JPH0682500U

JPH0682500U - グリースニップル保護装置

Info

Publication number: JPH0682500U
Application number: JP2390993U
Authority: JP
Inventors: 秀則吉永
Original assignee: UD Trucks Corp
Current assignee: UD Trucks Corp
Priority date: 1993-05-10
Filing date: 1993-05-10
Publication date: 1994-11-25

Abstract

(57)【要約】【目的】走行時等において、路面との干渉による破損
を防止するためのグリスニップル保護装置を提供するこ
とを目的とする。【構成】グリースニップル（５）をイコライザビーム
であるセンタビーム（１）本体の座ぐり（５１）内部に
先端が座ぐり外部に出ないように設けている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、グリースニップルの保護装置の構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来例としては、例えば図４の如く連続して配置された３本のアクスル、後前軸１６、後中央軸７、後後軸２７を有する車両において、後中央軸７の上部はトルクロッド８によりトルクロッドブラケット１１を介して揺動自在にフレーム３１に取付けられている。また後中央軸７の下部にはビームハンガー６が固着されており、該ビームハンガー６に設けられたセンタシャフト２に揺動自在にセンタビーム１が軸支されている。なお、該センタビーム１の前後両端にはビームピン３、４の支持孔が、また軸支された中央下部に図示しないねじ部を有する給脂穴が穿設され、このねじ部にグリースニップル５が先端を該センタビーム１の外形よりも下方向に突出して取付けられている。さらに前記センタビーム１の後端にはビームピン４によりシャックル２１が揺動自在に軸支されている。一方、隣接する２本づつのアクスル間、後前軸１６と後中央軸７の間及び、後中央軸７と後後軸２７の間にはフレームに固定されイコライザシャフト１３、２３を有する図示しないブラケットがある。他方、Ａイコライザビーム１２はイコライザシャフト１３に軸支され、後端を前記センタビーム１の前端でビームピン３を介して連接され、前端をビームピン１４、ビームハンガー１５を介して揺動自在に後前軸に連接され、Ｂイコライザビーム２２はイコライザシャフト２３に軸支され、前端を前記シャックル２１の下端でイコライザピン２４を介して連接され、後端をビームピン２５、ビームハンガー２６を介して揺動自在に後後軸２７に連接されている。更に、前記後前軸１６はトルクロッド１７とトルクロッドブラケット１１を介して、また前記後後軸２７はトルクロッド２８とトルクロッドブラケット２９を介してフレーム３１に揺動自在に取り付けられる。なお同図中３２、３３、３４、３５はそれぞれ平坦な路面とその時の後中央輪、後前輪、後後輪を表し、３２´、３３´、３４´、３５´はそれぞれ凹凸のある路面とその時の後中央輪、後前輪、後後輪を表し、３２ａは後中央の左右輪の間にある路面の突起を表し、且つこの突起３２ａが、グリスニップル５と干渉している状態を示している。即ち、前述のように従来例では、グリースニップル５が先端を該センタビーム１の外形よりも下方向に突出して取付けられているため、グリスニップルは路面との干渉の危険性を持っている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は、走行時等において、路面との干渉による破損を防止するためのグリスニップル保護装置を提供することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案によれば、グリースニップルをイコライザビームのセンタビーム本体の座ぐり内部に先端が座ぐり外部に出ないように設けている。

【０００５】

【作用】

本考案では、グリースニップルの先端がイコライザビームのセンタビーム本体の座ぐり外部に出ないように設けてあるのでグリースニップルと路面は干渉の恐れがない。

【０００６】

【実施例】

以下、本考案の実施例を添付図面によって説明する。図１、図２、図３において、センタビーム１の中央部はボール軸受け４０とこれを支持するソケット４１のアッセンブリがセンタビーム１の本体に穿設された外径がＤの穴に挿入され、前記アッセンブリは２組のボルト４２、ワッシャ４３、ロックナット４４によりセンタビーム本体１に係止されている。一方センタビーム本体１の外側の表面から前述の外径がＤの穴の中心に向かって座ぐり部５３と該座ぐり部５３に同軸で且つ座ぐり部５３に接する側にねじ部を有する給脂孔５２が穿設されている。なお該座ぐり部５３の深さＬはニップルを前記ねじ部に螺合したときの突き出し長さＬ´よりも大きくしてある。

【０００７】

【考案の効果】

以上のように、本考案によると、グリースニップルの先端がイコライザビームのセンタビーム本体の座ぐり外部に出ないように設けてあるのでグリースニップルと路面は干渉の恐れがない。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例のセンタビームの側面図

【図２】実施例の部分断面を含む上面図

【図３】実施例の部分拡大図

【図４】従来例のサスペンション構成図

【符号の説明】

１・・・センタビーム２・・・センタシャフト３・・・ビームピン４・・・ビームピン５・・・グリースニップル６・・・ビームハンガー７・・・後中央軸８・・・トルクロッド１１・・・トルクロッドブラケット１２・・・Ａイコライザビーム１３・・・イコライザシャフト１４・・・イコライザピン１５・・・ビームハンガー１６・・・後前軸１７・・・トルクロッド２１・・・シャックル２２・・・Ｂイコライザビーム２３・・・イコライザシャフト２４、２５・・・イコライザピン２６・・・ビ−ムハンガー２７・・・後後軸２８・・・トルクロッド２９・・・トルクロッドブラケット３１・・・フレーム３２・・・平坦な路面３２´・・・凹凸のある路面３２ａ・・・路面の凸部３３・・・平坦路における後中央輪３３´・・・凹凸路における後中央輪３４・・・平坦路における後前輪３４´・・・凹凸路における後前輪３５・・・平坦路における後後輪３５´・・・凹凸路における後後輪４０・・・ボール軸受け４１・・・ソケット４２・・・ボルト４３・・・ワッシャ４４・・・ロックナット５２・・・給脂孔５３・・・座ぐり部

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】グリースニップルをイコライザビームであ
るセンタビーム本体の座ぐり内部に先端が座ぐり外部に
出ないように設けたことを特徴とするグリースニップル
保護装置