JPH068426U - 浮桟橋のガイド機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 岸壁前面の地盤支持力に影響を受けずに設置
でき、かつ波浪による浮桟橋の動揺の際にも岸壁と浮桟
橋がぶつかり難い、浮桟橋のガイド機構を得る。 【構成】 潮位の変化に対応し上下動可能な浮桟橋のガ
イド機構であって、基端部を岸壁に固定し縦方向に間隔
を置いて配置された岸壁前面に突出する複数の固定部材
６と、固定部材６の先端部に垂直方向に設けられたガイ
ドレール７と、浮桟橋本体１に固定され水平方向の移動
を拘束された状態でガイドレールに沿って上下動可能な
ガイド部材８とを備える。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、係船用として用いられる浮桟橋のガイド機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来より、潮位の変化に対応して上下動する浮桟橋が、係船用として広く用い られており、かかる浮桟橋の岸壁への係留方式として、岸壁と浮桟橋とを複数の チェーンで繋ぐチェーン方式、またＨ型鋼や鋼管杭等を利用したガイド方式が知 られている。特に、岸壁に沿って設置される浮桟橋においては、チェーンの展張 が困難なことから一般にガイド方式が採用されている。

【０００３】 図４及び図５は、従来のガイド方式による浮桟橋を示し、図４は杭を用いた構 造のもの、図５はＨ型鋼を用いた構造のものである。

【０００４】 図４において、５０は浮桟橋本体、５１は岸壁Ｗ前面の海中に打ち込まれた杭 で、この杭５１と、浮桟橋本体５０の両端に設けられたＬ型状の支持部材５２と によって、浮桟橋本体５０の水平方向の移動を拘束している。

【０００５】 また図５においては、岸壁ＷにＨ型鋼５５が所定間隔で固定され、浮桟橋本体 ５０に設けたローラ５６でＨ型鋼５５のフランジ部を両側から挟み込み、これに よって上記同様に浮桟橋本体５０の水平方向の移動を拘束している。

【０００６】 かかる構造によって、浮桟橋を所定の平面位置に係留した状態で、しかも潮位 の変化に対応した上下動が可能となる。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、杭或いはＨ型鋼を用いたガイド方式には種々の問題がある。

【０００８】 先ず図４に示す杭を用いる場合には、地盤支持力に劣る軟弱地盤の場合、必 要な杭として大口径でかつ長尺ものが必要となり施工費高騰の原因となる、杭 の建て込み精度を確保するのが困難である、浮桟橋の前面にも杭があるため使 用スペースが狭くなる、杭の上端に横梁を設ける場合、建築限界の関係で杭を 高くする必要があり景観を害する、杭の取替が困難である等の問題がある。

【０００９】 この点、岸壁自体にＨ型鋼を固定する図５の方式では、地盤の支持力に起因す る上記問題は生じないものの、フランジ，ウエブともに一枚の板で荷重を負担 させるため部材全体が大きくなり、大規模の浮桟橋には適用できない、岸壁と 浮桟橋との間隔が狭く、波浪により浮桟橋が動揺した場合、岸壁と浮桟橋がぶつ かり易いという問題がある。

【００１０】 そこで本考案が解決すべき課題は、岸壁前面の地盤支持力に影響を受けずに設 置でき、かつ波浪による浮桟橋の動揺の際にも岸壁と浮桟橋がぶつかり難い、浮 桟橋のガイド機構を得ることにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】

本考案は潮位の変化に対応し上下動可能な浮桟橋のガイド機構であって、基端 部を岸壁に固定し縦方向に間隔を置いて配置された岸壁前面に突出する複数の固 定部材と、該固定部材の先端部に垂直方向に設けられたガイドレールと、浮桟橋 本体に固定され水平方向の移動を拘束された状態で前記ガイドレールに沿って上 下動可能なガイド部材とを備えたことを特徴とする。

【００１２】

【作用】

本考案の浮桟橋のガイド機構においては、基端部を岸壁に固定した固定部材の 先端に、桟橋本体に固定されたガイド部材をガイドするガイドレールを設けてお り、固定部材の突出量を適宜決定するだけで、ガイドレール等の主要部材を大き くすることなく、浮桟橋本体と岸壁前面との距離を保つことができる。

【００１３】

【実施例】

以下図面を参照して本考案の特徴を具体的に説明する。図１（ａ）は本考案の 一実施例であるガイド機構を備えた浮桟橋の全体平面図、同（ｂ）は（ａ）に示 す浮桟橋の渡橋及連絡橋を省略して示す正面図である。

