JPH07106827A - ガラスアンテナ - Google Patents
ガラスアンテナInfo
- Publication number
- JPH07106827A JPH07106827A JP24506793A JP24506793A JPH07106827A JP H07106827 A JPH07106827 A JP H07106827A JP 24506793 A JP24506793 A JP 24506793A JP 24506793 A JP24506793 A JP 24506793A JP H07106827 A JPH07106827 A JP H07106827A
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- JP
- Japan
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- antenna
- glass
- divided
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- linear
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Abstract
(57)【要約】
【目的】ＧＰＳ衛星からの微弱電波を受信するのに好適
であり、自動車電話、パーソナル無線、実用化が進めら
れているパーソナルハンディフォン用などのアンテナと
しても使用可能なガラスアンテナを提供することを目的
とする。 【構成】本発明は、移動体用窓ガラスに配設されたガラ
スアンテナであって、直線形状エレメントを中央部分で
２分割し、２分割されたそれぞれの直線形状エレメント
に、直線あるいは曲線で形成されるエレメントを、前記
分割された部分に対して、それぞれが点対称になるよう
に接続して第１のエレメントと第２のエレメントとする
とともに、該第１のエレメントおよび第２のエレメント
の前記分割された部分の近傍をそれぞれ第１の給電点お
よび第２の給電点として同軸ケーブルの内部導線と外部
導線を接続するようにしたことを特徴とする。
であり、自動車電話、パーソナル無線、実用化が進めら
れているパーソナルハンディフォン用などのアンテナと
しても使用可能なガラスアンテナを提供することを目的
とする。 【構成】本発明は、移動体用窓ガラスに配設されたガラ
スアンテナであって、直線形状エレメントを中央部分で
２分割し、２分割されたそれぞれの直線形状エレメント
に、直線あるいは曲線で形成されるエレメントを、前記
分割された部分に対して、それぞれが点対称になるよう
に接続して第１のエレメントと第２のエレメントとする
とともに、該第１のエレメントおよび第２のエレメント
の前記分割された部分の近傍をそれぞれ第１の給電点お
よび第２の給電点として同軸ケーブルの内部導線と外部
導線を接続するようにしたことを特徴とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車、船、飛行機など
の移動体用の窓ガラスに設けたガラスアンテナに関し、
特にＧＰＳ（Ｇｒｏｂａｌ Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ
Ｓｙｓｔｅｍ）衛星からの微弱電波を受信するのに好適
であり、自動車電話、パーソナル無線、業務用無線など
の極超短波帯の電波を送受信するためのガラスアンテナ
に関するものである。
の移動体用の窓ガラスに設けたガラスアンテナに関し、
特にＧＰＳ（Ｇｒｏｂａｌ Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ
Ｓｙｓｔｅｍ）衛星からの微弱電波を受信するのに好適
であり、自動車電話、パーソナル無線、業務用無線など
の極超短波帯の電波を送受信するためのガラスアンテナ
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術とその問題点】従来、ＧＰＳ衛星からの微
弱電波を受信するアンテナとして直交ダイポールアンテ
ナ、ヘリカルアンテナなどとともに、マイクロストリッ
プアンテナが知られているが、いずれも突起したアンテ
ナであり、突出した構造となっているので、安全上、外
観上好ましくないばかりでなく、洗車時に支障になり、
さらに折損の恐れがあるなどの欠点があった。
弱電波を受信するアンテナとして直交ダイポールアンテ
ナ、ヘリカルアンテナなどとともに、マイクロストリッ
プアンテナが知られているが、いずれも突起したアンテ
ナであり、突出した構造となっているので、安全上、外
観上好ましくないばかりでなく、洗車時に支障になり、
