JPH0694345B2 - エスカレータ装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は曲線エスカレータ装置等であつて搬送路を移
動する踏段を駆動する踏段鎖の張力減少に関するもので
ある。

〔従来の技術〕

まず，第３図〜第７図によつて例えば実開昭59-140262
号公報に示されたものに類似した従来の曲線エスカレー
タ装置を説明する。

図中，（１）は水平投影面において円弧状をなし傾斜し
て配置された曲線エスカレータの主枠，（２）は主枠
（１）に構成された搬送路で，主枠（１）上面側に往路
（2a）が，主枠（１）の端部に反転部（2b）が，主枠
（１）の底面側に帰路（2c）がそれぞれ形成され無端状
に構成されている。（３）は平面が扇形をなし多数が連
続して搬送路（２）に配置された踏段，（3a）は踏段
（３）の幅方向に長手が配置された踏段軸で，両端に小
径部（31a）が，小径部（31a）の中央寄りに中径部（32
a）が，中央部には大径部（33a）がそれぞれ設けられて
いる。（3b）は踏段軸（3a）の搬送路（２）の円弧内側
寄りの端部に枢着された内側前輪，（3c）は踏段軸（3
a）の反内側前輪（3b）寄り端部に装着された取付金具
（3d）の搬送路（２）長手に沿う両側にそれぞれ枢持さ
れた外側前輪，（3e）は取付金具（3d）に上下方向に沿
つて設けられた軸に枢持された側面ローラ，（3f）は踏
段（３）に枢持されて踏段（３）の幅方向の両側にそれ
ぞれ配置された後輪，（3g）は踏段（３）の裏面に固定
され軸受支持部（3j）を有するブラケット（第７図イま
たはロに示す），（3h）はブラケット（3g）の軸受支持
部（3j）と踏段軸（3a）の間に設けられて中径部（32
a）に嵌合され，かつ大径部（33a）の肩に接して配置さ
れた管状のブツシュ，（４）は主枠（１）に固定され搬
送路（２）に沿つて配置されて内側前輪（3b）を案内す
るレール，（５）はレール（４）と同様に配置されて一
面で外側前輪（3c）を，側面で側面ローラ（3e）をそれ
ぞれ案内するレール，（５′）はレール（５）と対向し
て配置されて外側前輪（3c）の反レール（５）面を案内
するレール，（６）はレール（４）と同様に配置されて
後輪（3f）を案内するレール，（７）は搬送路（２）に
沿つて無端状に配置されて踏段軸（3a）の外側前輪（3
c）寄りの小径部（31a）に嵌合され，一側は中径部（32
a）の肩に接し，他側は小径部（31a）に嵌合された止め
輪（7a）に接して配置された外側踏段鎖，（８）は搬送
路（２）に沿つて無端状に配置されて踏段軸（3a）の内
側前輪（3b）寄りの小径部（31a）に嵌合され，一側は
中径部（32a）の肩に接し他側は内側前輪（3b）のベア
リング側面に接し小径部（31a）に嵌合されたスペーサ
（8a）に接して配置された内側踏段鎖，（９）は主枠
（１）の上端部に設けられた駆動装置で，（9a）は外
側，内側踏段鎖（７）（８）の搬送路（２）上部反転部
が巻き掛けられた鎖車装置，（9b）は鎖車装置（9a）を
駆動する駆動機，（10）は主枠（１）の下端部に設けら
れて外側，内側踏段鎖（７）（８）の搬送路（２）下部
反転部が巻き掛けられ踏段鎖に張力を付与する張り車装
置である。

すなわち，駆動装置（９）が付勢されると鎖車装置（9
a）が回転し外側，内側踏段鎖（７）（８）を介して踏
段（３）が駆動される。そして踏段（３）は内側前輪
（3b）がレール（４）に外側前輪（3c）がレール（５）
（５′）に，側面ローラ（3e）がレール（５）の側面
に，後輪（3f）がレール（６）に案内されて転動し搬送
路（２）を循環運転される。このような踏段（３）の移
動時に外側，内側踏段鎖（７）（８）の移動方向張力に
よつて搬送路（２）の円弧中心方向の分力を発生する。
この分力は側面ローラ（3e）を介してレール（５）によ
つて支持されて側面ローラ（3e）によつて踏段軸（3a）
の端部に大きい曲げモーメントが作用する。また，鎖車
装置（9a）によつて外側，内側踏段鎖（７）（８）を駆
動する場合，直線エスカレータのときはエスカレータの
揚程が増加するに従つて踏段鎖張力がほぼ直線的に増大
するにとどまる。しかし曲線エスカレータのときには上
記円弧中心方向の分力のために揚程が増加するに従つて
踏段鎖張力は指数関数状に増大する。すなわち，外側，
内側踏段鎖（７）（８）の張力は近似的に次の（１）式
で与えられる。

Tn＝Pⁿ・To＋（Pⁿ−１）（Ｗ＋ｗ）・Q/（Ｐ−１） …
（１） ただし ここにTn:搬送路の下からｎ番目の踏段に対応する踏段
鎖の張力 θ：踏段鎖の傾斜角度 α：踏段の１つに対応する搬送路の円弧中心角度 μ1:前輪，後輪の転動摩擦係数 μ1:側面ローラの転動摩擦係数 To:張り車装置の張力1/2 W:踏段の１つに対応した乗客負荷の内， 片側の踏段鎖の負担分 w:踏段の１つに対応した踏段，踏段鎖， 踏段軸の合計重量の内，片側の踏段鎖の負担分 上記（１）式で示されるように外側，内側踏段鎖（７）
（８）の張力，及び側面ローラ（3e）による曲げモーメ
ントが意外に大きくなる。

