JPH068106U - 車両用ディスプレイ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両走行中、安全走行条件の下に必要な情報
を映像表示するものである。 【構成】 走行速度「ｖ」検出の速度センサ５と、車間
距離「ｄ」検出の距離センサ６と、映像信号停止回路３
とを設け、予め設定の速度限界値「ｗ」と速度関数「ｆ
（ｖ）」によって映像表示を停止するよう構成したもの
である。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は車両用ディスプレイ装置に係り、特に車両走行中の映像表示を制御 するのに好適な車両用ディスプレイ装置に関する。

【０００２】

【従来技術】

従来より、車両用ディスプレイ装置は図３に示すブロック図のものが多く提供 されていた。図において、１はテレビチューナであり、テレビチューナ１で受信 した映像信号は映像信号停止回路３に供給される。２は交通情報のナビゲーショ ンシステムであり、このナビゲーションシステム３の映像信号も同様に映像信号 停止回路３に供給される。

【０００３】 ４は車両用モニタディスプレイであり、上記映像信号停止回路３からの映像信 号を表示する。５は車両に装着した速度センサ10はパーキングブレーキ、11はイ グニッションであり、これらの速度センサ５やパーキングブレーキ10、イグニッ ション11等の信号はＣＰＵ７に供給され、上記映像信号停止回路３を制御する。

【０００４】 この様に構成した従来の車両用ディスプレイ装置は、運転者がモニタディスプ レイ４に写し出された映像表示を見ることによる運転ミスを防止するため、速度 センサ５やパーキングブレーキ10、 イグニッション11等の信号によって車両の走 行状態を判断し、車両が走行中であればＣＰＵ７が映像信号停止回路３を制御し てモニタディスプレイ４上の映像信号を停止していた。

【０００５】 この様に、車両の安全運転を主体にして、テレビチューナ１やナビゲーション システム２の映像表示は車両が駐車又は停車した状態で見ることができた。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、上記した従来の車両用ディスプレイ装置は、車両走行中に交通情報表 示などのナビゲーションシステム２の地図表示や、道路の混雑や交通事故などの 交通状況の必要情報を映像表示によって知ることができないという欠点があった 。

【０００７】 特に、長距離運転で長時間の車両走行が続くと、この間、上記交通状況や道路 状況を映像表示によって認知することができず、交通渋滞に巻き込まれて運行時 間のロスなどが発生するという欠点もあった。

【０００８】 この考案は上記した点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは 従来例の欠点を解消し、車両走行中であっても車両の走行速度や前車両との車間 距離によって、モニタディスプレイ上に必要な情報を映像表示できる車両用ディ スプレイ装置を提供するところにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

この考案の車両用ディスプレイ装置はテレビ映像や交通情報を表示するモニタ ディスプレイと、車両の走行状態を検出するセンサとを備え、上記センサ情報に よって上記モニタディスプレイの映像表示を停止する映像信号停止回路を有した 車両用ディスプレイ装置において、車両の走行速度を検出する速度センサと、車 両走行中の前車両との車間距離を検出する距離センサとを設け、予め決められた 限界値を上記速度センサの情報数値が越えたとき、上記映像表示を停止するよう 構成したものである。

【００１０】

【作用】

この考案によれば、車両の走行速度を検出する速度センサを設けて車両の現走 行速度を感知し、予め決められた車両の走行速度の限界値を越えた場合、内蔵の ＣＰＵは映像信号停止回路を制御してモニタディスプレイに表示していた映像表 示を停止することができる。

【００１１】 また、車両走行中の前車両との車間距離を検出する距離センサとを設けて前車 両との距離を感知し、予め決められた走行速度をパラメータとする安全車間距離 の関数を越えた場合、上記同様にモニタディスプレイの映像表示を停止すること ができる。

【００１２】 この様にして、通常の安全走行中は交通情報などの映像表示を見て交通状況を 認知することができる。

【００１３】 また、上記速度及び距離センサが稼働して映像表示が停止した場合、車両運転 上、運転手がモニタディスプレイを見ることは危険であるが、同乗車が交通情報 を続けて見るために映像表示スイッチを操作することにより、常時、モニタディ スプレイの映像表示を見ることも可能である。

【００１４】

【実施例】

この考案に係る車両用ディスプレイ装置の実施例を図１及び図２に基づき説明 する。 なお、従来例と同一部分には同一符号を付してその説明を省略する。 図１はこの考案の構成を示したブロック図であり、図２は動作を説明するフロ ーチャートである。

【００１５】 図において、６は前車両との車間距離を検出する距離センサであり、この距離 センサ６の出力データはＣＰＵ７に供給される。８は映像表示をＯＮ／ＯＦＦす る表示スイッチである。

【００１６】 この様に構成した車両用ディスプレイ装置は、テレビチューナ１からテレビ映 像を映像信号停止回路３を介して液晶表示器などのモニタディスプレイ４に表示 することができ、また、ナビケーションシステム２からの交通情報を前記同様に 表示することができる。

【００１７】 上記、映像信号停止回路３は内蔵のＣＰＵ７によって制御され、前記映像表示 はＣＰＵ７に接続した速度センサ５や距離センサ６からの検出データによって、 停止することができる。このＣＰＵ７による映像信号停止回路３の動作を図２の フローチャートによって説明する。

