JPH07103260A - ワンウエイクラッチ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 駆動側からの従動側への回転伝達を可能にす
るも、従動側からの駆動側への回転伝達を阻止するよう
にする。 【構成】 固定保持した不動のハウジング５内で、駆動
側の駆動カムに突設形成した複数のクラッチ片８内周側
に従動側の負荷カム６を互いに無干渉的に遊合配置す
る。クラッチ片８の押圧尖端部８Ｂ相互間、負荷カム６
外周のクラッチ溝部７Ｃ、ハウジング５内周面で形成し
た空間内に転動体４を介装する。駆動側の回転は、押圧
尖端部８Ｂを介して転動体４をクラッチ溝部７Ｃ内に押
圧移動して負荷カム６を従動回転し、従動側の回転は、
クラッチ溝部７Ｃによって転動体４をハウジング５内周
面に押圧移動して負荷カム６自体の回転を阻止する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えばビニールハウス
の開閉、フィルム、ネット等の巻き上げ等に使用するも
ので、手動ハンドルまたは機械的電気的動力源により駆
動側からの回転を伝達することができるが、負荷側から
の回転トルクを駆動側には伝達しないようにしたワンウ
エイクラッチ装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来のこの種のワンウエイクラッチ装置
としては、例えば特開昭６２−１１６４５１号公報に開
示されている如く、駆動軸と従動軸との間に楔作用を有
するローラー、ボールを介在させたものがある。一方、
ローラー、ボールを保持器により保持させるものでは、
具体的に、特公昭５５−３２９３１号公報に開示されて
いるように、入力軸、慣性体軸、ケーシングから成る回
転動力伝達装置において、ケーシング内に慣性体軸と結
合されたツメ受体を回転自在に取り付け、その外周部の
くぼみ内にピンにてこれを位置決めし、入力軸の前記ツ
メの対に係合するクラッチ片から成る作動軸を固着し、
ツメ受体に設けたバネにより常時ケーシングの内面にツ
メの対を押圧させて成るものがある。また、実開昭５５
−８０５３８号公報に開示されている如く、スリップガ
イドリングの窓孔に挿入したローラをローラ挿入凹部に
挿入し、スリップガイドリングをアウタリングに摺接さ
せ、アウタリングに噛合部を有するＶ字状溝を設けたも
のがある。さらに、特開昭５７−９４１３６号公報に開
示されている如く、二対の回転体の相対する部分にコロ
が係合転動する軌道部を設け、一側の回転体のコロが介
在する部分にコロを拘束収容する傾斜部を設けたものが
ある。そして、特開昭６３−１９５４３１号公報に開示
されている如く、ローラ位置規制部が形成されたローラ
ポケットを有する保持器が、外輪と内側回転部材との間
に独立した状態で回動自在に介在されたもの等各種の機
構が挙げられる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この種
のワンウエイクラッチ装置のものは、上記した各文献に
より開示した如く、介在させる楔作用を発揮するローラ
ー、ボールを弾発力により原位置に復帰させたり、ロー
ラー、ボールに対し保持器を設けたりするため、構造自
体がかなり煩雑なものである。さらに従動軸側からの負
荷トルクが楔作用を有する転動体を介して直接駆動軸側
に作用するので、駆動軸と従動軸およびその間の楔機能
に損傷を来たし故障の原因にもなっていた。

【０００４】また、特開昭６２−１１６４５１号公報で
は、ローラー、ボールのローリング手段に対し何等位置
規制がなされていないため、正回転動作中にローラー、
ボールが固定部材に直接突き当たってしまったり、擦れ
たりしてローリング手段の直接の故障の原因にもなって
いる。さらにローラー、ボールの凹部内における停止ま
での長い回転ストロークでもってローリング手段をテー
パロッキングクラッチ動作させるために、逆方向からの
回転時にバックラッシュが多少残り、また凹部内でのロ
ーラー、ボールの引き摺りにより即座に停止することが
できず、逆方向からの回転の反動による反転トルクでガ
タ付き動作が生じ易く、楔作用の効果が十分に発揮され
ないという欠点を有していた。

