JPH07103754A - 距離測定装置及び軌道敷建築限界測定方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 平行光線により空間に三角形をつくり三角法
により、距離の測定を行う距離測定装置と、この装置に
て軌道敷周辺の建築限界測定方法を提供する。 【構成】 距離測定装置１は台座上に設けられた基準レ
ール５とその上を移動自在な角度調整装置７とその装置
に取り付けられた平行光線発射装置９とからなる。角度
調整装置７は円形の分度器１３、角度アジャスタープレ
ート１５、ベースプレート１７と走行フレーム１９とか
らなる。この距離測定装置１の基準レール５上の２ヶ所
から被測定建築物の目標ポイントを平行光線にて照射
し、その２ヶ所の位置をスケール１１上にて読み取り、
２ヶ所間の距離を測定する。また発射角を角度調整装置
上にて読み取る。空間につくられた目標ポイントと上記
２ヶ所からなる三角形から三角法により高さ及び離隔を
算出し、目標ポイントが建築限界値内にあるかの確認を
する。この方法により精度の高い、遠隔測定が出来る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】距離測定装置と軌道敷周辺の建築
物の建築限界測定方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】軌道敷の建築限界測定に従来使用してい
る装置は、一辺が軌道幅を持ちその対辺に水平方向の基
軸を有する長方形の枠からなる台座と直角三角形の定規
とを有する。

【０００３】この装置を用いた測定方法は次のようにな
される。まず台座の基軸を上方にその対辺を軌道面上に
跨置し、直立させる。その基軸上に直角三角定規の直角
を挟む一辺を置き、その他辺を基軸の上方に垂直に立て
て支持し、目標ポイントに当接するまで基軸上をスライ
ドしながら移動する。当接したら基軸からの目標ポイン
ト迄の高さを測定する。その高さに軌道上面から基軸上
面までの高さを加算し、軌道上面から目標ポイントまで
の高さを算出する。また同時に軌道の中央ラインから基
軸上での目標ポイントの直下位置までの距離（離隔）を
基軸上面のスケールで測定する。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしこの方法では三
角定規を基軸上に立てて手で支持し、そのスケール上で
目標ポイントの高さを測定する。よって目標ポイントま
でスケールが当接しなければ測定できないので測定能
力、測定精度に限界がある。そこで精度の高い、遠隔測
定できる機器とその機器を使用して軌道敷建築限界測定
方法を提供するものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】第１発明の距離測定装置
は、台座と、該台座上に設けられた基準レールと、該基
準レール上を移動自在に設けられた平行光線発射装置
と、該平行光線発射装置による平行光線発射方向を所定
範囲の任意な方向に調整する調整装置と、を備えたこと
を特徴とするものである。

【０００６】第２発明の軌道敷建築限界測定方法は、第
１発明記載の距離測定装置を用いて、軌道敷周辺の建築
物の建築限界を測定する際に、軌道上に上記台座を配置
し、上記基準レール上に於ける所定の２ヶ所の位置か
ら、上記調整装置を調整して、平行光線を上記建築物の
同一の被測定目標ポイントに照射し、この時の上記基準
レール上の２ヶ所の位置、及び平行光線発射方向に基
き、上記軌道からの上記被測定目標ポイントの離隔及び
上記軌道上面からの上記被測定目標ポイントの高さを算
出することを特徴とするものである。

【０００７】

【作用】第１発明の距離測定装置は台座上に基準レール
を設けて、平行光線発射装置をその基準レール上に移動
可能に設けている。よってこの距離測定装置は空間に平
行光線を利用して目標ポイントと基準レール上に一辺を
有する三角形をつくり三角法により高さや、距離を遠隔
測定することが出来る。

【０００８】第２発明の軌道敷建築限界測定方法は上記
距離測定装置を用いて軌道敷周辺の建築限界を測定する
方法である。上記の原理により、例えば建築物の被測定
目標ポイントを測定する場合、上記基準レール上の２ヶ
所から一方を９０度、他方を６０度の平行光線で同一目
標ポイントを照射し、この２ヶ所と目標ポイントとで空
間に直角三角形をつくり、三平方の定理により簡単に基
準レールから被測定目標ポイント迄の高さ及び離隔を測
定することが出来る。上記平行光線の発射角を他の所定
方向にとり三角法にて算出することもできる。よってこ
の測定器により目標ポイントにスケールを当接して測定
する必要がなく、遠隔位置から被測定建築物の高さ及び
離隔を容易に得ることができ、軌道敷建築限界内に該当
するかの確認をすることが出来る。

【０００９】

【実施例】本発明の一実施例につき説明する。図１
（Ａ）は距離測定装置１の正面図、（Ｂ）は（Ａ）のＸ
−Ｘ断面図を示す。距離測定装置１は台座３に設けられ
た基準レール５と基準レール５上を移動自在な角度調整
装置７とその装置に取り付けられた平行光線発射装置９
とから構成される。