さらに折損の恐れがあるなどの欠点があった。
【０００３】本発明はこのような点に鑑みてなされたも
のであり、ＧＰＳ衛星からの微弱電波を受信するに好適
であり、自動車電話、パーソナル無線、実用化が進めら
れているパーソナルハンディフォン用などのアンテナと
しても使用可能なガラスアンテナを提供することを目的
とする。
のであり、ＧＰＳ衛星からの微弱電波を受信するに好適
であり、自動車電話、パーソナル無線、実用化が進めら
れているパーソナルハンディフォン用などのアンテナと
しても使用可能なガラスアンテナを提供することを目的
とする。
【０００４】
【問題点を解決するための手段】本発明は、移動体用窓
ガラスに配設されたガラスアンテナであって、直線形状
エレメントの中央部分で２分割し、２分割されたそれぞ
れの直線形状エレメントに水平線条に直線あるいは曲線
で形成されるエレメントを、前記切り離した部分に対し
て、それぞれが点対称になるように接続して第１のエレ
メントと第２のエレメントとするとともに、該第１のエ
レメントおよび第２のエレメントの前記切り離した部分
の近傍をそれぞれを第１の給電点および第２の給電点と
して同軸ケーブルの内部導線と外部導線を接続するよう
にしたことを特徴とする。
ガラスに配設されたガラスアンテナであって、直線形状
エレメントの中央部分で２分割し、２分割されたそれぞ
れの直線形状エレメントに水平線条に直線あるいは曲線
で形成されるエレメントを、前記切り離した部分に対し
て、それぞれが点対称になるように接続して第１のエレ
メントと第２のエレメントとするとともに、該第１のエ
レメントおよび第２のエレメントの前記切り離した部分
の近傍をそれぞれを第１の給電点および第２の給電点と
して同軸ケーブルの内部導線と外部導線を接続するよう
にしたことを特徴とする。
【０００５】
【作用】本発明者らはＧＰＳ衛星から送信される円偏波
の電波を受信するに、直線形状エレメントの中央部分で
２分割し、２分割されたそれぞれの直線形状エレメント
に水平線条に直線あるいは曲線で形成されるエレメント
を、前記切り離した部分に対して、それぞれが点対称に
なるように接続して第１のエレメントと第２のエレメン
トが好適であることを見出したものであり、理由は点対
称の関係に配置することにより、回転するような方向性
が付与され、旋円偏波の電波を好適に受信できるものと
推定される。
の電波を受信するに、直線形状エレメントの中央部分で
２分割し、２分割されたそれぞれの直線形状エレメント
に水平線条に直線あるいは曲線で形成されるエレメント
を、前記切り離した部分に対して、それぞれが点対称に
なるように接続して第１のエレメントと第２のエレメン
トが好適であることを見出したものであり、理由は点対
称の関係に配置することにより、回転するような方向性
が付与され、旋円偏波の電波を好適に受信できるものと
推定される。
【０００６】なお、点対称であって線対称の関係ににな
るものもあるが、本発明では除く。
るものもあるが、本発明では除く。
【０００７】
【実施例】以下、図面を参照しながら本発明を詳細に説
明する。図１は本発明のガラスアンテナを自動車用後部
窓ガラスに設けた実施例１を示す正面図、図２〜図５は
それぞれ本発明の実施例１〜実施例４のアンテナ部分を
示す要部詳細図、図６は他の実施例を示す正面図、図７
〜図９はその他の実施例のアンテナ部分を示す要部詳細
図、図１０は実施例１におけるアンテナの指向特性図で
ある。
明する。図１は本発明のガラスアンテナを自動車用後部
窓ガラスに設けた実施例１を示す正面図、図２〜図５は
それぞれ本発明の実施例１〜実施例４のアンテナ部分を
示す要部詳細図、図６は他の実施例を示す正面図、図７
〜図９はその他の実施例のアンテナ部分を示す要部詳細
図、図１０は実施例１におけるアンテナの指向特性図で
ある。
【０００８】実施例１ 単板ガラスを車両の後部窓ガラスとして装着した例であ
り、図１、図２に示すように、板ガラス１の車内側には
防曇用の加熱線条２と、防曇用加熱線条の下部余白部に
は、水平線条に二つの円の一部（円弧）が接続され、そ
の中央部の点Ｐに対してそれぞれ対称になるように配設
される形状の第１のエレメント３1 と第２のエレメント
３2 から構成される本発明のアンテナ３、それぞれの端
部に配設される第１の給電点４1 、第２の給電点４
2 を、防曇用加熱線条上部余白部に設けた別のＦＭラジ
オ放送波などを受信する別のアンテナ５とともに導電ペ
ーストによりスクリーン印刷、焼成して形成する。
り、図１、図２に示すように、板ガラス１の車内側には
防曇用の加熱線条２と、防曇用加熱線条の下部余白部に
は、水平線条に二つの円の一部（円弧）が接続され、そ
