JPH0687087B2 - 架空線への線状体の巻付方法 - Google Patents
架空線への線状体の巻付方法Info
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- JPH0687087B2 JPH0687087B2 JP28927387A JP28927387A JPH0687087B2 JP H0687087 B2 JPH0687087 B2 JP H0687087B2 JP 28927387 A JP28927387 A JP 28927387A JP 28927387 A JP28927387 A JP 28927387A JP H0687087 B2 JPH0687087 B2 JP H0687087B2
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- JP
- Japan
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- overhead wire
- winding machine
- overhead
- tower
- wire
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- G—PHYSICS
- G02—OPTICS
- G02B—OPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
- G02B6/00—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings
- G02B6/46—Processes or apparatus adapted for installing or repairing optical fibres or optical cables
- G02B6/48—Overhead installation
- G02B6/483—Installation of aerial type
-
- G—PHYSICS
- G02—OPTICS
- G02B—OPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
- G02B6/00—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings
- G02B6/46—Processes or apparatus adapted for installing or repairing optical fibres or optical cables
- G02B6/48—Overhead installation
- G02B6/483—Installation of aerial type
- G02B6/486—Installation of aerial type by helical wrapping
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- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Optics & Photonics (AREA)
- Electric Cable Installation (AREA)
- Light Guides In General And Applications Therefor (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は送電線等の架空線に光ファイバケーブル或いは
融雪用加熱線等の線状体を螺旋状に巻き付けるための架
空線への線状体の巻付方法に関する。
融雪用加熱線等の線状体を螺旋状に巻き付けるための架
空線への線状体の巻付方法に関する。
（従来の技術） 近年、架空線に光ファイバケーブル（線状体）を螺旋状
に巻き付けて架空送電線路を光通信線路として使用する
ことが実用化されつつある。従来、このような線路を構
成するため架空線に光ファイバケーブルを螺線巻きする
場合には、第６図または第７図に示すような方法が採用
されている。即ち、第６図に示す方法は、鉄塔a,b間に
架設された架空線ｃに自走式の巻付機ｄを載設し、該巻
