JPH0687263U - Packaging material for automobile bumpers - Google Patents
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Landscapes
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Abstract
(57)【要約】
【目的】自動車のバンパーを包装し、輸送時の損傷から
保護する。
【構成】この包材１０は、クルパッククラフト紙１１を
基材としてなる。基材の表面１１ａには天然ゴムラテッ
クス接着剤２０を塗布し、裏面にはセラックワニス３０
を塗布した。
【効果】リサイクルが可能であり、公害の少ない自動車
バンパー用の包材を提供できる。自動車のバンパーを簡
単に包装でき、輸送時の損傷から有効に保護できる。
(57) [Summary] [Purpose] Packaging automobile bumpers to protect them from damage during transportation. [Structure] This packaging material 10 is made of Kurupack kraft paper 11 as a base material. The natural rubber latex adhesive 20 is applied to the front surface 11a of the base material, and the shellac varnish 30 is applied to the back surface.
Was applied. [Effect] It is possible to provide a packaging material for automobile bumpers that is recyclable and has little pollution. Easy to wrap car bumper and effectively protect it from shipping damage.
Description
【０００１】[0001]
この考案は、自動車のバンパーを輸送する際の包材に関するものである。 The present invention relates to a packaging material for transporting an automobile bumper.
【０００２】[0002]
従来から、自動車のバンパーは、ポリエチレン発泡材からなる約２mm厚のシー ト状の包材によって包装され、輸送されている。 しかし、自動車のバンパーの輸送後、不要になった上記包材の処理に問題があ る。すなわち、上記包材は、ポリエチレン発泡材からなるので、焼却すると有害 なガスが発生し、また、土壌に投棄しても腐敗しないため公害の大きな原因とな る。特に、最近は、環境問題に非常な関心が高まっており、自動車関連の部品等 についてもリサイクル可能なものに変更されてきている。 Conventionally, bumpers for automobiles are packed and transported in a sheet-like packing material made of polyethylene foam and having a thickness of about 2 mm. However, there is a problem in processing the packaging materials that are no longer needed after transportation of the automobile bumpers. That is, since the packaging material is made of polyethylene foam material, harmful gas is generated when it is incinerated, and it does not rot even if it is dumped in soil, which is a major cause of pollution. Particularly in recent years, there has been a great deal of interest in environmental issues, and automobile-related parts have also been changed to recyclable ones.
【０００３】 また、ポリエチレン発泡材からなる包材は、自動車のバンパーを包んだだけで は包装することができず、包んだ後に粘着テープ等で貼り合わさなければならな いという煩わしさがある。さらに、ポリエチレン発泡材は、表面の滑りが悪いた め、互いに擦りつけられると破れやすい。従って、このポリエチレン発泡材から なる包材で包装された自動車のバンパーを多数箱に詰めて輸送すると、輸送時の 振動等により互いに擦りつけられて包材が破れ、自動車のバンパーに傷がつくと いう問題がある。Further, the packaging material made of polyethylene foam material cannot be packaged simply by wrapping a bumper of an automobile, and there is a problem that it is necessary to bond the packaging material with an adhesive tape or the like after packaging. In addition, polyethylene foam has a poor surface slippage and is liable to tear when rubbed against each other. Therefore, if a large number of automobile bumpers packed with this polyethylene foam packaging material are packed in a box and transported, the packaging materials may be rubbed against each other due to vibration during transportation and the packaging materials may break, resulting in damage to the automobile bumper. I have a problem.
【０００４】 そこで、本考案の目的は、公害対策としてリサイクルを可能とし、且つ輸送時 における損傷から有効に保護できる、安価な自動車バンパー用の包材を提供する ことである。Therefore, an object of the present invention is to provide an inexpensive packaging material for an automobile bumper, which can be recycled as a measure against pollution and can be effectively protected from damage during transportation.
【０００５】[0005]
請求項１に係る自動車バンパー用の包材は、 自動車のバンパーを包んで、輸送時の損傷を防止する自動車バンパー用の包材 であって、 坪量が５０g/m2乃至１００g/m2のクラフト紙により基材が構成され、 上記基材の表面に、接着剤層が形成されており、 上記基材の裏面に、剥離剤層が形成されていることを特徴とするものである。The packaging material for an automobile bumper according to claim 1 is a packaging material for an automobile bumper that wraps a bumper of an automobile to prevent damage during transportation, and has a basis weight of 50 g / m 2 to 100 g / m 2 . The base material is made of kraft paper, the adhesive layer is formed on the surface of the base material, and the release agent layer is formed on the back surface of the base material.
