JPH0679010A - 車両消火方法及びその消火装置 - Google Patents
車両消火方法及びその消火装置Info
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- JPH0679010A JPH0679010A JP23731792A JP23731792A JPH0679010A JP H0679010 A JPH0679010 A JP H0679010A JP 23731792 A JP23731792 A JP 23731792A JP 23731792 A JP23731792 A JP 23731792A JP H0679010 A JPH0679010 A JP H0679010A
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- Japan
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- fire
- vehicle
- hangar
- extinguishing
- closing
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- Fire-Extinguishing By Fire Departments, And Fire-Extinguishing Equipment And Control Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 火元車両以外の車両への延焼を防ぐと共に、
消火活動を効率よく行う。 【構成】 車両１８の出入口以外は遮蔽されている格納
庫１６の天井２４には、消火剤の注入口が設置されてお
り、火災時に消火剤を散布できるようになっている。格
納庫１６には、火災検知装置が設置されている。走行車
両１２の屋根には、シャッタが内蔵されており、火災発
生時には格納庫１６の開口部を閉塞できるようになって
いる。火災検知装置によって火災を発見した場合に、走
行台車１２を火元車両が駐車している格納庫１６の前ま
で移動させる。次に、走行台車１２の屋根に内蔵したシ
ャッタを降ろして、格納庫１６を閉塞し、天井２４に設
けられた注入口から格納庫１６へ消火剤を注入する。
消火活動を効率よく行う。 【構成】 車両１８の出入口以外は遮蔽されている格納
庫１６の天井２４には、消火剤の注入口が設置されてお
り、火災時に消火剤を散布できるようになっている。格
納庫１６には、火災検知装置が設置されている。走行車
両１２の屋根には、シャッタが内蔵されており、火災発
生時には格納庫１６の開口部を閉塞できるようになって
いる。火災検知装置によって火災を発見した場合に、走
行台車１２を火元車両が駐車している格納庫１６の前ま
で移動させる。次に、走行台車１２の屋根に内蔵したシ
ャッタを降ろして、格納庫１６を閉塞し、天井２４に設
けられた注入口から格納庫１６へ消火剤を注入する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】機械式立体駐車装置に格納されて
いる車両から火災が発生した場合に、火元車両以外の損
失を最小限に抑える車両消火方法及びその消火装置に関
する。
いる車両から火災が発生した場合に、火元車両以外の損
失を最小限に抑える車両消火方法及びその消火装置に関
する。
【０００２】
【従来の技術】従来、機械式立体駐車装置内では、所定
の車両数によって構成される一区画ごとに防火設備を備
えていた。そのため、火災が発生した場合には、火元の
火災を検知したのち、その火災が発生した区画全体に対
して不燃性ガスを充満させ消火活動を行う必要があっ
た。
の車両数によって構成される一区画ごとに防火設備を備
えていた。そのため、火災が発生した場合には、火元の
火災を検知したのち、その火災が発生した区画全体に対
して不燃性ガスを充満させ消火活動を行う必要があっ
た。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、火元と
なる車両が１台だけであるのに、その区画全体に対して
消火活動を行うのは効率が悪い。また、区画単位の消火
活動の結果、火災を起こしていない他の車両にも消火剤
が付着する被害が生じるため、不燃性ガス以外の消火剤
を用いることができなかった。
なる車両が１台だけであるのに、その区画全体に対して
消火活動を行うのは効率が悪い。また、区画単位の消火
活動の結果、火災を起こしていない他の車両にも消火剤
が付着する被害が生じるため、不燃性ガス以外の消火剤
