JPH06944U - ドアミラ− - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 機械的，電気的な動力源を用いることなく、
ウィンドに付着した水滴を広範囲に亘って自動的に除去
できるドアミラーを提供する。 【構成】 車体１のドア２であってサイドウィンド３よ
りも走行方向Ｄ前方に取り付けるミラー本体６を有する
ドアミラー５において、前記ミラー本体６に、走行方向
前方から後方への空気の通過を許容する通気ダクト１１
を設けた。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車のドアに取り付けられるドアミラーに関する。

【０００２】

【従来の技術】

現在、自動車の後方確認のためのアウトサイドミラーは、外観性向上，空力特 性の観点からフェンダー取り付け式からドア取り付け式へと大半が変更されてい る。

【０００３】 図５は従来のドアミラーを示している。１００は車体１０１に取り付けたドア であり、ドア１００にはサイドウィンド１０２を組み込んである。また、ドア１ ００であってサイドウィンド１０２よりも車体１０１の進行方向Ａの前方には、 取付部１０３を設けてあり、該取付部１０３にミラー本体１０４を接続固定して ある。ミラー本体１０４にはミラー１０５を取り付けてある。

【０００４】 運転者はサイドウィンド１０２を透視してミラー１０５を目視することで車体 １０１の後方を確認するが、雨天時にはサイドウィンド１０２に水滴Ｂが付着し て透視しにくくなるため、安全運転に支障を来すこともある。

【０００５】 そこで最近では、サイドウィンド１０２にモータ等により機械的，電気的動力 源によって作動するワイパーを取り付け、該ワイパーにより水滴を払拭する方法 も採用されている。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

しかし上記ワイパーを用いた従来例においては、ワイパー自体や動力源が必要 であり、部品点数が増加する。その結果、構造の複雑化，製造コストの上昇を招 く。

【０００７】 また、ワイパーの作動のＯＮ・ＯＦＦは人為的操作により行われていたため面 倒であった。

【０００８】 更に、ワイパーの作動により払拭できるのは狭い範囲に限定されるため、水滴 除去効率が不十分であった。

【０００９】 本考案は上記課題を解決するためのもので、機械的，電気的動力源を用いるこ となく自動的にウィンドの水滴を自動的に除去でき、また、作動のＯＮ，ＯＦＦ を自動的に行うことができ、しかも広い範囲に亘って水滴除去機能を発揮するこ とのできるドアミラーを提供することを目的としている。

【００１０】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため本考案は、車体のドアであってウィンドよりも走行方 向前方に取り付けるミラー本体を有するドアミラーにおいて、前記ミラー本体に 、走行方向前方から後方への空気の通過を許容する通気路を設けたことを特徴と する。

【００１１】

【作用】

そして、車体の走行により空気が通気路を通過してウィンドへ吹き付けられ、 ウィンドに付着している水滴を除去する。空気であるため広範囲に流れる。車体 が停止すれば空気の吹き付けは行われない。

【００１２】

【実施例】

（第一実施例） 図１（Ａ）は車体１の部分的斜視図である。車体１にはドア２を取り付けてあ り、ドア２はサイドウィンド３を有する。ドア２であってサイドウィンド３より も車体１の走行方向Ｄの前方には、ドアミラー５を取り付けてある。

【００１３】 ドアミラー５はミラー本体６を有し、ミラー本体６は図１（Ｂ）のように板状 の取付部７と、取付部７から突出したステー部８と、ミラー９をはめ込んだ外装 部１０とを有する。

【００１４】 そして、ベース部７には空気の通過を許容すべく、前方から後方へと貫通した 通気路としての通風ダクト１１を設けてる。

【００１５】 上記構成において、車体Ｄが走行すると、前方の空気が通風ダクト１１内へ流 入するとともに、広い範囲に亘ってサイドウィンド３へと吹き付けられる。この ため、サイドウィンド３に付着している水滴Ｅは払拭除去されることとなり、運 転者はミラー９を介して後方を確認できる。また、車体Ｄが停止すれば空気の吹 き付けは停止する。

【００１６】 このように、本考案では車体Ｄの周辺の空気の流れを利用して水滴Ｅ除去する 構成であるから、格別の部品や機械的，電気的な動力源が存在せず部品点数も増 えない。従って、構造が簡単で低製造コスト，軽量化を実現できる。

【００１７】 また、車体の走行・停止動作により、空気の吹き付け動作のＯＮ、ＯＦＦが自 動的に行なわれるから、人為的な操作も必要ない。

【００１８】 更に空気の流れはサイドウィンド３に広範囲に吹き付けられるから、水滴除去 効率が向上する。 （第二実施例） 図２は第二実施例を示している。外装部１０の前方から後方へ向けてステー部 ８側に至って切欠き、凹部１２を形成し、通気路としている。その他は第一実施 例と同様に構成してある。

【００１９】 本実施例においても車体が走行すれば空気が矢印Ｆのように流れるため、第一 実施例と同様の作用効果を得られる。 （第三実施例） 図３は第三実施例であり、外装部１０の前方からステー部８を経て取付部７の 後方に貫通する通風ダクト１３を屈曲形成してある。

【００２０】 その他は第一実施例と同様であり、第一実施例と同様の作用効果を得られる。 （第四実施例） 図４においては、ステー部８の上面に外装部１０側から取付部７側へ向けて傾 斜した羽根１４を設けてあり、該羽根１４の内方が通気路１５となっている。

【００２１】 その他の構成は第一実施例と同様であり、車体が走行すると空気は羽根１４に よって偏向され、サイドウィンドへと吹き付けられる。従って第一実施例と同様 の作用効果を得られる。

【００２２】

【考案の効果】

以上説明のように、本考案では車体の周辺の空気の流れを利用して水滴除去す る構成であるから、格別の部品や機械的，電気的な動力源が存在せず部品点数も 増えない。従って、構造が簡単で低製造コスト，軽量化を実現できる。

【００２３】 また、車体の走行・停止動作により、空気の吹き付け動作のＯＮ、ＯＦＦが自 動的に行なわれるから、人為的な操作も必要ない。

【００２４】 更に空気の流れはサイドウィンドに広範囲に吹き付けられるから、水滴除去効 率が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】（Ａ）は第一実施例を適用した車体の斜視図、
（Ｂ）は（Ａ）に用いたドアミラーの正面図。

【図２】第二実施例に係るドアミラーの正面図。

【図３】第三実施例に係るドアミラーの正面図。

【図４】第四実施例に係るドアミラーの正面図。

【図５】従来のドアミラーを有する車体の斜視図。

【符号の説明】

１ 車体 ２ ドア ３ サイドウィンド ５ ドアミラー ６ ミラー本体 ７ 取付部 ８ ステー部 ９ ミラー １０ 外装部 １１，１３ 通風ダクト（通気路） １２ 凹部（通気路） １４ 羽根 １５ 通気路 Ｄ 走行方向 Ｅ 水滴 Ｆ 空気の流れ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体のドアであってウィンドよりも走行
   方向前方に取り付けるミラー本体を有するドアミラーに
   おいて、 前記ミラー本体に、走行方向前方から後方への空気の通
   過を許容する通気路を設けたことを特徴とするドアミラ
   ー。