JPH0682101U - 鉄道レール固定具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 枕木部材に溝穴や切欠きを設ける必要がな
く、鉄道レールの位置や２本のレールの間隔（軌条幅）
の調整が容易な鉄道レール固定具を提供する。 【構成】 板状の頂面部１１を有する枕木部材１０の上
に鉄道レール２０を敷設し、そのベースフランジ部２１
を鉄道レール固定具により枕木部材に固定する。鉄道レ
ール固定具は、鉄道レールの両側でベースフランジ部の
上面を押さえる一対のレール押さえ部材３０と、両レー
ル押さえ部材の下部同士を枕木部材の頂面部の下方で締
結する締結部材３５とを具備する。レール押さえ部材３
０には枕木部材１０の頂面部１１の側縁に係合する係合
溝３４が形成されている。両レール押さえ部材３０を締
結部材３５で締結することにより、鉄道レールを枕木部
材の頂面部上の所望の位置に容易にクランプ固定するこ
とができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はトンネル工事に好適に使用できる鉄道レール固定具に関し、更に詳し くは、鉄道レールの位置や２本のレールの間隔（軌条幅）の調整が容易な鉄道レ ール固定具に関する。

【０００２】

【従来の技術】

トンネルの掘削時やトンネル内面の覆工時にはトンネル内に鉄道レールを敷設 し、レール上で台車等を走行させて資材等の運搬を行うのが一般的である。この 場合、トンネルの掘削時とトンネル内面の覆工時では搬入出可能な台車等のサイ ズが異なってくるので、台車のサイズ等に合わせて鉄道レールの軌条幅を変更す ることがしばしば必要になる。

【０００３】 従来より、Ｔ型鋼や横向きにしたＨ型鋼を枕木部材として使用し、その上に敷 設した断面略Ｉ字型の鉄道レールを固定する鉄道レール固定具が使用されている が、従来の鉄道レール固定具は枕木部材に形成した孔または切欠きを利用して枕 木部材に取り付ける構成となっている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

上述したように、従来の鉄道レール固定具は枕木部材に形成した孔または切欠 きを利用して枕木部材に取り付ける構成となっているため、鉄道レールを枕木部 材上の任意の位置に設置することができない。このため、台車のサイズ等に合わ せて鉄道レールの軌条幅を変更する必要があるときは枕木部材毎変更する必要が あり、多大な労力と作業効率の低下を招いていた。

【０００５】 したがって、本考案の目的は、鉄道レールの位置や２本のレールの間隔（軌条 幅）の調整が容易な鉄道レール固定具を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

請求項１記載の考案は、板状の頂面部を有する枕木部材の上に敷設される鉄道 レールのベースフランジ部を該枕木部材に固定するための鉄道レール固定具であ って、鉄道レールの両側でベースフランジ部の上面を押さえる一対のレール押さ え部材と、両レール押さえ部材の下部同士を枕木部材の頂面部の下方で締結する 締結部材とを備え、レール押さえ部材には枕木部材の側縁部に係合する係合溝が 形成されていることを特徴とする。

【０００７】 請求項２記載の考案は、請求項１記載の鉄道レール固定具において、締結部材 が両レール押さえ部材の下部に穿設した孔を貫通するボルトと、このボルトに螺 合するナットとからなることを特徴とする。

【０００８】 請求項３記載の考案は、板状の頂面部を有する枕木部材の上に平行に敷設され る２本の断面略Ｉ字型の鉄道レールのベースフランジ部を該枕木部材に固定する ための鉄道レール固定具であって、各鉄道レールの両側でベースフランジ部の上 面を押さえる２組の各々一対のレール押さえ部材と、２組の両レール押さえ部材 の下部同士を枕木部材の頂面部の下方で締結する締結部材とを備え、レール押さ え部材には枕木部材の頂面部の側縁に係合する係合溝が形成され、締結部材が鉄 道レールの内側のレール押さえ部材の位置を規制するストッパを備えていること を特徴とする。

【０００９】 請求項４記載の考案は、請求項３記載の鉄道レール固定具において、締結部材 が両端部にねじ部を有し且つ２組の各々一対のレール押さえ部材の下部に穿設し た孔を貫通して延びる連結棒と、この連結棒のねじ部に螺合するナットとを有し 、ストッパが連結棒に設けられており、ストッパとナットとにより各々一対のレ ール押さえ部材を締結することを特徴とする。