を用いることができなかった。
【０００４】本発明は上記事実を考慮し、火災が発生し
た車両だけに対して集中的に消火活動を行うことによっ
て、消火作業の効率化を図ると共に、近接する他の車両
を汚損することのない車両消火方法及び装置を得ること
が目的である。
た車両だけに対して集中的に消火活動を行うことによっ
て、消火作業の効率化を図ると共に、近接する他の車両
を汚損することのない車両消火方法及び装置を得ること
が目的である。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載の車両消
火方法は、機械式立体駐車装置に格納されている車両の
消火方法であって、他の車両及び近傍の機械設備から火
元車両を遮断する閉塞工程と、前記閉塞工程によって閉
塞された空間の内部に消火剤を注入する消火工程と、を
有することを特徴としている。
火方法は、機械式立体駐車装置に格納されている車両の
消火方法であって、他の車両及び近傍の機械設備から火
元車両を遮断する閉塞工程と、前記閉塞工程によって閉
塞された空間の内部に消火剤を注入する消火工程と、を
有することを特徴としている。
【０００６】請求項２に記載の車両消火方法は、前記閉
塞工程が、格納車両運搬用の走行台車が前記火元車両の
前へ移動し、火元車両を前記走行台車へ移載し走行台車
上で火元車両を閉塞することを特徴としている。
塞工程が、格納車両運搬用の走行台車が前記火元車両の
前へ移動し、火元車両を前記走行台車へ移載し走行台車
上で火元車両を閉塞することを特徴としている。
【０００７】請求項３に記載の車両消火方法は、前記閉
塞工程が、火元車両が格納された格納庫を走行台車で閉
塞することを特徴としている。
塞工程が、火元車両が格納された格納庫を走行台車で閉
塞することを特徴としている。
【０００８】請求項４に記載の車両消火方法は、前記閉
塞工程が、火元車両が格納された格納庫自体を閉塞する
ことを特徴としている。
塞工程が、火元車両が格納された格納庫自体を閉塞する
ことを特徴としている。
【０００９】請求項５に記載の車両消火方法は、閉塞さ
れあるいは閉塞される前の火元車両を穿孔又は破壊して
車両の内部に消火剤を注入する消火補助工程を有するこ
とを特徴としている。
れあるいは閉塞される前の火元車両を穿孔又は破壊して
車両の内部に消火剤を注入する消火補助工程を有するこ
とを特徴としている。
【００１０】請求項６に記載の車両消火装置は、機械式
立体駐車装置に格納されている車両の消火装置であっ
て、車両の出入口を除いて格納庫を遮蔽する遮蔽壁と、
前記格納庫に設置された火災検知装置と、前記格納庫に
設けられ前記火災検知装置からの信号に基づいて前記出
入口を閉鎖し他の車両及び近傍の機械設備から火元車両
を遮断する閉塞手段と、前記閉塞手段によって閉塞され
た空間の内部に消火剤を注入する消火手段と、を有する
ことを特徴としている。
立体駐車装置に格納されている車両の消火装置であっ
て、車両の出入口を除いて格納庫を遮蔽する遮蔽壁と、
前記格納庫に設置された火災検知装置と、前記格納庫に
設けられ前記火災検知装置からの信号に基づいて前記出
入口を閉鎖し他の車両及び近傍の機械設備から火元車両
を遮断する閉塞手段と、前記閉塞手段によって閉塞され
た空間の内部に消火剤を注入する消火手段と、を有する
ことを特徴としている。
【００１１】請求項７に記載の車両消火装置は、機械式
立体駐車装置に格納されている車両の消火装置であっ
て、格納庫に設置された火災検知装置と、前記火災検知
装置からの信号に基づいて火元車両が移載された走行台
車上で火元車両を閉塞する閉塞手段と、前記閉塞手段に
よって閉塞された空間の内部に消火剤を注入する消火手
段と、を有することを特徴としている。
立体駐車装置に格納されている車両の消火装置であっ
て、格納庫に設置された火災検知装置と、前記火災検知
装置からの信号に基づいて火元車両が移載された走行台
車上で火元車両を閉塞する閉塞手段と、前記閉塞手段に
よって閉塞された空間の内部に消火剤を注入する消火手
段と、を有することを特徴としている。
【００１２】請求項８に記載の車両消火装置は、機械式
立体駐車装置に格納されている車両の消火装置であっ
て、車両の出入口を除いて格納庫を遮蔽する遮蔽壁と、
前記格納庫に設置された火災検知装置と、前記走行台車
に設けられ前記火災検知装置からの信号に基づいて前記
出入口を閉鎖し他の車両及び近傍の機械設備から火元車
両を遮断する閉塞手段と、前記閉塞手段によって閉塞さ
れた空間の内部に消火剤を注入する消火手段と、を有す
ることを特徴としている。
