JPH0680060A - 車両の乾燥装置 - Google Patents
車両の乾燥装置Info
- Publication number
- JPH0680060A JPH0680060A JP6167592A JP6167592A JPH0680060A JP H0680060 A JPH0680060 A JP H0680060A JP 6167592 A JP6167592 A JP 6167592A JP 6167592 A JP6167592 A JP 6167592A JP H0680060 A JPH0680060 A JP H0680060A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- nozzle
- top nozzle
- mirror
- traveling frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000001035 drying Methods 0.000 title claims description 10
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 27
- 230000002452 interceptive effect Effects 0.000 abstract description 3
- 238000005406 washing Methods 0.000 abstract 1
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 6
- 230000001680 brushing effect Effects 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
- Drying Of Solid Materials (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 車両の側面に突出するドアミラーやフェンダ
ーミラーに洗車機のサイドノズルが干渉することを防止
する。 【構成】 走行フレーム１が図中左方向に復行しながら
トップノズル１０とサイドノズル２０で車両Ｖを乾燥す
るとき、トップノズル１０が１０Ｃ位置に達して該トッ
プノズル１０と共に昇降する下側の車両検出手段２７Ｌ
が車両Ｖのフロントガラス面を検出すると、サイドノズ
ル２０が２０Ｃ位置から２０Ｆ位置までの間外側に退避
してドアミラーＤとの干渉を回避する。トップノズル１
０が１０Ｄ位置に達した後、１０Ｅ位置において該トッ
プノズル１０とともに昇降する上側の車両検出手段２７
ＵがフェンダーミラーＦを検出すると、トップノズル１
０は１０Ｅ位置から上方に、サイドノズル２０は２０Ｅ
位置から外側に退避してフェンダーミラーＦとの干渉を
回避する。
ーミラーに洗車機のサイドノズルが干渉することを防止
する。 【構成】 走行フレーム１が図中左方向に復行しながら
トップノズル１０とサイドノズル２０で車両Ｖを乾燥す
るとき、トップノズル１０が１０Ｃ位置に達して該トッ
プノズル１０と共に昇降する下側の車両検出手段２７Ｌ
が車両Ｖのフロントガラス面を検出すると、サイドノズ
ル２０が２０Ｃ位置から２０Ｆ位置までの間外側に退避
してドアミラーＤとの干渉を回避する。トップノズル１
０が１０Ｄ位置に達した後、１０Ｅ位置において該トッ
プノズル１０とともに昇降する上側の車両検出手段２７
ＵがフェンダーミラーＦを検出すると、トップノズル１
０は１０Ｅ位置から上方に、サイドノズル２０は２０Ｅ
位置から外側に退避してフェンダーミラーＦとの干渉を
回避する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、昇降自在なトップノズ
ルと車両の左右方向に進退自在なサイドノズルとを備え
た車両の乾燥装置に関する。
ルと車両の左右方向に進退自在なサイドノズルとを備え