付機ｄをこれに取り付けたエンジン或はモータ等の自走
機構（図示省略）によって一方の鉄塔ａ側から他方の鉄
塔ｂ側に自走させながら、光ファイバケーブルｅを架空
線ｃに巻き付けていくものである。また、第７図に示す
方法は、予め吊金車ｆにより牽引ロープｇを架空線ｃに
張っておき、鉄塔a,b間に架設された架空線ｃに牽引式
の巻付機ｄ′を載設し、該巻付機ｄ′に牽引ロープｇを
連結して、該牽引ロープｇを引っ張ることにより、巻付
機ｄ′を一方の鉄塔ａ側から他方の鉄塔ｂ側に牽引走行
させながら、光ファイバケーブルｅを架空線ｃに巻き付
けていくものである。
に巻き付けて架空送電線路を光通信線路として使用する
ことが実用化されつつある。従来、このような線路を構
成するため架空線に光ファイバケーブルを螺線巻きする
場合には、第６図または第７図に示すような方法が採用
されている。即ち、第６図に示す方法は、鉄塔a,b間に
架設された架空線ｃに自走式の巻付機ｄを載設し、該巻
付機ｄをこれに取り付けたエンジン或はモータ等の自走
機構（図示省略）によって一方の鉄塔ａ側から他方の鉄
塔ｂ側に自走させながら、光ファイバケーブルｅを架空
線ｃに巻き付けていくものである。また、第７図に示す
方法は、予め吊金車ｆにより牽引ロープｇを架空線ｃに
張っておき、鉄塔a,b間に架設された架空線ｃに牽引式
の巻付機ｄ′を載設し、該巻付機ｄ′に牽引ロープｇを
連結して、該牽引ロープｇを引っ張ることにより、巻付
機ｄ′を一方の鉄塔ａ側から他方の鉄塔ｂ側に牽引走行
させながら、光ファイバケーブルｅを架空線ｃに巻き付
けていくものである。
（発明が解決しようとする問題点） 前者の第６図の方法は、急勾配を登坂できるような出力
を有するエンジン或はモータ等を備えた重量の自走機構
を必要とするため、巻付機ｄ全体の重量が増加し、該巻
付機ｄを鉄塔a,bの一方から他方へ乗り越えさせる作業
（鉄塔かわし作業）等を行う場合の作業性が悪い。ま
た、巻付機ｄの重量増加は、これを架空線ｃに載設する
ことによる該架空線ｃの弛度（垂下量）の増加を招き、
巻付機ｄや架空線ｃがその下の架空線に接触する恐れが
多分にあり危険であると共に架空線ｃの張力が増加し、
該架空線強度及び鉄塔強度の余裕がなくなり危険であ
る。
を有するエンジン或はモータ等を備えた重量の自走機構
を必要とするため、巻付機ｄ全体の重量が増加し、該巻
付機ｄを鉄塔a,bの一方から他方へ乗り越えさせる作業
（鉄塔かわし作業）等を行う場合の作業性が悪い。ま
た、巻付機ｄの重量増加は、これを架空線ｃに載設する
ことによる該架空線ｃの弛度（垂下量）の増加を招き、
巻付機ｄや架空線ｃがその下の架空線に接触する恐れが
多分にあり危険であると共に架空線ｃの張力が増加し、
該架空線強度及び鉄塔強度の余裕がなくなり危険であ
る。
また、後者の第７図の方法は、鉄塔a,b間の架空線ｃの
全長に亘って予め牽引ロープｇを張らなければならない
ので、そのために多く時間と人員が必要である。
全長に亘って予め牽引ロープｇを張らなければならない
ので、そのために多く時間と人員が必要である。
本発明は上記事情に鑑みてなされたもので、巻付機の重
量増加に伴う作業性の悪化や危険を生じる虞がないと共
に、牽引ロープを張るための時間と人員も少なくて済
み、線状体を架空線に効率的に巻き付けることができる
ようにした架空線への線状体の巻付方法を提供すること
を目的とするものである。
量増加に伴う作業性の悪化や危険を生じる虞がないと共
に、牽引ロープを張るための時間と人員も少なくて済
み、線状体を架空線に効率的に巻き付けることができる
ようにした架空線への線状体の巻付方法を提供すること
を目的とするものである。
（問題点を解決するための手段） 上述した従来の問題点を解決するため本発明の架空線へ
の線状体の巻付方法は、牽引式の線状体の巻付機を、塔
間に架設された架空線の一方の塔側高位点から略中間部
の弛度最低点まで自重により走行させ、且つ牽引ロープ
の一端に取り付けた案内台車を前記架空線の他方の塔側
高位点から前記弛度最低点まで自重により走行させ、該
弛度最低点において前記巻付機の連結体と案内台車の被
連結体とを互いに当接させることにより連結し、この
後、前記牽引ロープを引っ張って前記案内台車と共に前
記巻付機を前記架空線の弛度最低点から他方の塔側高位
点に向かって牽引走行させることにより、前記架空線に
