JPH068920Y2 - 車両用レッグレスト - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 本考案は、車両用座席の前方フロア上に置き、乗員のレ
ッグ及びフットを支持するレッグレストに関するもので
ある。

＜従来の技術＞ 車両用座席の前方フロア上に置き、折りたたみ可能な脚
部サポートは、例えば、実開昭６１−１６９６３２号公
報で公開されている。

＜考案が解決しようとする課題＞ 上記従来の脚部サポートにあっては、乗員のレッグ及び
フットの何れも支持可能であるが、台板の水平昇降動に
より台板の上昇位置でレッグを支持し、台板の下降位置
でフットを支持している。レッグを水平で支持する点は
良いが、フットは水平面支持ではなく、傾斜角度で支持
する方が楽である。

また、上記従来の脚部サポートは座席の支持フレームに
結合された構造であり、必要のないときに邪魔にならな
い場所へ収納することができない。

＜課題を解決するための手段＞ 本考案は、上記のような問題点を解決したレッグレスト
を提供するもので、その構成は、前後に分割されヒンジ
にて屈折可能に連結一体化されたベースパンと、前記後
方ベースパンの両側に回転可能に取付けられた門型のス
テー兼キャリングハンドルと、前記前方ベースパンの両
側に回転可能に取付けられ、前記ステー兼キャリングハ
ンドルの両側部を把持するクランプ付きのシャフトと、
片面にクッションを装着し他の片面に前記ステー兼キャ
リングハンドルの前方部を係止する係合溝を有し、前記
ベースパンに格納可能なクッションベースと、先端に前
記クランプ付きのシャフトに係脱可能な切欠を有し、後
端を前記クッションベースの後方両側に枢着したリフト
アームとから構成されたものである。

＜作用＞ 上記の構成により、クッションベースをベースパンに格
納した場合は薄型となり、かつステー兼キャリングハン
ドルを持って持ち運びを容易とする。また、このクッシ
ョンベースの格納状態で、前方ベースパンを下向きに屈
折することによりクッションベースの片面は傾斜面とな
りフットを支持する。さらに、前後ベースパンを同一平
面とし、クッションベースを反転してクッション側を上
向きにし、リフトアームをクランプ付きシャフトに係合
させ、ステー兼キャリングハンドルをクッションベース
に設けられている係合溝に係合することによりクッショ
ンは略水平に上昇位置されレッグを支持する。

＜実施例＞ 以下本考案の実施例を図面に基づいて説明する。第１図
乃至第４図において、１はベースパンである。このベー
スパン１は前方ベースパン1aと後方ベースパン1bとに分
割され、両者はヒンジ２によって屈折可能に連結一体化
されている。

３は門型のステー兼キャリングハンドルであり、前記後
方ベースパン1bの両側に回転可能に取付けられている。

４は前記ステー兼キャリングハンドル３の両側部を把持
するクランプ５と一体のシャフトであり、前記前方ベー
スパン1aの両側に回転可能に取付けられている。

６はクッションベースである。このクッションベース６
の片面にはクッション７が装着され、他の片面８には前
記ステー兼キャリングハンドル３の前方部を係止する係
合溝９が設けられている。

また、クッションベース６の後方両側にはリフトアーム
10が枢着されている。このリフトアーム10の先端には第
５図で示すように前記シャフト４に係脱する切欠11が形
成されている。

第５図において、12は突起付きのゴムマットであり、ク
ッションベース６の片面８に接着するとよい。

本考案は上記の通りの構造であるから、リフトアーム10
の先端の切欠11をシャフト４に係着した状態でクッショ
ン７を下側に向けてベースパン１に押し込むと、クッシ
ョンベース６は第１図で示すようにベースパン１に格納
され、薄型となり座席の下の空間部等の小スペース内に
収納される。

また、ステー兼キャリングハンドル３をクランプ５に把
持することにより、これが提手となって持ち運びを容易
にする。

上記クッションベース６の格納状態で第２図で示すよう
に前方ベースパン１を下向きに屈折すると、前方ベース
パン１が支持脚となってクッションベース６の片面８は
傾斜面となり、第７図の左方図のように傾斜面でフット
レストとして使用される。この際、片面８に突起付きの
ゴムマット12を接着している場合は、突起によって足裏
を刺激し身体の疲れが取れる。

さらに、前後方ベースパン1a、1bをフラットな状態と
し、リフトアーム10をシャフト４に係着した状態で第３
図で示すように、クッションベース６を上方に持ち上
げ、第４図で示すように、リフトアーム10の枢着点を支
点にしてクッションベース６を反転しクッション７を上
側に向け、ステー兼キャリングハンドル３をクランプ５
より外して起立させ、下側に向けられたクッションベー
ス６の片面８に設けられている係合溝９にステー兼キャ
リングハンドル３を係止することにより、第６図で示す
ように、クッションベース６はリフトアーム10とステー
兼キャリングハンドル３とを支持脚として上方に位置さ
れ、第７図の右方図のようにクッション７上でレッグレ
ストとして使用される。尚、リフトアーム10をステー兼
キャリングハンドル３より少し短くするとクッションベ
ース６はやや前傾し一層楽なレッグレストが得られる。

＜考案の効果＞ 以上のように本考案によると、ベースパンにクッション
ベースが格納されるため薄型となり座席の下の小さなス
ペースに収納されるため、不使用時には座席前方から移
動することができる。また、持ち運びにはステー兼キャ
リングハンドルにより容易となる。さらに、クッション
ベースを持ち上げ支持したレッグレストは勿論のこと、
フットレストの場合は、ベースパンを屈折することによ
りクッションベースは傾斜面となり、楽な姿勢のフット
レストが得られ、普段常時フットレストとして用いるこ
ともできる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の斜視図、第２図は本考案をフットレス
トとして用いる場合の斜視図、第３図及び第４図はレッ
グレストの使用状態とする過程を示す斜視図、第５図は
第１図Ｖ−Ｖ線拡大断面図、第６図はレッグレストの使
用状態を示す斜視図、第７図はフットレスト及びレッグ
レストの使用状態の説明図である。 １…ベースパン、２…ヒンジ、３…ステー兼キャリング
ハンドル、４…シャフト、５…クランプ、６…クッショ
ンベース、７…クッション、９…係合溝、10…リフトア
ーム。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】前後に分割されヒンジにて屈折可能に連結
   一体化されたベースパンと、前記後方ベースパンの両側
   に回転可能に取付けられた門型のステー兼キャリングハ
   ンドルと、前記前方ベースパンの両側に回転可能に取付
   けられ、前記ステー兼キャリングハンドルの両側部を把
   持するクランプ付きのシャフトと、片面にクッションを
   装着し他の片面に前記ステー兼キャリングハンドルの前
   方部を係止する係合溝を有し、前記ベースパンに格納可
   能なクッションベースと、先端に前記クランプ付きのシ
   ャフトに係脱可能な切欠を有し、後端を前記クッション
   ベースの後方両側に枢着したリフトアームとから構成さ
   れた車両用レッグレスト。