立体駐車装置に格納されている車両の消火装置であっ
て、車両の出入口を除いて格納庫を遮蔽する遮蔽壁と、
前記格納庫に設置された火災検知装置と、前記走行台車
に設けられ前記火災検知装置からの信号に基づいて前記
出入口を閉鎖し他の車両及び近傍の機械設備から火元車
両を遮断する閉塞手段と、前記閉塞手段によって閉塞さ
れた空間の内部に消火剤を注入する消火手段と、を有す
ることを特徴としている。
【００１３】請求項９に記載の車両消火装置は、前記閉
塞手段によって閉塞されあるいは閉塞される前の火元車
両を穿孔又は破壊して車両の内部に消火剤を注入する消
火補助手段を備え、前記消火補助手段が、火元車両を穿
孔又は破壊する穿設手段と、前記穿設手段を支持し伸縮
及び回転が可能な支持手段とを有することを特徴として
いる。
塞手段によって閉塞されあるいは閉塞される前の火元車
両を穿孔又は破壊して車両の内部に消火剤を注入する消
火補助手段を備え、前記消火補助手段が、火元車両を穿
孔又は破壊する穿設手段と、前記穿設手段を支持し伸縮
及び回転が可能な支持手段とを有することを特徴として
いる。
【００１４】
【作用】請求項１に記載の車両消火方法によれば、機械
式立体駐車装置内で火災を起こしている車両を発見して
から、その火元車両と近接して格納されている他の車両
及び近傍の機械設備を火元車両から遮断する。次に、そ
の火元車両が閉塞されている空間の内部に消火剤を注入
し、駐車装置内の火災を鎮火させる。そのため、火元車
両以外の車両や付帯設備に汚損被害を及ぼさない。
式立体駐車装置内で火災を起こしている車両を発見して
から、その火元車両と近接して格納されている他の車両
及び近傍の機械設備を火元車両から遮断する。次に、そ
の火元車両が閉塞されている空間の内部に消火剤を注入
し、駐車装置内の火災を鎮火させる。そのため、火元車
両以外の車両や付帯設備に汚損被害を及ぼさない。
【００１５】請求項２に記載の車両消火方法によれば、
格納車両運搬用の走行台車が火元車両の前まで移動し、
火元車両を移載し他の車両等から遮断する。そのため、
各格納庫ごとに閉塞手段を設置する必要がない。
格納車両運搬用の走行台車が火元車両の前まで移動し、
火元車両を移載し他の車両等から遮断する。そのため、
各格納庫ごとに閉塞手段を設置する必要がない。
【００１６】請求項３に記載の車両消火方法によれば、
火元車両が格納された格納庫を走行台車で閉塞する。従
って、各格納庫ごとに閉塞手段を講ずる必要がない。
火元車両が格納された格納庫を走行台車で閉塞する。従
って、各格納庫ごとに閉塞手段を講ずる必要がない。
【００１７】請求項４に記載の車両消火方法によれば、
格納庫に設置された閉塞手段によって、火元車両が格納
された格納庫自体を閉塞する。従って、火災発生と同時
に火元車両を閉塞することができる。
格納庫に設置された閉塞手段によって、火元車両が格納
された格納庫自体を閉塞する。従って、火災発生と同時
に火元車両を閉塞することができる。
【００１８】請求項５に記載の車両消火方法によれば、
閉塞されあるいは閉塞される前の火元車両を穿孔又は破
壊して車両の内部に消火剤を注入する。そのため、火元
車両の消火の効率を高めることができると共に、必ずし
も、閉塞状態で消火する必要がなくなる。
閉塞されあるいは閉塞される前の火元車両を穿孔又は破
壊して車両の内部に消火剤を注入する。そのため、火元
車両の消火の効率を高めることができると共に、必ずし
も、閉塞状態で消火する必要がなくなる。
【００１９】請求項６に記載の車両消火装置では、車両
の出入口を除いて遮蔽壁で遮蔽されている格納庫内の火
災検知装置が火災を発見すると、まず、閉塞手段が出入
口を閉鎖し他の車両及び近傍の機械設備から火元車両を
遮断する。次に、その閉塞された空間の内部に消火剤を
注入し火元車両を鎮火する。そのため、火元車両以外の
車両や付帯設備に汚損被害を及ぼさないと共に、消火活
動の効率を高めることができる。
の出入口を除いて遮蔽壁で遮蔽されている格納庫内の火
災検知装置が火災を発見すると、まず、閉塞手段が出入
口を閉鎖し他の車両及び近傍の機械設備から火元車両を
遮断する。次に、その閉塞された空間の内部に消火剤を
注入し火元車両を鎮火する。そのため、火元車両以外の
車両や付帯設備に汚損被害を及ぼさないと共に、消火活
動の効率を高めることができる。
【００２０】請求項７に記載の車両消火装置では、格納
庫内の火災検知装置が火災を発見すると、まず、閉塞手
段と消火手段を備えた走行台車が火元車両の前まで移動
する。この走行台車に火元車両が格納されている格納庫