の中央部の点Ｐに対してそれぞれ対称になるように配設
される形状の第１のエレメント３1 と第２のエレメント
３2 から構成される本発明のアンテナ３、それぞれの端
部に配設される第１の給電点４1 、第２の給電点４
2 を、防曇用加熱線条上部余白部に設けた別のＦＭラジ
オ放送波などを受信する別のアンテナ５とともに導電ペ
ーストによりスクリーン印刷、焼成して形成する。
【０００９】このような窓ガラスを後部に装着した後、
第１のエレメント３1 の給電点４1には同軸ケーブル６
の内部導線７を接続し、第２のエレメント３2 の給電点
４2には外部導線８を接続する。
第１のエレメント３1 の給電点４1には同軸ケーブル６
の内部導線７を接続し、第２のエレメント３2 の給電点
４2には外部導線８を接続する。
【００１０】このようにして得られたガラスアンテナの
各部の寸法をａ1 ＝ａ2 ＝３２ｍｍ、外側の円弧（直径
３０ｍｍ）の長さを６５ｍｍ（弦の長さは約２４ｍｍ）
としたものによって１．５７５４２ＧＨｚの右旋円偏波
を受信したときの指向特性を測定して、市販されて実用
に供されている一般的なマイクロストリップアンテナを
０ｄＢとしたときの相対比で示すと図１０で示す指向特
性図が得られ、ほとんど同等の良好な結果が得られ、充
分実用に供しうることを確認した。
各部の寸法をａ1 ＝ａ2 ＝３２ｍｍ、外側の円弧（直径
３０ｍｍ）の長さを６５ｍｍ（弦の長さは約２４ｍｍ）
としたものによって１．５７５４２ＧＨｚの右旋円偏波
を受信したときの指向特性を測定して、市販されて実用
に供されている一般的なマイクロストリップアンテナを
０ｄＢとしたときの相対比で示すと図１０で示す指向特
性図が得られ、ほとんど同等の良好な結果が得られ、充
分実用に供しうることを確認した。
【００１１】実施例２〜実施例４ 図３に示す実施例２は水平線条に逆Ｖ字形状エレメント
を接続した例であり（水平線条と正三角形を形成す
る）、ａ1 ＝ａ2 ＝４５ｍｍ、ｂ1 ＝ｂ2 ＝３０ｍｍ、
ｃ1 ＝ｃ2 ＝３０ｍｍとしたもの、図４に示す実施例３
は水平線条にＶ字形状エレメントを接続した例であり、
ａ1 ＝ａ2 ＝５０ｍｍ、ｄ1 ＝ｄ2 ＝５０ｍｍ、ｅ1 ＝
ｅ2 ＝５０ｍｍとしたもの、図５に示す実施例４は水平
線条の端部から垂直方向、水平方向、さらに垂直方向に
延びるエレメントを付加し、第１のエレメント３1 と第
２のエレメント３2 を左右逆に配設するとともに、補助
エレメント９を付加した例であり、ａ1 ＝ａ2 ＝３５ｍ
ｍ、ｆ1 ＝ｆ2 ＝２０ｍｍ、ｇ 1 ＝ｇ2 ＝３５ｍｍ、ｈ
1 ＝ｈ2 ＝１０ｍｍとしたもの、その他の構成は実施例
１と同じにしたものである。
を接続した例であり（水平線条と正三角形を形成す
る）、ａ1 ＝ａ2 ＝４５ｍｍ、ｂ1 ＝ｂ2 ＝３０ｍｍ、
ｃ1 ＝ｃ2 ＝３０ｍｍとしたもの、図４に示す実施例３
は水平線条にＶ字形状エレメントを接続した例であり、
ａ1 ＝ａ2 ＝５０ｍｍ、ｄ1 ＝ｄ2 ＝５０ｍｍ、ｅ1 ＝
ｅ2 ＝５０ｍｍとしたもの、図５に示す実施例４は水平
線条の端部から垂直方向、水平方向、さらに垂直方向に
延びるエレメントを付加し、第１のエレメント３1 と第
２のエレメント３2 を左右逆に配設するとともに、補助
エレメント９を付加した例であり、ａ1 ＝ａ2 ＝３５ｍ
ｍ、ｆ1 ＝ｆ2 ＝２０ｍｍ、ｇ 1 ＝ｇ2 ＝３５ｍｍ、ｈ
1 ＝ｈ2 ＝１０ｍｍとしたもの、その他の構成は実施例
１と同じにしたものである。
【００１２】このようなアンテナによって、１．５７５
４２ＧＨｚの右旋円偏波を受信したときの指向特性を測
定して、市販されて実用に供されている一般的なマイク
ロストリップアンテナを０ｄＢとしたときの相対比で示
すと実施例１と同等の指向特性図が得られた。
４２ＧＨｚの右旋円偏波を受信したときの指向特性を測
定して、市販されて実用に供されている一般的なマイク
ロストリップアンテナを０ｄＢとしたときの相対比で示
すと実施例１と同等の指向特性図が得られた。
【００１３】その他の実施例 以上、好適な実施例により説明したが、本発明はこれら
に限定されるものではなく、種々の応用が可能である。
に限定されるものではなく、種々の応用が可能である。
【００１４】第１と第２のエレメントについて、直線形
状エレメントは車両用の後部窓ガラスなどに設ける場合
には、横方向のスペースより縦方向のスペースが少ない
から、実施例１〜実施例４に示すように水平線条とし
て、全体のアンテナが横長になるような構成にする方が
好ましいが、スペースがあれば図６に示すように直線形
状エレメントを垂直線条として全体のアンテナを縦長と
しても勿論よい。また、直線形状エレメントに接続され
