JPH071032Y2 - カーテン装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本考案は、建物の出窓や車輌の窓等で用いられるカーテ
ン案内部材を備えたカーテン装置の改良に関する。

「従来の技術」 建物の外部に突出した出窓や、車両の側部の窓に続けて
天井部に窓を設けて、上部からも採光する方式の窓で用
いられるカーテン装置は、カーテンレールに吊り下げら
れたカーテンを出窓に添わせるために、カーテン案内部
材として木材，金属パイプ，あるいは樹脂パイプ等によ
ってなるガイドステーが、カーテンレールに略平行に設
けられていた。

「考案が解決しようとする課題」 上記のような従来のカーテン装置では、カーテンをカー
テンレール側で駆動して開閉すると、カーテン案内部材
に接触して摩擦抵抗により上端部よりも垂れ下がり部分
が遅れて移動する。この遅れのため、カーテンの全閉時
に引き残しによる隙間ができ、外観上好ましくないばか
りか、カーテンを引いて全閉しなければならないという
問題点があった。

そこで本考案は上記の問題点を解決し、カーテン案内部
材を備えたカーテン装置において、全閉時に隙間ができ
ないようなカーテン装置を提供することを課題とする。

「課題を解決するための手段」 上記課題を解決するための本考案によるカーテン装置
は、カーテンレールと、そのカーテンレールに吊り下げ
られて開閉されるカーテンと、前記カーテンレールと略
平行に設けて前記カーテンを案内するカーテン案内部材
とで構成されたカーテン装置において、前記カーテンレ
ールの位置よりも斜め下方に前記カーテン案内部材を配
置して、前記カーテンを支えて案内するとともに、該カ
ーテン案内部材の近傍でかつ前記案内部材に支えられて
垂れ下がる前記カーテンの開閉端にウエイトを設けたこ
とを特徴とする。

「作用」 上記構成による本考案のカーテン装置では、カーテンレ
ールに吊り下げられたカーテンは、前記カーテンレール
よりも斜め下方に配置したカーテン案内部材により支え
られて案内される。そして、該案内部材に支えられて垂
れ下がるカーテンの開閉端には、そのカーテン案内部材
の近傍にウエイトが設けられ、開閉される前記カーテン
の停止時に、前記ウエイトに作用する慣性力が、前記カ
ーテンと前記カーテン案内部材との接触部の摩擦抵抗に
打ち勝って、前記カーテンの垂れ下がり部分の開閉端を
惰動させる。

「実施例」 本考案の第実施例として、建物の出窓に設けられた両開
きのカーテン装置について説明する。第１図は前記カー
テン装置において、カーテンが全閉位置にある状態を示
す斜視図、第２図は断面図である。

この出窓は建物の外壁面から斜めに突出し、ガラス６に
より上方からも採光可能に形成されている。カーテン装
置は壁等に固着されたカーテンレール１と、その上部を
カーテンレール１に吊り下げられた２枚のカーテン2L,2
Rと、案内部材である木材，ステンレス，樹脂等の丸棒
によってなるガイドステー３とで構成されている。

カーテン2Lの後端部の上端21Lはカーテンレール１の一
端11Lにおいて吊り下げられ、開閉端部25Lの上端22Lは
カーテンレール１に対し図示しない電動モータにより移
動可能に吊り下げられている。カーテン2Rの後端部の上
端21Rはカーテンレール１の他端11Rにおいて吊り下げら
れ、開閉端部25Rの上端22Rはカーテンレール１に対し図
示しない電動モータにより移動可能に吊り下げられてい
る。カーテン2L,2Rは開閉端部25L,25Rの上端22L,22Rと
後端部の上端21L,21Rとの間でカーテンランナー（図示
せず）により複数箇所が移動自在に吊り下げられ、対向
的に駆動されて両開きカーテンを構成している。

ガイドステー３は出窓の両側壁の内側にブラケット31L,
31Rを介して、前記カーテンレール１の斜め下方に取付
けられている。カーテン2L,2Rは該ガイドステー３によ
り、上下方向の中間部よりも上方で支えられて該ガイド
ステー３の下方に垂れ下がり、斜めに屈曲したガラス６
の形状に添わせて案内されるようにして室内の有効スペ
ースを増している。

