JPH0687492A - ばら積船のセルフアンローディングシステム - Google Patents
ばら積船のセルフアンローディングシステムInfo
- Publication number
- JPH0687492A JPH0687492A JP26283292A JP26283292A JPH0687492A JP H0687492 A JPH0687492 A JP H0687492A JP 26283292 A JP26283292 A JP 26283292A JP 26283292 A JP26283292 A JP 26283292A JP H0687492 A JPH0687492 A JP H0687492A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 流動性の悪いばら物を効率よく自動的に荷揚
げするきわめて簡単に縫糸の係止を簡単にするとととも
に使い勝手をよくする。 【構成】 中央に取出口８を形成した円形の底壁９を有
してホッパ形に形成されているとともに船底４との間に
空所５を有して船艙１内の長手方向に亘って並設されて
いる複数の貨物倉３における底壁９の内側に配置された
片持ち式のクリュ１５をその軸心を中心として底壁９に
沿って回転させながらその底壁９の中心に位置する基端
１８を軸として回転させることで底壁９の内側全体から
ばら物２６を荷詰まりさせることなしに掻き出して取出
口８から取出し、これを搬送コンベヤ２５によって船首
または船尾の所定箇所に集めるとともに船上へ搬送す
る。
げするきわめて簡単に縫糸の係止を簡単にするとととも
に使い勝手をよくする。 【構成】 中央に取出口８を形成した円形の底壁９を有
してホッパ形に形成されているとともに船底４との間に
空所５を有して船艙１内の長手方向に亘って並設されて
いる複数の貨物倉３における底壁９の内側に配置された
片持ち式のクリュ１５をその軸心を中心として底壁９に
沿って回転させながらその底壁９の中心に位置する基端
１８を軸として回転させることで底壁９の内側全体から
ばら物２６を荷詰まりさせることなしに掻き出して取出
口８から取出し、これを搬送コンベヤ２５によって船首
または船尾の所定箇所に集めるとともに船上へ搬送す
る。
Description
【０００１】本発明はばら物、殊に流動性の悪いウッド
チップなどのばら物を船艙に設けられた貨物倉内に梱包
することなくばら積みの状態で直接積み込んで運航する
ばら積船から自動的に荷卸しするためのセルフアンロー
ディングシステムに関するものである。
チップなどのばら物を船艙に設けられた貨物倉内に梱包
することなくばら積みの状態で直接積み込んで運航する
ばら積船から自動的に荷卸しするためのセルフアンロー
ディングシステムに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、石炭、石灰石、鉄鋼石、ウッドチ
ップなどのばら物を船艙に設けられた貨物倉内に梱包す
ることなくばら積みの状態で直接積み込んで運航するば
ら積船のセルフアンローディングシステムとして例えば
実公昭５１−１１４００号公報などに提示されているよ
うに貨物倉からばら物を荷揚げするためのアンローディ
ングシステムが従来から備えられている。
ップなどのばら物を船艙に設けられた貨物倉内に梱包す
ることなくばら積みの状態で直接積み込んで運航するば
ら積船のセルフアンローディングシステムとして例えば
実公昭５１−１１４００号公報などに提示されているよ
うに貨物倉からばら物を荷揚げするためのアンローディ
ングシステムが従来から備えられている。
【０００３】しかしながら、ウッドチップなどのばら物
は流動性が悪く荷詰りを起こしたりするため前記公報に
提示されているような自動式のアンローディングシステ
ムを用いることが困難であり、図５に示すような従来の
アンローディングシステムが用いられている。このアン
ローディングシステムは船艙１ａに設けられた貨物倉２
ａの上面に配置されたハッチを開放してアッパデッキ３
ａ上に配置されたクレーン４ａに吊垂したバケット５ａ
を貨物倉２ａ内に下降させてばら物を掴み、これをアッ
パデツキ３ａ上に配置されたホッパ６ａ内に放出し、こ
れをベルトコンベヤ７ａ，８ａ，９ａなどによって船外
へ搬送させる構成である。
は流動性が悪く荷詰りを起こしたりするため前記公報に
