JPH067986Y2 - 自動車用アウトサイドミラー - Google Patents
自動車用アウトサイドミラーInfo
- Publication number
- JPH067986Y2 JPH067986Y2 JP12731288U JP12731288U JPH067986Y2 JP H067986 Y2 JPH067986 Y2 JP H067986Y2 JP 12731288 U JP12731288 U JP 12731288U JP 12731288 U JP12731288 U JP 12731288U JP H067986 Y2 JPH067986 Y2 JP H067986Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- base
- pivot
- vehicle body
- outside mirror
- mirror
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
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- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 10
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 5
- 238000012856 packing Methods 0.000 description 4
- HCHKCACWOHOZIP-UHFFFAOYSA-N Zinc Chemical compound [Zn] HCHKCACWOHOZIP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000004512 die casting Methods 0.000 description 2
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 2
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 2
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Landscapes
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 《産業上の利用分野》 この考案は、自動車用アウトサイドミラー、特に車体に
取り付けられるベースの上部中央にピボットが一体に突
出成形されて、このピボットにミラーハウジングの下部
に設けられたピボット受けが嵌合するタイプの自動車用
アウトサイドミラーに関する。
取り付けられるベースの上部中央にピボットが一体に突
出成形されて、このピボットにミラーハウジングの下部
に設けられたピボット受けが嵌合するタイプの自動車用
アウトサイドミラーに関する。
《従来の技術》 第８図にはこの種の自動車用アウトサイドミラーの一例
が示されている。椀状に形成されたミラーハウジング１
内にはミラー２が固定されており、その下部にはピボッ
ト受け３が一体に突出成形されている。このピボット受
け３は、ベース４の上部中央に一体に突設されたピボッ
ト５に傾動可能に嵌合している。
が示されている。椀状に形成されたミラーハウジング１
内にはミラー２が固定されており、その下部にはピボッ
ト受け３が一体に突出成形されている。このピボット受
け３は、ベース４の上部中央に一体に突設されたピボッ
ト５に傾動可能に嵌合している。
ベース４は、亜鉛ダイカストで成形され、第９図に示す
ように、軽量化を図るためにピボット５の下部全体が除
肉されるとともに、ベース４をパッキン６を介して車体
７に２本のねじ８，９で固定するために前方が開放され
ている。そして、このベース４の前方から両側部を含め
て覆うように樹脂製のベースカバー１０がベース４に取
り付けられている。
ように、軽量化を図るためにピボット５の下部全体が除
肉されるとともに、ベース４をパッキン６を介して車体
７に２本のねじ８，９で固定するために前方が開放され
ている。そして、このベース４の前方から両側部を含め
て覆うように樹脂製のベースカバー１０がベース４に取
り付けられている。
《考案が解決しようとする課題》 このように従来のアウトサイドミラーは、ベース４が２
本のねじ８，９により車体に固定されているだけなの
で、耐振動特性が十分とは言えず、視認性に悪影響を与
える場合があった。耐振動特性を高めるためには、２本
のねじ８，９の他に少なくとももう１本のねじを中央部
に配置して三角形状に固定する必要がある。しかしなが
ら従来のベース４は、ピボット５の下部全体を除肉する
必要上、この中央部分にはねじを取り付けるための取付
部を設けることができなかった。
本のねじ８，９により車体に固定されているだけなの
で、耐振動特性が十分とは言えず、視認性に悪影響を与
える場合があった。耐振動特性を高めるためには、２本
のねじ８，９の他に少なくとももう１本のねじを中央部
に配置して三角形状に固定する必要がある。しかしなが
ら従来のベース４は、ピボット５の下部全体を除肉する
必要上、この中央部分にはねじを取り付けるための取付
部を設けることができなかった。
そこで、この考案の目的は、ピボットの下部全体を除肉
されたベースであっても、ねじ取付部を両側部と中央部
との３ケ所に設けることのできる改良された自動車用ア
ウトサイドミラーを提供することにある。
されたベースであっても、ねじ取付部を両側部と中央部
との３ケ所に設けることのできる改良された自動車用ア
ウトサイドミラーを提供することにある。
《課題を解決するための手段》 この考案による自動車用アウトサイドミラーは、ベース
がピボットの下部全体を除肉して前記ピボットに連続し
て形成され且つそれぞれねじ挿通穴を設けた左右両翼の
車体取付部を有するとともに、前記両車体取付部に掛け
渡され且つねじ挿通穴を有する取付プレートを備えて構
成している。
がピボットの下部全体を除肉して前記ピボットに連続し
て形成され且つそれぞれねじ挿通穴を設けた左右両翼の
車体取付部を有するとともに、前記両車体取付部に掛け
渡され且つねじ挿通穴を有する取付プレートを備えて構
成している。
《作用》 ベースは左右の取付部と中央部の取付プレートにそれぞ
れ設けられて３角形状に配置されたねじ挿通穴を通し
て、３本のねじにより確実に車体に固定される。
れ設けられて３角形状に配置されたねじ挿通穴を通し
て、３本のねじにより確実に車体に固定される。
《実施例》 第１図には、この考案による自動車アウトサイドミラー
の一実施例が、ミラーハウジングを除いた正面図として
示されている。説明の便宜上、第８図および第９図に示
した従来例の説明に用いた符号が、同様な部材および部
位に対して用いられている。
の一実施例が、ミラーハウジングを除いた正面図として
示されている。説明の便宜上、第８図および第９図に示
した従来例の説明に用いた符号が、同様な部材および部
位に対して用いられている。
ミラーを固定したミラーハウジングの下部に一体に突出
成形されたピボット受け３は、ベース４の上部中央に一
体に突出成形されたピボット５に傾動可能に嵌合してい
る。ベース４は、パッキン６を介して車体７にねじ８，
９および１１により固定される。
成形されたピボット受け３は、ベース４の上部中央に一
体に突出成形されたピボット５に傾動可能に嵌合してい
る。ベース４は、パッキン６を介して車体７にねじ８，
９および１１により固定される。
ベース４は、亜鉛ダイカストで成形され、第２図に示す
ように、ピボット５の下部全体が除肉されて、ピボット
５に連続してベースカバー突き当て部１２を有する首部
１３とこれに連続する左右両翼の車体取付部１４，１５
とからなる。
ように、ピボット５の下部全体が除肉されて、ピボット
５に連続してベースカバー突き当て部１２を有する首部
１３とこれに連続する左右両翼の車体取付部１４，１５
とからなる。
ベースカバー突き当て部１２は、円筒形の首部１３の前
半部を除肉して出来た端面で、そこに縦方向に凹溝１６
が形成されている。
半部を除肉して出来た端面で、そこに縦方向に凹溝１６
が形成されている。
車体取付部１４，１５の上部および下部には、それぞれ
ベースカバー係止部１７，１８が二つずつ形成されてお
り、またその中央部から上方の位置にそれぞれねじ挿通
穴１９，２０が形成されている。また取付部１４，１５
の下部内側部分には、縦方向に長穴２１，２２が形成さ
れていて、各長穴２１，２２には、第３図に示すような
中央部にねじ挿通穴２３を有し、両側部に下方に向いた
折曲部２４ａを有する取付プレート２４のその折曲部２
４ａが挿入されて、左右の取付部１４，１５に掛け渡さ
れている。
ベースカバー係止部１７，１８が二つずつ形成されてお
り、またその中央部から上方の位置にそれぞれねじ挿通
穴１９，２０が形成されている。また取付部１４，１５
の下部内側部分には、縦方向に長穴２１，２２が形成さ
れていて、各長穴２１，２２には、第３図に示すような
中央部にねじ挿通穴２３を有し、両側部に下方に向いた
折曲部２４ａを有する取付プレート２４のその折曲部２
４ａが挿入されて、左右の取付部１４，１５に掛け渡さ
れている。
ベースカバー１０は、樹脂材料で一体成形され、第４図
の平面図に示すように、ベース４の首部１３と同径でそ
の前半部を覆う首部２５とこれに連続する本体部２６と
からなる。首部２５のベース突き当て部２７には、ベー
ス４のベースカバー突き当て部１２の凹溝１６に係合可
能な凸条２８が形成されている。また第５図の背面図に
示すように、首部２５の下部には、ベース首部１３の前
部下端１３ａに係止可能な係止爪２９が形成されるとと
もに、本体部２６の上部および下部には、それぞれベー
ス４の係止部１７，１８に係止可能な係止爪３０，３１
が二つずつ形成されている。
の平面図に示すように、ベース４の首部１３と同径でそ
の前半部を覆う首部２５とこれに連続する本体部２６と
からなる。首部２５のベース突き当て部２７には、ベー
ス４のベースカバー突き当て部１２の凹溝１６に係合可
能な凸条２８が形成されている。また第５図の背面図に
示すように、首部２５の下部には、ベース首部１３の前
部下端１３ａに係止可能な係止爪２９が形成されるとと
もに、本体部２６の上部および下部には、それぞれベー
ス４の係止部１７，１８に係止可能な係止爪３０，３１
が二つずつ形成されている。
次に、このアウトサイドミラーの車体７への取り付けを
説明する。まず第１図に示すように、ピボット５にミラ
ーハウジングのピボット受け３を嵌合させたベース４
を、パッキン６を介して車体７にねじ８，９および取付
プレート２４を介してねじ１１をねじ込んで固定する。
車体７には、図示されていないがナットが予め溶接され
ている。次にベースカバー１０をベース４に、第６図お
よび第７図に示すように、ベースカバー１０の係止爪２
９をベース４の係止部となる首部１３の前部下端１３ａ
に係止させるとともに、ベースカバー１０の上部突き当
て部２７の凸条２８をベース４の上部突き当て部１２の
凹溝１６に係合させて、ベースカバー１０の係止爪３
０，３１をベース４の係止部１７，１８に嵌め込んで取
り付けを完了する。
説明する。まず第１図に示すように、ピボット５にミラ
ーハウジングのピボット受け３を嵌合させたベース４
を、パッキン６を介して車体７にねじ８，９および取付
プレート２４を介してねじ１１をねじ込んで固定する。
車体７には、図示されていないがナットが予め溶接され
ている。次にベースカバー１０をベース４に、第６図お
よび第７図に示すように、ベースカバー１０の係止爪２
９をベース４の係止部となる首部１３の前部下端１３ａ
に係止させるとともに、ベースカバー１０の上部突き当
て部２７の凸条２８をベース４の上部突き当て部１２の
凹溝１６に係合させて、ベースカバー１０の係止爪３
０，３１をベース４の係止部１７，１８に嵌め込んで取
り付けを完了する。
《考案の効果》 以上のように、この考案による自動車用アウトサイドミ
ラーは、ベースがピボットの下部全体を除肉して前記ピ
ボットに連続して形成され且つそれぞれねじ挿通穴を設
けた左右両翼の車体取付部を有するとともに、前記両車
体取付部に掛け渡され且つねじ挿通穴を有する取付プレ
ートを備えて構成しているので、ベースの中央部が除肉
されていても、３角形状に配置された３本のねじにより
ベースを車体に確実に取り付けることができ、耐振動特
性を向上させて良好な視認性を得ることができる。
ラーは、ベースがピボットの下部全体を除肉して前記ピ
ボットに連続して形成され且つそれぞれねじ挿通穴を設
けた左右両翼の車体取付部を有するとともに、前記両車
体取付部に掛け渡され且つねじ挿通穴を有する取付プレ
ートを備えて構成しているので、ベースの中央部が除肉
されていても、３角形状に配置された３本のねじにより
ベースを車体に確実に取り付けることができ、耐振動特
性を向上させて良好な視認性を得ることができる。
第１図は、この考案の一実施例を示す自動車用アウトサ
イドミラーのミラーハウジング部分を省略した正面図、
第２図は、同アウトサイドミラーにおけるベースの正面
図、第３図は、同ベースに取り付けられる取付プレート
の斜視図、第４図は、同アウトサイドミラーにおけるベ
ースカバーの平面図、第５図は、同ベースカバーの背面
図、第６図は、同アウトサイドミラーの部分組立断面
図、第７図は、第６図のVII−VII線断面図、第８図は、
従来のアウトサイドミラーの一例を示す正面図、第９図
は、同アウトサイドミラーの部分組立断面図である。 ３…ピボット受け、４…ベース、５…ピボット、６…パ
ッキン、７…車体、８，９，１１…ねじ、１０…ベース
カバー、１２，２７…突き当て部、１４，１５…車体取
付部、１６…凹溝、１９，２０，２３…ねじ挿通穴、２
８…凸条、２４…取付プレート、２９…係止爪、１３ａ
…首部前下端（係止部）。
イドミラーのミラーハウジング部分を省略した正面図、
第２図は、同アウトサイドミラーにおけるベースの正面
図、第３図は、同ベースに取り付けられる取付プレート
の斜視図、第４図は、同アウトサイドミラーにおけるベ
ースカバーの平面図、第５図は、同ベースカバーの背面
図、第６図は、同アウトサイドミラーの部分組立断面
図、第７図は、第６図のVII−VII線断面図、第８図は、
従来のアウトサイドミラーの一例を示す正面図、第９図
は、同アウトサイドミラーの部分組立断面図である。 ３…ピボット受け、４…ベース、５…ピボット、６…パ
ッキン、７…車体、８，９，１１…ねじ、１０…ベース
カバー、１２，２７…突き当て部、１４，１５…車体取
付部、１６…凹溝、１９，２０，２３…ねじ挿通穴、２
８…凸条、２４…取付プレート、２９…係止爪、１３ａ
…首部前下端（係止部）。
Claims (1)
- 【請求項１】ミラーハウジングに設けられたピボット受
けに嵌合するピボットを上部中央に一体に突出成形され
た車体にねじ止めされるベースと、前記ベースを外側か
ら覆うベースカバーとを備えた自動車用アウトサイドミ
ラーにおいて、前記ベースは、前記ピボットの下部全体
を除肉して前記ピボットに連続して形成され且つそれぞ
れねじ挿通穴を設けた左右両翼の車体取付部を有すると
ともに、前記両車体取付部に掛け渡され且つねじ挿通穴
を有する取付プレートを備えたことを特徴とする自動車
用アウトサイドミラー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12731288U JPH067986Y2 (ja) | 1988-09-30 | 1988-09-30 | 自動車用アウトサイドミラー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12731288U JPH067986Y2 (ja) | 1988-09-30 | 1988-09-30 | 自動車用アウトサイドミラー |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0249754U JPH0249754U (ja) | 1990-04-06 |
| JPH067986Y2 true JPH067986Y2 (ja) | 1994-03-02 |
Family
ID=31379630
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12731288U Expired - Lifetime JPH067986Y2 (ja) | 1988-09-30 | 1988-09-30 | 自動車用アウトサイドミラー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH067986Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4818182B2 (ja) * | 2007-04-04 | 2011-11-16 | 株式会社村上開明堂 | ドアミラーベースの取付構造 |
-
1988
- 1988-09-30 JP JP12731288U patent/JPH067986Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0249754U (ja) | 1990-04-06 |
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