る直線あるいは曲線で形成されるエレメントは、実施例
１〜実施例４では左右どちらかの片側で上下についても
どちらかの片側に設けたが（実施例１、実施例３では第
１のエレメントが左上、第２のエレメントが右下に設け
られ、実施例２では第１のエレメントが左下、第２のエ
レメントが右上に設けられ、実施例４では第１のエレメ
ントが右下、第２のエレメントが左上に設けられてい
る）、それ以外にも各種の形状の線条で形成されるエレ
メント、あるいは実施例１の円弧部分、実施例２の三角
形状部分全体をべた塗りして導電体としたものなども使
用が可能であり、さらには図７に示すように上下方向に
直線形状エレメントを越えて反対側まで延びる形状（第
１のエレメント３1 は左下から上方に直線形状エレメン
トを越えて反対側の左上まで延びる形状、第２のエレメ
ント３2 は右上から下方に直線形状エレメントを越えて
反対側の右下まで延びる形状）、図８に示すように左右
方向に２分割された中央部分を越えて反対側まで延びる
形状（第１のエレメント３1 は左下から右方に中央部分
を越えて右下まで延びる形状、第２のエレメント３2 は
右上から左方に中央部分を越えて左上まで延びる形
状）、図９に示すように別のエレメントをこれらと反対
側に設けた形状（第１のエレメント３1 は三角形状エレ
メントが設けられた左下とは反対側の左上にＬ字形状エ
レメントを設けた形状、第２のエレメントは右上の三角
形状エレメントが設けられた右上とは反対側の右下にＬ
字形状エレメントを設けた形状）にしてもよいが、実施
例のように上下、左右とも片側に設けた形状が好まし
い。さらに点対称の関係にある第１のエレメントと第２
のエレメントは完全に点対称にした方が、意匠的には好
ましいが、若干寸法が異なる程度であっても勿論よい。
状エレメントは車両用の後部窓ガラスなどに設ける場合
には、横方向のスペースより縦方向のスペースが少ない
から、実施例１〜実施例４に示すように水平線条とし
て、全体のアンテナが横長になるような構成にする方が
好ましいが、スペースがあれば図６に示すように直線形
状エレメントを垂直線条として全体のアンテナを縦長と
しても勿論よい。また、直線形状エレメントに接続され
る直線あるいは曲線で形成されるエレメントは、実施例
１〜実施例４では左右どちらかの片側で上下についても
どちらかの片側に設けたが（実施例１、実施例３では第
１のエレメントが左上、第２のエレメントが右下に設け
られ、実施例２では第１のエレメントが左下、第２のエ
レメントが右上に設けられ、実施例４では第１のエレメ
ントが右下、第２のエレメントが左上に設けられてい
る）、それ以外にも各種の形状の線条で形成されるエレ
メント、あるいは実施例１の円弧部分、実施例２の三角
形状部分全体をべた塗りして導電体としたものなども使
用が可能であり、さらには図７に示すように上下方向に
直線形状エレメントを越えて反対側まで延びる形状（第
１のエレメント３1 は左下から上方に直線形状エレメン
トを越えて反対側の左上まで延びる形状、第２のエレメ
ント３2 は右上から下方に直線形状エレメントを越えて
反対側の右下まで延びる形状）、図８に示すように左右
方向に２分割された中央部分を越えて反対側まで延びる
形状（第１のエレメント３1 は左下から右方に中央部分
を越えて右下まで延びる形状、第２のエレメント３2 は
右上から左方に中央部分を越えて左上まで延びる形
状）、図９に示すように別のエレメントをこれらと反対
側に設けた形状（第１のエレメント３1 は三角形状エレ
メントが設けられた左下とは反対側の左上にＬ字形状エ
レメントを設けた形状、第２のエレメントは右上の三角
形状エレメントが設けられた右上とは反対側の右下にＬ
字形状エレメントを設けた形状）にしてもよいが、実施
例のように上下、左右とも片側に設けた形状が好まし
い。さらに点対称の関係にある第１のエレメントと第２
のエレメントは完全に点対称にした方が、意匠的には好
ましいが、若干寸法が異なる程度であっても勿論よい。
【００１５】また、全ての実施例について、第１のエレ
メントと第２のエレメントを逆にしても勿論よい。すな
わち同軸ケーブルの内部導線と外部導線を逆に接続して
もよい。
メントと第２のエレメントを逆にしても勿論よい。すな
わち同軸ケーブルの内部導線と外部導線を逆に接続して
もよい。
【００１６】補助エレメントについて、必ずしも無くて
もよいが、指向特性の改善、インピーダンスの調整、受
信利得の向上などを目的として各種のエレメントを内部
導線が接続される第１のエレメントあるいは外部導線が
接続される第２のエレメントに付加することができる。
一般的には第１のエレメントに付加した方が効果が大き
いが、第２のエレメントに付加した方がよい場合もあ
