JPH0683461U - 車両用テーブル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】容易かつ迅速に収納・設置ができ、限られたス
ペースでより広い使用面積をもつ車両用テーブルを得
る。 【構成】テーブル１の一辺 を車両のドアトリム２の内
壁に回動自在に枢着し、アームレスト５またはステー等
によって支承することにより、水平状態を保つ。 不使
用時は、テーブル１を収納凹部４へ回動して収納し、こ
の状態ではテーブル１の表面とドアトリム２の内壁との
隣接面が整合するため、テーブル収納時の外観も良好と
なる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、乗用自動車において使用される収納・設置が容易におこなえる車両 用テーブルに関する。

【０００２】

【従来の技術】

車両室内において使用する収納可能なテーブルについては、従来より幾つかの ものが実施され、また提案されている。そのうち、図８に示すものは、ステアリ ングハンドル７１に、テーブル７２の両端にとりつけられているハンドルステー ７３およびテーブル７２の底部下面中央に取り付けられているハンドルステー７ ４によって、テーブル７２を支持固定する構造のものである。 また、実開平１−８３６４０にあっては、図９に示すように車両のドアトリム ８１の内壁に、コップ挿入孔８０を有する板状コップ挿入部材８２が、その一端 縁を枢着されている。コップ挿入部材８２の他端縁には、コップ支持部８４を有 する板状のコップ支持部材８３の上端縁が枢着されており、その枢着部には、図 １０に示すごとく、両部材８２、８３の相対的付勢により、コップ立てを使用状 態に保つためのバネ８５が装着される。 さらに、実開平３−２４９３０にあっては、図１１に示すように、テーブル９ １は、その上下が各々水平支軸９２、９３にて支持されている。収納ボックス９ ４のみを使用したい場合には、上方の水平支軸９２からテーブル９１は離脱し、 下方の水平支軸９３を支点として収納ボックス９４と共に傾動する。 テーブル９１を使用したい場合には、図１２に示すように、下方の水平支軸９ ３よりテーブル９１を切り離して上方の水平支軸９２を支点とし、さらに収納ボ ックス９４との連結を外して、上方の水平支軸９２を中心として回動させる。こ のときテーブル９１は、支持機構としての支持アーム９６によって水平状態が確 保される。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】 しかし、以上の従来の車両用テーブルについては次のような問題があった。 第１に、上記図８に示すテーブルでは、不使用時の保管場所を別途確保しなけ ればならないことや、テーブル使用時におけるハンドルの不要な回動によって、 テーブル７２が傾くことがあり、テーブル７２を水平状態に固定することが困難 であること、さらにテーブル７２をハンドル７１に装着するための手数がかかる という不具合点がある。 第２に、図９、１０に示す車両用テーブルでは、飲料のみの保持には有用であ るが、食物やその他のものを置くことには不便であるという問題点があった。 第３に、図１１、１２に示す車両用テーブルでは、テーブル９１を使用状態に した場合、ステアリングの占有空間と乗員の占有空間を避けてテーブル９１を設 置しなければならず、このためにはテーブル９１の面積を小さくしなければなら ない。また、この車両用テーブルではテーブル９１の収納および展開のための機 構が煩雑となる問題点があった。 本考案は以上の従来技術における問題に鑑みてなされたものであって、複雑な 機構を必要とせず、また、収納と設置が容易であり、且つ乗員の動作に不自由を 与えず、空間を有効に利用した最大限の載置面積を有し、飲料の保持のみならず 多目的に使用することのできる車両用テーブルを提供することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

すなわち本考案の車両用テーブルは、車両のドアトリムに設けられたアームレ ストの上方位置のドアトリムに対してテーブル板の一端縁を回動自在に取付け、 一方ドアトリムには前記テーブル板を収納できる収納用凹部を設け、かかる収納 用凹部と前記テーブル板の他端縁には相互に係合するロック手段を設けてなるこ とを特徴とする。 前記テーブル板の前記収納用凹部への収納状態で、前記テーブル板とドアトリ ム内側面とが面一となる様にすることによりテーブル板を収納した状態でのドア トリムの美感を良好にすることができる。 前記テーブル板を座席側の乗員の占有空間を切り欠いた形状とすることにより テーブル板が乗員に干渉することを防止することができると共にテーブル板の使 用面積を最大限に大きくすることができる。

【０００５】

【作用】

したがって本考案の車両用テーブルによれば、ドアトリムの収納用凹部に収納 されたテーブル板を収納用凹部から回動して引き出し水平状態とすることにより 、テーブルとして種々の用に供することができる。また、そのテーブル板をドア トリムの収納用凹部に収納した状態では、ドアトリムの表面とテーブル板との表 面が面一となり、ドアの美感が良好に保たれる。さらにテーブル板は、その形状 が乗員の占有空間を避け、且つ、空間を最大限に利用する形状とされているので 載置面積を広くとることができる。