た車両の乾燥装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、サイドノズルを車両の側面に沿う
ように進退させて洗浄後の車両の側面を効率良く乾燥で
きるようにした車両の乾燥装置が知られている。
ように進退させて洗浄後の車両の側面を効率良く乾燥で
きるようにした車両の乾燥装置が知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで上記従来の乾
燥装置では、乾燥効率を向上させるためにサイドノズル
を車両の側面に接近させると、そのサイドノズルがフェ
ンダーミラーやドアミラー等の突出物に接触して損傷を
与えることがあった。
燥装置では、乾燥効率を向上させるためにサイドノズル
を車両の側面に接近させると、そのサイドノズルがフェ
ンダーミラーやドアミラー等の突出物に接触して損傷を
与えることがあった。
【０００４】本発明は前述の事情に鑑みてなされたもの
で、サイドノズルがフェンダーミラーやドアミラー等の
突出物と干渉することを回避して、車両およびサイドノ
ズルの損傷を防止することを目的とする。
で、サイドノズルがフェンダーミラーやドアミラー等の
突出物と干渉することを回避して、車両およびサイドノ
ズルの損傷を防止することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本発明は、車両の上面形状に沿って昇降するトップ
ノズルと、車両の左右方向に進退するサイドノズルとを
備えた車両の乾燥装置において、前記トップノズルに設
けられて車両を検出する車両検出手段と、前記トップノ
ズルが車両の所定位置に達したことを検出する位置検出
手段と、前記車両検出手段と前記位置検出手段との信号
に基づいて、車両の側面に突出する突出物を回避するよ
うに前記サイドノズルの位置を制御する制御手段とを備
えたことを特徴とする。
に、本発明は、車両の上面形状に沿って昇降するトップ
ノズルと、車両の左右方向に進退するサイドノズルとを
備えた車両の乾燥装置において、前記トップノズルに設
けられて車両を検出する車両検出手段と、前記トップノ
ズルが車両の所定位置に達したことを検出する位置検出
手段と、前記車両検出手段と前記位置検出手段との信号
に基づいて、車両の側面に突出する突出物を回避するよ
うに前記サイドノズルの位置を制御する制御手段とを備
えたことを特徴とする。
【０００６】
【実施例】以下、図１〜図７に基づいて本発明の実施例
を説明する。
を説明する。
【０００７】図１〜図７は本発明の一実施例を示すもの
で、図１は洗車機の全体正面図、図２は同じく全体側面
図、図３は作用の説明図、図４〜図７はフローチャート
である。
で、図１は洗車機の全体正面図、図２は同じく全体側面
図、図３は作用の説明図、図４〜図７はフローチャート
である。
【０００８】図１および図２に示すように、洗車機は車
両Ｖを跨ぐ走行フレーム１を備え、この走行フレーム１
に設けられた各一対の駆動輪２，２と従動輪３，３が車
両Ｖの前後方向に沿って延びる走行レール４，４上に支
持される。一対の駆動輪２，２は原動機５，５によって
回転駆動され、これにより前記走行フレーム１は車両Ｖ
の前後方向に自走する。
両Ｖを跨ぐ走行フレーム１を備え、この走行フレーム１
に設けられた各一対の駆動輪２，２と従動輪３，３が車
両Ｖの前後方向に沿って延びる走行レール４，４上に支
持される。一対の駆動輪２，２は原動機５，５によって
回転駆動され、これにより前記走行フレーム１は車両Ｖ
の前後方向に自走する。
【０００９】走行フレーム１には、車両Ｖの上面をブラ
シング洗浄する昇降可能なトップブラシ６と、車両Ｖの
前後面および左右両側面をブラシング洗浄する開閉可能
な左右一対のサイドブラシ７，７とが設けられる。
シング洗浄する昇降可能なトップブラシ６と、車両Ｖの
前後面および左右両側面をブラシング洗浄する開閉可能
な左右一対のサイドブラシ７，７とが設けられる。
【００１０】走行フレーム１の上部には左右一対の送風