カーテン2L,2Rの前記ガイドステー３に支えられて垂れ
下がる開閉端部25L,25Rには、該ガイドステー３との接
触部近傍23L,23Rに、前記電動モータの減速度に応じた
重量のウエイト5,5が縫い込まれている。

上記構成の作動につき説明する。全開位置にあるカーテ
ン装置を全閉とする際には、カーテン2L,2Rの開閉端部2
5L,25Rの上端22L,22Rが図示しない電動モータによりカ
ーテンレール１の中央部に向けて駆動される。このとき
ガイドステー３に支えられて案内されるカーテン2L,2R
は、該ガイドステー３との摩擦抵抗により、カーテン2
L,2Rの開閉端部25L,25Rにおけるガイドステー３との接
触部24L,24Rおよびその下方の開閉端部25L,25Rは上端22
L,22Rに対しやや遅れて移動する。

上端22L,22Rがカーテンレール１の中央部に到達して停
止すると、ガイドステー３との接触部24L,24Rおよびそ
の下方の垂れ下がり部分は、ウエイト5,5の慣性力によ
り惰動し、両開閉端部25L,25Rが当接して引き残しのな
い全閉状態となる。全閉位置にあるカーテン装置を全開
する場合、あるいは開閉途中で停止する場合にも、ウエ
イト5,5の慣性力により、カーテン2L,2Rの開閉端部25L,
25Rの上端が先に停止した後もガイドステー３との接触
部24L,24Rおよびその下方は上端22L,22Rに対応した位置
まで惰動して停止する。

上記構成の第１実施例は、第２図図示のようにガイドス
テー３に支えられて垂れ下がるカーテン2L,2Rの距離ａ
が長く、カーテン2L,2Rとガイドステー３との摩擦抵抗
が大きい場合に特に有効である。

（他の実施例） 本考案は上記実施例のカーテン装置の細部にまで限定さ
れるものではなく、例えば側部の窓に続けて天井部に窓
を設けて採光する方式の車両にも用いることができる。
また、カーテン装置は１枚のカーテンによる片開き式で
あってもよく、手動開閉によるものであってもよい。さ
らに、リニアモータカーテンレール等により開閉速度を
高速化し、ウエイトを軽量化することもできる。

「考案の効果」 本考案のカーテン装置は上記した構成を有し、カーテン
レールに吊り下げられたカーテンは、前記カーテンレー
ルよりも斜め下方に配置したカーテン案内部材により支
えられて案内され、該案内部材に支えられて垂れ下がる
カーテンの開閉端には、前記カーテン案内部材の近傍に
ウエイトが設けられ、開閉される前記カーテンの停止時
に、前記ウエイトに作用する慣性力が、前記カーテンと
前記カーテン案内部材との接触部の摩擦抵抗に打ち勝っ
て、前記カーテンの垂れ下がり部分の開閉端が惰動した
後停止するから、カーテン全閉時に開閉端部に引き残し
による隙間ができないという効果がある。また、開閉途
中で停止した時に、垂れ下がり部分のカーテン開閉端部
はカーテンレール側とカーテン案内部材側とで停止位置
が大きくは食い違わないという効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例であるカーテン装置を示す斜視
図、第２図はその断面図である。 １……カーテンレール、2L,2R……カーテン、３……カ
ーテン案内部材（ガイドステー）、５……ウエイト、23
L,23R……接触部近傍、24L,24R……接触部、25L,25R…
…開閉端部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】カーテンレールと、そのカーテンレールに
   吊り下げられて開閉されるカーテンと、前記カーテンレ
   ールと略平行に設けて前記カーテンを案内するカーテン
   案内部材とで構成されたカーテン装置において、 前記カーテンレールの位置よりも斜め下方に前記カーテ
   ン案内部材を配置して、前記カーテンを支えて案内する
   とともに、該カーテン案内部材の近傍でかつ前記案内部
   材に支えられて垂れ下がる前記カーテンの開閉端にウエ
   イトを設けたことを特徴とするカーテン装置。