【００１０】台座３は２本の支柱４ａ、４ｂを平面的に
組建て、両支柱４ａ、４ｂの各々同一側に設けられた開
閉脚４ｃ、４ｄを両支柱４ａ、４ｂを含む平面に直角に
開く構造になっている。基準レール５は前記台座３の上
部に取り付けられている。この基準レール５は角型Ｃ鋼
からなるレール６を開溝面を正面にして上下の支持部５
ａ、５ｂにより挾持されて居る。その支持部５ａの上側
にレール６に沿ってスケール１１を設け、支持部５ｂの
下側にレール６に沿って帯状をなすマイナス極集電装置
３７を設けている。上記基準レール５の下側横梁上にバ
ッテリ３０が取り付けられている。

【００１１】図２、図３は角度調整装置７と平行光線発
射装置９との構成説明図で、図２はその正面図、図３は
図２のＸ−Ｘ断面図を示す。角度調整装置７は円形の分
度器１３、角度アジャスタープレート１５、ベースプレ
ート１７と走行フレーム１９とからなる。

【００１２】平行光線発射装置９は円筒形をなし、上面
に発射口２０を有し、円形の分度器１３の中心に直径方
向に取付具２１ａ、２１ｂにて取り付けられている。取
付具２１ａ，２１ｂは分度器１３にボルトにて固定され
ている。分度器１３は電気絶縁性透明合成樹脂からな
り、その中心でボルト２３にて角度アジャスタープレー
ト１５とベースプレート１７とに軸支されている。分度
器１３はボルト２３に対し回転可能であり、平行光線発
射装置９と一体に回転する。この回転により任意の発射
方向に回転させることが出来る。分度器１３には基準レ
ール５に対する発射角を示す角度が目盛られている。又
その外周には、発射角４５度、６０度、７５度、９０度
の位置に凹部１４ａ、１４ｂ，１４ｃ、１４ｄを設け、
その凹部に嵌合し、回転を制止する角度設定レバー１４
を角度アジャスタープレート１５上に設けている。

【００１３】角度アジャスタープレート１５は電気絶縁
性透明合成樹脂からなり、逆台形をなし、ベースプレー
ト１７と２本のボルト２５ａ、２５ｂにて軸支されてい
る。また上部に図３に示す距離測定装置１の位置指示部
材１６を有する。ベースプレート１７は電気絶縁性透明
合成樹脂からなり、逆台形をなし、走行フレーム１９に
左右両側に２本のスペーサー２７を嵌装したボルト２９
ａ，２９ｂにて軸支されている。また中央部には前記マ
イナス極集電装置３７に当接するローラベアリング３５
とそれを支持する支持金具３６を有する。

【００１４】図４に上記走行フレーム１９の外観図を示
す。走行フレーム１９はアルミパイプからなり、その中
央部に２個のベアリング３９、４０を設け、その両端部
には２個づつのベアリング４１、４２及び４３、４４を
設けている。上記中央部のベアリング３９、４０、は図
５（Ａ）に示すように図４のＸ−Ｘ断面からみてベアリ
ング面が直交するように取り付けられ、その直交する２
つの周面にてレール６の開溝上端部６ａを当接するよう
に設けられている。又両端部のベアリング４１、４２及
び４３、４４は図５（Ｂ）に示すように図４のＹ−Ｙ断
面からみて、それぞれベアリング面が直交するように取
り付けられ、その直交する２つの周面にてレール６の開
溝下端部６ｂを当接するように設けられている。この上
下を当接することにより走行フレーム１９はレール６に
挾持されている。

【００１５】図２に示すように、レール６はバッテリ３
０のプラス極に電気的に接続され、プラス極集電装置を
なしている。そのレール６からベアリング４４を通じケ
ーブル３１に電気的に接続され、ケーブル３１にて平行
光線発射装置９に電気的に接続されている。

【００１６】他方バッテリ３０のマイナス極はマイナス
集電装置３７に電気的に接続され、そのマイナス極集電
装置３７からローラベアリング３５を通じその支持金具
３６にケーブル３３を電気的に接続し、そのケーブル３
３により平行光線発射装置９に電気的に接続されてい
る。

【００１７】上記距離測定装置１を使用して鉄道に於け
る軌道敷建築限界測定方法について図６に一例を挙げて
説明する。上記距離測定装置１を鉄道線路（軌道）４０
上に両開閉脚４ｃ、４ｄを開脚し、基準レール５が被測
定建築物の目標ポイントＰの方向に向く位置に設置す
る。

【００１８】平行光線が基準レール上面に対して上方垂
直に照射する方向に平行光線発射装置９をセットする。
この状態にて平行光線が上記目標ポイントＰを照射する
位置Ｑ1迄移動し、位置指示部材１６により基準レール
５上のスケール１１にて軌道中央ラインＺからの距離Ｘ
を読み取る。