【００１８】 今、車両の走行速度を「ｖ」とすると、この走行速度「ｖ」が予め設定されて いる映像表示可能の限界速度「ｗ」を越えると（ステップＳ₁ ）、ＣＰＵ７は映 像信号停止回路３に映像表示を中断するよう指示し、モニタディスプレイ４には 映像信号が供給されず映像表示は停止する（ステップＳ₂ ）。

【００１９】 上記、限界速度「ｗ」は、車両運転者がモニタディスプレイ４の映像表示を見 るには、前走行車両との車間距離がどんなに大きくとも危険な速度である。

【００２０】 車両の走行速度「ｖ」が映像表示の限界速度「ｗ」未満の場合、ＣＰＵ７は予 め設定されている走行速度「ｖ」をパラメータとする安全車間距離の関数「ｆ（ ｖ）」を計算し、この関数値「ｆ（ｖ）」と距離センサ６で検出した前車両との 車間距離「ｄ」とを比較し、「ｄ≦ｆ（ｖ）」であれば、（ステップＳ₃ ）、映 画表示を見ることは危険であると判断し、映像信号停止回路３を制御して映像表 示を停止するよう指示する（ステップＳ₂ ）。

【００２１】 また、上記前車両との車間距離「ｄ」が「ｄ＜ｆ（ｖ）」であれば（ステップ Ｓ₃ ）、車両運転者が映像表示を見ても安全であると判断し、ＣＰＵ７は映像信 号停止回路３に映像表示を行うよう指示を与える（ステップＳ₄ ）。

【００２２】 なお、上記限界速度「ｗ」及び安全車間距離の関数「ｆ（ｖ）」は車両の制動 能力などの車両性能を考慮し、更に車種別に設定されるものであり、安全車間距 離の関数「ｆ（ｖ）」は車両走行速度「ｖ」に応じて映像表示を安全に見ること のできる車間距離を表す関数であり、車両走行速度「ｖ」が大きくなると関数「 ｆ（ｖ）」も大きくなる。

【００２３】 この様に、車両走行中であっても車両の走行速度「ｖ」と限界速度「ｗ」、及 び前車両との車間距離「ｄ」と安全車間距離の関数「ｆ（ｖ）」とによって、モ ニタディスプレイ４の映像表示を見て必要な交通情報などを認知することができ る。

【００２４】 また、車両運転者以外に搭乗者が同乗した場合、必要な交通情報などのチェッ クを、上記搭乗者が随時、映像表示スイッチ８をＯＮすることにより、映像信号 停止回路３の映像停止機能を中断し、モニタディスプレイ４で映像表示を監視し 、交通状況などを確認することができる。

【００２５】 車両の走行速度「ｖ」及び前車両との車間距離「ｄ」が上記安全走行条件を満 たさない場合、映像表示を停止したモニタディスプレイ４に車両運転者に対する ウォーニング表示を行うことにより、より安全な車両運転を図ることができる。

【００２６】 車両が雨天走行時、車両のワイパー作動スイッチ又は車両に装着した雨滴セン サなどによって雨天走行状態を検知し、雨天走行時の予め設定した走行速度「ｖ 」をパラメータとする雨天用安全車間距離の関数「ｆ（ｖ）」に切換えることに より、更に車両運転上の安全を向上することができる。

【００２７】

【考案の効果】

この考案に係る車両用ディスプレイ装置は前述のように、車両の走行中に必要 な交通情報などを車両の安全走行状態の時のみ映像表示することができるので、 車両運行上、便利であり適格な情報を確認することができるという効果がある。

【００２８】 また、安全運転の条件の下に映像表示内容を確認することができるので、運転 者の運転ミスによる交通事故を未然に防止することができる。

【００２９】 また、車両の走行状態や道路の混雑による前車両との車間距離だけでなく、気 象状況など外的要因を含めて安全運転ができるよう関数を事前に設定できるとい う効果もある。

【００３０】 しかも、構造が簡単であって、また、安価に構成することができるため実施も 容易であるなどの優れた特長を有している。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案に係る車両用ディスプレイ装置の実施
例を示したブロック図である。

【図２】この考案の動作を説明したフローチャートであ
る。

【図３】従来例を示したブロック図である。

【符号の説明】

１ テレビチューナ ２ ナビゲーションシステム ３ 映像信号停止回路 ４ モニタディスプレイ ５ 速度センサ ６ 距離センサ ７ ＣＰＵ ８ 表示スイッチ ｖ 車両の走行速度 ｗ 映像表示の限界速度 ｄ 前車両との車間距離 ｆ（ｖ） 走行速度をパラメータとする安全車間距離の
関数

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 テレビ映像や交通情報を表示するモニタ
   ディスプレイと、車両の走行状態を検出するセンサとを
   備え、上記センサ情報によって上記モニタディスプレイ
   の映像表示を停止する映像信号停止回路を有した車両用
   ディスプレイ装置において、 車両の走行速度を検出する速度センサと、車両走行中の
   前車両との車間距離を検出する距離センサとを設け、予
   め決められた限界値を上記速度センサの情報数値が越え
   たとき、上記映像表示を停止するよう構成したことを特
   徴とする車両用ディスプレイ装置。
2. 【請求項２】 上記映像信号停止回路を手動制御する表
   示スイッチを設けたことを特徴とする請求項１記載の車
   両用ディスプレイ装置。