【００１０】

【作用】

請求項１記載の鉄道レール固定具においては、両レール押さえ部材の下部を締 結部材で締め付けると両レール押さえ部材間が狭ばまることにより鉄道レールの ベースフランジ部が両レール押さえ部材の頂面部と枕木部材の頂面部との間に挟 持される。また、このときレール押さえ部材は係合溝の箇所で枕木部材の頂面部 の側縁に係合しているので、両レール押さえ部材の下部を締結部材で締め付ける と、両レール押さえ部材が係合溝の箇所で枕木部材の頂面部にかじり付く。した がって、枕木部材に溝穴や切欠きを設ける必要がなく、締結部材で締結された両 レール押さえ部材を介して鉄道レールを枕木部材の頂面部上の所望の位置にクラ ンプ固定することができる。

【００１１】 請求項２記載の鉄道レール固定具においては、締結部材がボルトとナットから なるので、安価に製造でき、レール押さえ部材の締結および解放作業を一般的な 工具のみで簡単に行うことができる。

【００１２】 請求項３記載の鉄道レール固定具においては、請求項１記載の鉄道レール固定 具と同様に、枕木部材に溝穴や切欠きを設ける必要がなく、締結部材で締結され た各一対のレール押さえ部材を介して２本の鉄道レールを枕木部材の頂面部上の 所望の位置にクランプ固定することができる。しかも、締結部材が鉄道レールの 内側のレール押さえ部材の位置を規制するストッパを備えているので、２本の鉄 道レールの軌条幅を一定に保ったまま枕木部材の頂面部上の所望の位置にクラン プ固定することができる。

【００１３】 請求項４記載の鉄道レール固定具は構造が簡単で安価に製造できると共に、レ ール押さえ部材の締結および解放作業を一般的な工具のみで簡単に行うことがで きる。

【００１４】

【実施例】

以下、図面を参照して本考案の実施例につき説明する。

【００１５】 図１〜図４は本考案の一実施例を示したものである。これらの図を参照すると 、鉄道レール２０はベースフランジ部２１と縦壁部２２と頭部２３とからなり、 断面略Ｉ字型に形成されている。この鉄道レール２０を載置するための枕木部材 １０は板状の頂面部１１と縦壁部１２とを有しており、例えばＨ型鋼からなる。

【００１６】 本考案の特徴をなす鉄道レール固定具は枕木部材１０の頂面部１１の上に敷設 された鉄道レール２０を枕木部材１０に固定するためのもので、鉄道レール２０ の両側でベースフランジ部２１の上面２４，２５を押さえる一対のレール押さえ 部材３０と、両レール押さえ部材３０の下部同士を枕木部材１０の頂面部１１の 下方で締結する締結部材３５とを備えている。レール押さえ部材３０は縦板部３ ２と頂面部３１とを有し、断面略Ｌ字形に屈曲形成されている。レール押さえ部 材３０の頂面部３１の下面にはベースフランジ部２１の上面２４，２５に当接す る凸部３３が形成されている。レール押さえ部材３０の縦板部３２には枕木部材 １０の頂面部１１の側縁に係合する係合溝３４が形成されている。

【００１７】 締結部材３５は両レール押さえ部材３０の下部に穿設した孔３６を貫通するボ ルト３９と、このボルト３９に螺合するナット３７，３８とからなる。なお、ナ ットは１つでもよいが、この実施例ではゆるみ防止のためにダブルナット構成と されている。

【００１８】 上記構成の鉄道レール固定具においては、両レール押さえ部材３０の下部をボ ルト３９とナット３７，３８で締め付けると、図４に示すように、両レール押さ え部３０材間が狭ばまることにより鉄道レール２０のベースフランジ部２１が両 レール押さえ部材３０の頂面部３１と枕木部材１０の頂面部１１との間に挟持さ れる。また、このときレール押さえ部材３０は係合溝３４の箇所で枕木部材１０ の頂面部１１の側縁に係合しているので、両レール押さえ部材３０の下部をボル ト３９とナット３７，３８で締め付けると、両レール押さえ部材３０が係合溝３ ４の箇所で枕木部材１０の頂面部１１にかじり付く。したがって、枕木部材１０ に溝穴や切欠きを設ける必要がなく、ボルト３９とナット３７，３８からなる締 結部材で締結された両レール押さえ部材３０を介して鉄道レール２０を枕木部材 １０の頂面部１１上の所望の位置にクランプ固定することができる。

