JPH067936Y2 - 自動車用電熱風防合わせガラス - Google Patents
自動車用電熱風防合わせガラスInfo
- Publication number
- JPH067936Y2 JPH067936Y2 JP1990002715U JP271590U JPH067936Y2 JP H067936 Y2 JPH067936 Y2 JP H067936Y2 JP 1990002715 U JP1990002715 U JP 1990002715U JP 271590 U JP271590 U JP 271590U JP H067936 Y2 JPH067936 Y2 JP H067936Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- glass
- bus bar
- transparent conductive
- coating layer
- laminated glass
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Window Of Vehicle (AREA)
- Joining Of Glass To Other Materials (AREA)
- Non-Insulated Conductors (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、自動車用電熱風防合わせガラスに関する。
［従来の技術］ 自動車のガラス窓においては、ガラス窓の車内側面に結
露による曇りが生じてしまい、視界が遮られてしまう不
都合や、あるいはまた、厳寒時の寒冷地などでは、フロ
ントガラスなどのガラス面に付着した氷、雪や霜などが
固着してしまうという不都合があった。
露による曇りが生じてしまい、視界が遮られてしまう不
都合や、あるいはまた、厳寒時の寒冷地などでは、フロ
ントガラスなどのガラス面に付着した氷、雪や霜などが
固着してしまうという不都合があった。
このような不都合を解消するものとしては、例えば特公
昭４７−１２９７号公報などにみられるように、合わせ
ガラスの合わせ面内に透明導電性被膜を形成し、ガラス
面を加熱して付着した結露を除去したり、あるいは氷や
雪を融解させたりすることを可能にした構造の電熱ガラ
スが既に知られている。
昭４７−１２９７号公報などにみられるように、合わせ
ガラスの合わせ面内に透明導電性被膜を形成し、ガラス
面を加熱して付着した結露を除去したり、あるいは氷や
雪を融解させたりすることを可能にした構造の電熱ガラ
スが既に知られている。
［考案が解決しようとする問題点］ しかし、このように合わせガラス内に透明導電性被膜を
介在させてなる構造のものにおいては、自動車の車外
側、又は車内側から見た場合、その周辺部にある透明導
電性被覆に給電するためのバスバーが露出して見え、美
観上好ましいものではなかった。
介在させてなる構造のものにおいては、自動車の車外
側、又は車内側から見た場合、その周辺部にある透明導
電性被覆に給電するためのバスバーが露出して見え、美
観上好ましいものではなかった。
さらに、バスバーを隠蔽する着色被覆層をバスバーとガ
ラスとの間に形成することにより美観を向上させる場合
においても、かかる着色被覆層の厚みによって生じる段
差部において、その上に形成される透明導電性被膜の膜
破断が生じる可能性を有していた。
ラスとの間に形成することにより美観を向上させる場合
においても、かかる着色被覆層の厚みによって生じる段
差部において、その上に形成される透明導電性被膜の膜
破断が生じる可能性を有していた。
［問題点を解決するための手段］ 本考案は、上記した難点を解消すべくなされたものであ
り、外板ガラスと内板ガラスとの間に、合わせ中間膜と
バスバーに接続させた透明導電性被膜とを介在させてな
る自動車用電熱風防合わせガラスにおいて、上記外板ガ
ラスと内板ガラスのそれぞれの周辺部に上記バスバーの
少なくとも一部を隠蔽する着色被覆層が形成され、上記
バスバーの側縁と、該バスバーと外板ガラス又は内板ガ
ラスとの間に形成された着色被覆層の側縁にはテーパー
が形成され、その上に上記透明導電性被膜の端部が覆う
ように形成されたことを特徴とする自動車用電熱風防合