る。
もよいが、指向特性の改善、インピーダンスの調整、受
信利得の向上などを目的として各種のエレメントを内部
導線が接続される第１のエレメントあるいは外部導線が
接続される第２のエレメントに付加することができる。
一般的には第１のエレメントに付加した方が効果が大き
いが、第２のエレメントに付加した方がよい場合もあ
る。
【００１７】また、このアンテナ３の配置場所は車両の
後部窓ガラスの防曇用加熱線条下部余白部中央部以外に
も、下部余白部の側方部あるいは図６に示すように上部
余白部に設けてもよく、さらに前部窓ガラスあるいはサ
ンルーフなどに設けてもよい。また、車両以外にも航空
機、船などの窓に設けてもよい。
後部窓ガラスの防曇用加熱線条下部余白部中央部以外に
も、下部余白部の側方部あるいは図６に示すように上部
余白部に設けてもよく、さらに前部窓ガラスあるいはサ
ンルーフなどに設けてもよい。また、車両以外にも航空
機、船などの窓に設けてもよい。
【００１８】また、後部窓ガラスとして、合わせガラス
を使用する場合には、銅線などの金属細線を中間膜に埋
め込んだものでもよい。
を使用する場合には、銅線などの金属細線を中間膜に埋
め込んだものでもよい。
【００１９】
【発明の効果】本発明のガラスアンテナは、第１と第２
のエレメントを特異な形状にすることにより、ＧＰＳ衛
星からの微弱電波をその到来方向が変わっても実用レベ
ルで受信することができ、さらに自動車電話、パーソナ
ル無線用のアンテナとして使用することができるもので
ある。
のエレメントを特異な形状にすることにより、ＧＰＳ衛
星からの微弱電波をその到来方向が変わっても実用レベ
ルで受信することができ、さらに自動車電話、パーソナ
ル無線用のアンテナとして使用することができるもので
ある。
【図１】本発明のガラスアンテナを自動車用後部窓ガラ
スに設けた実施例１を示す正面図である。
スに設けた実施例１を示す正面図である。
【図２】本発明の実施例１におけるアンテナ部分のみを
示す要部詳細図である。
示す要部詳細図である。
【図３】本発明の実施例２におけるアンテナ部分のみを
示す要部詳細図である。
示す要部詳細図である。
【図４】本発明の実施例３におけるアンテナ部分のみを
示す要部詳細図である。
示す要部詳細図である。
【図５】本発明の実施例４におけるアンテナ部分のみを
示す要部詳細図である。
示す要部詳細図である。
【図６】本発明のガラスアンテナを自動車用後部窓ガラ
スに設けた他の実施例を示す正面図である。
スに設けた他の実施例を示す正面図である。
【図７】本発明のその他の実施例におけるアンテナ部分
のみを示す要部詳細図である。
のみを示す要部詳細図である。
【図８】本発明のその他の実施例におけるアンテナ部分
のみを示す要部詳細図である。
のみを示す要部詳細図である。
【図９】本発明のその他の実施例におけるアンテナ部分
のみを示す要部詳細図である。
のみを示す要部詳細図である。
【図１０】本発明の実施例１におけるアンテナの指向特
性図である。
性図である。
１ 板ガラス ２ 防曇用の加熱線条 ３1 第１のエレメント ３2 第２のエレメント ３ 本発明のアンテナ ４1 第１の給電点 ４2 第２の給電点 ５ 別のアンテナ ６ 同軸ケーブル ７ 内部導線 ８ 外部導線 ９ 補助エレメント
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成５年１０月１日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】請求項１
【補正方法】変更
【補正内容】
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００４
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００４】
【問題点を解決するための手段】本発明は、移動体用窓
ガラスに配設されたガラスアンテナであって、直線形状
エレメントの中央部分で２分割し、２分割されたそれぞ
れの直線形状エレメントに、直線あるいは曲線で形成さ
れるエレメントを、前記分割された部分に対して、それ
ぞれが点対称になるように接続して第１のエレメントと
第２のエレメントとするとともに、該第１のエレメント
および第２のエレメントの前記分割された部分の近傍を
それぞれ第１の給電点および第２の給電点として同軸ケ
ーブルの内部導線と外部導線を接続するようにしたこと
を特徴とする。 ─────────────────────────────────────────────────────
ガラスに配設されたガラスアンテナであって、直線形状