機８，８にダクト９，９を介して接続されたトップノズ
ル１０が設けられる。トップノズル１０は走行フレーム
１の左右両側に設けたガイドレール１１，１１に係合す
る複数のローラ１２，１２，…を備えた左右一対の支持
部材１３，１３により昇降自在に支持され、原動機１４
に接続されて回転駆動される駆動軸１５の両端に設けた
スプロケット１６，１６と、走行フレーム１下部に設け
たスプロケット１７，１７とに巻き掛けたチェン１８，
１８の両端を前記支持部材１３，１３に結着することに
より昇降駆動される。
機８，８にダクト９，９を介して接続されたトップノズ
ル１０が設けられる。トップノズル１０は走行フレーム
１の左右両側に設けたガイドレール１１，１１に係合す
る複数のローラ１２，１２，…を備えた左右一対の支持
部材１３，１３により昇降自在に支持され、原動機１４
に接続されて回転駆動される駆動軸１５の両端に設けた
スプロケット１６，１６と、走行フレーム１下部に設け
たスプロケット１７，１７とに巻き掛けたチェン１８，
１８の両端を前記支持部材１３，１３に結着することに
より昇降駆動される。
【００１１】走行フレーム１の左右両側には、前記送風
機８，８にダクト１９，１９を介して接続された左右一
対のサイドノズル２０，２０が設けられる。すなわち、
走行フレーム１の下部には枢軸２１，２１を介して左右
一対の傾倒アーム２２，２２が揺動自在に枢支され、そ
の傾倒アーム２２，２２の上端にそれぞれ前記サイドノ
ズル２０，２０が固定される。傾倒アームは２２，２２
はスプリング２３，２３によってストッパ２４，２４に
当接する直立位置に向けて付勢されるとともに、シリン
ダ２５，２５に接続されてストッパ２６，２６に当接す
る傾倒位置に向けて駆動され、これによりサイドノズル
２０，２０は車両Ｖの側面から離間する実線位置と車体
の側面に接近する鎖線位置との間で左右方向に揺動す
る。
機８，８にダクト１９，１９を介して接続された左右一
対のサイドノズル２０，２０が設けられる。すなわち、
走行フレーム１の下部には枢軸２１，２１を介して左右
一対の傾倒アーム２２，２２が揺動自在に枢支され、そ
の傾倒アーム２２，２２の上端にそれぞれ前記サイドノ
ズル２０，２０が固定される。傾倒アームは２２，２２
はスプリング２３，２３によってストッパ２４，２４に
当接する直立位置に向けて付勢されるとともに、シリン
ダ２５，２５に接続されてストッパ２６，２６に当接す
る傾倒位置に向けて駆動され、これによりサイドノズル
２０，２０は車両Ｖの側面から離間する実線位置と車体
の側面に接近する鎖線位置との間で左右方向に揺動す
る。
【００１２】トップノズル１０の左右の支持部材１３，
１３には、投光器と受光器よりなる下側の車両検出手段
２７Ｌと、同じく投光器と受光器よりなる上側の車両検
出手段２７Ｕが僅かに高さを異ならせて設けられる。上
側の車両検出手段２７ＵはフェンダーミラーＦを検出す
るための突出物検出手段としても機能する。
１３には、投光器と受光器よりなる下側の車両検出手段
２７Ｌと、同じく投光器と受光器よりなる上側の車両検
出手段２７Ｕが僅かに高さを異ならせて設けられる。上
側の車両検出手段２７ＵはフェンダーミラーＦを検出す
るための突出物検出手段としても機能する。
【００１３】走行フレーム１には床面に設けたカム２８
に当接した作動するリミットスイッチ２９が設けられる
とともに、一方の駆動輪２に接続された原動機４には位
置検出手段としてのロータリエンコーダ３０が設けられ
る。そして走行フレーム１がスタート位置から往行を開
始して前記リミットスイッチ２９が作動状態から不作動
状態になったときから、前記ロータリエンコーダ３０が
出力するパルスを往行時に加算し復行時に減算すること
により、走行フレーム１の走行位置Ｌが検出される。
に当接した作動するリミットスイッチ２９が設けられる
とともに、一方の駆動輪２に接続された原動機４には位
置検出手段としてのロータリエンコーダ３０が設けられ
る。そして走行フレーム１がスタート位置から往行を開