提示されているような自動式のアンローディングシステ
ムを用いることが困難であり、図５に示すような従来の
アンローディングシステムが用いられている。このアン
ローディングシステムは船艙１ａに設けられた貨物倉２
ａの上面に配置されたハッチを開放してアッパデッキ３
ａ上に配置されたクレーン４ａに吊垂したバケット５ａ
を貨物倉２ａ内に下降させてばら物を掴み、これをアッ
パデツキ３ａ上に配置されたホッパ６ａ内に放出し、こ
れをベルトコンベヤ７ａ，８ａ，９ａなどによって船外
へ搬送させる構成である。
【０００４】従って、ハッチを大きく開放した状態で貨
物倉２ａのばら物を取り出すものであり、荷役中にばら
物から発生する粉塵が舞い上がって衛生管理上好ましく
ない。また、荷役作業が進んで貨物倉２ａ内のばら物が
少なくなるとバケット５ａでばら物を掴むことが困難と
なり、バックホーなどの機械類を粉塵などが浮遊する貨
物倉２ａ内に入れて排出作業を援助する必要があり、荷
役効率が低いとともにバックホーの作業者にも過酷な作
業環境を課すことになる。更に、このシステムは自動的
に運転することが不可能な構成であり、そのため多数の
作業者を必要とするなど省力化を計ることが困難であ
る、という問題もある。
物倉２ａのばら物を取り出すものであり、荷役中にばら
物から発生する粉塵が舞い上がって衛生管理上好ましく
ない。また、荷役作業が進んで貨物倉２ａ内のばら物が
少なくなるとバケット５ａでばら物を掴むことが困難と
なり、バックホーなどの機械類を粉塵などが浮遊する貨
物倉２ａ内に入れて排出作業を援助する必要があり、荷
役効率が低いとともにバックホーの作業者にも過酷な作
業環境を課すことになる。更に、このシステムは自動的
に運転することが不可能な構成であり、そのため多数の
作業者を必要とするなど省力化を計ることが困難であ
る、という問題もある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明が解決しようと
する課題は、従来のウッドチップなどのような流動性の
悪いばら物を積み込んで運航するばら積船のアンローデ
ィングシステムは自動化が困難であるとともに、ばら物
から発生する粉塵が作業現場に立ち込めて衛生管理上き
わめてよくない、という点である。
する課題は、従来のウッドチップなどのような流動性の
悪いばら物を積み込んで運航するばら積船のアンローデ
ィングシステムは自動化が困難であるとともに、ばら物
から発生する粉塵が作業現場に立ち込めて衛生管理上き
わめてよくない、という点である。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、中央に取出口
を形成した円形の底壁を有してホッパ形に形成されてい
るとともに船底との間に空所を有して船艙内の長手方向
に亘って並設されている複数の貨物倉のそれぞれの前記
底壁の内側にその中心に位置させた基端を軸として底壁
に沿って回転可能に配置された水平方向へ延びる片持ち
式のスクリュを有するリクレーマと、前記各貨物倉の取
出口の下方を通過して船上へ延設され前記各リクレーマ
を介して取り出されたばら物を船首または船尾の所定箇
所に集めるとともに船上へ搬送する搬送コンベヤとを有
することを特徴とし、ウッドチップなどのように比較的
軽量で内部摩擦角が大きく、従って流動性の悪いばら物
を効率よく自動的に荷揚げすることができるセルフアン
ローディングシステムを提供するという目的を達成す
る。
を形成した円形の底壁を有してホッパ形に形成されてい
るとともに船底との間に空所を有して船艙内の長手方向
に亘って並設されている複数の貨物倉のそれぞれの前記
底壁の内側にその中心に位置させた基端を軸として底壁
に沿って回転可能に配置された水平方向へ延びる片持ち
式のスクリュを有するリクレーマと、前記各貨物倉の取
出口の下方を通過して船上へ延設され前記各リクレーマ
を介して取り出されたばら物を船首または船尾の所定箇
所に集めるとともに船上へ搬送する搬送コンベヤとを有
することを特徴とし、ウッドチップなどのように比較的
軽量で内部摩擦角が大きく、従って流動性の悪いばら物
を効率よく自動的に荷揚げすることができるセルフアン
ローディングシステムを提供するという目的を達成す
る。
【０００７】
【作用】各貨物倉における底壁の内側に配置されたスク
リュをその軸心を中心として底壁に沿って回転させなが
