JPH0683442U - 自動車用燃料タンク - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 フイラーチューブのタンク内突出長さの短縮
化と、旋回槽内への燃料の直接給油の両立化を図る。 【構成】 フイラーチューブ３のタンク本体１内の突出
端部の下縁にフラッパ弁体５を軸支して逆止弁４を構成
し、フラッパ弁体５の内側面に燃料流出方向に沿って凹
部１０を形成してある。フラッパ弁体５の自由端にフイ
ラーチューブ３に沿った折り込み位置から旋回槽２の上
方の展開位置に回動する樋部材１２を装着してある。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車用燃料タンク、とりわけ、タンク本体内の底部に旋回槽を配置 した自動車用燃料タンクに関する。

【０００２】

【従来の技術】

自動車用燃料タンクにあっては、例えば特開昭６３−２２７９４９号公報に示 されているように、タンク本体内の底部中央部に上部を開放した旋回槽を配置し 、この旋回槽内から燃料を吸い込むことによって、タンク本体内の燃料残量が少 ない時における車両旋回時にあっても、吸い込み部分の燃料量を確保してエンジ ンへの燃料供給に支障を来さないようにしている。

【０００３】 また、旋回槽には燃料補給手段を設けて、リターン燃料およびタンク本体内の 燃料が補給されるようにしてあると共に、燃料給油時にフイラーチューブから流 出する燃料を直接この旋回槽で受けるように、フイラーチューブのタンク内開口 端を旋回槽の上方に配置してある。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

旋回槽は車両旋回時の燃料確保のため前述のようにタンク本体内の底部の略中 央部に設けられる関係上、フイラーチューブの開口端部をこの旋回槽の上方に配 置するためには、該フイラーチューブのタンク内突出長さを長くする必要があり 、コスト的，重量的に不利となってしまうのみならず、レイアウト的にも不利と なってしまう。

【０００５】 そこで、本考案はフイラーチューブのタンク内突出長さを長くしなくても、燃 料給油時にタンク本体内の底部中央部に配置された旋回槽内へ燃料を直接入れる ことができる自動車用燃料タンクを提供するものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

タンク本体内の底部の略中央部に上部を開放した旋回槽を配置した燃料タンク において、タンク本体内の上側部に突出したフイラーチューブの端部に、該フイ ラーチューブの端部下縁に軸支点を持って、スプリングにより閉弁方向に付勢さ れて給油燃料の流出圧により開弁するフラッパ弁体からなる逆止弁と、フラッパ 弁体をフイラーチューブの略延長上に全開規制するストッパとを設けると共に、 該フラッパ弁体の内側面に給油燃料の流出方向に沿って凹部を形成し、かつ、フ ラッパ弁体の自由端に、スプリングの付勢力によりフイラーチューブに沿って折 り込まれ、フイラーチューブ弁体の全開時にフラッパ弁体の凹部に沿って流出す る燃料圧を受けて、フラッパ弁体と略直線状に展開して旋回槽の上方に延出し、 該旋回槽へ燃料を流出ガイドする樋部材を回動自在に設けてある。

【０００７】

【作用】

燃料給油時にフイラーチューブを流下する給油燃料が逆止弁のフラッパ弁体に 到達すると、該フラッパ弁体は燃料圧を受けてストッパで規制される位置まで開 弁し、同時にフラッパ弁体の自由端の樋部材がフイラーチューブ端の前方に展開 する。

【０００８】 このフラッパ弁体の開弁により給油燃料はフラッパ弁体の凹部に沿って流出し 、前方の樋部材がこの燃料圧を受けてフラッパ弁体と略直線状に回動，展開し、 旋回槽の上方に延出して給油燃料を該旋回槽へ流出ガイドする。

【０００９】 燃料給油が終了すると、フラッパ弁体はスプリングのばね力により閉弁すると 共に、樋部材もスプリングのばね力によりフイラーチューブに沿った折り込み位 置に回動する。

【００１０】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面と共に詳述する。

【００１１】 図１〜３において、１はタンク本体で、その底部の略中央部には上部を開放し た旋回槽２を設けてある。

【００１２】 ３はフイラーチューブで、その先端部はタンク本体１内の上側部に若干突出し て配置してある。

【００１３】 ４はフイラーチューブ３のタンク内突出端部に設けられ、燃料給油時の吹き返 し、および、車両転倒時の燃料の外部流出を防止するための逆止弁である。

【００１４】 この逆止弁４は、フイラーチューブ３の端部下縁にブラケット６，７を介して ピン８により回動自在に軸支されたフラッパ弁体５と、ピン８に巻装されてフラ ッパ弁体５を閉弁方向に付勢するスプリング９とを備え、燃料給油時にフラッパ 弁体５が燃料圧を受けることにより、フラッパ弁体５がスプリング９のばね力に 抗してピン８を中心に下側へ回動して開弁するようになっていて、該フラッパ弁 体５の内側面には燃料の流出方向に沿って凹部１０を形成してある。