【００１９】続いて平行光線発射装置９を基準レール５
に対して照射角６０度をなす方向にセットする。前記同
様に基準レール５上を移動しながら、再度平行光が上記
と同一目標ポイントを照射する位置Ｑ2の軌道中央ライ
ンＺからの距離Ｘ1 を前記同様にして読み取る。

【００２０】この両位置Ｑ1とＱ2との距離Ｘ2＝Ｘ−Ｘ1
及び両位置の平行光線の発射角９０度と６０度とから
目標ポイントＰの基準レール５上面からの高さＨ2は三
平方の定理により、高さＨ2＝Ｘ2×√3 である。よって
目標ポイントＰの軌道４０上面Ｌからの高さＨは、上記
高さＨ2に軌道４０上面Ｌから基準レール５上面までの
高さＨ1 を加算することにより、高さＨ＝Ｈ1＋Ｈ2であ
る。離隔Ｘは軌道の中央ラインＺから測定した上記距離
Ｘである。

【００２１】このようにして目標ポイントＰの高さＨ及
び離隔Ｘが測定され、建築限界値内にあるかの判定が出
来る。尚平行光線発射角は上記一例以外の他の所定角度
で空間に三角形を形成する方法で行っても、その測定結
果から三角法で高さＨ、離隔Ｘを算出すればよい。

【００２２】この距離測定装置１による測定は空間に三
角形をつくり三角法にて高さＨ、離隔Ｘを測定するの
で、遠隔測定が出来、かつ精度の高い測定値が得られ
る。ょって三角定規を手で持って測定する従来方法では
軌道中心から外方を測定するとき三角定規の支持が不安
定になり精度が悪くなったり、又風の影響を受けて高所
測定が困難になる等の測定に限界があったが、上記距離
測定装置１による方法では遠隔点でも、風のあるときで
も、測定限界がなく同一条件にて精度の高い測定が出来
る。

【００２３】また測定作業に従来法では台座を持つ人、
定規を持つ人、目盛りを読む人、記録す人、と最低４名
の要員が必要であるが、上記実施例の方法では一人の作
業者にで測定をすることが出来る。前記平行光線は平行
光線発射装置１の発射口２０から目標ポイントＰに光線
が照射したことが明確に確認できる程度であればよい。
中でもレーザ光線が特に好ましい。

【００２４】

【発明の効果】本発明は平行光線を利用して空間に三角
形をつくり三角法により距離を測定する機器であるか
ら、軌道敷の建築限界測定ではこの機器を用いることに
より、測定操作が簡単に出来る。さらに遠隔測定が出
来、且つ精度の高い測定値が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 距離測定装置の説明図であり、（Ａ）は正面
全体図、（Ｂ）はＸ−Ｘ断面図である。

【図２】 平行光線発射装置と角度調整装置の正面説明
図である。

【図３】 図２のＸ−Ｘ断面図である。

【図４】 走行フレームの外観図である。

【図５】 走行フレームの支持ベアリングの構成説明図
であり、（Ａ）は図５のＸ−Ｘ断面からみた説明図、
（Ｂ）は図５のＹ−Ｙ断面からみた説明図である。

【図６】 建築眼界測定方法の説明図である。

【符号の説明】

１・・距離測定装置 ３・・台座 ５・・基準レ
ール ６・・レール ７・・角度調整装置 ９・・平行光線発射装置
１１・スケール １３・分度器 １５・角度アジャスタープレ
ート １７・ベースプレート １９・走行フレーム
３０・バッテリ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 木股 昭一 愛知県名古屋市中村区名駅一丁目１番４号 東海旅客鉄道株式会社内 (72)発明者 吉村 龍二 愛知県名古屋市中村区名駅一丁目１番４号 東海旅客鉄道株式会社内

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】台座と、 該台座上に設けられた基準レールと、 該基準レール上を移動自在に設けられた平行光線発射装
   置と、 該平行光線発射装置による平行光線発射方向を所定範囲
   の任意な方向に調整する調整装置と、 を備えたことを特徴とする距離測定装置。
2. 【請求項２】請求項１記載の距離測定装置を用いて、軌
   道敷周辺の建築物の建築限界を測定する際に、 軌道上に上記台座を配置し、 上記基準レール上に於ける所定の２ヶ所の位置から、上
   記調整装置を調整して、平行光線を上記建築物の同一の
   被測定目標ポイントに照射し、 この時の上記基準レール上の２ヶ所の位置、及び平行光
   線発射方向に基き、上記軌道からの上記被測定目標ポイ
   ントの離隔及び上記軌道上面からの上記被測定目標ポイ
   ントの高さを算出することを特徴とする軌道敷建築限界
   測定方法。