から火元車両を移載する。次に、この走行台車上で火元
車両を閉塞手段で閉塞してから消火手段で消火する。そ
のため、各格納庫ごとに閉塞手段を設置しなくても、他
の車両等と火元車両を遮断して消火活動が行える。
庫内の火災検知装置が火災を発見すると、まず、閉塞手
段と消火手段を備えた走行台車が火元車両の前まで移動
する。この走行台車に火元車両が格納されている格納庫
から火元車両を移載する。次に、この走行台車上で火元
車両を閉塞手段で閉塞してから消火手段で消火する。そ
のため、各格納庫ごとに閉塞手段を設置しなくても、他
の車両等と火元車両を遮断して消火活動が行える。
【００２１】請求項８に記載の車両消火装置では、走行
台車に設けられている閉塞手段により火元車両が格納さ
れている格納庫の出入口を閉塞する。従って、走行台車
に火元車両を移載することなく他の車両等と火元車両を
遮断して消火活動が行える。
台車に設けられている閉塞手段により火元車両が格納さ
れている格納庫の出入口を閉塞する。従って、走行台車
に火元車両を移載することなく他の車両等と火元車両を
遮断して消火活動が行える。
【００２２】請求項９に記載の車両消火装置では、火元
車両を穿孔又は破壊する穿設手段と伸縮及び回転が可能
な支持手段とを備えた消火補助手段を用いて、閉塞手段
によって閉塞されあるいは閉塞される前の火元車両を穿
孔又は破壊して、車両の内部に消火剤を注入する。その
ため、火元車両の消火の効率を高めることができる。
車両を穿孔又は破壊する穿設手段と伸縮及び回転が可能
な支持手段とを備えた消火補助手段を用いて、閉塞手段
によって閉塞されあるいは閉塞される前の火元車両を穿
孔又は破壊して、車両の内部に消火剤を注入する。その
ため、火元車両の消火の効率を高めることができる。
【００２３】
【実施例】図１には、第１実施例が適用された縦列式の
機械式立体駐車装置１０が示されている。この駐車装置
１０は、パイプ等で組み立てられた土台１１の上に設置
されている。駐車装置１０の中央には、走行台車１２の
走行路１４が設けられている。この走行路１４を挟むよ
うに両側へ各格納庫１６が設けられている。この格納庫
１６は、縦列に自動車１８が１台格納できる面積を有
し、幅の広いスラットコンベア２０と幅の狭いスラット
コンベア２２が各１基づつ敷設されている。スラットコ
ンベア２０、２２は、図示しない歯車を介して、走行台
車１２の載置台３６の上に設けられたスラットコンベア
１７、１９と同期し、駆動するようになっている。ま
た、各格納庫１６は、各々天井２４と間仕切り壁２６、
２８によって遮蔽されている。また、図４（Ａ）に示さ
れるように、この天井２４の中央には、バルブ２９で開
閉自在とされた注入口３０が設置されており、この注入
口３０は、パイプ３２を介して図示しない消火剤タンク
と接続されており、火災時に図示しない開閉装置でバル
ブ２９を開き注入口３０から消火剤を散布できるように
なっている。また、開口部３４は、走行路１４に接する
面のみに設けられている。なお、各格納庫１６には、火
災検知装置３８が設置され、火災発生の信号を図示しな
い管制室に設けられた管制制御装置へ入力するようにな
っている。
機械式立体駐車装置１０が示されている。この駐車装置
１０は、パイプ等で組み立てられた土台１１の上に設置
されている。駐車装置１０の中央には、走行台車１２の
走行路１４が設けられている。この走行路１４を挟むよ
うに両側へ各格納庫１６が設けられている。この格納庫
１６は、縦列に自動車１８が１台格納できる面積を有
し、幅の広いスラットコンベア２０と幅の狭いスラット
コンベア２２が各１基づつ敷設されている。スラットコ
ンベア２０、２２は、図示しない歯車を介して、走行台
車１２の載置台３６の上に設けられたスラットコンベア
１７、１９と同期し、駆動するようになっている。ま
た、各格納庫１６は、各々天井２４と間仕切り壁２６、
２８によって遮蔽されている。また、図４（Ａ）に示さ
れるように、この天井２４の中央には、バルブ２９で開
閉自在とされた注入口３０が設置されており、この注入
口３０は、パイプ３２を介して図示しない消火剤タンク
と接続されており、火災時に図示しない開閉装置でバル
ブ２９を開き注入口３０から消火剤を散布できるように
なっている。また、開口部３４は、走行路１４に接する
面のみに設けられている。なお、各格納庫１６には、火
災検知装置３８が設置され、火災発生の信号を図示しな
い管制室に設けられた管制制御装置へ入力するようにな
っている。
【００２４】図２及び図３に示されるように、走行台車
１２の載置台３６の上には、スラットコンベア１７、１