線状体を巻き付けることを特徴とするものである。
の線状体の巻付方法は、牽引式の線状体の巻付機を、塔
間に架設された架空線の一方の塔側高位点から略中間部
の弛度最低点まで自重により走行させ、且つ牽引ロープ
の一端に取り付けた案内台車を前記架空線の他方の塔側
高位点から前記弛度最低点まで自重により走行させ、該
弛度最低点において前記巻付機の連結体と案内台車の被
連結体とを互いに当接させることにより連結し、この
後、前記牽引ロープを引っ張って前記案内台車と共に前
記巻付機を前記架空線の弛度最低点から他方の塔側高位
点に向かって牽引走行させることにより、前記架空線に
線状体を巻き付けることを特徴とするものである。
（作用） 塔間に架設された架空線の一方の塔側高位点から略中間
部の低位点までの間は、巻付機が重力により自走する。
また、該低位点から他方の塔側高位点までの間は、巻付
機が牽引ロープに連結されて牽引走行する。
部の低位点までの間は、巻付機が重力により自走する。
また、該低位点から他方の塔側高位点までの間は、巻付
機が牽引ロープに連結されて牽引走行する。
（実施例） 以下、本発明の一実施例を第１図乃至第５図に基づき説
明する。
明する。
第１図は本発明に係る架空線への線状体の巻付方法の一
実施例を示す側面図であり、同図中1,2は鉄塔、３はこ
れら鉄塔1,2間に架設された架空線である。本発明方法
は、自走機構を備えていない牽引式の巻付機４と、案内
台車５を一端に取り付けた牽引ロープ６とを用いて実施
するものである。前記巻付機４は基本的には従来公知の
構成で、第３図に示す如く架空線３のまわりに回転しな
い軸部７と、該軸部７のまわりに回転する回転枠体８
と、該回転枠体８の両側に回転自在に軸支されたドラム
9,9と、軸部７の前後に固定されたローラ取付ブロック1
0,11と、該前ローラ取付ブロック10に回転自在に軸支さ
れた前ローラ12及びバックアップローラ13と、後ローラ
取付ブロック11に回転自在に軸支された後ローラ14と、
回転枠体８と前ローラ取付ブロック10との間に配設され
た回転伝達機構15と、前ローラ取付ブロック８の下面に
垂下されるカウンターウェイト16とを備えている。そし
て、軸部７内に架空線３を挿通させると共に、前・後ロ
ーラ12,14を架空線３上に摺接させ、且つ前ローラ12の
下側のバックアップローラ13を架空線３を介して前ロー
ラ12側に押圧させる。この状態で、巻付機４が第３図中
矢印方向に走行すると、前・後ローラ12,14及びバック
アップローラ13が回転し、該前ローラ12の回転が遊星歯
車（図示省略）を有する回転伝達機構15を介して回転枠
体８に伝達され、該回転枠体８が回転し、該回転枠体８
の回転に伴いドラム9,9が自転しながら、架空線３のま
わりに公転する。このため、巻付機４が架空線３上を走
行すると、ドラム9,9から光ファイバケーブル（線状
体）17,17が引き出されて架空線３に螺旋状に巻き付け
られるものである。
実施例を示す側面図であり、同図中1,2は鉄塔、３はこ
れら鉄塔1,2間に架設された架空線である。本発明方法
は、自走機構を備えていない牽引式の巻付機４と、案内
台車５を一端に取り付けた牽引ロープ６とを用いて実施
するものである。前記巻付機４は基本的には従来公知の
構成で、第３図に示す如く架空線３のまわりに回転しな
い軸部７と、該軸部７のまわりに回転する回転枠体８
と、該回転枠体８の両側に回転自在に軸支されたドラム
9,9と、軸部７の前後に固定されたローラ取付ブロック1
0,11と、該前ローラ取付ブロック10に回転自在に軸支さ
れた前ローラ12及びバックアップローラ13と、後ローラ
取付ブロック11に回転自在に軸支された後ローラ14と、
回転枠体８と前ローラ取付ブロック10との間に配設され
た回転伝達機構15と、前ローラ取付ブロック８の下面に
垂下されるカウンターウェイト16とを備えている。そし
て、軸部７内に架空線３を挿通させると共に、前・後ロ
ーラ12,14を架空線３上に摺接させ、且つ前ローラ12の
下側のバックアップローラ13を架空線３を介して前ロー
ラ12側に押圧させる。この状態で、巻付機４が第３図中
矢印方向に走行すると、前・後ローラ12,14及びバック
アップローラ13が回転し、該前ローラ12の回転が遊星歯
車（図示省略）を有する回転伝達機構15を介して回転枠