【００１５】 本実施例ではフラッパ弁体５の中央部分を全体的にエンボス成形して、弧状の 凹部１０を形成してある。

【００１６】 また、前記ブラケット６にはフイラーチューブ３の端部の前方へ突出するスト ッパ１１を一体に形成してあって、このストッパ１１によりフラッパ弁体５の全 開位置を、フイラーチューブ３の略延長上に開度規制するようにしてある。

【００１７】 そして、このフラッパ弁体５の自由端に、燃料給油時における該フラッパ弁体 ５の全開時に、旋回槽２の上方に延出して、該旋回槽へ給油燃料を流出ガイドす る樋部材１２を装着してある。

【００１８】 樋部材１２はフラッパ弁体５の凹部１０と同様に断面弧状に成形されていて、 フラッパ弁体５の自由端から後述するように略直線状に展開した時に、その先端 部が旋回槽２の上方に位置する長さに形成してある。

【００１９】 この樋部材１２はフラッパ弁体５の自由端に突設したブラケット１３に、ブラ ケット１４を介してピン１５により回動自在に連結してあると共に、ピン１５に 巻装したスプリング１６により上方に向けて回動力を付勢してある。

【００２０】 また、ブラケット１４の先端には樋部材１２が展開した際に、フラッパ弁体５ の背面に当接して、フラッパ弁体５と略直線状となった位置で回動を規制する第 １ストッパ１７を形成してあると共に、該ブラケット１４の成形基部に、フラッ パ弁体５側のブラケット１３又は該フラッパ弁体５の縁部に係合して、スプリン グ１６による樋部材１２の上向きの回動位置を、該フラッパ弁体５と略直角位置 に規制する第２ストッパ１８を形成してある。

【００２１】 以上の実施例構造によれば、図４に示すようにフイラーチューブ３の給油口３ ａに給油ガン１９を挿入して給油を行うと、給油燃料が逆止弁４のフラッパ弁体 ５に到達することにより、この燃料圧によりフラッパ弁体５がストッパ１１で規 制される位置まで開弁する。

【００２２】 従って、フラッパ弁体５の自由端の樋部材１２は、このフラッパ弁体５の開動 によりフイラーチューブ３に沿った折り込み位置から離れて、フイラーチューブ ３の端部前方にフラッパ弁体５の自由端から略直角に起立した状態に展開するが 、フラッパ弁体５の凹部１０に沿って流出する給油燃料の圧力を受けて、第１ス トッパ１７がフラッパ弁体５の背面に当接して樋部材１２がフラッパ弁体５と略 直線状態となる位置まで回動，展開する。

【００２３】 この結果、樋部材１２の先端部が旋回槽２の上方位置に延出して、該先端部か ら給油燃料を旋回槽２内へ流出ガイドさせることができる。

【００２４】 燃料給油が終了すると、フラッパ弁体５はスプリング９のばね力により閉弁す ると共に、樋部材１２もスプリング１６のばね力により、フイラーチューブ３に 沿った折り込み位置に回動する。

【００２５】

【考案の効果】

以上のように本考案によれば、燃料給油時には逆止弁のフラッパ弁体が、フイ ラーチューブの端部下縁よりフイラーチューブの略延長上に開弁し、その内側面 の凹部によって給油燃料の流出ガイドを行わせて、該フラッパ弁体自体を樋部材 として有効利用できると共に、該フラッパ弁体の自由端の樋部材を、フラッパ弁 体と略直線状に回動，展開させて、その先端部を旋回槽の上方に位置させること ができて、給油燃料を確実に旋回槽内へ直接入れることができる。

【００２６】 従って、フイラーチューブのタンク内突出長さを可及的に短くすることができ るから、コスト的におよび重量的に有利になると共に、該フイラーチューブのレ イアウトの自由度を高めることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例の分解斜視図。

【図２】同実施例の組み立てた状態の斜視図。

【図３】同実施例の展開作動状態の斜視図。

【図４】同実施例の作動状態を段階的に示す略示的説明
図。

【符号の説明】

１…タンク本体 ２…旋回槽 ３…フイラーチューブ ４…逆止弁 ５…フラッパ弁体 ９…スプリング １０…凹部 １１…ストッパ １２…樋部材

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 タンク本体内の底部の略中央部に上部を
   開放した旋回槽を配置した燃料タンクにおいて、タンク
   本体内の上側部に突出したフイラーチューブの端部に、
   該フイラーチューブの端部下縁に軸支点をもって、スプ
   リングにより閉弁方向に付勢されて給油燃料の流出圧に
   より開弁するフラッパ弁体からなる逆止弁と、フラッパ
   弁体をフイラーチューブの略延長上に全開規制するスト
   ッパとを設けると共に、該フラッパ弁体の内側面に給油
   燃料の流出方向に沿って凹部を形成し、かつ、フラッパ
   弁体の自由端に、スプリングの付勢力によりフイラーチ
   ューブに沿って折り込まれ、フラッパ弁体の全開時にフ
   ラッパ弁体の凹部に沿って流出する燃料圧を受けて、フ
   ラッパ弁体と略直線状に展開して旋回槽の上方に延出
   し、該旋回槽へ給油燃料を流出ガイドする樋部材を回動
   自在に設けたことを特徴とする自動車用燃料タンク。