JPH0680125U - 電界発光素子の輝度調整装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 電気式積算計を備えた車両用計器の照明や表
示手段として用いられインバ−タにより点灯する電界発
光素子の輝度調整装置において、前記電界発光素子の経
時変化に伴う輝度の低下を前記電気式積算計の走行距離
に応じて、前記インバ−タの電圧を変動させ発光輝度を
調整する。 【構成】 ＥＬ制御部Ｄは電気式積算計Ａの走行距離を
演算処理するＣＰＵ３からの輝度調整信号ｆに伴い電圧
を変動させる電圧変動回路７と、電圧変動信号ｇにより
電圧を変動するインバ−タ８とからなる。輝度調整装置
ＣはＥＬ制御部Ｄとメ−タの表示部を下方から均一に照
明するためのＥＬ素子９とからなる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、電気式積算計を備えた車両用計器の照明や表示手段で用いられる電 界発光素子（以下ＥＬ素子と略称する）の輝度調整装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、車両用メ−タの表示装置や照明装置として、ＥＬ素子が用いられている が、このＥＬ素子は経時変化によって発光輝度が低下(ＥＬ素子の劣化)すること が知られている。この様な問題点を考慮した従来例として、例えば、実開昭６２ −１１１９９号公報，特開昭６４−６７８９１号公報があり、前者は発光輝度を 検出するセンサを配設し、このセンサの出力に応じて駆動回路からＥＬ素子へ出 力信号を変化させることにより、ＥＬ素子の発光輝度を調整するものであり、後 者は電流検出回路により入力電流を検出してトランジスタ(スイッチング回路)の ベ−スに負帰還し、前記トランジスタのベ−ス電位をコントロ−ルして、インバ −タの入力電流を経時的に一定状態に近似させて、前記インバ−タの出力電圧の 変動を大きく設定してＥＬ素子の輝度低下を抑止するものである。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、前者は発光輝度を検出するセンサを配設するスペ−スが必要で 、スペ−スに制約がある車両用の照明装置や表示装置の外観を損なってしまう等 の問題点があり、後者は電流を負帰還する電流検出回路が必要となるため駆動回 路が複雑な構成となる等の不具合があった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は、電気式積算計を備えた車両用計器の照明や表示手段として用いられ インバ−タにより点灯する電界発光素子の輝度調整装置において、前記電界発光 素子の経時変化に伴う輝度の低下を前記電気式積算計の走行距離に応じて前記イ ンバ−タの電圧を制御する電圧変動回路を設け、発光輝度の調整をするものであ る。

【０００５】

【作用】

電気式積算計の走行距離制御部が走行距離に伴う信号を出力し、その信号に応 じて印加電圧を変動させる電圧変動回路により、ＥＬ素子の発光輝度を調整する ことができ、走行距離に伴うＥＬ素子の発光輝度を良好に維持することができる 。

【０００６】

【実施例】

以下、本考案のＥＬ素子の輝度調整装置を添付図面を用いて説明する。尚、以 下において電気式積算計を備えた車両用のメ−タの照明装置を例に示している。

【０００７】 図１は、本考案の回路構成を示すブロック図である。図中、電気式積算計Ａは 、車輪の回転に応じてパルス信号ａを出力するパルス発振回路１と、パルス信号 ａをカウントし所定走行距離に相当するパルス数に達した時に所定走行距離の走 行信号ｂを出力するカウンタ２，カウンタ２からの走行信号ｂと後述するメモリ 部４から走行記憶デ−タｃとを演算処理し積算走行距離を求めるＣＰＵ３，演算 処理の内容を記憶するための不揮発制メモリ（EEPROM）からなるメモリ部４，Ｃ ＰＵ３からの演算処理デ−タ信号ｄを表示可能な信号ｅに変換するドライバ５と からなる走行距離制御部Ｂと、走行距離を表示する表示部６とから構成されてい る。

【０００８】 一方、車両用メ−タの輝度調整装置ＣはＣＰＵ３からの輝度調整信号ｆに伴い 、図示しないコンデンサ，トランジスタ，抵抗等からなる駆動回路により電圧を 変動し電圧変動信号ｇを出力する電圧変動回路７，電圧変動信号ｇに伴い後述す るＥＬ素子９を駆動させる電圧に変換するインバ−タ８とからなるＥＬ制御部Ｄ と、図示しないメ−タの表示部を下方から均一に照明するためのＥＬ素子９とか ら構成されている。