〔発明が解決しようとする問題点〕

上記のような従来の曲線エスカレータ装置では，踏段
（３）の踏段軸（3a）長手方向の変位を阻止するため
に，ブッシュ（3h）が大径部（33a）の肩に接して配置
されて大径部（33a）の直径が増し，また踏段鎖（７）
（８）張力，側面ローラ（3e）による曲げモーメントに
対応して踏段軸（3a）の中径部（32a）直径を大きくし
て疲労破損を生じないように設計される。しかし，この
ため踏段軸（3a）の重量が増し上記ｗ値が大きくなつ
て，さらに踏段鎖（７）（８）張力，搬送路（２）円弧
中心方向分力を増大させる問題点があつた。

この発明は上記の問題点の解消を目的とするもので，踏
段軸の直径寸法が小さくて済み踏段鎖の張力が低減され
て簡易に構成できるエスカレータ装置を提供しようとす
るものである。

〔問題点を解決するための手段〕

この発明にかかわるエスカレータ装置は踏段軸の長手中
間に凹設されてＵ字溝をなす小径部に分割形のブッシュ
が周接し、このブッシュを介して踏段軸が踏段の所定位
置に保持される。

〔作用〕

この発明では凹設された小径部に分割形のブツシュが設
けられるので，踏段軸の直径を小さくすることができて
踏段軸が軽量になり踏段鎖の張力を低減することができ
る。

〔実施例〕

以下，第1,第２図によつてこの発明の一実施例を説明す
る。

図中，第３〜第６図と同一符号は相当部分を示し，（34
a）は踏段軸（3a）の長手中間に設けられ、同一直径を
なす中間部で、第６図の中径部（32a）および大径部（3
3a）に相当するものである，（35a）はブラケット（3
g）の軸受支持部（3j）に対向する踏段軸（3a）の中間
部（34a）に、周方向に環状に形成されたＵ字溝状の軸
支持部、（11）は分割形の滑り軸受すなわちブッシュ
で、組合せた状態では管状のブッシュとほぼ同一形状を
なしており、組合せた状態において外周部がブラケット
（3g）の軸受支持部（3j）に密着して固定され、さらに
滑り面（11a）（第１図に示す）が踏段軸（3a）のＵ字
溝状の軸支持部（35a）のほぼ全面に直径方向及び軸線
方向に小さい隙間を形成して周接するよう配設されてい
る。そして、このブッシュ（11）により踏段軸（3a）は
ブラケット（3g）に回転自在で、かつ軸線方向に移動し
ないよう支持される。なお、踏段部分を分解組立する際
には、ブッシュ（11）は踏段軸（3a）の軸線方向に沿っ
て例えば２分割することができる。このため，踏段軸
（3a）の直径は踏段鎖（７）（８）の張力等による曲げ
モーメントに対応可能な太さで済み，中間部，すなわち
第６図における中間部相当箇所は細くすることができて
軽量なものとなる。したがつて踏段鎖（７）（８）の張
力が減少し，エスカレータ各部材を強度，寸法の点で簡
易化可能となつて，容易にまた安価に製作できるエスカ
レータを得ることができる。また付随的な作用として，
踏段軸（3a）の軽量化により組立，据付作業が容易にで
き，また踏段軸（3a）の加工時間が少なくなるため容易
に製作できる。さらにブツシュ（11）の損耗時にブラケ
ツト（3g）による把持を外すことによつて，踏段鎖
（７）（８）等が設けられたままの状態でブツシュ（1
1）を交換することができるので，保守費を低減するこ
とができる。

〔発明の効果〕

以上説明したとおりこの発明は，搬送路に踏段が配置さ
れて踏段軸を介して踏段を連結し移動させる踏段鎖が設
けられたものに対し，踏段軸の中間部にＵ字溝状の軸支
持部を設け、この軸支持部にブラケットに密着して固定
されたブッシュの滑り面が周接するようにして、踏段軸
をブラケットに回転自在で、かつ軸方向に移動しないよ
う支持するものである。このため踏段軸の長手中間にお
ける直径寸法を小さくすることができて軽量な踏段軸と
なり，踏段軸の張力を減少することができてエスカレー
タの関連部材を簡易化，軽量化でき安価なエスカレータ
装置を実現するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明によるエスカレータ装置の一実施例を
示す図で後述する第６図相当図，第２図は第１図の踏段
軸箇所を拡大して示す概念平面図，第３図は従来のエス
カレータ装置の正面図，第４図は第３図の平面図，第５
図は第４図のＶ部を概念的に示す拡大図，第６図は第５
図のVI-VI線断面概念拡大図、第７図は第６図のVII-VII
線矢視図である。 （１）……主枠，（２）……搬送路，（2a）……往路，
（2c）……帰路，（３）……踏段，（3a）……踏段軸，
（35a）……軸支持部，（７）……外側踏段鎖，（８）
……内側踏段鎖，（11）……ブツシュ。 なお，図中同一部分または相当部分は同一符号により示
す。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】傾斜して配置され上面側に往路が底面側に
   帰路がそれぞれ形成されて無端状をなす搬送路を構成し
   た主枠と、多数が連続して上記搬送路に配置され上記搬
   送路に沿って設けられた踏段鎖によって連結されて循環
   運転される踏段と、上記踏段の裏面に固定され軸受支持
   部を有するブラケットと、長手が上記搬送路幅方向に配
   置され、長手中間に同一直径からなる中間部を有する踏
   段軸と、上記踏段軸の中間部の周方向に環状に形成され
   たＵ字溝状の軸支持部と、上記ブラケットの軸受支持部
   に固定され、滑り面が上記踏段軸の軸支持部のほぼ全面
   に周接し、かつ上記踏段軸の軸線方向に分割可能に構成
   されたブッシュとを備えたエスカレータ装置。