らその底壁の中心に位置する基端を軸として回転させる
ことで底壁の内側全体からばら物を荷詰まりさせること
なしに掻き出して取出口から取出す。取り出されたばら
物は搬送コンベヤによって船首または船尾の所定箇所に
集められるとともに船上へ搬送され、水切用コンベヤに
より船外へ搬出される。
リュをその軸心を中心として底壁に沿って回転させなが
らその底壁の中心に位置する基端を軸として回転させる
ことで底壁の内側全体からばら物を荷詰まりさせること
なしに掻き出して取出口から取出す。取り出されたばら
物は搬送コンベヤによって船首または船尾の所定箇所に
集められるとともに船上へ搬送され、水切用コンベヤに
より船外へ搬出される。
【０００８】
【実施例】図１乃至図４は船体の前後方向に亙って適宜
間隔で配置された複数の隔壁２で船艙１を互いに水密に
仕切り、それらの内部に貨物倉３がそれぞれ独立をして
設置されているばら積船について本発明を実施した例を
示すものであり、航行中にばら積船が坐礁したり、或い
は他の船舶などと衝突した際に損傷箇所から浸水したと
しても、浸水は損傷個所の附近だけに止まり船艙１の全
域に及んで船体が沈没してしまうという心配がない。
間隔で配置された複数の隔壁２で船艙１を互いに水密に
仕切り、それらの内部に貨物倉３がそれぞれ独立をして
設置されているばら積船について本発明を実施した例を
示すものであり、航行中にばら積船が坐礁したり、或い
は他の船舶などと衝突した際に損傷箇所から浸水したと
しても、浸水は損傷個所の附近だけに止まり船艙１の全
域に及んで船体が沈没してしまうという心配がない。
【０００９】各貨物倉３は船底４との間に船体の前後方
向に亙る空所５を有して配置され、アッパデッキ６に開
口するハッチ７を有し、ばら物をそのままの状態で積み
込むようになっている。
向に亙る空所５を有して配置され、アッパデッキ６に開
口するハッチ７を有し、ばら物をそのままの状態で積み
込むようになっている。
【００１０】各貨物倉３は上部が矩形状で中間から下部
が八角或いは六角の逆角錘台形を呈するホッパ形に形成
され、下端には中央に空所５へ開口した取出口８を有す
る円形の底壁９を有しており、各側壁１０の下端部と底
壁９との間に形成された角部には平面または曲面を有す
るスラント１１が張着されている。
が八角或いは六角の逆角錘台形を呈するホッパ形に形成
され、下端には中央に空所５へ開口した取出口８を有す
る円形の底壁９を有しており、各側壁１０の下端部と底
壁９との間に形成された角部には平面または曲面を有す
るスラント１１が張着されている。
【００１１】各貨物倉３内にはリクレーマ１２が配置さ
れている。このリクレーマ１２は底壁９の中央に形成さ
れた取出口８を介して空所５へ通じる通路１３を有する
円形家型のリクレーマ本体１４と、リクレーマ本体１４
に支持された片持ち式のスクリュ１５とを有している。
れている。このリクレーマ１２は底壁９の中央に形成さ
れた取出口８を介して空所５へ通じる通路１３を有する
円形家型のリクレーマ本体１４と、リクレーマ本体１４
に支持された片持ち式のスクリュ１５とを有している。
【００１２】リクレーマ本体１４は底壁９との間に配設
されたラジアル軸受１７および取外し可能な屋根形のカ
バー１６の頂部に設けられた縦軸を貨物倉３の側壁１０
に取付けた支持腕２０に支持されて取出口８の中心を軸
として回転可能に配置されている。
されたラジアル軸受１７および取外し可能な屋根形のカ
バー１６の頂部に設けられた縦軸を貨物倉３の側壁１０
に取付けた支持腕２０に支持されて取出口８の中心を軸
として回転可能に配置されている。
【００１３】スクリュ１５は底壁９に沿って水平に配置
されて先端が貨物倉３の側壁１０近くまで延び、リクレ
ーマ本体１４内に位置する基端１８が軸受を介して軸線
を中心として回転可能に片持ち支持されているとともに
基端１８にモータ２１および駆動機構２２が備えられて
いる。
されて先端が貨物倉３の側壁１０近くまで延び、リクレ
ーマ本体１４内に位置する基端１８が軸受を介して軸線
を中心として回転可能に片持ち支持されているとともに
基端１８にモータ２１および駆動機構２２が備えられて
いる。
【００１４】また、底壁９およびリクレーマ本体１４の
底部にはリクレーマ本体１４を取出口８の中心を軸とし
て回転させるためのモータ２３および駆動機構２４が備
えられいる。