【０００６】

【実施例】

以下に本考案の車両用テーブルの実施例につき説明する。 図１〜図４は本考案の一実施例の車両用テーブルの構造を示し、図１は本考案 の一実施例の車両用テーブルの収納時を示した図であり、図２は、車両用テーブ ルの使用時を示す図である。図３は、図２Ａ−Ａ断面のＢ矢視図で、車両用テー ブルが水平状態に保持された使用時の様子を示す。図４は、車両用テーブルの上 面図である。 図１及び図２に示されるように、テーブル１はドアトリム２の中接３に形成さ れた収納凹部４に収納され、前記収納凹部４はドアトリム２に一体に設けられた アームレスト５の上方の中接３にテーブル１の外形を型どって形成される。 前記収納凹部４の内側壁にはヒンジ６が取り付けられ、このヒンジ６によって テーブル１はドアトリム２の内側壁に回動自在に枢支される。また収納凹部４の 上部位置にはマグネット７が取り付けられ、さらにそのマグネット７の上方には プッシュオープンスイッチ受部８が取り付けられる。 図２乃至図４に示されるように、前記テーブル１にはカップホルダーとして利 用される穴部９、１０が設けられる。またこのテーブル１の前記収納凹部４のマ グネット７及びプッシュオープンスイッチ受部８と対応する位置にはマグネット ７に対して磁性的に吸着する磁性体１１と前記プッシュオープンスイッチ受部８ と係合するプッシュオープンスイッチ１２が取り付けられる。

【０００７】 またかかるテーブル１の形状は次のようにされる。 先ずテーブル１の座席乗員（図示せず）近傍領域は、座席に座った乗員の身体 を逃げるためＣ部がドアトリム２側に逃げる形状とされる。またステアリング（ 図示せず）近傍領域は、ステアリングとの干渉を避けるためＥ部にＲを設け、か かるＲによりステアリングとの干渉が無い形状とされる。さらに前記アームレス ト５の上面部分にはパワーウインド操作用スイッチ１３が設けられ、このパワー ウインド操作用スイッチを操作するための切り欠きとしてテーブル１には切欠Ｄ 部が設けられる。以上のような各部を設ける事により、テーブル１は座席乗員に よる車内における種々の操作に支障を生じずかつ最大限の面積を有する形状とさ れる。 なお、カップホルダー９、１０は、テーブル１の有効な面積（図４上Ｆ領域） を可能な限り広くするため、図４における一点鎖線下方のＧ領域に設けられる。

【０００８】 したがって以上の実施例の車両用収納テーブルは次のようにしてその使用に供 される。 先ず図１に示される車両用テーブル１の収納状態から、図２に示される車両用 テーブルの使用状態とするにはテーブル１のプッシュオープンスイッチ１２が設 けられた位置に相当するテーブル１の裏面の場所を押し込む。それによって、プ ッシュオープンスイッチ受部８とプッシュオープンスイッチ１２との係合が解除 され、それと同時にプッシュオープンスイッチ受部８からプッシュオープンスイ ッチ１２が押し出される。その結果マグネット７と磁性体１１との吸着状態も解 除され、ドアトリム２の中接３に形成された収納凹部４からドアテーブル１が離 れて図２に示す使用状態となる。 その状態では、テーブル１はドアトリム２の収納凹部４側部のヒンジ６でドア トリム２の内壁に回動自在に支持され、かつアームレスト５の上面がテーブル１ の裏面に当接してテーブル１を支承し、それによりテーブル１は水平状態を維持 する。 図２に示される車両用テーブルの使用状態から図１に示される車両用テーブル １の収納状態とするには、収納凹部４側部のヒンジ６を支点としてテーブル１を 回動し、プッシュオープンスイッチ受部８とプッシュオープンスイッチ１２とを 係合させると共にマグネット７と磁性体１１とを吸着状態として、ドアトリム２ の中接３に形成された収納凹部４にテーブル１を収納すれば図２に示す使用状態 から図１に示される車両用テーブル１の収納状態となる。