体８に伝達され、該回転枠体８が回転し、該回転枠体８
の回転に伴いドラム9,9が自転しながら、架空線３のま
わりに公転する。このため、巻付機４が架空線３上を走
行すると、ドラム9,9から光ファイバケーブル（線状
体）17,17が引き出されて架空線３に螺旋状に巻き付け
られるものである。
このように構成された巻付機４の前ローラ取付ブロック
10の前面には連結体18が取り付けられている。該連結体
18は、第４図に示す如く周縁一部が開口する略Ｃ字形の
本体18aと、該本体18aの開口部一端に該開口部を開閉す
る如く回転自在に軸着された開閉体18bとからなる。該
開閉体18bはバネ（図示省略）により前記開口部を閉塞
する方向に付勢されている。
10の前面には連結体18が取り付けられている。該連結体
18は、第４図に示す如く周縁一部が開口する略Ｃ字形の
本体18aと、該本体18aの開口部一端に該開口部を開閉す
る如く回転自在に軸着された開閉体18bとからなる。該
開閉体18bはバネ（図示省略）により前記開口部を閉塞
する方向に付勢されている。
前記牽引ロープ６は、第１図、第２図及び第５図に示す
如く前記架空線３に吊金車19により張られるもので、そ
の一端に取り付けられた前記案内台車５は、第４図及び
第５図に示す如く中空箱状の台車本体5a内の上部に一対
のローラ5b,5cを、下部に１個のバックアップローラ5d
をそれぞれ回転自在に軸支してなる。台車本体5aの前・
後面に架空線３が挿通される挿通孔5e,5fが穿設されて
いる。台車本体5aの後面に前記牽引ロープ６の一端が取
付けられている。台車本体5a内に架空線３が挿通され、
上部ローラ5b,5cと下部ローラ5dが架空線３に該架空線
３を挟持する如く摺接して架空線３上を走行するように
なっている。台車本体5aの前面には、コ字形の被連結体
20が取り付けられ、該被連結体20は巻付機４の連結体18
に着脱自在に連結されるようになっている。
如く前記架空線３に吊金車19により張られるもので、そ
の一端に取り付けられた前記案内台車５は、第４図及び
第５図に示す如く中空箱状の台車本体5a内の上部に一対
のローラ5b,5cを、下部に１個のバックアップローラ5d
をそれぞれ回転自在に軸支してなる。台車本体5aの前・
後面に架空線３が挿通される挿通孔5e,5fが穿設されて
いる。台車本体5aの後面に前記牽引ロープ６の一端が取
付けられている。台車本体5a内に架空線３が挿通され、
上部ローラ5b,5cと下部ローラ5dが架空線３に該架空線
３を挟持する如く摺接して架空線３上を走行するように
なっている。台車本体5aの前面には、コ字形の被連結体
20が取り付けられ、該被連結体20は巻付機４の連結体18
に着脱自在に連結されるようになっている。
しかして、巻付機４を、架空線３の一方の鉄塔１側高位
点に載設して、該巻付機４を架空線３の鉄塔1,2間の略
中間部の弛度最低点まで自重により走行させることによ
り、該巻付機４にて、架空線３の一方の鉄塔１側高位点
から弛度最低点までに亘って、光ファイバケーブル17,1
7を巻き付ける。この後、架空線３の他方の鉄塔２側高
位点から弛度最低点までの間に亘って吊金車19により張
設した牽引ロープ６の一端の案内台車５を他方の鉄塔２
側から弛度最低点に向けて走行させ、該案内台車５の前
面と巻付機４の前ローラ取付ブロック９の前面とを当接
させることにより、被連結体20を連結体18に連結する。
即ち、被連結体20が連結体18の開閉体18bに当接するこ
とにより、該開閉体18bがバネの付勢力に抗して開放さ
れ、被連結体20が開口部を介して連結体18に係合し、該
係合後、開閉体18bはバネの付勢力にて復帰して開口部
が閉塞されることにより、連結体18と被連結体20が互い
に連結される（第１図に示す状態）。この後、牽引ロー
ラ６を引っ張ることにより、巻付機４を架空線３の弛度
最低点から他方の鉄塔２側の高位点まで走行させること
により、該巻付機４にて、架空線３の弛度最低点から他
方の鉄塔２側の高位点までに亘って、光ファイバケーブ
ル17,17を巻き付けることにより、両鉄塔1,2間架空線３
全体に亘って光ファイバケーブル17,17の巻き付けが完
了する。
点に載設して、該巻付機４を架空線３の鉄塔1,2間の略
中間部の弛度最低点まで自重により走行させることによ
り、該巻付機４にて、架空線３の一方の鉄塔１側高位点