９が敷設され、この上へ自動車１８を載せ、走行制御装
置４０に制御され、格納庫１６あるいは機械式立体駐車
装置１０の出口まで搬送するようになっている。載置台
３６の四隅には支柱４４が４本配設されており、屋根４
６を支持すると共に、その支柱４４によって囲まれた部
分を自動車格納庫４８としている。載置台３６の下部四
隅には、車輪５０が設置されており、走行路１４の上を
移動できるようになっている。屋根４６には、シャッタ
５２が内蔵されており、火災発生時には図４（Ｂ）に示
されるように、各格納庫１６の開口部３４を閉塞できる
ようになっている。
１２の載置台３６の上には、スラットコンベア１７、１
９が敷設され、この上へ自動車１８を載せ、走行制御装
置４０に制御され、格納庫１６あるいは機械式立体駐車
装置１０の出口まで搬送するようになっている。載置台
３６の四隅には支柱４４が４本配設されており、屋根４
６を支持すると共に、その支柱４４によって囲まれた部
分を自動車格納庫４８としている。載置台３６の下部四
隅には、車輪５０が設置されており、走行路１４の上を
移動できるようになっている。屋根４６には、シャッタ
５２が内蔵されており、火災発生時には図４（Ｂ）に示
されるように、各格納庫１６の開口部３４を閉塞できる
ようになっている。
【００２５】次に、第１実施例の消火手順について説明
する。火災検知装置３８によって火災を発見した場合
に、まず、図４（Ａ）に示されるように、走行台車１２
を火元車両５４が駐車している格納庫１６の前まで移動
させる。次に、図４（Ｂ）に示されるように、屋根４６
に内蔵したシャッタ５２を降ろして、格納庫１６を閉塞
し、天井２４に設けられた注入口３０から格納庫１６へ
消火剤を注入する。このように火元車両５４を他の格納
庫１６と隔離することにより、火元車両５４に対して集
中的に消火活動を行うことができ、しかも、近接する他
の車両を汚損することない。
する。火災検知装置３８によって火災を発見した場合
に、まず、図４（Ａ）に示されるように、走行台車１２
を火元車両５４が駐車している格納庫１６の前まで移動
させる。次に、図４（Ｂ）に示されるように、屋根４６
に内蔵したシャッタ５２を降ろして、格納庫１６を閉塞
し、天井２４に設けられた注入口３０から格納庫１６へ
消火剤を注入する。このように火元車両５４を他の格納
庫１６と隔離することにより、火元車両５４に対して集
中的に消火活動を行うことができ、しかも、近接する他
の車両を汚損することない。
【００２６】なお、火災の発見手段としては、走行台車
１２に赤外線センサを取り付けておき、走行台車１２の
走行中に火災を発見させるようにしてもよく、また、天
井にレールを設置し、そのレールに赤外線センサを取り
付け、その赤外線センサを駐車場内へ巡回させて、火災
を発見させる方法を採用することもできる。また、本実
施例では、縦列式の駐車装置１０について説明したが、
横列式でも異なるところはない。
１２に赤外線センサを取り付けておき、走行台車１２の
走行中に火災を発見させるようにしてもよく、また、天
井にレールを設置し、そのレールに赤外線センサを取り
付け、その赤外線センサを駐車場内へ巡回させて、火災
を発見させる方法を採用することもできる。また、本実
施例では、縦列式の駐車装置１０について説明したが、
横列式でも異なるところはない。
【００２７】図５及び図６には、第２実施例が適用され
た縦列式の機械式立体駐車装置６０が示されている。こ
の駐車装置６０の走行路１４及び格納庫６２の配置は第
１実施例と同じであるが、格納庫６２が、天井及び間仕
切り壁を有しない点は、第１実施例と異なる。
た縦列式の機械式立体駐車装置６０が示されている。こ
の駐車装置６０の走行路１４及び格納庫６２の配置は第
１実施例と同じであるが、格納庫６２が、天井及び間仕
切り壁を有しない点は、第１実施例と異なる。
【００２８】図７（Ａ）に示されるように、走行台車６
４の載置台３６には、消火剤タンク６６と、走行制御装
置４０が設置されている。支柱４４に支持された屋根６
８の中央には、消火剤注入用の注入口７０が設置されて
おり、消火剤注入装置７２（図８に図示）が設置されて
いる。また、この注入口７０は、パイプ７４を介して消
火剤タンク６６と接続されており、火災時に消火剤を散
布できるようになっている。屋根６８には、シャッタ７
６が内蔵されており、火災発生時には図７（Ｂ）に示さ
れるように、格納庫４８の四方を閉塞できるようになっ
ている。この閉塞手段としては、シャッタ式の他、図９
の引き戸式、図１０の蛇腹式及び図１１の天幕式などが
ある。なお、図９、図１０及び図１１において図７と対