【０００６】 また、請求項２に係る自動車バンパー用の包材は、 自動車のバンパーを包んで、輸送時の損傷を防止する自動車バンパー用の包材 であって、 クルパッククラフト紙からなる基材の表面に天然ゴムラテックス接着剤が塗布 されていると共に、当該基材の裏面にセラックワニスが塗布されていることを特 徴とするものである。A packaging material for an automobile bumper according to claim 2 is a packaging material for an automobile bumper that wraps a bumper of an automobile to prevent damage during transportation, and is a base material made of Clupack kraft paper. The natural rubber latex adhesive is applied to the surface of the base material and the shellac varnish is applied to the back surface of the base material.
【０００７】[0007]
請求項１に係る自動車バンパー用の包材によれば、自動車のバンパーを当該包 材の表面、すなわち、接着剤層が形成された面側にのせて包む。上記包材は、坪 量が５０g/m2乃至１００g/m2のクラフト紙により基材が構成されるので、従来の ポリエチレン発泡材からなる包材と同等以上の強度と柔軟性を有している。According to the packaging material for an automobile bumper of the first aspect, the bumper of the automobile is wrapped on the surface of the packaging material, that is, the surface side on which the adhesive layer is formed. Since the base material of the packaging material is kraft paper having a basis weight of 50 g / m 2 to 100 g / m 2 , the packaging material has strength and flexibility equal to or higher than that of a conventional polyethylene foam packaging material. There is.
【０００８】 また、基材の表面には接着剤層が形成されているので、包む際には、基材の表 面同士を貼り合わせるようにするだけで簡単に表面同士がコールドシールされて 包装が完了する。さらに、上記基材の裏面には剥離剤層が形成されているので、 包材の裏面の滑りが良くなると共に、摩擦強度が向上する。 さらに、請求項２に係る自動車バンパー用の包材によれば、基材としてクルパ ッククラフト紙を使用しているので、包材としての強度が一層向上すると共に、 一層柔軟性に富むので、取扱いやすく好ましい。Further, since the adhesive layer is formed on the surface of the base material, when wrapping, the surfaces of the base materials are simply stuck together, and the surfaces are easily cold-sealed. Is completed. Further, since the release agent layer is formed on the back surface of the base material, slippage of the back surface of the packaging material is improved and friction strength is improved. Further, according to the packaging material for an automobile bumper according to claim 2, since the Krupack kraft paper is used as the base material, the strength as the packaging material is further improved and the flexibility is further enhanced, so that it is easy to handle. preferable.
【０００９】[0009]
以下実施例を示す添付図面によって詳細に説明する。 図１は、この考案の一実施例の自動車バンパー用の包材１０によって自動車の バンパーＢを包む状態を示している。図２は、上記自動車バンパー用の包材１０ の断面の一部を拡大して示したものである。 Embodiments will be described in detail below with reference to the accompanying drawings. FIG. 1 shows a state in which an automobile bumper B is wrapped with an automobile bumper packaging material 10 according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is an enlarged view of a part of the cross section of the packaging material 10 for the automobile bumper.
【００１０】 図１および図２を参照して説明すると、この自動車バンパー用の包材１０は、 基材としてクルパッククラフト紙１１を使用しており、当該クルパッククラフト 紙１１の表面１１ａに、接着剤層として天然ゴムラテックス接着剤２０が塗布さ れている。また、上記クルパッククラフト紙１１の裏面１１ｂには、剥離材層と してセラックワニス３０が塗布されている。上記クルパッククラフト紙１１は、 包装用紙としてのクラフト紙の一種であって、紙の表面に微小なしわが形成され たものである。このしわにより、外力に対して紙が伸縮するので、通常のクラフ ト紙よりも柔軟で強度が高いという長所がある。このクルパッククラフト紙１１ としては、坪量が７３g/m2のものが好ましい。なお、上記基材としては、坪量が ５０g/m2乃至１００g/m2の種々のクラフト紙を使用することもできる。坪量が５ ０g/m2未満のものは、包材としての強度が不足し、また、坪量が１００g/m2を越 えるものは包材としての柔軟性に欠けるので好ましくない。To explain with reference to FIGS. 1 and 2, the packaging material 10 for an automobile bumper uses a Clupak kraft paper 11 as a base material, and a surface 11a of the Clupak kraft paper 11 is A natural rubber latex adhesive 20 is applied as an adhesive layer. The back surface 11b of the Clupak kraft paper 11 is coated with shellac varnish 30 as a release material layer. The Clupak kraft paper 11 is a kind of kraft paper as a wrapping paper, and has fine wrinkles formed on the surface of the paper. This wrinkle causes the paper to expand and contract with respect to external force, and has the advantage that it is more flexible and stronger than ordinary craft paper. The Clupack kraft paper 11 preferably has a basis weight of 73 g / m 2 . As the base material, various kraft papers having a basis weight of 50 g / m 2 to 100 g / m 2 can be used. If the basis weight is less than 50 g / m 2 , the strength as a packaging material will be insufficient, and if the basis weight exceeds 100 g / m 2 , the flexibility as a packaging material will be insufficient, which is not preferable.