から弛度最低点までに亘って、光ファイバケーブル17,1
7を巻き付ける。この後、架空線３の他方の鉄塔２側高
位点から弛度最低点までの間に亘って吊金車19により張
設した牽引ロープ６の一端の案内台車５を他方の鉄塔２
側から弛度最低点に向けて走行させ、該案内台車５の前
面と巻付機４の前ローラ取付ブロック９の前面とを当接
させることにより、被連結体20を連結体18に連結する。
即ち、被連結体20が連結体18の開閉体18bに当接するこ
とにより、該開閉体18bがバネの付勢力に抗して開放さ
れ、被連結体20が開口部を介して連結体18に係合し、該
係合後、開閉体18bはバネの付勢力にて復帰して開口部
が閉塞されることにより、連結体18と被連結体20が互い
に連結される（第１図に示す状態）。この後、牽引ロー
ラ６を引っ張ることにより、巻付機４を架空線３の弛度
最低点から他方の鉄塔２側の高位点まで走行させること
により、該巻付機４にて、架空線３の弛度最低点から他
方の鉄塔２側の高位点までに亘って、光ファイバケーブ
ル17,17を巻き付けることにより、両鉄塔1,2間架空線３
全体に亘って光ファイバケーブル17,17の巻き付けが完
了する。
そして、他方の鉄塔２より以後に架設された架空線に対
しても、上記と同様にして光ファイバケーブル17,17が
螺旋状に巻き付けられるものである。
しても、上記と同様にして光ファイバケーブル17,17が
螺旋状に巻き付けられるものである。
（発明の効果） 上述した如く本発明の架空線への線状体の巻付方法は、
牽引式の線状体の巻付機を、塔間に架設された架空線の
一方の塔側高位点から略中間部の弛度最低点まで自重に
より走行させ、且つ牽引ロープの一端に取り付けた案内
台車を架空線の他方の塔側高位点から弛度最低点まで走
行させ、該弛度最低点において巻付機の連結体と案内台
車の被連結体とを互いに当接させることにより連結し、
この後、牽引ロープを引っ張って案内台車と共に巻付機
を架空線の弛度最低点から他方の塔側高位点に向かって
牽引走行させることにより、架空線に線状体を巻き付け
ることを特徴とするものである。
牽引式の線状体の巻付機を、塔間に架設された架空線の
一方の塔側高位点から略中間部の弛度最低点まで自重に
より走行させ、且つ牽引ロープの一端に取り付けた案内
台車を架空線の他方の塔側高位点から弛度最低点まで走
行させ、該弛度最低点において巻付機の連結体と案内台
車の被連結体とを互いに当接させることにより連結し、
この後、牽引ロープを引っ張って案内台車と共に巻付機
を架空線の弛度最低点から他方の塔側高位点に向かって
牽引走行させることにより、架空線に線状体を巻き付け
ることを特徴とするものである。
従って、巻付機は自走機構を有しない牽引式であるか
ら、巻付機全体の重量が軽減され、該巻付機の鉄塔かわ
し作業等を行う場合の作業性が良好となると共に、従来
のような架空線の弛度の増加を招くことがなく、巻付機
や架空線がその下の架空線に接触する恐れがなく、しか
も、架空線の張力増加もなく、安全で、架空線に対して
線状体を効率よく巻き付けることができる。
ら、巻付機全体の重量が軽減され、該巻付機の鉄塔かわ
し作業等を行う場合の作業性が良好となると共に、従来
のような架空線の弛度の増加を招くことがなく、巻付機
や架空線がその下の架空線に接触する恐れがなく、しか
も、架空線の張力増加もなく、安全で、架空線に対して
線状体を効率よく巻き付けることができる。
第１図乃至第５図は本発明の一実施例を示し、第１図は
本発明に係る架空線への線状体の巻付方法の一実施例を
示す架空線の一方の鉄塔側高位点から弛度最低点までの
間に線状体を巻き付ける状態の側面図、第２図は同架空
線の弛度最低点から他方の鉄塔側高位点側に線状体を巻
き付ける状態の側面図、第３図は本発明方法において使
用する巻付機の側面図、第４図は同巻付機と牽引ロープ
の案内台車との連結部分の拡大図、第５図は案内台車の
断面図、第６図及び第７図はそれぞれ異なる従来の巻付
方法を示す第１図と同状図である。 1,2……鉄塔（塔）、３……架空線、４……巻付機、５
……案内台車、６……牽引ロープ、17……光ファイバケ
ーブル（線状体）、18……連結体、20……被連結体。
本発明に係る架空線への線状体の巻付方法の一実施例を
示す架空線の一方の鉄塔側高位点から弛度最低点までの