始して前記リミットスイッチ２９が作動状態から不作動
状態になったときから、前記ロータリエンコーダ３０が
出力するパルスを往行時に加算し復行時に減算すること
により、走行フレーム１の走行位置Ｌが検出される。
【００１４】走行フレーム１に設けた制御盤３１の内部
には制御装置３２が設けらる。制御装置３２は前記車両
検出手段２７Ｌ，２７Ｕおよびロータリエンコーダ３０
からの信号を予め記憶されたプログラムに基づいて演算
処理し、走行フレーム１、トップブラシ６、サイドブラ
シ７，７、トップノズル１０，サイドノズル２０，２０
等の駆動を制御する。
には制御装置３２が設けらる。制御装置３２は前記車両
検出手段２７Ｌ，２７Ｕおよびロータリエンコーダ３０
からの信号を予め記憶されたプログラムに基づいて演算
処理し、走行フレーム１、トップブラシ６、サイドブラ
シ７，７、トップノズル１０，サイドノズル２０，２０
等の駆動を制御する。
【００１５】また、制御盤３１には、洗浄される車両Ｖ
がドアミラー装着車である場合に押されるドアミラース
イッチ３３と、洗車機の作動をスタートさせるためのス
タートボタン３４が設けられる。
がドアミラー装着車である場合に押されるドアミラース
イッチ３３と、洗車機の作動をスタートさせるためのス
タートボタン３４が設けられる。
【００１６】次に、前述の本発明の実施例の作用を、図
３の作用説明図と図４〜図７のフローチャートに基づい
て説明する。
３の作用説明図と図４〜図７のフローチャートに基づい
て説明する。
【００１７】走行フレーム１をリミットスイッチ２９が
カム２８に当接して作動する図３左端のスタート位置に
停止させ、車両Ｖをその前輪が所定位置となるように停
止させる。車両ＶがドアミラーＤを有する場合には、制
御盤３１に設けたドアミラースイッチ３３を押してから
スタートボタン３４を押すと、ドアミラースイッチ３３
が押されたことが記憶され、走行フレーム１が右方向に
往行を開始してトップブラシ６およびサイドブラシ７，
７によるブラシング洗浄が行われる（ステップＳ１，Ｓ
２，Ｓ３）。このとき、トップノズル１０は上限位置に
あり、サイドノズル２０，２０は外側に退避した位置に
ある。
カム２８に当接して作動する図３左端のスタート位置に
停止させ、車両Ｖをその前輪が所定位置となるように停
止させる。車両ＶがドアミラーＤを有する場合には、制
御盤３１に設けたドアミラースイッチ３３を押してから
スタートボタン３４を押すと、ドアミラースイッチ３３
が押されたことが記憶され、走行フレーム１が右方向に
往行を開始してトップブラシ６およびサイドブラシ７，
７によるブラシング洗浄が行われる（ステップＳ１，Ｓ
２，Ｓ３）。このとき、トップノズル１０は上限位置に
あり、サイドノズル２０，２０は外側に退避した位置に
ある。
【００１８】往行によるブラシング洗浄が終了すると、
トップブラシ６およびサイドブラシ７，７の回転を停止
して格納位置とした後、送風機８，８を作動させる。そ
して図３の１０Ａ位置にあるトップノズル１０を図示せ
ぬ下限スイッチが作動する下限位置まで下降させた後、
図６のフローチャートに基づいて昇降制御を開始する
とともに、シリンダ２５，２５で２０Ａ位置にあるサイ
ドノズル２０，２０を車両Ｖに接近させて走行フレーム
１の復行を開始する（ステップＳ４）。図６のフローチ
ャートに示すトップノズル１０の昇降制御は、トップ
ノズル１０と一体に昇降する上側の車両検出手段２７Ｕ
が車両Ｖを検出するとトップノズル１０を上昇させ、車
両Ｖを検出しなくなるとトップノズル１０を停止させ、
これにより車両Ｖの後半部の上面を乾燥するようになっ
ている。
トップブラシ６およびサイドブラシ７，７の回転を停止
して格納位置とした後、送風機８，８を作動させる。そ
して図３の１０Ａ位置にあるトップノズル１０を図示せ
ぬ下限スイッチが作動する下限位置まで下降させた後、
図６のフローチャートに基づいて昇降制御を開始する
とともに、シリンダ２５，２５で２０Ａ位置にあるサイ