【０００５】そこで、本発明は、叙上のような従来存し
た諸事情に鑑み創出されたもので、駆動軸と従動軸との
間に楔作用を有する転動体を保持器なしで拘束介在させ
ることでワンウエイクラッチ装置としたものにおいて、
従動軸側からの負荷トルクを楔作用を有する転動体によ
り事前に停止させることで、駆動軸側に直接に作用する
ことを防止し、従来の如く駆動軸と従動軸およびその間
の楔機能に損傷を来たすことを回避し、また、従動軸側
からの反動トルクにより転動体を介して駆動軸自体にバ
ックラッシュ等に基づくガタ付き動作が生じるのを防止
し、そして構造上の部品点数を極力少なくすることで故
障の要因を無くし、転動体の外側および内側への案内規
制を何等弾発力や余分な規制部材なしで有効に行なわし
め、楔作用の機能を十分かつ有効に発揮させるワンウエ
イクラッチ装置を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上述した目的を達成する
ため、本発明にあっては、固定保持された不動のハウジ
ング５内に、駆動側に連繋する駆動軸３端面にクラッチ
片８を突出形成して成る駆動カム９と、負荷側に連繋す
る従動軸７に同軸突出した負荷カム６とを同心軸上であ
って互いに無干渉的に遊合せしめると共に、駆動カム９
のクラッチ片８の各々両側端に形成された押圧尖端部８
Ｂであって互いに隣接するクラッチ片８の押圧尖端部８
Ｂに挟まれた押圧空間部Ｐと、負荷カム６の外周に転動
面７Ａ、緊締面７Ｂが連続形成されて成るクラッチ溝部
７Ｃと、ハウジング５内周面との相互間に形成された複
数の楔形空間部Ｑに楔作用を有する転動体４を介装さ
せ、転動体４の回転中心よりも外側に前記押圧尖端部８
Ｂを配置せしめておき、駆動軸３側の正逆方向の回転伝
達時では駆動カム９の押圧尖端部８Ｂを転動体に突き当
てこれを内側へ規制案内することでクラッチ溝部７Ｃを
介して従動軸７を回転させ、また、従動軸７側からの回
転時ではクラッチ溝部８Ｃの緊締面８Ｂにより転動体４
を外方へ押出させてこれをハウジング５内周面に圧接す
ることで回転阻止させるようにしたことを特徴とする。

【０００７】楔形空間部Ｑに介装した転動体４に対し、
クラッチ溝部７Ｃの転動面７Ａとハウジング５内周面と
の間には、適宜のクリアランスｄを設けて構成すること
ができる。

【０００８】クラッチ片８は、周方向の前後両側端に対
称的に押圧尖端部８Ｂを形成し、また、クラッチ溝部７
Ｃは、周方向の前後で対称的に転動面７Ａ、緊締面７Ｂ
を形成してあり、クラッチ片８の押圧尖端部８Ｂは、ク
ラッチ片８自体の両側端に至るに伴ないその内周面が次
第に大径になるように先細状になっているものとし、ク
ラッチ溝部７Ｃは、中心側の最深部に転動面７Ａを有
し、両側に次第に浅底状となる緊締面７Ｂを有して成る
ものとして夫々構成できる。

【０００９】そして、前記楔作用を有する転動体４は、
軟質乃至半硬質の弾性樹脂性材料あるいは硬質の金属性
材料から成るローラーまたはボールであるものとして構
成することができる。

【００１０】

【作用】本発明に係るワンウエイクラッチ装置にあっ
て、駆動側である駆動カム９の正転乃至逆転は、この駆
動カム９のクラッチ片８の各々両側端における押圧尖端
部８Ｂが転動体４の回転中心よりも外側の外周面に当接
し、転動体４を駆動カム９の内側の回転中心側へ求心的
に押圧移動させる。すると、負荷カム６のクラッチ溝部
７Ｃの転動面７Ａに接触されることで、転動体４はクラ
ッチ溝部７Ｃの転動面７Ａとクラッチ片８の押圧尖端部
８Ｂとにより挟持された楔状態となる。その結果、ハウ
ジング５内で駆動カム９と負荷カム６とは一体となっ
て、駆動軸３の回転によって従動軸７をも回転させる。
すなわち、駆動軸３側の正逆方向の回転伝達時では駆動
カム９の押圧尖端部８Ｂを転動体４に突き当てこれを内
側へ規制案内することで従動軸７を回転駆動させる。

