JPH0689531B2 - 岸壁の構築方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本発明は岸壁の構築方法に関するものである。

「従来の技術」 自動車等の車両が過って海に落下することを防止するた
めに岸壁に車止めを設けることが行なわれているが、岸
壁を構築した後に岸壁にアンカーボルトを打ち込み、ア
ンカーボルトに車止めを取り付けなければならないため
に車止めを設けるための工程が繁雑であった。

「発明が解決しようとする問題点」 本発明者は、岸壁に車止めを容易に設けることを目的と
して研究を進めた結果、本発明に到達した。

「問題点を解決するための手段」 本発明は、車止めに取り付けた複数本のアンカーボルト
を岸壁構築用金属製補強材に溶接した後に、岸壁構築用
コンクリートを流し込んで硬化させることにより岸壁を
構築することを特徴とする岸壁の構築方法に関するもの
である。

以下、図面に従って本発明を説明する。

第１図は本発明に従って岸壁を構築する状態を示す断面
図、第２図は本発明に従って構築した岸壁を示す断面
図、第３図は本発明に於ける車止めの一例を示す正面図
並びに第４図は第３図に示す車止めの平面図である。

車止め１はポリエチレン、ポリプロピレンの如き合成樹
脂もしくは木粉を混入した合成樹脂によって成形された
長尺の角型棒状体である。車止め１の高さは10〜20cm、
車止め１の幅は10〜20cm、また車止め１の長さは50〜30
0cmとすることが好ましく、必要に応じて複数本の車止
め１を直列に接続させて使用してもよい。車止め１には
上端付近を大径部分とし且つ大径部分の下方を小径部分
とした複数のアンカーボルト挿入孔２が形成されてい
る。アンカーボルト挿入孔２の間隔は10〜50cmとするこ
とが好ましい。

車止め１のアンカーボルト挿入孔２にアンカーボルト３
の上部を挿入し、アンカーボルト３に螺着させたナット
４によつてアンカーボルト挿入孔２の小径部分を上下か
ら締め付けることにより、車止め１にアンカーボルト３
を取り付ける。

本発明に従って岸壁を構築するには、車止め１に取り付
けたアンカーボルト３を鉄筋５、Ｌ型アングル６の如き
岸壁構築用金属製補強材に溶接するとともに釘によって
車止め１を岸壁構築用型枠７に仮り止めし、岸壁構築用
コンクリート８を流し込んで硬化させた後に、岸壁構築
用型枠７を取り外す。次いで、アンカーボルト挿入孔２
の大径部分にキャップ９を被せ、海水、雨水、埃等がア
ンカーボルト挿入孔２に侵入することを防止する。

「発明の効果」 本発明によれば、岸壁を構築する際に岸壁と一体に車止
め１を設けることができるために、岸壁に車止め１を容
易に設けることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に従って岸壁を構築する状態を示す断面
図、第２図は本発明に従って構築した岸壁を示す断面
図、第３図は本発明に於ける車止めの一例を示す正面図
並びに第４図は第３図に示す車止めの平面図である。 １……車止め、３……アンカーボルト、5,6……岸壁構
築用金属製補強材、８……岸壁構築用コンクリート。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】車止めに取り付けた複数本のアンカーボル
   トを岸壁構築用金属製補強材に溶接した後に、岸壁構築
   用コンクリートを流し込んで硬化させることにより岸壁
   を構築することを特徴とする岸壁の構築方法。