間に線状体を巻き付ける状態の側面図、第２図は同架空
線の弛度最低点から他方の鉄塔側高位点側に線状体を巻
き付ける状態の側面図、第３図は本発明方法において使
用する巻付機の側面図、第４図は同巻付機と牽引ロープ
の案内台車との連結部分の拡大図、第５図は案内台車の
断面図、第６図及び第７図はそれぞれ異なる従来の巻付
方法を示す第１図と同状図である。 1,2……鉄塔（塔）、３……架空線、４……巻付機、５
……案内台車、６……牽引ロープ、17……光ファイバケ
ーブル（線状体）、18……連結体、20……被連結体。
Claims (1)
- 【請求項１】牽引式の線状体の巻付機を、塔間に架設さ
れた架空線の一方の塔側高位点から略中間部の弛度最低
点まで自重により走行させ、且つ牽引ロープの一端に取
り付けた案内台車を前記架空線の他方の塔側高位点から
前記弛度最低点まで走行させ、該弛度最低点において前
記巻付機の連結体と案内台車の被連結体とを互いに当接
させることにより連結し、この後、前記牽引ロープを引
っ張って前記案内台車と共に前記巻付機を前記架空線の
弛度最低点から他方の塔側高位点に向かって牽引走行さ
せることにより、前記架空線に線状体を巻き付けること
を特徴とする架空線への線状体の巻付方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28927387A JPH0687087B2 (ja) | 1987-11-18 | 1987-11-18 | 架空線への線状体の巻付方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28927387A JPH0687087B2 (ja) | 1987-11-18 | 1987-11-18 | 架空線への線状体の巻付方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01133004A JPH01133004A (ja) | 1989-05-25 |
| JPH0687087B2 true JPH0687087B2 (ja) | 1994-11-02 |
Family
ID=17741029
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28927387A Expired - Fee Related JPH0687087B2 (ja) | 1987-11-18 | 1987-11-18 | 架空線への線状体の巻付方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0687087B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101636358B1 (ko) * | 2015-03-05 | 2016-07-06 | 국방과학연구소 | 케이블 이용 이송수단 |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001121919A (ja) * | 1999-10-26 | 2001-05-08 | Bridgestone Corp | 空気入りラジアルタイヤ |
| JP4943779B2 (ja) * | 2006-08-29 | 2012-05-30 | 東洋ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ |
| JP6437617B1 (ja) * | 2017-10-18 | 2018-12-12 | 北海道電力株式会社 | ワイヤ巻き付け方法 |
-
1987
- 1987-11-18 JP JP28927387A patent/JPH0687087B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101636358B1 (ko) * | 2015-03-05 | 2016-07-06 | 국방과학연구소 | 케이블 이용 이송수단 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01133004A (ja) | 1989-05-25 |
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