ドノズル２０，２０を車両Ｖに接近させて走行フレーム
１の復行を開始する（ステップＳ４）。図６のフローチ
ャートに示すトップノズル１０の昇降制御は、トップ
ノズル１０と一体に昇降する上側の車両検出手段２７Ｕ
が車両Ｖを検出するとトップノズル１０を上昇させ、車
両Ｖを検出しなくなるとトップノズル１０を停止させ、
これにより車両Ｖの後半部の上面を乾燥するようになっ
ている。
【００１９】ロータリエンコーダ３０よりなる位置検出
手段で検出した走行フレーム１の走行位置Ｌが予め設定
された所定位置Ｌ1 になり、トップノズル１０が車両Ｖ
の天井面上の１０Ｂ位置に達すると、トップノズル１０
を図７のフローチャートに基づいて昇降制御する（ス
テップＳ５）。すなわち、上側の車両検出手段２７Ｕが
車両Ｖを検出するとトップノズル１０を上昇させるとと
もに、下側の車両検出手段２７Ｌが車両Ｖを検出しなく
なるとトップノズル１０を下降させ、更に上側の車両検
出手段２７Ｕが車両Ｖを検出せずに下側の車両検出手段
２７Ｌが車両Ｖを検出するとトップノズル１０を停止さ
せる。
手段で検出した走行フレーム１の走行位置Ｌが予め設定
された所定位置Ｌ1 になり、トップノズル１０が車両Ｖ
の天井面上の１０Ｂ位置に達すると、トップノズル１０
を図７のフローチャートに基づいて昇降制御する（ス
テップＳ５）。すなわち、上側の車両検出手段２７Ｕが
車両Ｖを検出するとトップノズル１０を上昇させるとと
もに、下側の車両検出手段２７Ｌが車両Ｖを検出しなく
なるとトップノズル１０を下降させ、更に上側の車両検
出手段２７Ｕが車両Ｖを検出せずに下側の車両検出手段
２７Ｌが車両Ｖを検出するとトップノズル１０を停止さ
せる。
【００２０】走行フレーム１が更に復行してトップノズ
ル１０が車両Ｖのフロントガラス面上の１０Ｃ位置に達
し（このとき、サイドノズル２０，２０はドアミラーＤ
の手前の２０Ｃ位置にある）、下側の車両検出手段２７
ＬがステップＳ５以後に１回目の検出から不検出に変わ
ると（ステップＳ６）、ドアミラースイッチ３３が押さ
れているか判断し、ドアミラースイッチ３３が押されて
いればドアミラーＤとの干渉を避けるべく、シリンダ２
５，２５を不作動にして前記２０Ｃ位置にあるサイドノ
ズル２０，２０をドアミラーＤの手前位置で外側に退避
させるとともに、トップノズル１０がフロントガラス面
上の１０Ｃ位置に達したときの走行フレーム１の走行位
置Ｌ3 （このとき、サイドノズル２０，２０は２０Ｃ位
置にある）から所定量Ａを減算して走行位置Ｌ4 を設定
する（ステップＳ７，Ｓ８）。
ル１０が車両Ｖのフロントガラス面上の１０Ｃ位置に達
し（このとき、サイドノズル２０，２０はドアミラーＤ
の手前の２０Ｃ位置にある）、下側の車両検出手段２７
ＬがステップＳ５以後に１回目の検出から不検出に変わ
ると（ステップＳ６）、ドアミラースイッチ３３が押さ
れているか判断し、ドアミラースイッチ３３が押されて
いればドアミラーＤとの干渉を避けるべく、シリンダ２
５，２５を不作動にして前記２０Ｃ位置にあるサイドノ
ズル２０，２０をドアミラーＤの手前位置で外側に退避
させるとともに、トップノズル１０がフロントガラス面
上の１０Ｃ位置に達したときの走行フレーム１の走行位
置Ｌ3 （このとき、サイドノズル２０，２０は２０Ｃ位
置にある）から所定量Ａを減算して走行位置Ｌ4 を設定
する（ステップＳ７，Ｓ８）。
【００２１】走行フレーム１の走行位置Ｌが前記Ｌ4 に
達してサイドノズル２０，２０がドアミラーＤを通過す
る２０Ｆ位置になった後、後述のフェンダーミラーＦに
よるサイドノズル２０，２０の外側への退避が行われて
いなければ、サイドノズル２０，２０を内側に突出させ
る（ステップＳ９，Ｓ１０，Ｓ１１）これにより、サイ
ドノズル２０，２０はドアミラーＤの外側を迂回し、ド
アミラーＤとのとの干渉が回避される。
達してサイドノズル２０，２０がドアミラーＤを通過す
る２０Ｆ位置になった後、後述のフェンダーミラーＦに
よるサイドノズル２０，２０の外側への退避が行われて