わせガラスを提供するものである。
り、外板ガラスと内板ガラスとの間に、合わせ中間膜と
バスバーに接続させた透明導電性被膜とを介在させてな
る自動車用電熱風防合わせガラスにおいて、上記外板ガ
ラスと内板ガラスのそれぞれの周辺部に上記バスバーの
少なくとも一部を隠蔽する着色被覆層が形成され、上記
バスバーの側縁と、該バスバーと外板ガラス又は内板ガ
ラスとの間に形成された着色被覆層の側縁にはテーパー
が形成され、その上に上記透明導電性被膜の端部が覆う
ように形成されたことを特徴とする自動車用電熱風防合
わせガラスを提供するものである。
［作用］ したがって、本考案によれば、合わせガラスの周辺部に
着色被覆層が形成されているので、自動車の車内外から
上記バスバーが目立たない様に隠蔽され、美観を高める
ことができると同時に、着色被覆層とバスバーの側縁に
テーパーが形成されているため、着色被覆層の厚みによ
って段差部が生じることがなく、透明導電性被膜の膜破
断現象も防止される。
着色被覆層が形成されているので、自動車の車内外から
上記バスバーが目立たない様に隠蔽され、美観を高める
ことができると同時に、着色被覆層とバスバーの側縁に
テーパーが形成されているため、着色被覆層の厚みによ
って段差部が生じることがなく、透明導電性被膜の膜破
断現象も防止される。
［実施例］ 以下、図面に基づいて本考案の実施例を説明する。
外板ガラス１と内板ガラス２とは、介在させたポリビニ
ールブチラール等からなる合わせ中間膜３により相互に
圧着、又は接着により接合されている。
ールブチラール等からなる合わせ中間膜３により相互に
圧着、又は接着により接合されている。
このようにして形成される合わせガラスにおける外板ガ
ラス１と合わせ中間膜３との間には、面発熱体としての
透明導電性被膜４が形成されている。この透明導電性被
膜４は、外板ガラス１、又は内板ガラス２、特に好まし
くは外板ガラス１の外面に付着した氷、雪が容易に解氷
する様に外板ガラス１の内側の合せ中間膜３側面に設け
てなるものであり、真空蒸着法やスパッタリング法な
ど、適宜の手法を用いて形成される。この透明導電性被
膜としては、金、銀、Sbがドーピングされた酸化錫、Sn
がドーピングされた酸化インジウムなどの導電性金属、
導電性金属合金、又は導電性金属酸化物からなるものが
使用される。なお、金や銀などの金属、又は金属合金か
らなる透明導電性被膜の場合には、反射率を低減させ、
透過率を高めるために、TiO2，SnO2，ZnO，InO3，WO3，
Bi2O3，ZnSなどの被膜で金属膜をサンドイッチするのが
好ましい。
ラス１と合わせ中間膜３との間には、面発熱体としての
透明導電性被膜４が形成されている。この透明導電性被
膜４は、外板ガラス１、又は内板ガラス２、特に好まし
くは外板ガラス１の外面に付着した氷、雪が容易に解氷
する様に外板ガラス１の内側の合せ中間膜３側面に設け
てなるものであり、真空蒸着法やスパッタリング法な
ど、適宜の手法を用いて形成される。この透明導電性被
膜としては、金、銀、Sbがドーピングされた酸化錫、Sn
がドーピングされた酸化インジウムなどの導電性金属、
導電性金属合金、又は導電性金属酸化物からなるものが
使用される。なお、金や銀などの金属、又は金属合金か
らなる透明導電性被膜の場合には、反射率を低減させ、
透過率を高めるために、TiO2，SnO2，ZnO，InO3，WO3，
Bi2O3，ZnSなどの被膜で金属膜をサンドイッチするのが
好ましい。
なお、第１図の実施例においては、透明導電性被膜４が
合わせ中間膜３と外板ガラス１との間に形成されている
が、必要によっては合わせ中間膜３と内板ガラス２との
間に形成することもできる。
合わせ中間膜３と外板ガラス１との間に形成されている
が、必要によっては合わせ中間膜３と内板ガラス２との
間に形成することもできる。
透明導電性被膜４に給電するために、ガラス面に形成さ
れた透明導電性被膜４の対向した両端部にはバスバーが
設けられる。そしてこのバスバーの大部分が車内外から
隠蔽される様に外板ガラス板、および内板ガラス板の周
辺部に着色被覆層が形成される。
れた透明導電性被膜４の対向した両端部にはバスバーが
設けられる。そしてこのバスバーの大部分が車内外から
隠蔽される様に外板ガラス板、および内板ガラス板の周
辺部に着色被覆層が形成される。
なお、第１図は、外板ガラス板１の合せ面の周側縁部お
よび内板ガラス板２の外側面の周側縁部に隠蔽のために
第１の着色被覆層５および第２の着色被覆層７を形成し
たものであるが、内板ガラス板２の合せ面の周側縁部に
第２の着色被覆層７を形成してもよい。
よび内板ガラス板２の外側面の周側縁部に隠蔽のために
第１の着色被覆層５および第２の着色被覆層７を形成し
たものであるが、内板ガラス板２の合せ面の周側縁部に
第２の着色被覆層７を形成してもよい。
かかる第１および第２の着色被覆層５、７は、バスバー
の幅に応じてバスバーが外観上あまり露出して目障りと
ならない様に、バスバーのかなりの部分を覆う様、ある
いは又バスバーの全体が覆われる様に、その幅が適宜決
められる。
の幅に応じてバスバーが外観上あまり露出して目障りと
ならない様に、バスバーのかなりの部分を覆う様、ある
いは又バスバーの全体が覆われる様に、その幅が適宜決
められる。
第１図に示した例は、バスバー６がその全幅に渡り隠蔽
される様に、又着色被覆層５とバスバー６の側縁におい
て段差が生じて透明導電性被膜４が破断しない様に、着
色被覆層５とバスバー６の側縁にテーパーをつけてその
上に透明導電性被膜４の端部が覆う様に形成した例であ
る。
される様に、又着色被覆層５とバスバー６の側縁におい
て段差が生じて透明導電性被膜４が破断しない様に、着
色被覆層５とバスバー６の側縁にテーパーをつけてその
上に透明導電性被膜４の端部が覆う様に形成した例であ
る。
着色被覆層は、ガラス板に形成した時、不透明性でバス
バーを隠蔽できる被膜が形成される材料から作られる。
例えば、暗色系の色調を呈する顔料とガラスフリットと
ビヒクルと所要の添加成分を含むペースト状のセラミッ
クカラーフリット塗料や、暗色系の色調を呈する顔料と
有機樹脂と所要の添加成分を含む有機系塗料をガラス板
面にプリントし焼付、または硬化させて所望の膜厚と所
望の幅をもった着色被覆層を形成する。
バーを隠蔽できる被膜が形成される材料から作られる。
例えば、暗色系の色調を呈する顔料とガラスフリットと
ビヒクルと所要の添加成分を含むペースト状のセラミッ
クカラーフリット塗料や、暗色系の色調を呈する顔料と
有機樹脂と所要の添加成分を含む有機系塗料をガラス板
面にプリントし焼付、または硬化させて所望の膜厚と所
望の幅をもった着色被覆層を形成する。
また、バスバーも、Ag，Al，Pdなどの導電性金属粉末と
ガラスフリットとビヒクルと所要の添加成分を含むペー
スト状の無機系導電性塗料や、Ag，Al，Pd，Ｃなどの導
電性粉末と有機樹脂と所要の添加成分を含む有機系導電
性塗料をガラス板面にプリントし焼付、または硬化させ
て所望の膜厚と所望の幅をもってを形成する。
ガラスフリットとビヒクルと所要の添加成分を含むペー
スト状の無機系導電性塗料や、Ag，Al，Pd，Ｃなどの導
電性粉末と有機樹脂と所要の添加成分を含む有機系導電
性塗料をガラス板面にプリントし焼付、または硬化させ
て所望の膜厚と所望の幅をもってを形成する。
一方、外板ガラス１と内板ガラス２との合わせ面におけ
る周側縁部には、これら周縁部相互を非接着関係とし、
あるいはその接着関係を緩和するために緩衝部材１０を
介在配置されることができる。この緩衝部材１０は、非
接着性ないしは弱接着性のシート状、又はテープ状の素
材を用いて形成されるものであり、例えばテフロンのシ
ート材、あるいはテープ材など、緩衝性に富む素材が好
適である。なお、合わせガラス内への緩衝部材１０の介
在配置関係は、図示例に限られるものではなく、いずれ
か一方に、あるいは外板ガラス１と内板ガラス２との合
わせ面に２枚の合わせ中間膜を介在させ、この合わせ中
間膜相互の間に配設するものであってもよい。
る周側縁部には、これら周縁部相互を非接着関係とし、
あるいはその接着関係を緩和するために緩衝部材１０を
介在配置されることができる。この緩衝部材１０は、非
接着性ないしは弱接着性のシート状、又はテープ状の素
材を用いて形成されるものであり、例えばテフロンのシ
ート材、あるいはテープ材など、緩衝性に富む素材が好
適である。なお、合わせガラス内への緩衝部材１０の介
在配置関係は、図示例に限られるものではなく、いずれ
か一方に、あるいは外板ガラス１と内板ガラス２との合
わせ面に２枚の合わせ中間膜を介在させ、この合わせ中
間膜相互の間に配設するものであってもよい。
このようにして形成される合わせガラスにおいて、周端
面、もしくは図示例のように周端面から回り込んで合わ
せガラスの両側に位置する周側部に至までの部面には、
防湿、防水のための不透湿性絶縁シール材１１を被着す
るのが好ましい。このようにすることにより、合わせガ
ラスにおける周端面は、この不透湿性絶縁シール材１１
により気密状に封着することができるので、合わせ面内
への湿気や水分の侵入を確実に阻止することができる。
不透湿性絶縁シール材１１としては、例えばブチルゴム
系シール材、チオコール系シール材、シリコーン系シー
ル材など、絶縁性と防水性とに優れた部材を使用するの
が好ましい。
面、もしくは図示例のように周端面から回り込んで合わ
せガラスの両側に位置する周側部に至までの部面には、
防湿、防水のための不透湿性絶縁シール材１１を被着す
るのが好ましい。このようにすることにより、合わせガ
ラスにおける周端面は、この不透湿性絶縁シール材１１
により気密状に封着することができるので、合わせ面内
への湿気や水分の侵入を確実に阻止することができる。
不透湿性絶縁シール材１１としては、例えばブチルゴム
系シール材、チオコール系シール材、シリコーン系シー
ル材など、絶縁性と防水性とに優れた部材を使用するの
が好ましい。
このような不透湿性絶縁シール材１１の合わせガラス周
端面への付着により、外板ガラス１と内板ガラス２との
合わせ面内に設けた合わせ中間膜３や透明導電性被膜
４、さらには第１バスバー６と第２バスバー９とは、そ
のいずれもが外部から遮断されて合わせ面内に気密状に
封入することができる。
端面への付着により、外板ガラス１と内板ガラス２との
合わせ面内に設けた合わせ中間膜３や透明導電性被膜
４、さらには第１バスバー６と第２バスバー９とは、そ
のいずれもが外部から遮断されて合わせ面内に気密状に
封入することができる。
このため、湿気や水分の合わせ面内への侵入を確実に阻
止することができ、合わせ中間膜３への悪影響や、侵入
水分が透明導電性被膜４などと接触して露電現象を引き
起こすのを確実に防止することができる。
止することができ、合わせ中間膜３への悪影響や、侵入
水分が透明導電性被膜４などと接触して露電現象を引き
起こすのを確実に防止することができる。
［効果］ 以上述べたように本考案によれば、合わせガラスの外板
ガラスと内板ガラスとのそれぞれの周辺部に少なくとも
バスバーのかなりの部分が隠蔽される様に、所望の色調
の不透明性の着色被覆層が形成されているので、自動車
の車内外から上記バスバーが目立たない様に隠蔽され、
美観を高めることができる。
ガラスと内板ガラスとのそれぞれの周辺部に少なくとも
バスバーのかなりの部分が隠蔽される様に、所望の色調
の不透明性の着色被覆層が形成されているので、自動車
の車内外から上記バスバーが目立たない様に隠蔽され、
美観を高めることができる。
又、バスバー及び着色被覆層の側縁にテーパーを形成し
たため着色被覆層やバスバーの側縁に段差がほとんどな
く、その上に透明導電性被膜の端部が覆う様に形成した
ので、透明導電性被膜が破断することもない。また、合
わせガラスの周端面に不透湿性絶縁シール材が設けられ
ているので、外板ガラスと内板ガラスとの合わせ面内に
設けた合わせ中間膜や透明導電性被膜、さらにはバスバ
ーなどを気密性を維持するすることができる。したがっ
て、漏電を引き起こしたり、合わせ中間膜に悪影響を及
ぼす湿気や水分の侵入を阻止することで、安全性と耐久
性の向上を図ることができ、特に寒冷地などで好適に使
用することができる。
たため着色被覆層やバスバーの側縁に段差がほとんどな
く、その上に透明導電性被膜の端部が覆う様に形成した
ので、透明導電性被膜が破断することもない。また、合
わせガラスの周端面に不透湿性絶縁シール材が設けられ
ているので、外板ガラスと内板ガラスとの合わせ面内に
設けた合わせ中間膜や透明導電性被膜、さらにはバスバ
ーなどを気密性を維持するすることができる。したがっ
て、漏電を引き起こしたり、合わせ中間膜に悪影響を及
ぼす湿気や水分の侵入を阻止することで、安全性と耐久
性の向上を図ることができ、特に寒冷地などで好適に使
用することができる。
第１図は、本考案の実施例に係わる自動車用電熱風防合
わせガラスの部分拡大断面図である。 １…外板ガラス、２…内板ガラス、３…合わせ中間膜、
４…透明導電性被膜、５…第１の着色被覆層、６…第１
バスバー、７…第２の着色被覆層、９…第２バスバー、
１０…緩衝部材、１１…不透湿性絶縁シール材、
わせガラスの部分拡大断面図である。 １…外板ガラス、２…内板ガラス、３…合わせ中間膜、
４…透明導電性被膜、５…第１の着色被覆層、６…第１
バスバー、７…第２の着色被覆層、９…第２バスバー、
１０…緩衝部材、１１…不透湿性絶縁シール材、
Claims (1)
- 【請求項１】外板ガラスと内板ガラスとの間に、合わせ
中間膜とバスバーに接続させた透明導電性被膜とを介在
させてなる自動車用電熱風防合わせガラスにおいて、上
記外板ガラスと内板ガラスのそれぞれの周辺部に上記バ
スバーの少なくとも一部を隠蔽する着色被覆層が形成さ
れ、上記バスバーの側縁と、該バスバーと外板ガラス又
は内板ガラスとの間に形成された着色被覆層の側縁には
テーパーが形成され、その上に上記透明導電性被膜の端
部が覆うように形成されたことを特徴とする自動車用電
熱風防合わせガラス。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990002715U JPH067936Y2 (ja) | 1990-01-18 | 1990-01-18 | 自動車用電熱風防合わせガラス |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990002715U JPH067936Y2 (ja) | 1990-01-18 | 1990-01-18 | 自動車用電熱風防合わせガラス |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02132513U JPH02132513U (ja) | 1990-11-02 |
| JPH067936Y2 true JPH067936Y2 (ja) | 1994-03-02 |
Family
ID=31506573
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1990002715U Expired - Lifetime JPH067936Y2 (ja) | 1990-01-18 | 1990-01-18 | 自動車用電熱風防合わせガラス |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH067936Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5030594A (en) * | 1990-06-29 | 1991-07-09 | Ppg Industries, Inc. | Highly transparent, edge colored glass |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5059648A (ja) * | 1973-09-27 | 1975-05-23 | ||
| DE2929348A1 (de) * | 1978-08-01 | 1980-02-21 | Continental Group | Behaelter, insbesondere aerosol- oder spenderbehaelter |
| DE2902748C2 (de) * | 1979-01-25 | 1983-10-06 | Vereinigte Glaswerke Gmbh, 5100 Aachen | Windschutzscheibe für Kraftfahrzeuge und Verfahren zu ihrer Herstellung |
-
1990
- 1990-01-18 JP JP1990002715U patent/JPH067936Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH02132513U (ja) | 1990-11-02 |
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