応する部分には同一符号を付して説明を省略する。
４の載置台３６には、消火剤タンク６６と、走行制御装
置４０が設置されている。支柱４４に支持された屋根６
８の中央には、消火剤注入用の注入口７０が設置されて
おり、消火剤注入装置７２（図８に図示）が設置されて
いる。また、この注入口７０は、パイプ７４を介して消
火剤タンク６６と接続されており、火災時に消火剤を散
布できるようになっている。屋根６８には、シャッタ７
６が内蔵されており、火災発生時には図７（Ｂ）に示さ
れるように、格納庫４８の四方を閉塞できるようになっ
ている。この閉塞手段としては、シャッタ式の他、図９
の引き戸式、図１０の蛇腹式及び図１１の天幕式などが
ある。なお、図９、図１０及び図１１において図７と対
応する部分には同一符号を付して説明を省略する。
【００２９】次に、第２実施例の消火手順について説明
する。火災検知装置３８によって火災を発見した場合、
まず、図６（Ａ）に示されるように、走行台車６４を矢
印の方向に走行させ、火元車両５４が駐車している格納
庫７８の前まで移動させる。次に、図６（Ｂ）に示され
るように、スラットコンベア２０、２２を作動させて火
元車両５４を走行台車６４の上に移す。次に、屋根６８
に内蔵したシャッタ７６を降ろして、図７（Ｂ）に示さ
れるように、火元車両５４を閉塞する。次に、図７
（Ｃ）に示されるように、注入口７０から格納庫４８へ
消火剤を注入する。あるいは、図８（Ａ）に示されるよ
うに、消火剤注入装置７２を用いて火元車両５４を穿孔
又は破壊し、注入部位を形成し、そこから消火剤を注入
しても構わない。なお、図８（Ｂ）に示されるように、
この消火剤注入装置７２は、伸縮ならびに回転が可能な
先端部７２Ａを有し、その先端部７２Ａは鋭利な切れ刃
７２Ｂを有する。また、消火剤注入装置７２は、パイプ
７２Ｃを介して消火剤タンク６６と接続されている。こ
れによって、火元車両５４を閉塞することなく直接車両
内部へ切れ刃７２Ｂを挿入し消火剤を注入して消火する
こともできる。
する。火災検知装置３８によって火災を発見した場合、
まず、図６（Ａ）に示されるように、走行台車６４を矢
印の方向に走行させ、火元車両５４が駐車している格納
庫７８の前まで移動させる。次に、図６（Ｂ）に示され
るように、スラットコンベア２０、２２を作動させて火
元車両５４を走行台車６４の上に移す。次に、屋根６８
に内蔵したシャッタ７６を降ろして、図７（Ｂ）に示さ
れるように、火元車両５４を閉塞する。次に、図７
（Ｃ）に示されるように、注入口７０から格納庫４８へ
消火剤を注入する。あるいは、図８（Ａ）に示されるよ
うに、消火剤注入装置７２を用いて火元車両５４を穿孔
又は破壊し、注入部位を形成し、そこから消火剤を注入
しても構わない。なお、図８（Ｂ）に示されるように、
この消火剤注入装置７２は、伸縮ならびに回転が可能な
先端部７２Ａを有し、その先端部７２Ａは鋭利な切れ刃
７２Ｂを有する。また、消火剤注入装置７２は、パイプ
７２Ｃを介して消火剤タンク６６と接続されている。こ
れによって、火元車両５４を閉塞することなく直接車両
内部へ切れ刃７２Ｂを挿入し消火剤を注入して消火する
こともできる。
【００３０】このように火元車両５４を他の格納庫６２
と隔離することにより、火元車両５４に対して集中的に
消火活動を行うことができ、しかも、近接する他の車両
を汚損することない。なお、本実施例では、縦列式の駐
車装置６０について説明したが、横列式でも異なるとこ
ろはない。
と隔離することにより、火元車両５４に対して集中的に
消火活動を行うことができ、しかも、近接する他の車両
を汚損することない。なお、本実施例では、縦列式の駐
車装置６０について説明したが、横列式でも異なるとこ
ろはない。
【００３１】次に、第３実施例を説明する。図１２
（Ａ）に示されるように、各格納庫１６の屋根８０に直
接シャッタ８２等の閉塞手段を設置する。従って、火災
が発生すれば、図１２（Ｂ）に示されるように、シャッ
タ８２を降ろして、火元車両５４を閉塞し、第１実施例
及び第２実施例と同様に注入口３０から格納庫１６へ消
火剤を注入する。また、消火剤注入装置７２を使用して
も構わない。図１２において図１及び図４と対応する部
分には同一符号を付して説明を省略する。なお、本実施
例では、縦列式の駐車装置について説明したが、横列式
でも異なるところはない。
（Ａ）に示されるように、各格納庫１６の屋根８０に直
接シャッタ８２等の閉塞手段を設置する。従って、火災
が発生すれば、図１２（Ｂ）に示されるように、シャッ
タ８２を降ろして、火元車両５４を閉塞し、第１実施例
