JPH0694778B2 - 多芯並列一体型シールド機によるシールド工法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、多芯並列一体型シールド機によるシールド
工法に関するものである。

〔従来の技術〕

従来、都市部に地下鉄を構築する場合、駅部等地盤面下
に大きな空間を構築するには、所謂オープンカット工法
等によって掘削するのが一般的であった。

〔発明が解決しようとする課題〕

しかし、従来のオープンカット工法によると、掘削によ
って地上構造物に広範囲に亘って地盤沈下等の悪影響を
及ぼすことがあった。

また、工法上広い範囲に亘って掘削する必要があるた
め、純粋に必要とされる地下空間以上の空間を掘削する
ことになり、工事費が相当嵩み、然も掘削排土も相当な
量になり、その処理も解決すべき問題になっていた。

この発明は、このような前記従来の事情に鑑みて提案さ
れたもので、駅部等の地下大空間を掘削するに際し、掘
削範囲を可能な限り小さくして地上構造物に与える地盤
沈下等の悪影響を無くし、かつ、掘削排土を可能な限り
少なくすることを可能にした多芯並列一体型シールド機
によるシールド工法を提供することを目的とするもので
ある。

〔課題を解決するための手段〕

この発明に係る多芯並列一体型シールド機によるシール
ド工法は、トンネルの掘進途中において、中央シールド
機と両端シールド機とが互いに切り離され、かつ、前記
中央シールド機又は両端シールド機の一方、或いは両方
が独立したシールド機として掘進することを特徴とす
る。

〔実施例〕

以下、この発明に係る多芯並列一体型シールド機による
シールド工法を図示する一実施例に基づいて説明する。

この発明に係るシールド工法では、第１図、第２図、第
10図及び第11図に図示するような同一平面上に面板を有
する三芯並列一体型シールド機、又は第３図、第４図、
第12図、第13図、第19図、第20図及び第21図に図示する
ような一部面板が前後にずれた構成の三芯又は四芯並列
一体型シールド機が使用される。

第１図及び第２図に図示する三芯並列一体型シールド機
１は、中央シールド機２と両端シールド機3,3とから構
成され、かつ、中央シールド機２と両端シールド機3,3
とが容易に切り離せるように構成されている。

また、中央シールド機２は揺動切削方式によって掘進
し、両端シールド機3,3は回転切削方式によって両者同
時に掘進できるように構成されている。

尚、両端シールド機3,3をそれぞれ独立したシールド機
として掘進させる場合には、両端シールド機3,3を中央
シールド機２より切り離し、かつ、両端シールド機３の
中央シールド機２との境部に、両端シールド機３のシー
ルドフレーム（外殻）となる隔壁９を取り付け（第３図
参照）、両端シールド機３を単独で掘進出来るシールド
機とする。

更に、三芯並列一体型シールド機１では、面板の重複部
分の中央側には、構造上面板による掘削ができないた
め、この部分の掘削をするためのオーバーカッター4,4
が両端シールド機3,3に取り付けられている。

尚、図中、符号５は回転式面板、６は揺動式面板、そし
て、符号７は掘削土をシールド機の後方へ排出するため
のスリットである。

第３図及び第４図に図示する三芯並列一体型シールド機
１は、中央シールド機２の面板と両端シールド機3,3の
面板が前後にずれた構成になっている点及び何れのシー
ルド機にも回転切削方式のシールド機が使用されている
点が異なり、その他の構成は第１図及び第２図に図示す
る三芯並列一体型シールド機と略同じである。

第10図及び第11図、第12図及び第13図に図示する三芯並
列一体型シールド機１は、中央シールド機２と両端シー
ルド機3,3が切り離された後、中央シールド機２が掘進
する構成になっている点が第１図及び第２図、第３図及
び第４図に図示する三芯並列一体型シールド機１と異な
るのみでその他の構成は略同じである。

第19図及び第20図は、四芯並列一体型シールド機を示し
たもので、以下詳述する。

四芯並列一体型シールド機１は中央シールド機2,2と両
端シールド機3,3とから構成されている。中央シールド
機2,2は二芯並列一体型シールド機として構成されてい
ると共に、両端シールド機3,3と容易に切り離しできる
ように構成されている。

また、中央シールド機2,2は回転切削方式によって掘進
し、両端シールド機3,3は揺動切削方式によって両者同
時に掘進できる構成になっている。

また、中央シールド機2,2は両端シールド機3,3により切
り離され、二芯並列一体型シールド機として単独で掘進
出来る構成にもなっている。

更に、中央シールド機2,2には第１図及び第２図の三芯
並列一体型シールド機１と同様にオーバーカッター4,4
が取付けられている。

第21図に図示する四芯並列一体型シールド機１は、第19
図及び第20図に図示する四芯並列一体型シールド機１に
おいて、中央シールド機２の面板及び両端シールド機3,
3の面板を同一平面上に重ならないように前後にずらし
た構成になっている点及び何れのシールド機にも回転掘
削方式のシールド機が使用されている点のみが第19図及
び第20図に図示する四芯並列一体型シールド機１と異な
り、その他の構成は略同じである。

尚、いずれの並列一体型シールド機にいても、中央シー
ルド機2,2と両端シールド機3,3を切り離し、中央シール
ド機2,2のみを掘進させるには、中央シールド機２と両
端シールド機３との境部に中央シールド機２及び両端シ
ールド機３のシールドフレーム（外殻）となる隔壁９を
取り付ける（第12,13,20,21図参照）。