底部にはリクレーマ本体１４を取出口８の中心を軸とし
て回転させるためのモータ２３および駆動機構２４が備
えられいる。
【００１５】更に、船底４の内面に形成された空所５に
は各貨物倉３の取出口８の下方を通過して船上へ延設さ
れた搬送コンベヤ２５が配設されている。
は各貨物倉３の取出口８の下方を通過して船上へ延設さ
れた搬送コンベヤ２５が配設されている。
【００１６】搬送コンベヤ２５は横方向移送部２６と垂
直コンベヤを構成する竪方向移送部２７とからなり、そ
の排出側の端部には船外に荷揚げするための水切り用コ
ンベヤ２８が配置されている。
直コンベヤを構成する竪方向移送部２７とからなり、そ
の排出側の端部には船外に荷揚げするための水切り用コ
ンベヤ２８が配置されている。
【００１６】本実施例によって各貨物倉３内に収容され
たばら物を荷揚げするには、搬送コンベヤ２５および水
切り用コンベヤ２８を作動させた状態でスクリュ１５お
よびリクレーマ本体１４を回転させると、回転状態のス
クリュ１５がその基端１８を軸として円形の底壁９の内
面に沿って回転移動し、各貨物倉３内に収容されたばら
物はスクリュ１５により掻き出されて基端１８方向へ移
送され、リクレーマ本体１４内の通路１３から取出口８
を介して空所５へと送られ、搬送コンベヤ２５によって
船首の所定箇所に集められるとともに船上へ搬送され、
水切用コンベヤ２８により船外へ搬出される。
たばら物を荷揚げするには、搬送コンベヤ２５および水
切り用コンベヤ２８を作動させた状態でスクリュ１５お
よびリクレーマ本体１４を回転させると、回転状態のス
クリュ１５がその基端１８を軸として円形の底壁９の内
面に沿って回転移動し、各貨物倉３内に収容されたばら
物はスクリュ１５により掻き出されて基端１８方向へ移
送され、リクレーマ本体１４内の通路１３から取出口８
を介して空所５へと送られ、搬送コンベヤ２５によって
船首の所定箇所に集められるとともに船上へ搬送され、
水切用コンベヤ２８により船外へ搬出される。
【００１７】このように、本実施例によればアッパデッ
キ６に具えられたハッチ７を開放することなく、しかも
多くの作業者を要することなしにばら物を自動的に船上
に搬送することが可能である。特に、貨物倉３がホッパ
形であるとともに、底壁９の内側にその中心に設けられ
た回転軸において回転可能に配置された水平方向へ延び
る片持ち式のスクリュ１５を有するリクレーマ１２によ
りばら物を掻き出す。従って、ウッドチップなどのよう
に比較的軽量で内部摩擦角が大きく、従って流動性の悪
いばら物を効率よく自動的にしかも荷詰りを生じること
なしに荷揚げすることができる。
キ６に具えられたハッチ７を開放することなく、しかも
多くの作業者を要することなしにばら物を自動的に船上
に搬送することが可能である。特に、貨物倉３がホッパ
形であるとともに、底壁９の内側にその中心に設けられ
た回転軸において回転可能に配置された水平方向へ延び
る片持ち式のスクリュ１５を有するリクレーマ１２によ
りばら物を掻き出す。従って、ウッドチップなどのよう
に比較的軽量で内部摩擦角が大きく、従って流動性の悪
いばら物を効率よく自動的にしかも荷詰りを生じること
なしに荷揚げすることができる。
【００１８】殊に、本実施例は貨物倉３の中程から下端
が中空角柱形を呈するホッパ形に形成されているととも
に各側壁１０の下端と円形の底壁９との間にスラント１
１が張着されて角部の形成を防いでいるためばら物が貨
物倉３内に残留する心配もない。
が中空角柱形を呈するホッパ形に形成されているととも
に各側壁１０の下端と円形の底壁９との間にスラント１
１が張着されて角部の形成を防いでいるためばら物が貨
物倉３内に残留する心配もない。
【００１９】また、貨物倉３の側壁１０近くまで延びる
片持ち式のスクリュ１５が底壁９の中心に位置する基端
において回転し円形の底壁９の内側のほぼ全面に沿って
移動することになるため確実且つ完璧な掻き出しが行な
われ荷残りを生じる心配もない。加えて、スクリュ１５
は片持ち式のものを一つ設けるだけで底壁９の全面に亙
って掻き出しを行なうことが可能であるため製作ならび
に保守などの面で経済的にも有利である。
片持ち式のスクリュ１５が底壁９の中心に位置する基端
において回転し円形の底壁９の内側のほぼ全面に沿って
移動することになるため確実且つ完璧な掻き出しが行な
われ荷残りを生じる心配もない。加えて、スクリュ１５