いなければ、サイドノズル２０，２０を内側に突出させ
る（ステップＳ９，Ｓ１０，Ｓ１１）これにより、サイ
ドノズル２０，２０はドアミラーＤの外側を迂回し、ド
アミラーＤとのとの干渉が回避される。
【００２２】次に、走行フレーム１の走行位置Ｌが予め
設定されたＬ2 以下になってトップノズル１０が１０Ｄ
位置になった後、トップノズル１０が１０Ｅ位置に達し
て上側の車両検出手段２７ＵがフェンダーミラーＦを検
出すると（このとき、サイドノズル２０，２０は２０Ｅ
位置にある）、フェンダーミラーＦとの干渉を回避すべ
くサイドノズル２０，２０を前記２０Ｅ位置から外側に
退避させる（ステップＳ１２，Ｓ１３，Ｓ１４）。この
とき、トップノズル１０も図７のフローチャートに基
づいて制御され、フェンダーミラーＦとの干渉を回避す
べく上方に退避する。そして、走行フレーム１がスター
ト位置に達すると乾燥工程が終了する（ステップＳ１
５）。
設定されたＬ2 以下になってトップノズル１０が１０Ｄ
位置になった後、トップノズル１０が１０Ｅ位置に達し
て上側の車両検出手段２７ＵがフェンダーミラーＦを検
出すると（このとき、サイドノズル２０，２０は２０Ｅ
位置にある）、フェンダーミラーＦとの干渉を回避すべ
くサイドノズル２０，２０を前記２０Ｅ位置から外側に
退避させる（ステップＳ１２，Ｓ１３，Ｓ１４）。この
とき、トップノズル１０も図７のフローチャートに基
づいて制御され、フェンダーミラーＦとの干渉を回避す
べく上方に退避する。そして、走行フレーム１がスター
ト位置に達すると乾燥工程が終了する（ステップＳ１
５）。
【００２３】尚、前記ステップＳ６における下側の車両
検出手段２７Ｌが１回目の検出から不検出になったとき
は、トップノズル１０とサイドノズル２０，２０の配置
距離等によっては、２回目あるいは３回目の検出から不
検出になったときに変更しても良い。
検出手段２７Ｌが１回目の検出から不検出になったとき
は、トップノズル１０とサイドノズル２０，２０の配置
距離等によっては、２回目あるいは３回目の検出から不
検出になったときに変更しても良い。
【００２４】以上、本発明の実施例を詳述したが、本発
明は前記実施例に限定されるものでなく、種々の小設計
変更を行うことが可能である。
明は前記実施例に限定されるものでなく、種々の小設計
変更を行うことが可能である。
【００２５】例えば、走行フレーム１の走行位置Ｌ1 ，
Ｌ2 の検出を、車両Ｖの前端やフロントガラス面を検出
する手段の出力信号に基づき、以下の〜のようにし
て行うことができる。 サイドブラシ７，７が車両Ｖの前端に当接した時に
作動するスイッチを設け、そのスイッチが作動した時の
走行フレーム１の走行位置Ｌ5 から定数Ｘを引いてＬ2
とし（Ｌ2 ＝Ｌ5 −Ｘ）、Ｌ5 に定数Ｙを足してＬ1 と
する（Ｌ1 ＝Ｌ5＋Ｙ）。 トップブラシ６が車両Ｖのフロントガラス面を洗浄
している時に作動するスイッチを設け、そのスイッチが
作動した時の走行フレーム１の走行位置Ｌ6 から定数Ｅ
を引いてＬ2 とし（Ｌ2 ＝Ｌ6 −Ｅ）、Ｌ6 に定数Ｆを
足してＬ1 とする（Ｌ1 ＝Ｌ6 ＋Ｆ）。 トップノズル１０が車両Ｖのフロントガラス面上で
所定位置まで下降した時に作動するスイッチを設け、そ
のスイッチが作動した時の走行フレーム１の走行位置Ｌ
7 から定数Ｇを引いてＬ2 とする（Ｌ2 ＝Ｌ7 −Ｇ）。
この場合、Ｇはゼロであっても良い。
Ｌ2 の検出を、車両Ｖの前端やフロントガラス面を検出
する手段の出力信号に基づき、以下の〜のようにし
て行うことができる。 サイドブラシ７，７が車両Ｖの前端に当接した時に
作動するスイッチを設け、そのスイッチが作動した時の
走行フレーム１の走行位置Ｌ5 から定数Ｘを引いてＬ2
とし（Ｌ2 ＝Ｌ5 −Ｘ）、Ｌ5 に定数Ｙを足してＬ1 と
する（Ｌ1 ＝Ｌ5＋Ｙ）。 トップブラシ６が車両Ｖのフロントガラス面を洗浄
している時に作動するスイッチを設け、そのスイッチが
作動した時の走行フレーム１の走行位置Ｌ6 から定数Ｅ