【００１４】 同図において、１は鉄筋コンクリート製、鋼製、ハイブリッド製等の浮桟橋本 体で、本実施例では岸壁Ｗに沿って２函設置している。陸地と浮桟橋本体１との 間には鋼製の連絡橋２が設けられ、一対の浮桟橋１，１の間には渡橋３が設けら れている。

【００１５】 ５ａ及び５ｂは、浮桟橋本体１を水平方向の移動を拘束した状態で潮位の変化 に対応して上下動させるガイド機構である。

【００１６】 図２は、中央のガイド機構５ａの詳細平面図、図３は、図１のＡ−Ａ線断面図 である。

【００１７】 本実施例のガイド機構５ａは、固定部材６、ガイドレール７、及びガイド部材 ８とで主として構成されている。

【００１８】 岸壁前面側に突出する３基の固定部材６の基端部は、ベースプレート６ａと一 体化され、このベースプレート６ａがアンカーボルト９によって岸壁Ｗに固定さ れている。６ｂは補強プレートである。

【００１９】 固定部材６の先端部に垂直方向に設けられたガイドレール７は、浮桟橋１を潮 位に対応して昇降させるためのガイドであり、浮桟橋本体１に加わる荷重を受け るため、剛性の大きな箱型状としている。

【００２０】 ガイド部材８は、断面がコ字状のローラ取付台１０と、このローラ取付台１０ にボルト（図示せず）によって取り付けられ、前記ガイドレール７を３方向から 挟み込む３個のローラ１１とで構成されている。１２はローラ１１とローラ取付 台１０の取付け面に設けられた緩衝ゴムで、初期圧力を加えローラ１１とローラ 取付台１０とを密着させた状態で取り付けている。これによって、衝撃力が緩和 され、ローラ１１とガイドレール７とが衝突して衝突音を発することがなくなる 。

【００２１】 なお、浮桟橋本体１の端部に設けられたガイド機構５ｂは、基本的構成は上記 した中間用のガイド機構と同様であり、図２に示すガイドレール７を一側にのみ 設けた点が異なるだけである。

【００２２】 上記構成において、潮位の変化に対応しガイドレール７の周面に沿ってローラ １１が回転し、浮桟橋本体１が上下方向に自由に昇降することができる。また、 水平方向の移動は拘束されており、所定の平面位置に保持することができる。さ らに、波浪の高い地域等においては、浮桟橋本体１と岸壁Ｗとの衝突をさけるた め、固定部材６を長くして突出量を大きくするだけで対応が可能となる。

【００２３】

【考案の効果】

本考案によって以下の効果を奏することができる。

【００２４】 （１）岸壁への直付けであるため、地盤の状況に左右されることなく、安定的な 取付けが可能となる。

【００２５】 （２）岸壁への直付けであるため、ガイドレールの精度が確保できる。

【００２６】 （３）浮桟橋の前面に障害物がないので、利用スペースを広くすることができる 。

【００２７】 （４）浮桟橋の上部に障害物がないので、景観を阻害しない。

【００２８】 （５）ガイドレールの形状が自由に選択できるので、大きな外力に対しても適用 できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】（ａ）は本考案の一実施例であるガイド機構を
備えた浮桟橋の全体平面図、同（ｂ）は（ａ）に示す浮
桟橋の渡橋及連絡橋を省略して示す正面図である。

【図２】図１の中央に示すガイド機構の詳細平面図であ
る。

【図３】図１のＡ−Ａ線断面図である。

【図４】（ａ）は従来の杭方式の構造を示す全体平面
図、（ｂ）は（ａ）の正面図である。

【図５】（ａ）は従来のＨ型鋼方式の構造を示す全体平
面図、（ｂ）は（ａ）の正面図である。

【符号の説明】

１ 浮桟橋本体 ２ 連絡橋 ３ 渡橋 ５ａ，５ｂ ガイド機構 ６ 固定部材 ６ａ ベースプレート ７ ガイドレール ８ ガイド部材 ９ アンカーボルト １０ ローラ取付台 １１ ローラ １２ 緩衝ゴム

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 潮位の変化に対応し上下動可能な浮桟橋
   のガイド機構であって、基端部を岸壁に固定し縦方向に
   間隔を置いて配置された岸壁前面に突出する複数の固定
   部材と、該固定部材の先端部に垂直方向に設けられたガ
   イドレールと、浮桟橋本体に固定され水平方向の移動を
   拘束された状態で前記ガイドレールに沿って上下動可能
   なガイド部材とを備えた浮桟橋のガイド機構。