は片持ち式のものを一つ設けるだけで底壁９の全面に亙
って掻き出しを行なうことが可能であるため製作ならび
に保守などの面で経済的にも有利である。
【００２０】尚、本実施例は貨物倉３の中程から下端が
が逆角錐台形を呈するホッパ形であるが、下部または全
部を逆角錐台形或いは逆円錐台形としてもよく、この場
合には角部が減少してばら物がより円滑に排出される。
が逆角錐台形を呈するホッパ形であるが、下部または全
部を逆角錐台形或いは逆円錐台形としてもよく、この場
合には角部が減少してばら物がより円滑に排出される。
【００２１】また、本実施例は一本のスクリュ１５を配
置した構成としたが、必要であれば複数本のスクリュ１
５を適宜の間隔で放射状に配置して掻出効率の向上を計
ることもできる。更に、本実施例は搬送コンベヤ２５が
船体の名が手方向へ延びる横方向移送部２６と船上へ延
びる竪方向移送部２７とを一体連続に有するものである
ため一台の機械で各取出口８から取り出されるばら物を
速やかに船上に移送することができるという利点を有し
ているが、横方向移送部２７と竪方向移送部２８とを別
体とした構成であってもよいことは言うまでもない。
置した構成としたが、必要であれば複数本のスクリュ１
５を適宜の間隔で放射状に配置して掻出効率の向上を計
ることもできる。更に、本実施例は搬送コンベヤ２５が
船体の名が手方向へ延びる横方向移送部２６と船上へ延
びる竪方向移送部２７とを一体連続に有するものである
ため一台の機械で各取出口８から取り出されるばら物を
速やかに船上に移送することができるという利点を有し
ているが、横方向移送部２７と竪方向移送部２８とを別
体とした構成であってもよいことは言うまでもない。
【００２２】更に、本実施例は搬送コンベヤ２５の横方
向移送部２６が船艙１を仕切る各隔壁２に形成された開
口部２９を順次貫通して船底４内面に延設されている。
従って、浸水時にこれらの開口部２９を通して船艙１全
域に浸水が及ぶのを防ぐために例えば開口部２９に浸水
時に搬送コンベヤ２５を水密に挟んで開口部２９を水密
に遮断するシャツターを備えている（図示せず）。
向移送部２６が船艙１を仕切る各隔壁２に形成された開
口部２９を順次貫通して船底４内面に延設されている。
従って、浸水時にこれらの開口部２９を通して船艙１全
域に浸水が及ぶのを防ぐために例えば開口部２９に浸水
時に搬送コンベヤ２５を水密に挟んで開口部２９を水密
に遮断するシャツターを備えている（図示せず）。
【００２３】
【発明の効果】本発明は各貨物倉における底壁の内側に
配置されたリクレーマの片持ち式のスクリュを回転させ
ながらその基端を中心として円形の底壁の内側に沿って
回転させることで底壁の内側全体からばら物を荷詰まり
させることなしに取出口から取出すものであり、殊にウ
ッドチップなどのように比較的軽量で内部摩擦角が大き
く、従って流動性の悪いばら物を効率よく自動的にしか
も荷詰りを生じることなしに荷揚げすることができ、ア
ッパデッキに設けられたハッチを開放することなしに貨
物倉の底部からばら物を排出するものであるため周囲に
粉塵が舞い上がることがなく、また、粉塵が発生する貨
物倉内にバックホーなどの機械を搬入して作業をする必
要もなく衛生管理上も問題がない。
配置されたリクレーマの片持ち式のスクリュを回転させ
ながらその基端を中心として円形の底壁の内側に沿って
回転させることで底壁の内側全体からばら物を荷詰まり
させることなしに取出口から取出すものであり、殊にウ
ッドチップなどのように比較的軽量で内部摩擦角が大き
く、従って流動性の悪いばら物を効率よく自動的にしか
も荷詰りを生じることなしに荷揚げすることができ、ア
ッパデッキに設けられたハッチを開放することなしに貨
物倉の底部からばら物を排出するものであるため周囲に
粉塵が舞い上がることがなく、また、粉塵が発生する貨
物倉内にバックホーなどの機械を搬入して作業をする必
要もなく衛生管理上も問題がない。
【図１】本発明の一実施例を示す一部を切截した側面図
である。
である。
【図２】図１のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図３】図２のＢ−Ｂ線に沿う拡大断面図である。
【図４】図３の断面拡大部分図である。
【図５】従来例を示す一部を切截した側面図である。