【００１１】一方、負荷側である負荷カム６の正転乃至
逆転は、負荷カム６のクラッチ溝部７Ｃの緊締面７Ｂに
より転動体４を外側のハウジング５内周面側へ遠心的に
押圧移動させ、緊締面７Ｂとハウジング５内周面との間
に転動体４を挟持させた楔状態とする。すると、負荷カ
ム６と不動のハウジング５とは転動体４を介して一体不
動となり、駆動カム９を、負荷カム６からの回転トルク
が伝達されない無干渉の状態とさせる。すなわち、従動
軸７側からの回転時では円弧状のクラッチ溝部７Ｃの緊
締面７Ｂにより転動体４を外方へ押出させ、これをハウ
ジング５内周面に圧接させることで従動軸７の回転を阻
止させる。

【００１２】周方向の前後で対称的に形成されたクラッ
チ片８、クラッチ溝部７Ｃ夫々は、駆動軸３、従動軸７
夫々の正逆方向の回転に対して同様に機能し、駆動側か
らの正逆転を従動側に回転伝達させ、また、従動側から
の正逆転のいずれをも駆動側に伝達させない。

【００１３】

【実施例】以下、図面を参照して本発明の一実施例を説
明するに、図において示される符号１は、例えばビニー
ルハウスの開閉、フィルム、ネット等の巻き上げ等その
他各種用途に使用するワンウエイクラッチ装置であり、
手動ハンドルまたは機械的電気的動力源により駆動側か
らの回転を負荷側に伝達することができるが、負荷側か
らの回転トルクを駆動側には伝達しないようになってい
る。その構成要素は図１に示す如く、大別して駆動カム
９を一端に突設した駆動軸３と、楔作用を有する転動体
４と、不動部に固定保持されたハウジング５と、負荷カ
ム６を一端に突設した従動軸７とから成り、例えばビニ
ールハウスの開閉、フィルム、ネット等の巻き上げ箇所
はこの従動軸７に連繋されている。

【００１４】駆動軸３は、その一側端部の外周に位置さ
せて多数の、断面で円弧状あるいは扇形状のクラッチ片
８を等間隔に軸方向に突出形成して成る駆動カム９を有
し、各クラッチ片８の両側端には、回転中心側（内側）
に切欠した傾斜部８Ａによって、すなわち両側端に至る
に伴ない次第に大径となるように肉薄状に形成すること
で、対称的に押圧尖端部８Ｂを形成してある。そして、
クラッチ片８の外周半径は後述するハウジング５の内周
半径よりも小径で、クラッチ片８の内周半径は後述する
負荷カム６の外周半径よりも大径に形成してある。な
お、本実施例にあってのクラッチ片８は、等間隔で４個
のものとしてあるも、これを１個乃至３個にし、また５
個以上に形成配置するもよく、これに対応した数の後述
のクラッチ溝部７Ｃ、転動体４のものとすることで適宜
な応力分散を可能にする。

【００１５】楔作用を有する転動体４は、具体的には軟
質乃至半硬質の弾性樹脂性材料から成るローラーまたは
ボールであり、駆動カム９と負荷カム６とハウジング５
とに対するはねかえり係数を極力小さくしてある。そし
て楔作用を有する転動体４の他の具体例として硬質の金
属性材料から成るローラーまたはボールとすることがで
き、駆動カム９と負荷カム６とハウジング５とに対する
はねかえり係数及び転動体４自体の慣性モーメントを極
力大きくすべく成しても良い。

【００１６】また、例えば、設置部位におけるスタンド
その他の不動部（図示せず）に固定保持されたハウジン
グ５は円筒形状のもので、前記駆動カム９のクラッチ片
８がハウジング５と同心軸上で内部に挿入され、駆動カ
ム９がハウジング５内をフリーな状態で回転すべく成し
てある。そして、図４、図５に示すように、前記楔作用
を有する転動体４は、各々隣接するクラッチ片８の押圧
尖端部８Ｂに挟まれた幅員Ｄを有する押圧空間部Ｐ内に
挿入介在せしめられており、このとき転動体４の直径Ｒ
に対し幅員Ｄは同程度かまたは大きく形成してある。