【００１１】 包装方法は、図３に示すように、自動車のバンパーＢを上記包材１０の表面側 、すなわち、天然ゴムラテックス接着剤２０が塗布されている面１１ａ側にのせ 、この天然ゴムラテックス接着剤２０が塗布されている面１１ａ同士を貼り合わ せるようにして包むことにより包装をすることができる。 この実施例によれば、自動車バンパー用の包材１０は、クルパッククラフト紙 １１を基材として使用しているので、包材１０がリサイクル可能となると共に、 公害対策として有効である。また、クルパッククラフト紙１１は、従来のポリエ チレン発泡材からなる包材以上の強度を有するので、包材として、内部に包んだ 自動車のバンパーＢを輸送時の損傷から有効に保護することができると共に、こ のクルパッククラフト紙１１は柔軟性に優れるので、包材としての取扱いが容易 である。しかも、従来のポリエチレン発泡材からなる包材に比べてコストを上昇 させることなく安価に製作できる。As shown in FIG. 3, the packaging method is to mount the bumper B of the automobile on the surface side of the packaging material 10, that is, the side 11a on which the natural rubber latex adhesive 20 is applied. The surface 11a coated with the adhesive 20 can be wrapped by sticking the surfaces 11a together. According to this embodiment, since the packaging material 10 for automobile bumpers uses the Clupack kraft paper 11 as a base material, the packaging material 10 can be recycled and it is effective as a pollution countermeasure. Further, since the Clupack kraft paper 11 has a strength higher than that of the conventional packaging material made of polyethylene foam, it can effectively protect the automobile bumper B wrapped inside as a packaging material from damage during transportation. At the same time, the Kurupack kraft paper 11 is excellent in flexibility, so that it can be easily handled as a packaging material. Moreover, it can be manufactured at a low cost without increasing the cost as compared with the conventional packaging material made of polyethylene foam material.
【００１２】 また、クルパッククラフト紙１１の表面１１ａには天然ゴムラテックス接着剤 ２０が塗布されているので、包装する際には、この表面１１ａ同士を貼り合わせ るようにするだけで簡単に包装することができる。従って、従来のように、ポリ エチレン発泡材からなる包材によって包んだ後、テープ等で貼り合わす等の煩わ しさがなく、作業の効率が向上する。なお、上記天然ゴムラテックス接着剤２０ は、クルパッククラフト紙１１の表面１１ａ全面に塗布する必要はなく、周縁部 のみに塗布しても良い。Further, since the natural rubber latex adhesive 20 is applied to the surface 11a of the Clupak kraft paper 11, it is easy to wrap it by simply sticking the surfaces 11a together. can do. Therefore, unlike the conventional case, the work efficiency is improved without the trouble of wrapping with a packing material made of polyethylene foam and then pasting with a tape or the like. The natural rubber latex adhesive 20 does not have to be applied to the entire surface 11a of the Clupak kraft paper 11, but may be applied only to the peripheral portion.
【００１３】 さらに、このクルパッククラフト紙１１の裏面１１ｂには、セラックワニス３ ０が塗布されているので、この包材１０の裏面１１ｂの滑りが良くなると共に、 摩擦強度が向上する。従って、上記包材１０によって包装された自動車のバンパ ーＢを多数箱等に詰めて輸送する際に、互いに擦り合わされても上記包材１０が 破れにくく、自動車のバンパーＢに傷等がつくことを有効に防止することができ る。Furthermore, since the shellac varnish 30 is applied to the back surface 11b of the Kurupack kraft paper 11, the back surface 11b of the packaging material 10 slips well and the friction strength is improved. Therefore, when a large number of automobile bumpers B packed with the packaging material 10 are packed in a box or the like and transported, the packaging material 10 is not easily torn even if they are rubbed against each other, and the automobile bumper B is damaged. Can be effectively prevented.