【００１９】 また、上記構成の鉄道レール固定具においては、締結部材がボルト３９とナッ ト３７，３８からなるので、安価に製造でき、レール押さえ部材３０の締結およ び解放作業を一般的な工具のみで簡単に行うことができる。

【００２０】 図５は本考案の他の実施例を示したものである。図４に示す実施例では、ボル ト３９のねじ部がレール押さえ部材３０の孔３６の内面に接触するので、ボルト ３９とナット３７，３８を締め込んだときにレール押さえ部材３０がボルト３９ のねじ山を潰す可能性がある。そこで、図５に示す実施例ではナット３８にレー ル押さえ部材３０の孔３６に遊嵌するスリーブ４０を一体に形成することにより 、ボルト３９のねじ山を保護してる。他の構成は上記実施例と同様である。した がって、この実施例ではボルト３９のねじ山を潰す虞れのない鉄道レール固定具 を提供できる。

【００２１】 なお、この実施例ではナット３８にスリーブ４０を一体に形成したが、同様の 目的を達成するために、スリーブと一体のナットの代わりに一端にフランジ部を 有するスリーブを用いてもよい。

【００２２】 図６は本考案の他の実施例を示したもので、締結部材３５のボルト３９の基部 ４１を一方のレール押さえ部材３０にかしめ固定したことを特徴とする。前述し た実施例のように一対のレール押さえ部材３０をボルト３９の頭部とナット３８ との間で締め付ける場合、ボルト３９の空回りを防止するために、ナット３８と ボルト３９の頭部とに工具を係合することを特徴とするが必要になる。これに対 し、図６の実施例では、締結部材３５のボルト３９の基部４１が一方のレール押 さえ部材３０にかしめ固定されているので、ナット３８，３７等に係合する工具 のみで確実に締付け作業を行うことができる。なお、同様の目的を達成するため に、ボルト３９を一方のレール押さえ部材３０に溶接固定したり、一方のレール 押さえ部材３０にボルト３９の角形頭部が嵌合する係合穴を形成してもよい。

【００２３】 図７は本考案の更に他の実施例を示したものである。この実施例の鉄道レール 固定具は、板状の頂面部１１を有する枕木部材１０の上に平行に敷設される２本 の断面略Ｉ字型の鉄道レール２０，２０のベースフランジ部２１，２１を該枕木 部材１０に固定するためのもので、各鉄道レール２０の両側でベースフランジ部 ２１の上面を押さえる２組の各々一対のレール押さえ部材３０，３０と、２組の 両レール押さえ部材３０，３０の下部同士を枕木部材の頂面部の下方で締結する 締結部材３５とを備えている。前述した実施例と同様に、各レール押さえ部材３ ０３には枕木部材１０の頂面部１１の側縁に係合する係合溝３４が形成されてい る。一方、この実施例の締結部材３５は、両端部にねじ部４５を有し且つ２組の 各々一対のレール押さえ部材の下部に穿設した孔３６を貫通して延びる連結棒４ ２と、この連結棒４２の両端のねじ部４５に螺合するナット４６，４７とを有し 、連結棒４２には鉄道レール２０，２０の内側のレール押さえ部材３０の位置を 規制するストッパ４３，４３が固着されている。

【００２４】 この実施例では、ストッパ４３とナット３７，３８との間に一対のレール押さ え部材３０，３０の下部をはさみ、ナット３７，３８を締め込むことにより、各 々一対のレール押さえ部材３０，３０を締結することができる。したがって、前 述した各鉄道レール固定具と同様に、枕木部材１０に溝穴や切欠きを設ける必要 がなく、締結部材３５で締結された各一対のレール押さえ部材３０，３０を介し て２本の鉄道レール２０を枕木部材１０の頂面部１１上の所望の位置にクランプ 固定することができる。しかも、締結部材３５が鉄道レール２０の内側のレール 押さえ部材３０，３０の位置を規制するストッパ４３を備えているので、２本の 鉄道レール２０の軌条幅Ｄを一定に保ったまま枕木部材１０の頂面部１１上の所 望の位置にクランプ固定することができる。

【００２５】 この実施例ではストッパ４３は連結棒４２に固着されているが、例えば、スト ッパ４３をナットで構成し、連結棒４２に形成したねじ部に螺合させて位置調整 可能にすることもでき、このように構成すれば、ストッパ４３の位置調整により 軌条幅Ｄを調整することができる。さらに、連結棒４２は全長にわたり外周にね じを形成したものであってもよい。このような連結棒４２を用いた場合、図７に 示す２本の鉄道レール２０，２０の内側に別の鉄道レールを敷設する必要がある ときは、連結棒４２に螺合させたナットによって２組の各々一対のレール押さえ 部材３０，３０の間の別の一対のレール押さえ部材３０，３０を所望位置で締結 することができる。

【００２６】

【考案の効果】

以上の説明から明かなように、本考案によれば、枕木部材に溝穴や切欠きを設 ける必要がなく、締結部材で締結された両レール押さえ部材を介して鉄道レール を枕木部材の頂面部上の所望の位置に容易にクランプ固定することができるので 、鉄道レールの位置や２本のレールの間隔（軌条幅）の調整が容易な鉄道レール 固定具を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係る鉄道レール固定具の使
用状態を示す斜視図。

【図２】図１に示す鉄道レール固定具を図中矢印Ａ方向
に見た正面図。

【図３】図１に示す鉄道レール固定具を図中矢印Ｂ方向
に見た側面図。

【図４】図１に示す鉄道レール固定具の図３中Ｃ−Ｃ線
に沿った断面図。

【図５】本考案の他の実施例を示す図４と同様の断面
図。

【図６】本考案の他の実施例を示す図４と同様の断面
図。

【図７】本考案の更に別の実施例に係る鉄道レール固定
具の使用状態を示す正面図。

【符号の説明】

１０ 枕木部材 １１ 枕木部材の頂面部 ２０ 鉄道レール ２１ ベースフランジ部 ３０ レール押さえ部材 ３４ 係合溝 ３５ 締結部材 ３６ 孔 ３７，３８ ナット ３９ ボルト ４０ スリーブ ４２ 連結棒 ４３ ストッパ ４６，４７ ナット

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 板状の頂面部を有する枕木部材の上に敷
   設される鉄道レールのベースフランジ部を該枕木部材に
   固定するための鉄道レール固定具であって、鉄道レール
   の両側でベースフランジ部の上面を押さえる一対のレー
   ル押さえ部材と、両レール押さえ部材の下部同士を枕木
   部材の頂面部の下方で締結する締結部材とを備え、レー
   ル押さえ部材には枕木部材の頂面部の側縁に係合する係
   合溝が形成されていることを特徴とする鉄道レール固定
   具。
2. 【請求項２】 締結部材が両レール押さえ部材の下部に
   穿設した孔を貫通するボルトと、このボルトに螺合する
   ナットとからなることを特徴とする請求項１記載の鉄道
   レール固定具。
3. 【請求項３】 板状の頂面部を有する枕木部材の上に平
   行に敷設される２本の断面略Ｉ字型の鉄道レールのベー
   スフランジ部を該枕木部材に固定するための鉄道レール
   固定具であって、各鉄道レールの両側でベースフランジ
   部の上面を押さえる２組の各々一対のレール押さえ部材
   と、２組の両レール押さえ部材の下部同士を枕木部材の
   頂面部の下方で締結する締結部材とを備え、レール押さ
   え部材には枕木部材の頂面部の側縁に係合する係合溝が
   形成され、締結部材が鉄道レールの内側のレール押さえ
   部材の位置を規制するストッパを備えていることを特徴
   とする鉄道レール固定具。
4. 【請求項４】 締結部材が両端部にねじ部を有し且つ２
   組の各々一対のレール押さえ部材の下部に穿設した孔を
   貫通して延びる連結棒と、この連結棒のねじ部に螺合す
   るナットとを有し、ストッパが連結棒に設けられてお
   り、ストッパとナットとにより各々一対のレール押さえ
   部材を締結することを特徴とする請求項３記載の鉄道レ
   ール固定具。