を引いてＬ2 とし（Ｌ2 ＝Ｌ6 −Ｅ）、Ｌ6 に定数Ｆを
足してＬ1 とする（Ｌ1 ＝Ｌ6 ＋Ｆ）。 トップノズル１０が車両Ｖのフロントガラス面上で
所定位置まで下降した時に作動するスイッチを設け、そ
のスイッチが作動した時の走行フレーム１の走行位置Ｌ
7 から定数Ｇを引いてＬ2 とする（Ｌ2 ＝Ｌ7 −Ｇ）。
この場合、Ｇはゼロであっても良い。
【００２６】また、実施例ではサイドノズル２０，２０
が内側に突出した位置と外側に退避した２位置の何れか
に進退制御されるが、本発明はサイドノズル２０，２０
の位置を車両の側面形状に沿って連続的に進退させるも
のにも適用することが可能である。
が内側に突出した位置と外側に退避した２位置の何れか
に進退制御されるが、本発明はサイドノズル２０，２０
の位置を車両の側面形状に沿って連続的に進退させるも
のにも適用することが可能である。
【００２７】更に、本発明における突出物はドアミラー
ＤとフェンダーミラーＦに限定されず、車体側面に突出
する突出物であれば良い。
ＤとフェンダーミラーＦに限定されず、車体側面に突出
する突出物であれば良い。
【００２８】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、トップノ
ズルに設けられて車両を検出する車両検出手段と、トッ
プノズルが車両の所定位置に達したことを検出する位置
検出手段との信号に基づいて、車両の側面に突出する突
出物を回避するようにサイドノズルの位置を制御してい
るので、ドアミラーやフェンダーミラー等の突出物にサ
イドノズルが干渉して損傷する不都合を未然に回避する
ことができる。しかも、サイドノズルを車体側面に充分
に接近させることができるので、車両の乾燥効果を高め
ることが可能となる。
ズルに設けられて車両を検出する車両検出手段と、トッ
プノズルが車両の所定位置に達したことを検出する位置
検出手段との信号に基づいて、車両の側面に突出する突
出物を回避するようにサイドノズルの位置を制御してい
るので、ドアミラーやフェンダーミラー等の突出物にサ
イドノズルが干渉して損傷する不都合を未然に回避する
ことができる。しかも、サイドノズルを車体側面に充分
に接近させることができるので、車両の乾燥効果を高め
ることが可能となる。
【図１】洗車機の全体正面図
【図２】洗車機の全体側面図
【図３】作用の説明図
【図４】本発明の実施例のフローチャート
【図５】本発明の実施例のフローチャート
【図６】本発明の実施例のフローチャート
【図７】本発明の実施例のフローチャート
１０ トップノズル ２０ サイドノズル ２７Ｌ 車両検出手段 ２７Ｕ 車両検出手段 ３０ ロータリエンコーダ（位置検出手段） ３２ 制御装置（制御手段） Ｄ ドアミラー（突出物） Ｆ フェンダーミラー（突出物）
Claims (1)
- 【請求項１】 車両の上面形状に沿って昇降するトップ
ノズル（１０）と、車両の左右方向に進退するサイドノ
ズル（２０）とを備えた車両の乾燥装置において、 前記トップノズル（１０）に設けられて車両を検出する
車両検出手段（２７Ｌ，２７Ｕ）と、前記トップノズル
（１０）が車両の所定位置に達したことを検出する位置
検出手段（３０）と、前記車両検出手段（２７Ｌ，２７
Ｕ）と前記位置検出手段（３０）との信号に基づいて、
車両の側面に突出する突出物（Ｆ，Ｄ）を回避するよう
に前記サイドノズル（２０）の位置を制御する制御手段
（３２）とを備えたことを特徴とする車両の乾燥装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04061675A JP3089441B2 (ja) | 1992-03-18 | 1992-03-18 | 車両の乾燥装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04061675A JP3089441B2 (ja) | 1992-03-18 | 1992-03-18 | 車両の乾燥装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0680060A true JPH0680060A (ja) | 1994-03-22 |