【００１４】 しかも、上記天然ゴムラテックス接着剤２０およびセラックワニス３０は、共 に天然系材料を使用しているので、包材の公害対策として一層有効である。 上記包材１０は、所定幅で長尺のものを製造し、これを巻回したものを製品と することができる。たとえば、１０００mm幅で長さ２５０m のものを巻回した状 態で納品することができる。包材の幅および長さの寸法は、上記各寸法に限られ ず、所望の寸法に設定できる。このように予め巻回された包材は、中吊りにして 必要な長さだけカットして使用することができ、好都合である。Moreover, since the natural rubber latex adhesive 20 and the shellac varnish 30 both use a natural material, they are more effective as a measure against pollution of the packaging material. The packaging material 10 can be manufactured by manufacturing a long one having a predetermined width and winding it. For example, a product having a width of 1000 mm and a length of 250 m can be delivered in a wound state. The width and length dimensions of the packaging material are not limited to the above dimensions, and can be set to desired dimensions. Such a pre-wound packaging material is convenient because it can be hung from the inside and cut to the required length for use.
【００１５】 なお、この考案は上記実施例に限定されるものではなく、基材１０としては、 図４に示すように段ボールシート状に形成しても良い。この段ボールシート状に 形成する既知の方法として、一方をライナ紙１５とし、他方を、たとえばコルゲ ータによって波形形状Ｗに成形してコルゲート１６とし、これらを接着する方法 がある。この基材１０によれば、コルゲート１６により緩衝効果が向上し、輸送 の際に、自動車用バンパーＢに傷等がつくことを一層有効に防止することができ る。The present invention is not limited to the above embodiment, and the base material 10 may be formed in a corrugated cardboard sheet shape as shown in FIG. As a known method for forming the corrugated cardboard sheet, there is a method in which one is used as the liner paper 15 and the other is shaped into a corrugated shape W by, for example, a corrugator to form a corrugate 16, and these are bonded. According to the base material 10, the buffer effect is improved by the corrugate 16, and it is possible to more effectively prevent the automobile bumper B from being scratched or the like during transportation.
【００１６】 また、接着剤層としては、合成ゴム系ラテックス接着剤を塗布しても良い。さ らに、剥離剤層としては、シリコーン樹脂，熱可塑性樹脂，天然樹脂，ワックス 系エマルジョン等を塗布しても良い。 その他、この考案の要旨を変更しない範囲で種々の設計変更を施すことができ る。As the adhesive layer, a synthetic rubber-based latex adhesive may be applied. Furthermore, as the release agent layer, silicone resin, thermoplastic resin, natural resin, wax emulsion, etc. may be applied. Besides, various design changes can be made without changing the gist of the present invention.
【００１７】[0017]
請求項１の考案によれば、この自動車バンパー用の包材は、クラフト紙により 基材が構成されるので、リサイクルが可能である。しかも、坪量が５０g/m2乃至 １００g/m2のクラフト紙を使用するので、包材としての強度を確保すると共に柔 軟性を有し、且つ安価である。また、基材の表面に形成された接着剤層により、 自動車のバンパーを包装する際には、基材の表面同士を貼り合わすだけで簡単に 包装が行える。さらに、基材の裏面に形成された剥離剤層により、包材の摩擦強 度が向上し、包材で包装された自動車のバンパーを多数箱等に詰めて輸送する場 合でも、互いに擦り合わされて包材が破れることを防いで自動車のバンパーに傷 等がつくことを有効に防止することができる。According to the invention of claim 1, since the base material of the packaging material for automobile bumpers is made of kraft paper, it can be recycled. Moreover, since kraft paper having a basis weight of 50 g / m 2 to 100 g / m 2 is used, the strength as a packaging material is ensured, the kraft paper has flexibility, and it is inexpensive. In addition, the adhesive layer formed on the surface of the base material makes it easy to wrap automobile bumpers by simply sticking the surfaces of the base materials together. In addition, the release agent layer formed on the back surface of the base material improves the frictional strength of the packaging material, and even when the automobile bumpers packaged with the packaging material are packed in multiple boxes and transported, they are rubbed against each other. As a result, it is possible to prevent the packaging material from breaking and effectively prevent the automobile bumper from being damaged.