【００１７】なお、転動体４は、隣接するクラッチ片８
の押圧尖端部８Ｂ相互間に介装されるとき、負荷カム６
外周面に突設形成した位置決めフランジ２面と、クラッ
チ片８を突出形成した駆動軸３端面との間で位置決めさ
れ、その抜脱が防止されている。

【００１８】従動軸７に突出形成した負荷カム６は、前
記駆動カム９のクラッチ片８内部に同心軸上に挿入さ
れ、駆動カム９とは解離した状態で、円周状に沿って配
列されるクラッチ片８内周側でフリーに回転できるよう
に成してあり、駆動カム９の隣接するクラッチ片８相互
間の押圧空間部Ｐに対向すべく、その外周面に転動面７
Ａと緊締面７Ｂとが連続形成されて成る断面で円弧状に
抉られたクラッチ溝部７Ｃを有している。このクラッチ
溝部７Ｃ自体は、中心側の最深部に１個の転動面７Ａを
有し、両側に次第に浅底状となる計２個の緊締面７Ｂを
夫々有しており、これらの転動面７Ａ、緊締面７Ｂ相互
間は滑らかに連続して形成されている。

【００１９】そして、ハウジング５内周面と、負荷カム
６のクラッチ溝部７Ｃと、駆動カム９のクラッチ片８の
押圧尖端部８Ｂとの相互間に形成された楔形空間部Ｑ
に、前記楔作用を有する転動体４を介装させ、さらに転
動体４の回転中心よりも外側に前記押圧尖端部８Ｂを配
置せしめると共に、前記楔形空間部Ｑに拘束収容された
転動体４に対し、円弧状のクラッチ溝部７Ｃの転動面７
Ａとハウジング５内周面との間に適宜のクリアランスｄ
を設けてある。すなわち、転動面７Ａとハウジング５内
周面との間隔Ｔ１は前記転動体４の直径Ｒに対し少々大
きくすることで適宜クリアランスｄを転動体４に付与せ
しめてあり、また、緊締面７Ｂとハウジング５内周面と
の間の間隔Ｔ２は前記転動体４の直径Ｒに対し小径に形
成してある。そのために、駆動軸３の回転すなわちクラ
ッチ片８の旋回の際には、その押圧尖端部８Ｂの内周面
すなわち傾斜部８Ａが転動体４をハウジング５内方へ求
心的に移動させ、クラッチ片８と従動軸７外周面との間
に転動体４を楔状に挟持させることで、図５に示す如く
従動軸７の従動回転を可能にするようになっている。ま
た、逆に、従動軸７の回転の際には、クラッチ溝部７Ｃ
の緊締面７Ｂが転動体４をハウジング５外方へ遠心的に
移動させ、緊締面７Ｂとハウジング５内周面との間に転
動体４を楔状に挟持させることで、図４に示す如く従動
軸７の回転を阻止するように成してある。なお、場合に
よっては、クリアランスｄを形成しないこともあり、こ
の場合には回転伝達あるいは逆転阻止の応答動作を迅速
に行なわせることができる。

【００２０】また、クラッチ片８は、周方向の前後両側
端に対称的に押圧尖端部８Ｂを形成し、また、クラッチ
溝部７Ｃは、周方向の前後で対称的に転動面７Ａ、緊締
面７Ｂを形成してあるもので、駆動軸３、従動軸７夫々
の正逆方向の回転に対して同様に機能するようにしてあ
る。

【００２１】次に、本発明装置の使用の一例を説明する
に、図２に示すように、例えば手動ハンドルまたは機械
的電気的動力源による駆動側からの回転トルクで駆動軸
３及び駆動カム９を正転乃至逆転させると、図５に示す
如く、駆動カム９のクラッチ片８の各々両側端に形成さ
れた押圧尖端部８Ｂは転動体４の回転中心よりも外側の
外周面に当接する。すると、転動体４は駆動カム９の内
側の回転中心側へ求心的に押圧移動し、負荷カム６の円
弧状のクラッチ溝部７Ｃの転動面７Ａに接触せしめら
れ、転動体４はクラッチ溝部７Ｃの転動面７Ａとクラッ
チ片８の押圧尖端部８Ｂとにより挟持された楔作用状態
となる。このとき、ハウジング５内周面と楔作用状態の
転動体４との間にクリアランスｄが生じるためにハウジ
ング５内で駆動カム９と負荷カム６とは一体となってフ
リー回転する。すなわち、駆動軸３側の正逆方向の回転
伝達時では駆動カム９の押圧尖端部８Ｂを転動体４に突
き当てこれを内側へ規制案内することで従動軸７を回転
駆動させることとなる。

