構造の案内部の
構造例を示す。

【図４】（ａ）乃至（ｅ）は、搬器が上昇して屋根を支
持するまでの過程の説明図である。

【符号の説明】

１ 搬器（昇降台） １ａ 支持部 １ｃ 内壁面（案内面） １ｄ ガイドロッド（案内面） １ｅ 穴（案内面） ４ 屋根 ６ ストッパ（屋根受部）

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 屋根を備えた昇降台に車を載せて昇降さ
   せ車を格納する立体駐車場の昇降台の屋根構造におい
   て、前記昇降台は前記屋根を載せる支持部と該支持部か
   ら所定高さまで前記屋根を案内する案内部とを備え、前
   記昇降台が下降した位置にあるときに前記所定高さ近く
   の位置で前記屋根を受ける屋根受部を設けたことを特徴
   とする立体駐車場の昇降台の屋根構造。