【００１８】 これにより、公害対策としてリサイクルを可能とし、且つ輸送時における損傷 から有効に保護できる、自動車バンパー用の包材を安価に提供することができる 。 また、請求項２の発明によれば、基材としてクルパッククラフト紙を使用して いるので、包材が柔軟で一層取扱いがしやすい。さらに、接着剤層および剥離剤 層として、共に天然系材料を使用した天然ゴムラテックス接着剤およびセラック ワニスを塗布しているので、公害対策として一層有効である。As a result, it is possible to provide an inexpensive packaging material for automobile bumpers, which can be recycled as a measure against pollution and can be effectively protected from damage during transportation. According to the second aspect of the present invention, since the Clupack kraft paper is used as the base material, the packaging material is flexible and easier to handle. Furthermore, since a natural rubber latex adhesive and shellac varnish using natural materials are applied as both the adhesive layer and the release agent layer, it is more effective as a pollution control measure.
【００１９】 これにより、上記請求項１の発明と同様の効果を奏すると共に、一層取扱いが しやすく、公害対策として有効な自動車用バンパーの包材を提供することができ る。As a result, it is possible to provide a packaging material for an automobile bumper, which has the same effect as that of the invention of claim 1 and which is easier to handle and effective as a countermeasure against pollution.
【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]
【図１】本考案の一実施例に係る自動車用バンパーの包
材を示す斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing a packaging material for an automobile bumper according to an embodiment of the present invention.
【図２】自動車用バンパーの包材の断面の一部を拡大し
て示したものである。FIG. 2 is an enlarged view showing a part of a cross section of a packaging material for an automobile bumper.
【図３】自動車用バンパーの包材により包装した状態を
示す概略断面である。FIG. 3 is a schematic cross-sectional view showing a state in which the vehicle bumper packaging material is wrapped.
【図４】変更例に係る基材の断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view of a base material according to a modified example.
１０ 自動車用バンパーの包材 １１ 基材 １１ａ 基材の表面 １１ｂ 基材の裏面 ２０ 天然ゴムラテックス接着剤（接着剤層） ３０ セラックワニス（剥離剤層） Ｂ 自動車用バンパー 10 Automotive Bumper Packaging Material 11 Base Material 11a Base Material Surface 11b Base Material Backside 20 Natural Rubber Latex Adhesive (Adhesive Layer) 30 Shellac Varnish (Release Agent Layer) B Automotive Bumper
Claims (2)
を防止する自動車バンパー用の包材であって、 坪量が５０g/m2乃至１００g/m2のクラフト紙により基材
が構成され、 上記基材の表面に、接着剤層が形成されており、 上記基材の裏面に、剥離剤層が形成されていることを特
徴とする自動車バンパー用の包材。1. A packaging material for an automobile bumper, which wraps an automobile bumper to prevent damage during transportation, wherein the base material is composed of kraft paper having a basis weight of 50 g / m 2 to 100 g / m 2. A packaging material for an automobile bumper, wherein an adhesive layer is formed on the front surface of the base material, and a release agent layer is formed on the back surface of the base material.
を防止する自動車バンパー用の包材であって、 クルパッククラフト紙からなる基材の表面に天然ゴムラ
テックス接着剤が塗布されていると共に、当該基材の裏
面にセラックワニスが塗布されていることを特徴とする
自動車バンパー用の包材。2. A packaging material for an automobile bumper that wraps an automobile bumper to prevent damage during transportation, wherein a natural rubber latex adhesive is applied to the surface of a base made of Clupack kraft paper. A packaging material for automobile bumpers, characterized in that shellac varnish is applied to the back surface of the base material.
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| JPH0687263U true JPH0687263U (en) | 1994-12-22 |
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| JP (1) | JPH0687263U (en) |
Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| JP2005225523A (en) * | 2004-02-13 | 2005-08-25 | Nippon Matai Co Ltd | Method and apparatus for packing |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPS56137965A (en) * | 1980-03-31 | 1981-10-28 | Matsushita Electric Works Ltd | Packing paper |
-
1993
- 1993-06-01 JP JP2913193U patent/JPH0687263U/en active Pending
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