第５図〜第８図は、第１図及び第２図、第３図及び第４
図に図示する三芯並列一体型シールド機１によって掘削
されたトンネルを示したものである。

以下、この発明に係る多芯並列一体型シールド機による
シールド工法を順をおって説明する。

（１）最初に、立坑Ａを従来のオープンカット工法等に
よって所定深さに掘削する。

（２）続いて、立坑Ａ内に三芯並列シールド機１の中央
シールド機２及び両端シールド機3,3をドッキングさせ
た状態に設置する。

（３）続いて、中央シールド機２及び両端シールド機3,
3からなる三芯並列一体型シールド機１によってトンネ
ルＢを掘進する。トンネルＢの掘進後、立坑Ａ及びトン
ネルＢには、駅のホームを構築し、レールを敷設する。

（４）続いて、両端シールド機3,3を中央シールド機２
より切り離し、単独でトンネルC,Cを掘進する。トンネ
ルＣの掘進後、トンネルC,Cにはレールを敷設する。

尚、立坑Ａは駅部の端部に掘削する場合もある（第９図
参照）。

また、第14図〜第17図は第10図及び第11図、第12図及び
第13図に図示する三芯並列一体型シールド機１によって
掘削されたトンネルを示したものである。

施工方法はトンネルＢの掘進後、三芯並列一体型シール
ド機１の両端シールド機3,3よりシールド機２を切り離
し、中央シールド機２だけでトンネルＣを掘進する点の
みが先の掘進方法と異なり、その他の点は先の施工方法
と略同じである。

尚、立坑Ａは駅部の端部に掘削する場合もある（第18図
参照）。

第22図〜第25図は四芯並列一体型シールド機１によるシ
ールド工法を示したものである。

以下、その施工方法を詳述すると、トンネルＢを中央シ
ールド機2,2と両端シールド機3,3を一体とした四芯並列
一体型シールド機１として掘進した後、両端シールド機
3,3より中央シールド機2,2を切り離し、中央シールド機
2,2からなる二芯並列一体型シールド機として掘進す
る。

その他の施工方法は先に示した施工方法と略同じであ
る。

係る場合にも、立坑Ａは駅部の端部に掘削する場合もあ
る。

尚、これらのシールド機の前面形状は面板タイプの他ス
ポークタイプに応用出来るものである（第26図参照）。

〔発明の効果〕

この発明は以上の構成からなるので、以下の効果を有す
る。

（１）駅部等の地下大空間を掘削するに際し、駅部全体
を所謂オープンカット工法等によって掘削する必要は全
くなく、シールド機を設置するに必要な立坑を掘削する
だけでよい。

従って掘削範囲を可能な限り小さくすることができるた
め地上構造物に与える地盤沈下等の悪影響を与える心配
は全くない。

（２）掘削排土も大幅に少なくなるので、その処理に必
要な労力及び費用を節約でき工事費の大幅低減化が図れ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第４図、第10図〜第12図及び第13図は、三芯並
列一体型シールド機を示したもので、第１図及び第10図
はその正面図、第２図、第３図、第４図、第11図、第12
図及び第13図はその平面図、第５図〜第９図は三芯並列
一体型シールド機によって掘進された地下鉄の駅部を示
したもので、第５図及び第９図はその全体の平面図、第
６図は第５図におけるＡ−Ａ線断面図、第７図は、第５
図におけるＢ−Ｂ線断面図、第８図は第５図におけるＣ
−Ｃ線断面図、第14図〜第18図は同じく三芯並列一体型
シールド機によって掘進されたシールドトンネルを示し
たもので、第14図及び第18図は駅部全体の平面図、第15
図は第14図におけるＡ−Ａ線断面図、第16図は第14図に
おけるＢ−Ｂ線斜視図、第17図は第14図におけるＣ−Ｃ
線断面図、第19図、第20図及び第21図は四芯並列一体型
シールド機を示したもので、第19図はその正面図、第20
図及び第21図はその平面図、第22図〜第25図は四芯並列
一体型シールド機によって掘進された地下鉄の駅部を示
したもので、第22図はその平面図、第23図は第22図にお
けるＡ−Ａ線断面図、第24図は第22図におけるＢ−Ｂ線
断面図、第25図は第22図におけるＣ−Ｃ線断面図、第26
図は三芯並列一体型シールド機の他の実施例を示す正面
図である。 １…三芯並列一体型シールド機、２…中央シールド機、 ３…両端シールド機、４…オーバーカッター、５…回転
式面板、 ６…揺動式面板、７…スリット、８…スポーク、９…隔
壁。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】中央シールド機と両端シールド機とからな
   る多芯並列一体型シールド機によるシールド工法におい
   て、トンネルの掘進途中に、前記両端シールド機を前記
   中央シールド機より切り離し、かつ、独立したシールド
   機として掘進することを特徴とする多芯並列一体型シー
   ルド機によるシールド工法。
2. 【請求項２】中央シールド機と両端シールド機とからな
   る多芯並列一体型シールド機によるシールド工法におい
   て、トンネルの掘進途中に、前記中央シールド機を前記
   両端シールド機より切り離し、かつ、独立したシールド
   機として掘進することを特徴とする多芯並列一体型シー
   ルド機によるシールド工法。
3. 【請求項３】中央シールド機と両端シールド機とからな
   る多芯並列一体型シールド機によるシールド工法におい
   て、トンネルの掘進途中に、前記両端シールド機と前記
   中央シールド機とを切り離し、それぞれ独立したシール
   ド機として掘進することを特徴とする多芯並列一体型シ
   ールド機によるシールド工法。