【０００９】 かかる構成によると、ＣＰＵ３はパルス発振回路１で発振したパルス信号ａを カウンタ２でカウントし所定走行距離でデ−タを書換える場合、カウンタ２の走 行信号ｂとメモリ部４から走行記憶デ−タ信号ｃとを演算処理をした後、演算処 理デ−タ信号ｄをドライバ５に出力し、このドライバ５により表示可能な信号ｅ に変換され走行距離が表示部６で表示される。また、ＣＰＵ３は走行距離の演算 処理の他に、ＥＬ素子９の経時変化に伴う発光輝度の低下を考慮するため、走行 距離が任意の走行距離に達したとき輝度調整信号ｆを出力し、電圧変動回路７は この輝度調整信号ｆに対応する電圧に変換するため図示しない駆動回路の抵抗， コンデンサ等を可変することで電圧変動信号ｇをインバ−タ８に出力し、このイ ンバ−タ８は電圧変動信号ｇに応じた電圧をＥＬ素子９に印加することにより、 発光輝度を調整する。

【００１０】 次に、本実施例の具体的な調整を図２の特性図を用いて説明するが、横軸は車 両の走行距離（万km），使用時間（hr）を表し、縦軸は発光輝度（cd／ｍ² ）を 表す。

【００１１】 例えば、点灯時間によってＥ１のような発光輝度の特性を持つ図１のようなＥ Ｌ素子９を用いた場合（ＥＬ素子９の生涯使用時間5000hrは通常の自動車生涯走 行距離10万kmに相当するものとする）、ＣＰＵ３は所定距離１万km毎に輝度調整 信号ｆを出力し、走行距離に比例して徐々にインバ−タ８がＥＬ素子９に印加す る電圧を上昇させるように（例えば、ＥＬ素子９の耐圧を考慮し、１万km毎に初 期印加電圧の１割アップ）、電圧変動回路７から電圧変動信号ｇを出力させれば 、ＥＬ素子９の発光輝度はＥ２のようになり自動車生涯走行距離到達時は従来と 比べ十分な発光輝度が得られることになる。

【００１２】 また、所定走行距離を細分化しＣＰＵ３からの輝度調整信号ｆを出力するよう にすれば、発光輝度はＥ３のようになり違和感のない輝度調整が可能である。

【００１３】 尚、ＥＬ素子９の発光輝度を点灯時間で管理，調整するため、ＥＬ素子９の使 用時間を計測する図示はしないタイマ回路等を設けて制御することにより、車両 用以外のＥＬ素子９の輝度調整装置として利用できることは言うまでもない。

【００１４】

【考案の効果】

本考案は、電気式積算計を備えた車両用計器の照明や表示手段として用いられ インバ−タにより点灯する電界発光素子の輝調整装置において、前記電界発光素 子の経時変化に伴う輝度の低下を前記電気式積算計の走行距離に応じて前記イン バ−タの電圧を制御し、発光輝度の調整をする回路を設けたもので、車両の生涯 走行時間に対し安定し、かつ十分な発光輝度が得られ、ＥＬ素子を利用した車両 用メ−タ（製品）の使用寿命を延長させるだけでなく、回路構成が簡単なため低 コスト化が可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施例の構成を表すブロック図。

【図２】同上実施例の発光輝度を表す特性図。

【符号の説明】

１ パルス発振回路 ２ カウンタ ３ ＣＰＵ ４ メモリ部 ５ ドライバ ６ 表示部 ７ 電圧変動回路 ８ インバ−タ ９ ＥＬ素子 Ａ 電気式積算計 Ｂ 走行距離制御部 Ｃ 照明装置 Ｄ ＥＬ制御部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 電気式積算計を備えた車両用計器の照明
   や表示手段として用いられインバ−タにより点灯する電
   界発光素子の輝度調整装置において、前記電界発光素子
   の経時変化に伴う輝度の低下を前記電気式積算計の走行
   距離に応じて前記インバ−タの電圧を制御する電圧変動
   回路を設けたことを特徴とする電界発光素子の輝度調整
   装置。