| JP3089441B2 JP3089441B2 (ja) | 2000-09-18 |
Family
ID=13178067
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP04061675A Expired - Fee Related JP3089441B2 (ja) | 1992-03-18 | 1992-03-18 | 車両の乾燥装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3089441B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015174570A (ja) * | 2014-03-17 | 2015-10-05 | エムケー精工株式会社 | 洗車機 |
| JP2016188041A (ja) * | 2015-03-30 | 2016-11-04 | 株式会社ダイフク | 洗車機 |
-
1992
- 1992-03-18 JP JP04061675A patent/JP3089441B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015174570A (ja) * | 2014-03-17 | 2015-10-05 | エムケー精工株式会社 | 洗車機 |
| JP2016188041A (ja) * | 2015-03-30 | 2016-11-04 | 株式会社ダイフク | 洗車機 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3089441B2 (ja) | 2000-09-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0680060A (ja) | 車両の乾燥装置 | |
| JP3047023B2 (ja) | 車両の車体上面乾燥装置 | |
| JP2952802B2 (ja) | 洗車機 | |
| JP3354237B2 (ja) | 洗車装置 | |
| JPH08276830A (ja) | 洗車方法及び装置 | |
| JP3382584B2 (ja) | 洗車機 | |
| JP3139755B2 (ja) | 洗車装置 | |
| JP2745341B2 (ja) | 洗車機における自動車の後部形状判定装置 | |
| JP3548086B2 (ja) | 洗車装置 | |
| JP2560199B2 (ja) | 洗車機 | |
| JP3099132B2 (ja) | 洗車機 | |
| JP2745344B2 (ja) | 洗車機の上面処理装置 | |
| JP2620204B2 (ja) | 洗車機における上面処理装置の制御装置 | |
| JP3063457B2 (ja) | 洗車機 | |
| JPH0220461B2 (ja) | ||
| JP2745348B2 (ja) | 洗車機の走行制御装置 | |
| JPH1071936A (ja) | 洗車機 | |
| JP3738707B2 (ja) | 洗車機 | |
| JPH0440221B2 (ja) | ||
| JP3008728B2 (ja) | 洗車機 | |
| JP2515989Y2 (ja) | 洗車機 | |
| JPH0639249B2 (ja) | 洗車機におけるサイドブラシ制御装置 | |
| JPH0531004Y2 (ja) | ||
| JP2632226B2 (ja) | 洗車装置 | |
| JP3336867B2 (ja) | 洗車機の洗車方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |