JPH0682104A - 空気調和機における起動方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】 クランクケースに電熱器１１を有する圧縮機
１と、四方弁３・室外熱交換器４・室内熱交換器５など
を順次連結して冷／暖房回路が形成される空気調和機に
おいて、運転停止時の電熱器１１への通電時間が所定時
間（例えば、８時間）に達していない時、圧縮機１を短
時間繰り返し駆動する予備クランキングを行い、その
後、通常のクランキングを行って定常運転を開始する。 【効果】 冷凍機油に溶解した冷媒は、予備クランキン
グにより徐々に圧力低下する冷媒吸入口部で気化して除
去されるので、定常運転を開始しても冷媒の気泡を生じ
ることがないし、長時間運転を停止してオイル不足とな
った軸受けに、予め冷凍機油を供給することが可能であ
るから、長時間の運転停止後でも起動が無理なくスムー
スに行われる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、エンジンなどによって
駆動する圧縮機を備えた空気調和機における起動方法に
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】この種の空気調和機としては、圧縮機・
四方弁・室外熱交換器・室内熱交換器などを順次連結し
て冷／暖房回路を形成する装置が、例えば特公平３−３
２７１２号公報、特開平３−５１６７６号公報などに開
示されている。

【０００３】上記構成の空気調和機においては、フロン
などの冷媒を圧縮／膨張を繰り返すことにより、冷凍サ
イクルを形成しているが、圧縮機には摩擦を減じるため
に鉱物油などの冷凍機油が封入されている。この鉱物油
には冷媒が溶解する性質があり、冷媒が多量に溶解した
状態で圧縮機を本格的に駆動すると、溶解していた冷媒
が圧力の低下する流入口部で気化し、この時生じた気泡
がオイルポンプ内に浸入して管路を閉塞するので、軸受
けに冷凍機油が供給されなくなって潤滑不良を起こし、
最悪の場合には圧縮機の破損事故につながる。

【０００４】このため、通常は圧縮機のクランクケース
に電熱器を取付けておき、冷凍運転を停止する時にはこ
の電熱器に通電して冷媒温度の低下を防止し、冷媒が冷
凍機油に溶解しない対策が講じられている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記対策が採
られた空気調和機においても、設備を新設した時や、何
らかの原因で電熱器への通電時間が不足した時には、多
量の冷媒が冷凍機油に溶解した状態で起動され、前記問
題を引き起こすことがあり、この点の解決が課題となっ
ていた。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は上記従来技術の
課題を解決するための具体的手段として、クランクケー
スに電熱器を有する圧縮機と、四方弁・室外熱交換器・
室内熱交換器などを順次連結して冷／暖房回路が形成さ
れる空気調和機の起動方法であって、前記電熱器の通電
時間が所定時間に達していない時、前記圧縮機を短時間
繰り返し駆動する予備クランキングを行い、その後、通
常のクランキングを行って定常運転を開始することを特
徴とする空気調和機における起動方法と、

【０００７】クランクケースに電熱器を有する圧縮機
と、四方弁・室外熱交換器・室内熱交換器などを順次連
結して冷／暖房回路が形成される空気調和機の起動方法
であって、前記電熱器への通電時間が所定時間に達せ
ず、且つ、前記圧縮機の冷媒吐出側温度が所定温度以下
である時、前記圧縮機を短時間繰り返し駆動する予備ク
ランキングを行い、その後、通常のクランキングを行っ
て定常運転を開始することを特徴とする空気調和機にお
ける起動方法と、を提供することにより、前記した従来
技術の課題を解決するものである。

【０００８】

【作用】クランクケースに取り付けた電熱器への所定時
間の通電が行われず、冷凍機油に冷媒が多量に溶解して
いる時には、圧縮機を短時間繰り返し駆動する予備クラ
ンキングを行うので、冷媒流入口部の圧力が徐々に低下
し、冷凍機油に溶解していた冷媒が少しづつ気化して取
り除かれる。

【０００９】このため、予備クランキングに続いて行う
通常クランキング・通常運転の時には、冷媒は殆ど冷凍
機油に溶解していない。したがって、圧縮機の冷媒流入
口部で圧力が急低下しても冷媒の気泡を生じることがな
く、従来問題になっていた冷媒泡の管路閉塞に起因する
オイル供給不足・潤滑不良の問題点が解消される。

【００１０】

【実施例】図３は、本発明になる起動方法で運転が開始
される空気調和機の基本構成を示したもので、図中１は
例えばガスエンジン２によって駆動される圧縮機、３は
冷／暖切替用の四方弁、４は室内熱交換器、５は室外熱
交換器であり、何れもそれ自体は従来周知の機器であっ
て、冷媒管６を介して順次連結され、実線矢印で示した
冷房回路Ａと、破線矢印で示した暖房回路Ｂとを形成し
ている。

【００１１】圧縮機１のクランクケース（図示せず）に
は加熱のための電熱器１１が設置され、クランクケース
を介して内部の冷媒が加熱できるようになっている。

【００１２】また、冷凍運転停止時における前記電熱器
１１への通電時間を計測するタイマー機能を有し、室内
熱交換器４を設置した室内からの運転指令などに基づい
て、ガスエンジン２の運転を制御する制御器７が設置さ
れている。

【００１３】前記制御器７には、圧縮機１が吐出する冷
媒の温度を計測するための温度センサ８と、ガスエンジ
ン２を起動させるスタータ２１と、燃料弁２２とが接続
され、温度センサ８が検出する吐出冷媒温度によって、
スタータ２１の操作と燃料弁２２の開度とが調節できる
ようになっている。

【００１４】上記構成になる空気調和機の起動方法を図
１に基づいて説明すると、ステップＳ１では電熱器１１
への通電時間が所定時間、例えば８時間に達したか否か
を判定する。この判定に用いる時間は、電熱器１１への
通電加熱により大部分の冷媒が冷凍機油から蒸発分離さ
れ、直ちに本格的な定常運転を開始しても圧縮機１の低
圧側で冷媒の気泡を生じることがなくなる時間であり、
通常は機器を設計する時点で設定されるが、使用者側で
書き替え可能とすることもできる。

【００１５】したがって、前記ステップＳ１においてイ
エス、すなわち電熱器１１への通電時間が所定時間に達
し、冷凍機油の中の大半の冷媒が蒸発分離され、直ちに
本格的な定常運転を行っても圧縮機１の低圧側で冷媒の
気泡を生じることがないと判定された時には、ステップ
Ｓ４の燃料弁２２を開いて行う通常のクランキングに移
行し、続いてステップＳ５の定常運転を開始する。

【００１６】一方、前記ステップＳ１でノー、すなわち
電熱器１１への通電時間が不足であり、冷凍機油中の冷
媒の蒸発分離が不十分であって、本格的な定常運転を行
うと圧縮機１の低圧側で冷媒の気泡を多量に生じると判
定された時には、ステップＳ２に移行する。

【００１７】ステップＳ２においては、温度センサ８が
検出する圧縮機１の吐出側冷媒温度が所定温度、例えば
６０℃を越えているか否かを判定する。ここで冷媒の温
度を判定するのは、機器点検などのために運転を短時間
停止した時には、前記温度はまだ十分に高く、冷凍機油
に多量の冷媒が溶解していないことは明らかであるか
ら、冷媒の溶解度合いを知る指標として用いることがで
きるためである。

【００１８】したがって、前記冷媒温度が前記所定温度
を越えておれば、電熱器１１への通電時間が前記所定時
間に達していなくても、この場合は直ちに起動しても冷
媒の気泡を冷凍機油の中に生じることがないので、イエ
スの側のステップＳ４・Ｓ５に移行して定常運転を開始
する。

【００１９】一方、前記冷媒温度が前記所定温度以下で
あると判定されると、この場合は冷媒が冷凍機油にまだ
多量に溶解していることになるので、ステップＳ３に移
行して予備クランキングを行う。

【００２０】この判定の基準となる前記冷媒温度も、通
常は機器を設計する時点で設定されるが、使用人側で書
き替え可能とすることもできる。

【００２１】ステップＳ３で行う予備クランキングは、
例えば４００〜５００ｒｐｍ程度の比較的遅い回転数
で、図２に例示したように、スタータ２１を燃料弁２２
を閉じた状態で、例えば７秒間だけオン、７秒間だけオ
フする操作を３回繰り返し、その後３分間強制的に停止
するものである。

【００２２】このような予備クランキングを行うことに
より、圧縮機１の冷媒流入口部における圧力が徐々に低
下し、冷凍機油に溶解していた冷媒を少しづつ気化して
追い出すことができる。

【００２３】続いて、前記ステップＳ４の燃料弁２２を
開いて行う通常のクランキングに移行し、さらにステッ
プＳ５の定常運転に移行する。

【００２４】なお、本発明は上記実施例に限定されるも
のではないので、特許請求の範囲に記載の趣旨から逸脱
しない範囲で各種の変形実施が可能である。

【００２５】例えば、上記実施例では温度センサ８を圧
縮機１の冷媒吐出口側に設置して吐出冷媒の温度を検出
して起動を制御したが、温度センサ８をガスエンジン２
のエンジン冷却水回路中に設け、エンジン冷却水の温度
によって上記制御を行うことも可能である。また、圧縮
機１の内部の冷媒温度を計測して制御することも可能で
ある。

【００２６】また、圧縮機１の駆動手段としてはガスエ
ンジンを使用したが、ガソリンエンジン・ガスエンジン
・電動モータなどにより駆動されるものであっても良
い。

【００２７】

【発明の効果】以上説明したように本発明は、クランク
ケースに電熱器を有する圧縮機と、四方弁・室外熱交換
器・室内熱交換器などを順次連結して冷／暖房回路が形
成される空気調和機の起動方法であって、前記電熱器の
通電時間が所定時間に達していない時、前記圧縮機を短
時間繰り返し駆動する予備クランキングを行い、その
後、通常のクランキングを行って定常運転を開始するこ
とを特徴とする空気調和機における起動方法であり、

【００２８】クランクケースに電熱器を有する圧縮機
と、四方弁・室外熱交換器・室内熱交換器などを順次連
結して冷／暖房回路が形成される空気調和機の起動方法
であって、前記電熱器への通電時間が所定時間に達せ
ず、且つ、前記圧縮機の冷媒温度が所定温度以下である
時、前記圧縮機を短時間繰り返し駆動する予備クランキ
ングを行い、その後、通常のクランキングを行って定常
運転を開始することを特徴とする空気調和機における起
動方法であるので、

【００２９】冷凍機油に溶解した冷媒が急激に気化して
気泡を生じることがないし、長時間運転を停止してオイ
ル不足となった軸受けに、予め冷凍機油を供給すること
が可能であるから、長時間の運転停止後でも起動が無理
なくスムースに行われる。

【図面の簡単な説明】

【図１】起動時の制御方法を示す説明図である。

【図２】予備クランキングの方法を示す説明図である。

【図３】装置の構成を示す説明図である。

【符号の説明】

１ 圧縮機 １１ 電熱器 ２ ガスエンジン ２１ スタータ ２２ 燃料弁 ３ 四方弁 ４ 室内熱交換器 ５ 室外熱交換器 ６ 冷媒管 ７ 制御器 ８ 温度センサ Ａ 冷房回路 Ｂ 暖房回路

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 中野 定康 大阪府守口市京阪本通２丁目18番地 三洋 電機株式会社内

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 クランクケースに電熱器を有する圧縮機
   と、四方弁・室外熱交換器・室内熱交換器などを順次連
   結して冷／暖房回路が形成される空気調和機の起動方法
   であって、前記電熱器の通電時間が所定時間に達してい
   ない時、前記圧縮機を短時間繰り返し駆動する予備クラ
   ンキングを行い、その後、通常のクランキングを行って
   定常運転を開始することを特徴とする空気調和機におけ
   る起動方法。
2. 【請求項２】 クランクケースに電熱器を有する圧縮機
   と、四方弁・室外熱交換器・室内熱交換器などを順次連
   結して冷／暖房回路が形成される空気調和機の起動方法
   であって、前記電熱器への通電時間が所定時間に達せ
   ず、且つ、前記圧縮機の冷媒温度が所定温度以下である
   時、前記圧縮機を短時間繰り返し駆動する予備クランキ
   ングを行い、その後、通常のクランキングを行って定常
   運転を開始することを特徴とする空気調和機における起
   動方法。