及び第２実施例と同様に注入口３０から格納庫１６へ消
火剤を注入する。また、消火剤注入装置７２を使用して
も構わない。図１２において図１及び図４と対応する部
分には同一符号を付して説明を省略する。なお、本実施
例では、縦列式の駐車装置について説明したが、横列式
でも異なるところはない。
【００３２】
【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る車両
消火方法及び装置は、火元車両と近接して格納されてい
る他の車両を火元車両から遮断し、その遮断状態のまま
消火する構成にしているので、火元車両以外の車両への
延焼を防ぐと共に、消火活動を効率よく行うことができ
るという優れた効果を有する。
消火方法及び装置は、火元車両と近接して格納されてい
る他の車両を火元車両から遮断し、その遮断状態のまま
消火する構成にしているので、火元車両以外の車両への
延焼を防ぐと共に、消火活動を効率よく行うことができ
るという優れた効果を有する。
【図１】第１実施例が適用された機械式立体駐車装置の
斜視図である。
斜視図である。
【図２】第１実施例が適用された機械式立体駐車装置の
走行台車を示す側面図である。
走行台車を示す側面図である。
【図３】第１実施例が適用された機械式立体駐車装置の
走行台車を示す正面図である。
走行台車を示す正面図である。
【図４】（Ａ）及び（Ｂ）は火元車両の格納庫の閉塞手
順を示す説明図である。
順を示す説明図である。
【図５】第２実施例が適用された機械式立体駐車装置の
斜視図である。
斜視図である。
【図６】（Ａ）及び（Ｂ）は走行台車が車両を移載する
際の平面図である。
際の平面図である。
【図７】（Ａ）乃至（Ｃ）は火元車両の消火手順を示す
側面図である。
側面図である。
【図８】（Ａ）は消火剤注入装置を装備した走行台車を
示す側面図である。（Ｂ）は閉塞手段を用いない場合の
消火剤注入装置を装備した走行台車を示す側面図であ
る。
示す側面図である。（Ｂ）は閉塞手段を用いない場合の
消火剤注入装置を装備した走行台車を示す側面図であ
る。
【図９】（Ａ）及び（Ｂ）は閉塞手段に引き戸式を採用
した走行台車の側面図である。
した走行台車の側面図である。
【図１０】（Ａ）及び（Ｂ）は閉塞手段に蛇腹式を採用
した走行台車の側面図である。
した走行台車の側面図である。
【図１１】（Ａ）及び（Ｂ）は閉塞手段に天幕式を採用
した走行台車の側面図である。
した走行台車の側面図である。
【図１２】（Ａ）及び（Ｂ）は、第３実施例における火
元車両の格納庫の閉塞手順を示す説明図である。
元車両の格納庫の閉塞手順を示す説明図である。
１０ 機械式立体駐車装置 １２ 走行台車 １８ 自動車 ３０ 注入口 ５２ シャッタ ５４ 火元車両 ６０ 機械式立体駐車装置 ７０ 注入口 ７２ 消火剤注入装置 ７６ シャッタ ８２ シャッタ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 上原 茂男 東京都江東区南砂２丁目５番14号 株式会 社竹中工務店技術研究所内 (72)発明者 中村 怜次 東京都中央区銀座８丁目21番１号 株式会 社竹中工務店東京本店内 (72)発明者 倉田 正典 東京都中央区銀座８丁目21番１号 株式会 社竹中工務店東京本店内
Claims (9)
- 【請求項１】 機械式立体駐車装置に格納されている車
両の消火方法であって、他の車両及び近傍の機械設備か
ら火元車両を遮断する閉塞工程と、前記閉塞工程によっ
て閉塞された空間の内部に消火剤を注入する消火工程
と、を有することを特徴とする車両消火方法。 - 【請求項２】 前記閉塞工程が、格納車両運搬用の走行
台車が前記火元車両の前へ移動し、火元車両を前記走行
台車へ移載し走行台車上で火元車両を閉塞することを特
徴とする請求項１に記載の車両消火方法。 - 【請求項３】 前記閉塞工程が、火元車両が格納された
格納庫を走行台車で閉塞することを特徴とする請求項１
に記載の車両消火方法。 - 【請求項４】 前記閉塞工程が、火元車両が格納された
格納庫自体を閉塞することを特徴とする請求項１に記載
の車両消火方法。 - 【請求項５】 閉塞されあるいは閉塞される前の火元車
両を穿孔又は破壊して車両の内部に消火剤を注入する消
火補助工程を有することを特徴とする請求項１から請求
項４のうちいずれか１項に記載の車両消火方法。 - 【請求項６】 機械式立体駐車装置に格納されている車
両の消火装置であって、車両の出入口を除いて格納庫を
遮蔽する遮蔽壁と、前記格納庫に設置された火災検知装