【００２２】逆に、従動側である従動軸７側からの回転
が付与されるとき、負荷カム６の正転乃至逆転は、図４
に示す如く、負荷カム６の円弧状のクラッチ溝部７Ｃの
緊締面７Ｂにより転動体４は外側のハウジング５内周面
側へ遠心的に押圧移動し、緊締面７Ｂとハウジング５内
周面との間に転動体４が挟持せしめられた楔作用状態と
なる。このとき、負荷カム６と不動のハウジング５とは
転動体４を介して一体不動となり、駆動カム９は負荷カ
ム６からの回転トルクが伝達されない無干渉の状態とな
る。すなわち、従動軸７側からの回転時では円弧状のク
ラッチ溝部７Ｃの緊締面７Ｂにより転動体４を外方へ押
出させてこれをハウジング５内周面に圧接し従動軸７を
回転阻止させる。

【００２３】

【発明の効果】以上説明したように構成された本発明に
よれば、駆動軸３と従動軸７との間に楔作用を有する転
動体４を、駆動軸３側のクラッチ片８相互間、従動軸７
側のクラッチ溝部７Ｃ等で形成する空間内に径方向に移
動可能にして配置したから、駆動軸３側からは従動軸７
側への回転伝達を可能にし、逆に、従動軸７側から駆動
軸３側への回転を阻止することができるのである。

【００２４】しかも、従動軸７側からの負荷トルクを楔
作用を有する転動体４により事前に食止めることで、直
接駆動軸３側に作用することを防止し、従来の如く駆動
軸３と従動軸７およびその間の楔機能を有する転動体４
に損傷を来たすことを避け、また、従動軸７側からの反
動トルクにより転動体４を介して駆動軸３自体にバック
ラッシュ等に基づくガタ付き動作が生じるのを防止す
る。そればかりでなく、構造上の部品点数を極力少なく
することで故障の要因を無くし、転動体４の外側および
内側への案内規制を何等弾発力や余分な規制部材なしで
有効に行なわしめ得、楔作用の機能を十分かつ有効に発
揮させることができる。更には、従来の多くのもののよ
うに、原位置復帰のためのスプリングや楔作用体の保持
のための保持器なしで転動体４を拘束介在させることが
でき、構造が極めて簡単となり、メインテンスも極めて
容易になるものである。

【００２５】クラッチ片８は、周方向の前後両側端に対
称的に押圧尖端部８Ｂを形成し、また、クラッチ溝部７
Ｃは、周方向の前後で対称的に転動面７Ａ、緊締面７Ｂ
を形成してあるから、駆動軸３、従動軸７夫々の正逆方
向のいずれの回転に対して同様に機能して駆動側からの
正逆転を従動側に確実に回転伝達でき、しかも、従動側
からの正逆転のいずれをも駆動側に伝達させないのであ
る。

【００２６】また、クラッチ片８の押圧尖端部８Ｂは、
クラッチ片８自体の両側端に至るに伴ないその内周面が
次第に大径になるように先細状にし、クラッチ溝部７Ｃ
は、中心側の最深部に転動面７Ａを有し、両側に次第に
浅底状となる緊締面７Ｂを有しているから、駆動側であ
るクラッチ片８の旋回作動は、転動体４を従動側のクラ
ッチ溝部７Ｃ内に確実に押圧移動させ、逆に、従動側の
クラッチ溝部７Ｃの旋回作動は、転動体４をハウジング
５内周面に確実に押圧移動させる。そのため、転動体４
の径方向に沿う移動応答を迅速にし、駆動側からの回転
伝達、従動側からの回転遮断を確実にさせることができ
る。

【００２７】楔作用を有する転動体４が軟質乃至半硬質
の弾性樹脂性材料から成るローラーまたはボールである
ので、駆動カム９と負荷カム６とハウジング５とに対す
るはねかえり係数を極力小さくすることができ、負荷側
トルクによる駆動ダンピング効果が最小限に抑えられ、
適宜な緩衝作用を得ることができ、さらにまた転動体４
への噛み合い状態も確実かつ安定なものとなる。