エレメントの中央部分で２分割し、２分割されたそれぞ
れの直線形状エレメントに、直線あるいは曲線で形成さ
れるエレメントを、前記分割された部分に対して、それ
ぞれが点対称になるように接続して第１のエレメントと
第２のエレメントとするとともに、該第１のエレメント
および第２のエレメントの前記分割された部分の近傍を
それぞれ第１の給電点および第２の給電点として同軸ケ
ーブルの内部導線と外部導線を接続するようにしたこと
を特徴とする。 ─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成５年１０月１日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００５
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００５】
【作用】本発明者らはＧＰＳ衛星から送信される円偏波
の電波を受信するに、直線形状エレメントの中央部分で
２分割し、２分割されたそれぞれの直線形状エレメント
に、直線あるいは曲線で形成されるエレメントを、前記
分割された部分に対して、それぞれが点対称になるよう
に接続した第１のエレメントと第２のエレメントが好適
であることを見出したものであり、理由は点対称の関係
に配置することにより、回転するような方向性が付与さ
れ、旋円偏波の電波を好適に受信できるものと推定され
る。
の電波を受信するに、直線形状エレメントの中央部分で
２分割し、２分割されたそれぞれの直線形状エレメント
に、直線あるいは曲線で形成されるエレメントを、前記
分割された部分に対して、それぞれが点対称になるよう
に接続した第１のエレメントと第２のエレメントが好適
であることを見出したものであり、理由は点対称の関係
に配置することにより、回転するような方向性が付与さ
れ、旋円偏波の電波を好適に受信できるものと推定され
る。
Claims (1)
- 【請求項１】移動体用窓ガラスに配設されたガラスアン
テナであって、直線形状エレメントの中央部分で２分割
し、２分割されたそれぞれの直線形状エレメントに水平
線条に直線あるいは曲線で形成されるエレメントを、前
記切り離した部分に対して、それぞれが点対称になるよ
うに接続して第１のエレメントと第２のエレメントとす
るとともに、該第１のエレメントおよび第２のエレメン
トの前記切り離した部分の近傍をそれぞれを第１の給電
点および第２の給電点として同軸ケーブルの内部導線と
外部導線を接続するようにしたことを特徴とするガラス
アンテナ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24506793A JPH07106827A (ja) | 1993-09-30 | 1993-09-30 | ガラスアンテナ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24506793A JPH07106827A (ja) | 1993-09-30 | 1993-09-30 | ガラスアンテナ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07106827A true JPH07106827A (ja) | 1995-04-21 |
Family
ID=17128104
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24506793A Pending JPH07106827A (ja) | 1993-09-30 | 1993-09-30 | ガラスアンテナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07106827A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7289075B2 (en) | 2003-12-10 | 2007-10-30 | Asahi Glass Company, Limited | Planar antenna |
-
1993
- 1993-09-30 JP JP24506793A patent/JPH07106827A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7289075B2 (en) | 2003-12-10 | 2007-10-30 | Asahi Glass Company, Limited | Planar antenna |
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