置と、前記格納庫に設けられ前記火災検知装置からの信
号に基づいて前記出入口を閉鎖し他の車両及び近傍の機
械設備から火元車両を遮断する閉塞手段と、前記閉塞手
段によって閉塞された空間の内部に消火剤を注入する消
火手段と、を有することを特徴とする車両消火装置。 - 【請求項７】 機械式立体駐車装置に格納されている車
両の消火装置であって、格納庫に設置された火災検知装
置と、前記火災検知装置からの信号に基づいて火元車両
が移載された走行台車上で火元車両を閉塞する閉塞手段
と、前記閉塞手段によって閉塞された空間の内部に消火
剤を注入する消火手段と、を有することを特徴とする車
両消火装置。 - 【請求項８】 機械式立体駐車装置に格納されている車
両の消火装置であって、車両の出入口を除いて格納庫を
遮蔽する遮蔽壁と、前記格納庫に設置された火災検知装
置と、前記走行台車に設けられ前記火災検知装置からの
信号に基づいて前記出入口を閉鎖し他の車両及び近傍の
機械設備から火元車両を遮断する閉塞手段と、前記閉塞
手段によって閉塞された空間の内部に消火剤を注入する
消火手段と、を有することを特徴とする車両消火装置。 - 【請求項９】 前記閉塞手段によって閉塞されあるいは
閉塞される前の火元車両を穿孔又は破壊して車両の内部
に消火剤を注入する消火補助手段を備え、前記消火補助
手段が、火元車両を穿孔又は破壊する穿設手段と、前記
穿設手段を支持し伸縮及び回転が可能な支持手段とを有
することを特徴とする請求項６から請求項８のうちいず
れか１項に記載の車両消火装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23731792A JP3204751B2 (ja) | 1992-09-04 | 1992-09-04 | 車両消火装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23731792A JP3204751B2 (ja) | 1992-09-04 | 1992-09-04 | 車両消火装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0679010A true JPH0679010A (ja) | 1994-03-22 |
| JP3204751B2 JP3204751B2 (ja) | 2001-09-04 |
Family
ID=17013578
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23731792A Expired - Fee Related JP3204751B2 (ja) | 1992-09-04 | 1992-09-04 | 車両消火装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3204751B2 (ja) |
Cited By (21)
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| JPH08119408A (ja) * | 1994-10-19 | 1996-05-14 | Tokyu Car Corp | 機械式倉庫 |
| DE10248441B3 (de) * | 2002-10-17 | 2004-07-22 | Daimlerchrysler Ag | Vielgeschossiges Gebäude zur Unterbringung von Personenkraftwagen |
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| WO2018222046A1 (en) * | 2017-05-30 | 2018-12-06 | Extinctus As | Device for fire extinguishing energy storage devices of vehicles with electrical drive |
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-
1992
- 1992-09-04 JP JP23731792A patent/JP3204751B2/ja not_active Expired - Fee Related
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|---|---|
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