１ 船艙 ３ 貨物倉 ４ 船底 ５ 空所 ８ 取出口 ９ 底壁 １２ リクレーマ １５ スクリュ １８ 基端 ２５ 搬送コンベヤ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 飯尾 三樹男 福岡県大牟田市旭町２丁目28番地 株式会 社三井三池製作所三池事業所内 (72)発明者 佐藤 信一 福岡県大牟田市旭町２丁目28番地 株式会 社三井三池製作所三池事業所内
Claims (1)
- 【請求項１】 中央に取出口を形成した円形の底壁を有
してホッパ形に形成されているとともに船底との間に空
所を有して船艙内の長手方向に亘って並設されている複
数の貨物倉のそれぞれの前記底壁の内側にその中心に位
置させた基端を軸として底壁に沿って回転可能に配置さ
れた水平方向へ延びる片持ち式のスクリュを有するリク
レーマと、前記各貨物倉の取出口の下方を通過して船上
へ延設され前記各リクレーマを介して取り出されたばら
物を船首または船尾の所定箇所に集めるとともに船上へ
搬送する搬送コンベヤと有することを特徴とするばら積
船のセルフアンローディングシステム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26283292A JP3491165B2 (ja) | 1992-09-04 | 1992-09-04 | ばら積船のセルフアンローディングシステム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26283292A JP3491165B2 (ja) | 1992-09-04 | 1992-09-04 | ばら積船のセルフアンローディングシステム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0687492A true JPH0687492A (ja) | 1994-03-29 |
| JP3491165B2 JP3491165B2 (ja) | 2004-01-26 |
Family
ID=17381238
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26283292A Expired - Fee Related JP3491165B2 (ja) | 1992-09-04 | 1992-09-04 | ばら積船のセルフアンローディングシステム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3491165B2 (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013136371A (ja) * | 2011-11-29 | 2013-07-11 | Mitsui Eng & Shipbuild Co Ltd | 船舶、船舶の積み荷役方法、及び船舶の揚げ荷役方法 |
| WO2013132579A1 (ja) * | 2012-03-05 | 2013-09-12 | 宇部興産海運株式会社 | 揚荷装置 |
| JP2014028530A (ja) * | 2012-07-31 | 2014-02-13 | Mitsui Eng & Shipbuild Co Ltd | 船舶 |
| WO2014207863A1 (ja) * | 2013-06-27 | 2014-12-31 | 三井造船株式会社 | 船舶、船舶の積み荷役方法、及び船舶の揚げ荷役方法 |
| CN104254479A (zh) * | 2012-03-05 | 2014-12-31 | 宇部兴产海运株式会社 | 卸载装置 |
| JP2017024723A (ja) * | 2016-11-11 | 2017-02-02 | 宇部興産海運株式会社 | 揚荷装置 |
| CN112389589A (zh) * | 2020-10-19 | 2021-02-23 | 中船澄西船舶修造有限公司 | 一种自卸船货舱的横向小尖顶结构及制作方法 |
-
1992
- 1992-09-04 JP JP26283292A patent/JP3491165B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (12)
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