【００２８】楔作用を有する転動体４が硬質の金属性材
料から成るローラーまたはボールであるので、駆動カム
９と負荷カム６とハウジング５とに対するはねかえり係
数及び転動体の慣性モーメントを極力大きくすることが
でき、転動体４が負荷側トルクを、何等摩擦で滑ること
無く十分に吸収できそのバックラッシュ効果も小さく、
また駆動カム９と負荷カム６、及び負荷カム６とハウジ
ング５との相互間の噛み合い状態もしっかりとしたもの
となり、相互間の摩耗損傷が軽減されるのである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例における要部の分解斜視図で
ある。

【図２】同じく要部の一部縦断側面図である。

【図３】同じく要部の縦断側面図である。

【図４】同じく負荷側回転状態を示した図２におけるＸ
−Ｘ部分の縦断正面図である。

【図５】同じく駆動側回転状態を示した図２におけるＸ
−Ｘ部分の縦断正面図である。

【符合の説明】

Ｄ 隣接する押圧尖端部相互間の幅員 Ｐ 押圧空間部 Ｑ 楔形空間部 Ｒ 転動体の直
径 ｄ 転動体とハウジング内周面とのクリアランス Ｔ１ 転動面とハウジング内周面との間隔 Ｔ２ 緊締面とハウジング内周面との間隔 １ ワンウエイクラッチ装置 ２ 位置決めフ
ランジ ３ 駆動軸 ４ 転動体 ５ ハウジング ６ 負荷カム ７ 従動軸 ７Ａ 転動面 ７Ｂ 緊締面 ７Ｃ クラッチ
溝部 ８ クラッチ片 ８Ａ 傾斜部 ８Ｂ 押圧尖端部 ９ 駆動カム

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 固定保持された不動のハウジング内に、
   駆動側に連繋する駆動軸端面にクラッチ片を突出形成し
   て成る駆動カムと、負荷側に連繋する従動軸に同軸突出
   した負荷カムとを同心軸上であって互いに無干渉的に遊
   合せしめると共に、駆動カムのクラッチ片の各々両側端
   に形成された押圧尖端部であって互いに隣接するクラッ
   チ片の押圧尖端部に挟まれた押圧空間部と、負荷カムの
   外周に転動面、緊締面が連続形成されて成るクラッチ溝
   部と、ハウジング内周面との相互間に形成された複数の
   楔形空間部に楔作用を有する転動体を介装させ、転動体
   の回転中心よりも外側に前記押圧尖端部を配置せしめて
   おき、駆動軸側の正逆方向の回転伝達時では駆動カムの
   押圧尖端部を転動体に突き当てこれを内側へ規制案内す
   ることでクラッチ溝部を介して従動軸を回転させ、ま
   た、従動軸側からの回転時ではクラッチ溝部の緊締面に
   より転動体を外方へ押出させてこれをハウジング内周面
   に圧接することで回転阻止させるようにしたことを特徴
   とするワンウエイクラッチ装置。
2. 【請求項２】 楔形空間部に介装した転動体に対し、転
   動体とハウジング内周面との間には、適宜なクリアラン
   スを設けてある請求項１記載のワンウエイクラッチ装
   置。
3. 【請求項３】 クラッチ片は、周方向の前後両側端に対
   称的に押圧尖端部を形成し、また、クラッチ溝部は、周
   方向の前後で対称的に転動面、緊締面を形成してある請
   求項１または２記載のワンウエイクラッチ装置。
4. 【請求項４】 クラッチ片の押圧尖端部は、クラッチ片
   自体の両側端に至るに伴ないその内周面が次第に大径に
   なるように先細状になっている請求項１乃至３のいずれ
   か記載のワンウエイクラッチ装置。
5. 【請求項５】 クラッチ溝部は、中心側の最深部に転動
   面を有し、両側に次第に浅底状となる緊締面を有して成
   る請求項１乃至４のいずれか記載のワンウエイクラッチ
   装置。
6. 【請求項６】 転動体は、軟質乃至半硬質の弾性樹脂性
   材料あるいは硬質の金属性材料から成るローラーまたは
   ボールである請求項１乃至５のいずれか記載のワンウエ
   イクラッチ装置。