【０００９】 図５は、本考案の他の実施例の車両用収納テーブルである。本実施例の車両用 収納テーブル１はアームレスト５の上方でドアトリム２の最上端に近い位置にヒ ンジ６によってドアトリム２に取り付けらる。また、テーブル１のヒンジ６によ り支持された側部と相対する他端縁の一辺の中央部には取っ手１４がテーブル１ の上面に取付けられる。一方剛性材から成るステー１５はその下端部が全方向に 回動することができるように収納凹部４に形成されたステー保持部１６に係止さ れ、他端部は自由端とされて、ステー保持部１６から連続するステー収納溝１７ に収納される。図６に示されるように、ステー収納溝１７にはステー１５を保持 した状態でステー１５の先端部に相当する位置にステー１５を保持するための爪 １８が設けられる。一方前記取っ手１４に相当する位置のテーブル１の裏面には ステー１５の自由端を係止可能なステー止め１９が設けられる。なお、テーブル １にはカップホルダ−９、１０及び透孔２０が設けられ、かかる透孔２０は収納 凹部４に設けられたドア開放用レバー２１をテーブル１を収納凹部４に収納した 状態で操作できるようにする目的で設けられる。 したがって以上の実施例の車両用収納テーブルでは次のようにしてテーブル１ の使用状態への設置及び収納凹部４への収納が行われる。 すなわち収納凹部４に収納された状態のテーブル１を取っ手１４により持ち上 げて前記ステー１５の自由端を前記ステー止め１５に係止する。それによりテー ブル１は図示される水平状態に保持され、テーブル１の上面を種々の用途に使用 できる。逆にテーブル１の収納凹部４への収納に当たってはステー止め１５によ るステー１５の自由端の係止を解除し、ステー１５をステー収納溝１７に収納し た後、ヒンジ６を支点としてテーブル１を回動して収納凹部４へのテーブル１の 収納を行う事ができる。

【００１０】 以上の各実施例において、テーブル１を収納凹部４に収納した状態で保持する プッシュオープンスイッチは、図７に示されるように電磁ロック６２を備えるプ ッシュオープンスイッチ６１とすることができる。かかる電磁ロック６２は、図 示しないイグニッションキーとリード線６３により電気的に接続され、このイグ ニッションキーがＯＦＦの時のみ、電磁ロック６２が解除される。したがって、 イグニッションキーがＯＮで車両が走行している状態では、電磁ロック６２によ りロックされたプッシュオープンスイッチ６１が開放状態となることはなく、そ の状態ではテーブル１は収納凹部４への収納状態を維持する。一方イグニッショ ンキーがＯＦＦの時には電磁ロック６２が解除されており、プッシュオープンス イッチ６１を開放してテーブル１を水平位置に回動して使用状態とすることが可 能となる。

【００１１】

【考案の効果】

以上のように、本考案の車両用テーブルによれば、 ドアトリム内壁の凹部に、一辺をヒンジで掛合したテーブルを、そのヒンジの支 軸を中心に回動し得るようにしたので、テーブルをアームレストで支承するか、 またはステーで係止するだけで、容易且つ迅速に使用状態を設定することができ る。 また不使用時の収納状態では、テーブルはドアトリム内壁の隣接面と整合する ので、車両内の乗員にとって本テーブルが邪魔になることはなく、外観も良好な ものとなる。 さらに、本考案の車両用テーブルによれば、テーブルの運転席近傍に相当する 部分を乗員の体を逃げるように切り欠いているので、従来のこの種のテーブルと 比較してより多くの載置面積を確保することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案の一実施例の車両用テーブルを収納し
た状態を示す斜視図

【図２】 図１に示す実施例の車両用テーブルの使用状
態を示す斜視図

【図３】 図２Ａ−Ａ断面図

【図４】 図１に示す実施例の車両用テーブルの形状を
示す上面図

【図５】 本考案の他の実施例の車両用テーブルを示す
斜視図

【図６】 図５に示す実施例の車両用テーブルの収納凹
部の部分拡大斜視図

【図７】 本考案の車両用テーブルに適用されるプッシ
ュオープンスイッチの一例を示す斜視図

【図８】 第１従来例の使用状態を示す斜視図

【図９】 第２従来例の使用状態を示す斜視図

【図１０】 図９Ｖ矢視拡大図

【図１１】 第３従来例のテーブルを傾動したときの状
態を示す斜視図

【図１２】 第３従来例のテーブルを水平としたときの
状態を示す斜視図

【符号の説明】

１…テーブル、３…中接、２…ドアトリム、４…収納凹
部、５…アームレスト、１２・・・プッシュオープンスイ
ッチ。

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両のドアトリムに設けられたアームレ
   ストの上方位置のドアトリムに対してテーブル板の一端
   縁を回動自在に取付け、一方ドアトリムには前記テーブ
   ル板を収納できる収納用凹部を設け、かかる収納用凹部
   と前記テーブル板の他端縁には相互に係合するロック手
   段を設けてなることを特徴とする車両用テーブル。
2. 【請求項２】 前記テーブル板の前記収納用凹部への収
   納状態で、前記テーブル板とドアトリム内側面とが面一
   となる請求項１記載の車両用テーブル。
3. 【請求項３】 前記テーブル板が、座席側の乗員の占有
   空間を切り欠いた形状とされる請求項１または請求項２
   記載の車両用テーブル。